[N230] Versnelde aanpak ring Utrecht

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Matthijs
expressweg
Berichten: 2702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Hilversum

Bericht door Matthijs » za 10 sep 2005, 21:45

Het idee was om van 2x4 2x5 te maken door de linkervluchtstrook op te offeren, en de rijstroken iets te versmallen. Op die manier zou maar een beetje extra asfalt nodig zijn, en dus weinig extra geld.
Wel haalbaar dus, maar wel een iets minder kwaliteit.

Wat is dan beter? 2x4 op de klassieke manier, of 2x5 op deze 'nieuwe' manier?

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » za 10 sep 2005, 21:52

Als je daarvoor een nieuw besluit moet nemen incl. procedures: dan liever 2x4 volwaardig.
Aanleg met 2x5 is wat mij betreft alleen een alternatief als de benodigde procedures tijdig kunnen worden afgerond en geen gevolgen hebben voor de voortgang avn de verbreding die nu gaande is.

Matthijs
expressweg
Berichten: 2702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Hilversum

Bericht door Matthijs » za 10 sep 2005, 21:57

Er waren wel nieuwe procedures nodig...
Tja.
Anderzijds: dan kunnen we nu wel even vooruit...

Wat vind men eigenlijk van het opheffen van linkervluchtstroken?
Met die rijstrookversmalling heb ik in dit geval (denk ik) niet zoveel problemen. Het zijn er zo veel dat de vermindering per strook zal meevallen.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » za 10 sep 2005, 22:04

Je krijgt dan hetzelfde als op de A4. Wat mij betreft geen probleem: gewoon Vmax=120.

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15229
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » zo 11 sep 2005, 13:07

Het lijkt me voor pechvogels toch niet echt fijn. :lol:

CborG
verkeersader
Berichten: 804
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
Locatie: Culemborg

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door CborG » di 24 jun 2008, 6:50

Even stof afblazen.. Dit leek me het meest geschikte topic om dit goeie nieuws te plaatsen :)
Algemeen Dagblad schreef:
Maximumsnelheid Zuilensering blijft 100

Door RENÉ CAZANDER, maandag 23 juni 2008
UTRECHT - De gemeente Utrecht vangt bot met haar pleidooi om ook op de Zuilensering de maximumsnelheid te verlagen van 100 naar 80 kilometer per uur. De provincie, die wegbeheerder is voor dit deel van de N230, voelt er niets voor en het Rijk draait elders in het land de snelheidsbeperkingen rond steden terug.

De gemeente Utrecht baseert haar wens op onderzoek van het rijk waaruit blijkt dat een verlaging van de maximumsnelheid op ringwegen zorgt voor schonere lucht in de stad. Wethouder De Weger hield het idee dit weekeinde nog voor aan bewoners van Voordorp, waar de snelwegen voor veel overlast zorgen.

Het provinciebestuur laat via woordvoerder Van Dopperen weten voor een verlaging van de snelheid op de Zuilensering vooralsnog niets te voelen. Eerder al wees de provincie eenzelfde verzoek van de gemeente Maarssen af. Toen was de reden dat er een studie loopt naar de opwaardering van de Noordelijke Randweg Utrecht. Die zou als verbinding tussen de A2 en A27 inclusief de Zuilensering dan ingericht worden als snelweg. De provincie wil de resultaten hiervan afwachten. De eerste verkenningen worden verwacht in september.

Voor de provincie speelt ook het besluit van minister Eurlings mee om op twee trajecten elders in het land de 80 kilometerzones op te heffen. Eurlings neemt deze maatregel vanwege filevorming. De winst voor de luchtkwaliteit telt bij hem minder zwaar. Het verkeer staat op de A12 bij Voorburg en de A20 bij Rotterdam na de invoering van de 80 kilometerzone vaker vast.
Eurlings wil minder strikt vasthouden aan de limiet van 80 kilometer en een evenwicht vinden tussen doorstroming en milieu. Op vijf plaatsen komen nu experimenten met variabele maximumsnelheden. De A12 bij Utrecht zit daar niet bij. Hier blijft tussen de knooppunten Lunetten en Ouderijn een limiet van 80 (parallelwegen) en 100 gelden. In de Utrechtse situatie blijkt dat een verlaging gunstige effecten heeft op de lucht, aldus de evaluatie.

