Langs de voormalige N265 zijn op meerdere plaatsen nog de oude hectometerbordjes uit die tijd te vinden. Onder meer in Veghel staan er nog een redelijk aantal. Een bijzonderheidje is echter de Bergmaas/Rondweg tussen Uden en de N277; daar staan ook nog oude hectometerbordjes, tussen de Industrielaan en de N277 zelfs veruit het grootste deel nog. https://goo.gl/maps/9RtdMHxj1G4pUs7V7 . Opvallend is dat de waardes daarvan beginnen ongeveer ter hoogte van de kruising met de Nistelrodeseweg. Dat doet mij vermoeden dat ze zijn geplaatst toen de N265 is verlegd van de afrit Ravenstein naar de toenmalige afrit waar nu Knooppunt Paalgraven ligt. Volgens mij is dat ergens eind jaren 90 geweest (en niet begin jaren 90 zoals de Wegenwiki vermeldt), volgens mij hebben de werkzaamheden aan die randweg om Nistelrode een tijd stilgelegen wegens natuurbezwaren. Het talud (of misschien zelfs de hele weg) lag er volgens mij al een tijdje voor de ingebruikname.
Er staat nog een andere opvallendheid op de Wegenwiki, namelijk dat de oorspronkelijke route vanaf Ravenstein naar Uden en dan een oostelijker tracé richting Nuenen als Rijksweg 75 bedoeld was. Maar volgens mij heeft er in de jaren 80 ook een vergevorderd plan bestaan om de A50 vanaf Paalgraven naar een oostelijke randweg om Eindhoven te leiden. Dus tot aan Uden over hetzelfde tracé als er nu ligt maar dan langs de oostzijde van Veghel, vlak langs Mariahout en tussen Nuenen en Geldrop door naar de A67. Met een doorgetrokken A58 tot aan die A50 tussen Gerwen en het Wilhelminakanaal. Rondom de aansluiting Kennedylaan/A50 is aan de loop van de sloten die doortrekking van de A58 nog wel te herkennen. En het oorspronkelijke einde van de A58 aldaar was ook voorbereid op een verlenging.
Deze foto toont perfect aan dat dit ontwerp faalt en niet geschikt is voor BPS-systeem met verbindingswegen. Nu zijn die bordjes van Flevoland echt niet de slechtste van het land, maar erg goed leesbaar zijn ze ook weer niet. Er gaat uiteindelijk weinig boven het model dat Rijkswaterstaat gebruikt.
Vroeger hadden veel groene hectometerpaaltjes een groot cijfer na de komma om de hectometers aan te geven, zoals hier langs de A12 te zien: https://maps.app.goo.gl/dcaVeDmPZGSng9oy9
Staan ze daar in Flevoland wel om de honderd meter? Ik zie alleen foto's die eindigen op ,0. Als ze alleen om de kilometer of 500m staan dan zou je dat cijfer achter de komma ook juist wat kleiner kunnen maken ten gunste van de leesbaarheid van het getal voor de komma.
Techum schreef: wo 05 nov 2014, 13:29
Opsmuk op hectometerpaaltjes?
Langs de A7 tussen Drachten en Beetsterzwaag worden zestig hectometerpaaltjes aangepast. Een draaiende buis bovenop het schildje moet voorkomen dat roofvogels op het bordje gaan zitten om uit te rusten of uit te kijken tijdens het jagen. Vooral veel uilen verongelukken wanneer ze vanaf de bordjes laag over de snelweg wegvliegen. Vlak naast de bordjes worden hogere palen geplaatst in de hoop dat de vogels daar gebruik van zullen maken.
Het filmpje bij dit artikel zal voor velen hier lastig te volgen zijn omdat er Fries wordt gesproken, maar toont wel een goede demonstratie van de werking van deze 'uitvinding'.
Als dit werkt is het een prachtige uitvinding, maar fraaier wordt het er niet op. Als het blijkt te werken zou het op zijn minst beter geïntegreerd kunnen worden in het bordje zelf, zodat het minder opvalt.
Ik weet niet of het nieuw beleid is, maar de provincie Gelderland plaatst op de N345 hectometerborden elke 0,5 km en daarnaast een sticker elke 0,1 kilometer op de bermplankjes.
