Dit kon je inderdaad twee jaar geleden al zien aankomen. Sterker nog, wanneer je twee/drie pagina's terug kijkt zijn er talloze berichten van bijna exact twee jaar geleden die al voorspellen dat het deze kant op gaat. En dan denk je echt, waarom moet het dan nog twee jaar duren voordat men zelf die conclusie trekt. Echt wat een incompetentie bij de provincie en de betreffende gemeentes zeg.mavas schreef: wo 24 apr 2024, 16:38 Nieuws dat je al een beetje zag aankomen: De Golfbaanvariant en Heemskerkvariant vallen vanwege de absurde kosten af,
Ook dit was min of meer al door 'ons' verwacht.mavas schreef: wo 24 apr 2024, 16:38 Daarom worden nu 2 oudere varianten opnieuw onder de loep genomen, varianten 2 en 7:
Variant 2 is eigenlijk een variant zonder oplossend vermogen, zeker als de N203 niet verhoogd mag/zal worden aangelegd.
Variant 7 zou wel een heel slap aftreksel zijn van wat de doorgetrokken N8 ooit had kunnen zijn. Wel grappig dat de provincie stelt dat deze variant de Stelling van Amsterdam niet doorsnijdt waardoor er geen landschapsplan en zware inpassingsmaatregelen nodig zijn. Formeel klopt dat, maar deze variant komt wel heel erg dicht tegen de Stelling aan te liggen. Je zou letterlijk 'op een steenworp afstand' kunnen zeggen. En als je dan heel zuiver kijkt, dan kan je eigenlijk niet anders concluderen dan dat het gebied rond de Stelling wel degelijk door de aanleg van variant 7 zou worden geraakt/beïnvloed. Maar goed, wellicht zit ik wel een beetje streng in de wedstrijd bij deze grote poppenkastvoorstelling.
Het is al met al een bijzonder treurige bedoening waar velen bij provincie, gemeenten en stuurgroep zich eigenlijk heel erg diep voor moeten schamen.