Mochten de experimenten met variabele maximumsnelheden resulteren in een schonere lucht en minder opstoppingen, kan ook Utrecht een variabel maximum krijgen.
Zo kraait den boer z'n haantje

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20577
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door waldo79 » di 24 jun 2008, 8:22

Wethouder De Weger hield het idee dit weekeinde nog voor aan bewoners van Voordorp, waar de snelwegen voor veel overlast zorgen.
Als de Weger op de kaart kijkt ziet hij dat Voordorp tegen de A27 aanligt. De Zuilense Ring ligt juist van de stad af. Maarssen zou hinder ondervinden :?

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Rene » di 24 jun 2008, 8:39

Aan dit soort discussies kun je heel snel een einde maken:
houdt een referendum, waarbij iedereen die vóór snelheidsverlaging stemt zelf een snelheidsbegrenzer in zijn auto('s) krijgt, plus een aantekening op het rijbewijs dat het slechts gebruikt mag worden tot 80 km/h, en dat deze figuren dus nergens anders in Nederland zelf meer harder dan 80 kunnen rijden.
Plus dat het bij het RDW gekoppeld wordt aan het kenteken, leuk voor de opbrengsten van de ome-Koos-brigade.

Eens kijken hoeveel voorstanders van snelheidsverlaging er dan over blijven.
Hooguit een handjevol MD-getrouwe schreeuwerds, een zeer kleine minderheid dus.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41371
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Vinny » di 24 jun 2008, 9:39

Als iedereen een snelheidsbegrenzer krijgt begaat niemand meer een overtreding...
:denk:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15229
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Via » di 24 jun 2008, 18:21

Het is goed dat die ring 100 km/h blijft. Hoe staat het met de verdere plannen voor de opwaardering?

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20577
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door waldo79 » wo 25 jun 2008, 8:15

Om het geschreeuw van die wethouder nog wat verder in te talmen: het deel langs Overvecht is al begrensd op 70 km/h :o

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door PW100 » wo 25 jun 2008, 21:55

Zolang een [groot] deel van de ring nog gelijkvloers is, zie ik als ik heel eerlijk moet zijn het nut van een 100 km/u niet erg in . . . AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Rene » wo 25 jun 2008, 22:08

Nee, het zou best 120 kunnen zijn ;)

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17411
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Kaaiman » do 26 jun 2008, 8:59

Wat een briljant icoontje trouwens, PW100. Zou je die kunnen toevoegen, René?

Zijn er al concrete plannen over het ongelijkvloers maken van de N230? Overigens vind ik de op- en afritten van de N230 erg krap lijken op luchtfoto's. Misschien kunnen die ook meteen wat vloeiender gemaakt worden als ze toch bezig gaan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20577
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door waldo79 » do 26 jun 2008, 10:14

PW100 schreef:Zolang een [groot] deel van de ring nog gelijkvloers is, zie ik als ik heel eerlijk moet zijn het nut van een 100 km/u niet erg in . . .
Het ongelijkvloerse deel is ruim 5 km lang en die heeft een maximumsnelheid van 100 km/h. De rest 70 km/h en 50 km/h ;)

Het ongelijkvloerse deel is in afstand langer dan het gelijkvloerse deel.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8652
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Hajo » zo 29 jun 2008, 16:17

Onderdoorgangen bij de verkeerspleinen zou al heel wat helpen.

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door PW100 » zo 29 jun 2008, 21:46

waldo79 schreef: . . . Het ongelijkvloerse deel is in afstand langer dan het gelijkvloerse deel . . .
Dan nodig ik je uit uit te rekenen hoeveel procent je langer doet over het kortere [gelijkvloerse] traject, dan het langere [ongelijkvloerse] traject, uiteraard de ter plekke van kracht zijnde verkeersregels nalevend.
En als je dan toch bezig ben mag je ook berekenen wat de procentuele en absolute tijdswinst is van 100 km/u [mijn part 120 . . . ] t.o.v. 80 km/u op het ongelijkvloerse traject . . . [en uiteraard niet alleen voor een situatie op zondagochtend :roll: ]. En niet smokkelen, ook de gemiddelde wachttijd van de VRI met de aansluiting A2 meenemen ;)