Dat lijkt mij al jaren standaardbeleid van Gelderland. Ik zie het op de N224, de N346 en de N329 terugkomen in wisselende gedaantes: reflectorpaaltjes met hm-waarde met en zonder wegnummerschildje, op zwarte en witte reflectorpaaltjes en hier staat de 16,0 zowel op een reflectorpaaltje (rechts) als een hectometerbord (links):
N329 https://maps.app.goo.gl/AMgu16Me4r88ggYc8
Aangezien ik geen geschikter topic voor mijn vraag kon vinden, stel ik hem hier maar:
Er is deze website HMpaal.nl, die in feite een database bevat voor alle hectometerpaaltjes in Nederland. En op de subpagina "Statistieken" zie je ook de 10 meest gezochte palen van de laatste 48 uur.
Ik vraag me nu af: wie zijn de mensen die op zoek zijn naar de hectometerpaaltjes op HMpaal.nl?
Zijn het mensen die een pechgeval hebben en hun locatie googlen? Zijn het medewerkers van Rijkswaterstaat? Of ben je gewoon geïnteresseerd?
De doorzochte hectometerpaaltjes lijken ook geen specifiek systeem te volgen, met uitzondering van "A28 Re 82.3" (die van het logo van de site), die vaker dan gemiddeld in de top 10 voorkomt.
Ik denk dat mensen die hulpdiensten volgen vaak een hectometerpaal opzoeken. Bij een melding in het P2000 systeem wordt vaak een wegnummer + hectometerpaal aangegeven. Met hmpaal.nl kan je dan zien waar dat is. Overigens is zoiets open data, hmpaal ontsluit het alleen op een gebruikersvriendelijke manier.
Het NWB bestand hectopunten heeft op dit moment 159.116 hectopunten, zo zie ik in QGIS:
Het is zo dat door technologische ontwikkelingen, hectometerwaardes minder gebruikt worden door het publiek. Sommige wegbeheerders zijn ook overgestapt op 0,2 kilometerpaaltjes.
In het beheer van wegen en bermen worden ze nog wel veel gebruikt. Al zijn ze voor het maaien weer obstakels.
Zou me niks verbazen als dit de hoogste overgebleven hectometerwaarde oude stijl is. Zag 'm toevallig staan laatst terwijl ik daar al minstens 100 keer ben langsgereden.
Oorspronkelijk uit het N256-topic en opgenomen bij de Memorabele Forumbijdragen:
Kaaiman schreef: zo 10 jul 2022, 11:51Deze van harry is echt hilarisch, en verdient hier wat mij betreft een prachtig plaatsje.
hneel schreef: za 09 jul 2022, 13:08Wat misschien niet iedereen beseft: Op Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland staan geen ziekenhuizen (meer). Ook daarvoor is [de N256] daarom van belang. Het is al meerdere keren gebeurd dat baby's onderweg in de berm van deze weg ter wereld zijn gekomen.
Zoiets kunnen mensen in de randstad zich waarschijnlijk niet indenken.
Vinny schreef: za 09 jul 2022, 17:03
Nee het zou wat lastig worden om een passende naam te verzinnen. Vernoemen naar de dichtbijzijnde hectometerpaal is ook zo wat.
harry schreef: za 09 jul 2022, 20:59Laurentienkommatwee
De A13 is vooralsnog vruchtbaarder dan de N256, met in vijf jaar tijd al twee vluchtstrookbevallingen.
Het viel me vandaag op dat de N200 niet begint met een 0,0 hectometerpaaltje maar met een -0,2 hectometerpaaltje (onder het viaduct met de A10). Komt dat vaker voor? Ik wist niet dat dat überhaupt kon.
In het verleden is er wel eens melding gemaakt van een voorganger van dit bordje, maar die was een paar jaar geleden verdwenen. Nu staat 'ie er dus weer.
En ja, het gebeurt sporadisch wel, maar nee, volgens de Richtlijn Hectometrering 2015 van Rijkswaterstaat zelf mogen minwaarden niet. In de communicatie valt zo'n min gauw weg en staan de hulpdiensten op de verkeerde plek.
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon