De sporen van de nog aan te leggen ring van Luik (A605) zijn duidelijk in het landschap te zien. Alsook de reeds aanwezige parallelbaanstructuur aan de E25. Doch is het duidelijk dat de parallelbaan verdwijnt met oprit nummer 43 (deze vanaf de N30). De eerstvolgende brug, westelijk van de 'Chem. des Minières' is duidelijk niet voorzien op parallelbanen: https://www.google.com/maps/@50.558037, ... &entry=ttu
Het viaduct over de 'Rue Des Bouleaux' ook niet: https://www.google.com/maps/@50.560112, ... &entry=ttu
Waarom de onderdoorgang aldus zó breed is opgezet (eigenlijk mét middenberm) en zo schuin is georiënteerd, is me toch ook een raadsel: https://www.google.com/maps/@50.5596816 ... &entry=ttu
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten! www.vanityplates.be
Het lijkt mij gezien de hoek van het viaduct eerder bedoeld om een weg naar het westen aan te leggen; ofwel de N63 ofwel helemaal naar de E42. De brede onderdoorgang iets oostelijker is dan bedoeld voor de in- en uitvoegstrook naar die weg.
Logischerwijs is dit toch een afrit voor de beoogde A604? Die weg zou grofweg op deze plek moeten aftakken (zie kaartje onderstaande link) https://www.wegen-routes.be/doss/liegen.html
Autostrada schreef: do 23 mei 2024, 15:45
Logischerwijs is dit toch een afrit voor de beoogde A604? Die weg zou grofweg op deze plek moeten aftakken (zie kaartje onderstaande link) https://www.wegen-routes.be/doss/liegen.html
Denk het wel, het plan voor het verlengen van de A604 werd in 1978 al gecancelled, in de gewestplannen is dit trace ook niet vindbaar. Snap alleen niet hoe de weg dan zou lopen, wellicht zo?
Ik denk eerder als 'gewone' splitsing; de onderdoorgang is dan bedoeld voor 1 rijbaan van de autosnelweg (het ongebruikte veld) en de lokale weg op de plaats waar 'ie nu ligt. De in- en uitvoegstrook zouden dan ook iets westelijker liggen en op het behoorlijk brede tunneltje uitkomen.
Als men al een aansluiting de andere kant op (van en naar het noorden) in gedachten had is het ook mogelijk dat die op een aparte tak had gelegen, een ruime halve stack dus. Dit soort lusjes waren niet bepaald het handelsmerk voor Belgische snelwegknooppunten uit die tijd.
Edit: Misschien had de aansluiting van de B602 wel die noordelijke tak van het knooppunt moeten worden. Die heeft namelijk wel veel weg van een autosnelwegknooppunt: https://maps.app.goo.gl/PRFXwCkfxERNxu9EA
In Vlaanderen kunnen we met Geopunt enkele decennia terug kijken in de tijd. Heel vaak zie je dat in de jaren 70 wel de nodige bossen gekapt geweest zijn voor ingetekende wegen.
Ik heb eergister een voor mij nog onbekende SNUP van de Metro van Charleroi gevonden. De geplande metrolijn naar Châtelineau was in ruwbouw uitgebouwd tot onder het winkelcentrum CORA. Dacht ik altijd. Maar vorig jaar zag ik op Google Maps iets wat op een tunnelingang leek onder de snelweg R3 en eergisteren ben ik er in geweest. Link (Sorry dat ik wat verward klink, ik had al een paar nachten te weinig slaap en het was drukkend warm, en ik was een beetje onder de indruk van het paard)
Goeie spot, lijkt mij logisch. Ben wel benieuwd of er ergens beelden zijn vanaf station Leopold/Roctiau richting winkelcentrum Cora. Ben erg benieuwd hoever de tunnel is gebouwd.
(bron) is een detailkaart te zien tot waar (paars) de metrotunnel onder winkelcentrum CORA uitgebouwd is. De tunnel waar ik afgelopen weekend geweest ben staat daar dan weer niet op.
Momenteel zijn ze bezig met de tunnel en het tracé verder (groen en oranje - maar niet helemaal volgens het hier geprojecteerde tracé, zo wordt het station van Les Viviers noordwestelijker gebouwd.