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20577
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door waldo79 » ma 30 jun 2008, 8:34

Dat is secondewerk ;) Van mijn part mag het 80 worden, maar het past niet bij het wegbeeld. Als je deze weg, een stroomweg optima forma, terugbrengt naar 80 kun je het hele concept van EHK ten grave dragen :kwaad:

Het gaat mij er meer om dat die wethouder gaat schreeuwen over 80, terwijl de door hem aangewezen plek waar overlast zou optreden een limiet heeft van 70. Die vent heeft overduidelijk geen kennis van zaken :shutup:

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18210
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door mavas » ma 30 jun 2008, 9:44

PW100 schreef:Dan nodig ik je uit uit te rekenen hoeveel procent je langer doet over het kortere [gelijkvloerse] traject, dan het langere [ongelijkvloerse] traject, uiteraard de ter plekke van kracht zijnde verkeersregels nalevend.
Het gaat niet om de tijdswinst, maar om de capaciteit. Dat ongelijkvloerse deel kan natuurlijk vele malen meer verkeer verwerken dan die stomme verkeerspleintjes.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door praatpaal » vr 04 jul 2008, 11:43

Ik ben voor behoud omdat ik graag een autowegring rond Utrecht zie die vloeiend functioneert. Het moet natuurlijk nog uitgebouwd worden bij de knooppunten en de kruisingen. Uiteraard goed ingepast.
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22884
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door harry » vr 04 jul 2008, 11:56

mavas schreef:Het gaat niet om de tijdswinst, maar om de capaciteit.
En om het rijcomfort. Ook al duurt de rit maar een paar seconden minder, 100 rijdt stukken prettiger op zo'n weg.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door PW100 » za 12 jul 2008, 16:08

harry schreef:. . . om het rijcomfort. Ook al duurt de rit maar een paar seconden minder, 100 rijdt stukken prettiger op zo'n weg.
Maar dan zijn de drive-by foto's bewogen! of zijn er stukken waar je [legaal] mag stoppen, of tijdelijk even pech mag hebben :dyn_hyp:


CborG
verkeersader
Berichten: 804
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
Locatie: Culemborg

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door CborG » ma 01 sep 2008, 21:25

Algemeen Dagblad schreef:
Verkeersleed Rondweg duurt jaar

Door RENÉ CAZANDER
UTRECHT - De weg tussen de Gandhidreef en de Darwindreef ligt een jaar lang deels open. Te beginnen: 2 september bij het Ghandiplein. Heel beroerd, maar onvermijdelijk volgens de gemeente. Na de Graadt van Roggenweg gooit Utrecht deze week direct een van de andere drukste invalswegen naar de stad voor de helft dicht: de Noordelijke Rondweg (NRU). De weg krijgt een nieuwe fundering en nieuw, geluidsarm asfalt. Kosten: ruim 3 miljoen euro.

Afbeelding
Werk aan de Noordelijke Rondweg. AD INFOGRAPHICS

De NRU is de drukke weg tussen globaal de Zuilense Ring (A2) en het Tuincentrum Overvecht (A27), aan de noordkant van de stad, langs de wijk Overvecht. De VVD-fractie in Maarssen vindt het geen goed idee om pal na de vakantie twee van de vier rijstroken eruit te halen. Ze heeft hierover vragen gesteld aan haar eigen gemeentebestuur. De scholen gaan weer open, het drukke werkverkeer in Utrecht komt weer op gang. De auto's komen in de spits waarschijnlijk vaker vast te staan dan normaal.

Volgens de gemeente is het tijdstip echter onvermijdelijk. Utrecht wil met de NRU klaar zijn op het moment dat Rijkswaterstaat begint aan de A2 bij afslag Maarssen. Dit werk staat gepland in juli 2009. Dubbel overlast maakt de frustratie nog groter, aldus woordvoerster Mulder. Eerder met het werk (lees: tijdens de vakantie) beginnen kon niet, omdat het tijd kost het werk uit te besteden. Bovendien moesten afspraken met aannemers worden gemaakt, luidt de verklaring van de gemeente. Schrale troost is dat de klus, die totaal dus een jaar duurt, in zeven fasen plaatsvindt. Die fasering spreidt het leed. De eerste, voorbereidende werkzaamheden aan de NRU beginnen morgen aan de noordkant. Echte hinder ondervinden de automobilisten donderdag bij het Gandhiplein (de rotonde met de Zuilensering). Hier wordt het doorgaande verkeer over een rijbaan aan de zuidkant van de rotonde geleid.

