
In dat kader ben ik benieuwd naar hoeveel boetes er zijn uitgeschreven voor onnodig links rijden vs rechts inhalen. Aannames zijn gevaarlijk, maar durf hem wel aan dat het gevolg vaker wordt aangepakt dan de oorzaak.
Moderator: Moderatoren
Oh absoluut, daar hoeven we geen illusies over te hebben.
Hier durf ik toch de autoredacteur tegen te spreken.Autoredacteur Niek Schenk antwoordt: ‘Dit wordt weliswaar op veel plekken met borden aangegeven, maar je kunt je echt niet aan een bekeuring onttrekken door te zeggen dat er geen bord stond. Het is een algemene regel: rij je overdag op een Nederlandse snelweg, dan is overal en altijd 100 km/u de toegestane maximumsnelheid. Tenzij borden een nóg lagere snelheidslimiet aangeven.’
Volledig artikel: https://www.ad.nl/auto/geldt-100-km-u-o ... ~a9983aae/Geldt 100 km/u op de snelweg alleen als er borden staan?
Autoredacteur Niek Schenk antwoordt: ‘Dit wordt weliswaar op veel plekken met borden aangegeven, maar je kunt je echt niet aan een bekeuring onttrekken door te zeggen dat er geen bord stond. Het is een algemene regel: rij je overdag op een Nederlandse snelweg, dan is overal en altijd 100 km/u de toegestane maximumsnelheid. Tenzij borden een nóg lagere snelheidslimiet aangeven.’
Ergens op de A4 bij Rijswijk heeft een tijdje een bord ontbroken. Misschien nog wel: ik let er om eerlijk te zijn niet zo op.
Volgens mij komt dat gewoon omdat die auto journalisten denken omdat ze veel rijden, ze ook veel van wegen of verkeer af weten. Wat natuurlijk niet persé een verband met elkaar heeft. Er zijn genoeg mensen die veel rijden (50 a 60k per jaar om maar wat te noemen) voor hun werk, maar voor de rest weinig verstand hebben van wegen/verkeer. Daarom lees ik dat soort bladen ook niet. Ik vind dat die autojournalisten nogal een hoge dunk van zichzelf hebben.
Je post dit om 21h47.
Ik ken ook enkel deze manier: https://goo.gl/maps/RK66bEBLnRnSjAgK9
Ja, onbegrijpelijk.
Of dat dezelfde (haast symbolische) stikstofreductie ook behaald kan worden met 110 overdag én ‘s nachts zodat die ellendige bordenpoespas ook opgeruimd kan worden. Maar ik weet uit eigen ervaring dat zo’n coalitieakkoord deels onhaalbare zinnen bevat en grote delen ook in de geest van het coalitieakkoord uitgewerkt zullen worden. Als in: het is geen blauwdruk. Eén aangenomen motie en het kan ineens zomaar gebeurd zijn ook al staat er niets over opgenomen. Dus wie weet komt zo’n mooi idee als jij noemt nog wel terug.CasablancaMarocco schreef: ↑za 01 jan 2022, 18:10 Spijtig dat er nergens in het regeerakkoord iets staat of er een voornemen is om de snelheid weer terug te brengen naar het oorspronkelijke 120/130 overdag.. Of bijvoorbeeld dat als minimaal 20% van het wagenpark elektrisch is, de limiet weer omhoog kan gaan.
Als we er kts of desnoods mph achter zetten vind ik het nog acceptabel. Maar dan ook graag overdag.
Let op: GroenLinks wil nog lager, naar 90 km/h overdag en 100 km/h in de nacht.(..) Deze week rijden we overdag precies twee jaar maximaal 100 kilometer per uur op de snelweg. Wat heeft het opgeleverd en gaan we ooit weer terug naar de oude snelheid? Experts zijn duidelijk: "Ik zie het niet meer gebeuren. De weerstand is er niet, ook niet in de politiek." (..)
(..) GroenLinks wil juist kijken wat een mogelijke invoering naar 90 kilometer per uur voor gevolgen heeft. "De daling van de stikstofuitstoot is verre van genoeg", zegt Kamerlid Laura Bromet. "We willen dat de minister gaat kijken wat een verlaging naar 90 voor gevolgen heeft. En we willen ook dat de minister onderzoekt wat een invoering van 100 in de avonden en nacht doet. Het moet echt beter en met deze maatregel kunnen we snel iets doen." (..)
Ben ik niet met hem eens, ik geef toe: in dit draadje zal ik ook wel geschreven hebben dat 100 of 130 niet veel uitmaakt.. maar ben daar wel van teruggekomen.. als je op een wat langere afstand (> 110 km) grotendeels 130 km/h kan rijden.. dit toch écht wel tijd scheelt.dhr. Tertoolen schreef:(..) Ook merken automobilisten in de praktijk dat ze helemaal niet heel veel langer onderweg zijn. "Het scheelt op een lange rit vaak maar enkele minuten. Dat het veel langer duurt zit meer in ons hoofd." (..)
Er wordt vaak zó academisch gedacht over dit soort zaken dat ze zaken uit het oog verliezen. Zoals 'de gemiddelde automobilist rijdt 40 km naar het werk dus een elektrische auto die 150 km ver kan komen is ruim voldoende', of in dit geval 'gemiddeld rijdt men 30 kilometer op de snelweg dus 130 biedt weinig winst'.Durashift schreef: ↑di 15 mar 2022, 23:45Ben ik niet met hem eens, ik geef toe: in dit draadje zal ik ook wel geschreven hebben dat 100 of 130 niet veel uitmaakt.. maar ben daar wel van teruggekomen.. als je op een wat langere afstand (> 110 km) grotendeels 130 km/h kan rijden.. dit toch écht wel tijd scheelt.dhr. Tertoolen schreef:(..) Ook merken automobilisten in de praktijk dat ze helemaal niet heel veel langer onderweg zijn. "Het scheelt op een lange rit vaak maar enkele minuten. Dat het veel langer duurt zit meer in ons hoofd." (..)
https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/politie ... inet-rutte