Met een beetje fantasie lijkt het er ook op dat 'Rue de la Pensée' en 'Rue Aux Scrabilles' ooit een aftakking van de spoorlijn zijn geweest richting de Samber. Het is maar een gedachtespinsel uiteraard, maar de afbuiging is toch opvallend: https://www.google.com/maps/@50.4034573 ... ?entry=ttu
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten! www.vanityplates.be
Op oude luchtfoto's is nog wel wat te zien. Deze is van 1978. Maar als ik op deze luchtfoto van 1952 kijk dan zie ik alleen iets van een stompje (soort rangeerspoortje ofzo). Ik heb zo gauw geen materiaal van voor de oorlog kunnen vinden, dus misschien is er ooit daarvoor nog iets geweest wat over dat trace heeft gelegen.
Tommy schreef: di 02 jul 2024, 10:03
Met een beetje fantasie lijkt het er ook op dat 'Rue de la Pensée' en 'Rue Aux Scrabilles' ooit een aftakking van de spoorlijn zijn geweest richting de Samber. Het is maar een gedachtespinsel uiteraard, maar de afbuiging is toch opvallend: https://www.google.com/maps/@50.4034573 ... ?entry=ttu
Dit is al eerder hier aan bod gekomen, hier lag inderdaad een spoorlijn richting de Samber.
Dat zie je nog wel eens, deze tak op de turborotonde aan Kampenhout Sas, is ook jaren ongebruikt gebleven. Nu is het de inrit van een groot complex van Jennes.
Ik denk dat de N9 blijft waar die is. Deze tak is gewoon een toegangsweg naar een industrieterrein dat nog in aanleg is. Het zuidelijke deel van dat industrieterrein is wel al aangelegd (Wetenschapspark), dat zal gewoon naar het noorden doorgetrokken worden en aansluiten op deze rotonde.
Volgens de recente plannen die ik vond zou deze tak zelfs altijd ongebruikt blijven. Er is geen aansluiting met de rotonde meer gepland. Het toekomstige industrieterrein zou enkel via de bestaande wegennet van het Wetenschapspark aangesloten worden.
Een artikel uit 2022 over de nutteloze brug in de E34 bij Oelegem over het nooit aangelegde duwvaartkanaal kan via volgende link worden ingekeken. Als ik het goed heb kwam dit nog niet eerder voorbij: https://www.gva.be/cnt/dmf20220615_95416211
Een wellicht minder bekende SNUP is de Pontbeeklaan in Brussel. Dit zou een 2x2 weg moeten worden tussen afrit 10 van de R0 en het stadscentrum van Brussel (om aan te sluiten op de N291 ter hoogte van de rotonde ten noorden van Esseghem). Een groot deel van de weg zou op Brussels grondgebied liggen, waarbij een natuurgebied doorkruist zou worden. De weg is vrij snel geschrapt van de tekentafel. Een restant van het plan is de verbinding tussen de R0 en industrieterrein Asse.
Het plan staat bij mij op een kaartje uit een Opel Euro Atlas uit 1983/1984.
Ik neem aan dat de echte SNUP de weg is die op Google staat als de Zone 1 Research Park (binnen de R0). Waar zou deze precies aansluiten in Brussel zelf? Via de Van Overbeeklaan?
HollandandJasper schreef: wo 19 feb 2025, 21:04
Een wellicht minder bekende SNUP is de Pontbeeklaan in Brussel. Dit zou een 2x2 weg moeten worden tussen afrit 10 van de R0 en het stadscentrum van Brussel (om aan te sluiten op de N291 ter hoogte van de rotonde ten noorden van Esseghem). Een groot deel van de weg zou op Brussels grondgebied liggen, waarbij een natuurgebied doorkruist zou worden. De weg is vrij snel geschrapt van de tekentafel. Een restant van het plan is de verbinding tussen de R0 en industrieterrein Asse.
Het plan staat bij mij op een kaartje uit een Opel Euro Atlas uit 1983/1984.
IIVQ schreef: do 20 feb 2025, 7:14
Ik neem aan dat de echte SNUP de weg is die op Google staat als de Zone 1 Research Park (binnen de R0). Waar zou deze precies aansluiten in Brussel zelf? Via de Van Overbeeklaan?
Volgens mijn kaart staat het er zo ingetekend, met ook een aansluiting op de van Overbekelaan.