Verkeer van en naar Westbroek moet over de Gageldijk. Dit wordt tijdelijk een doodlopende weg. Auto's die vanaf de autoboulevard naar de A2 willen, moeten door Overvecht: via de Carnegie- en Einsteindreef. Hetzelfde geldt voor de auto's die vanaf de A27 bij de autoboulevard moeten zijn. Maar hier speelt weer het probleem dat de Carnegiedreef deze maand nog niet helemaal beschikbaar is. Halverwege wordt het verkeer dan weer via de Oranjerivierdreef geleid. De eerste fase duurt een maand. Vervolgens schuiven de werkzaamheden langzaam op richting het Tuincentrum Overvecht. Voor beide richtingen blijft steeds één rijbaan beschikbaar.

Rijkswaterstaat en gemeente overleggen nog over maatregelen om files bij de op- en afritten van de A27 te voorkomen.
Hopelijk wordt dit geen chaos het komede jaar, het is er al zo druk :(
Zo kraait den boer z'n haantje

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Rene » ma 01 sep 2008, 22:01

Even een tijdelijke stelconplatenbaan dwars door de rotonde heen voor één rijrichting had toch ook gekund... :roll:

Fase 1
Afbeelding

Fase 2
Afbeelding

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17411
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Kaaiman » ma 01 sep 2008, 22:39

De N230 staat als stroomweg aangemerkt in de provinciale plannen. Jammer dat ze de weg niet meteen ongelijkvloers maken... :?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18210
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door mavas » ma 01 sep 2008, 23:18

^^ Of er rekening mee houden zou ook al mooi zijn.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Attietattie
2x4 autosnelweg
Berichten: 14371
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Attietattie » di 02 sep 2008, 23:37

CborG schreef:
Algemeen Dagblad schreef:Rijkswaterstaat en gemeente overleggen nog over maatregelen om files bij de op- en afritten van de A27 te voorkomen.
Hopelijk wordt dit geen chaos het komede jaar, het is er al zo druk :(
Daar had ik graag bij willen zitten! Nu is het alleen maar zo dat ik tekeningen voorgeschoteld krijg waar alle besluitvorming al over is genomen. En vervolgens mag ik binnen een paar uur de fouten eruit halen om de tijdelijke maatregelen er toch enigzins volgens het boekje op te krijgen. :roll:

Ach, scheelt me een hoop vergaderingen... ;)
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje

ReisThijs
verkeersader
Berichten: 599
Lid geworden op: di 11 okt 2005, 23:50
Locatie: Utrecht

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door ReisThijs » wo 03 sep 2008, 10:08

Kaaiman schreef:De N230 staat als stroomweg aangemerkt in de provinciale plannen. Jammer dat ze de weg niet meteen ongelijkvloers maken... :?
De gemeente Utrecht (dit gedeelte van de N230 is een gemeentelijke weg) heeft weinig te maken met de plannen van de provincie. En deze gemeente heeft de gewoonte asfaltvernieuwing vooral niet aan te grijpen om gelijk iets te veranderen aan de indeling van een weg - alles wordt altijd weer precies zoals het was.

Medianieuws

Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Bericht door Medianieuws » di 30 dec 2008, 11:53

Strukton schreef:Strukton bedenkt oplossing tegen volstromen Noordelijke Randweg Utrecht
Afbeelding

UTRECHT, 7 september 2007 - Strukton heeft op eigen initiatief voor de Noordelijke Randweg Utrecht, de belangrijke schakel tussen de A2 en de A27, een oplossing bedacht om de doorstroming op deze weg te verbeteren. Hiermee hoopt Strukton de planvorming een impuls te geven en katalysator te zijn.

Strukton heeft analyses gemaakt waaruit blijkt dat er een scheiding dient te komen tussen het doorgaande verkeer en het lokale verkeer op de Noordelijke Randweg Utrecht.

Verder concentreert de verkeersproblematiek zich voornamelijk op het gedeelte tussen de rijksweg A27 en het Gandhiplein, waarbij onvoldoende doorstroming is op de drie rotondes.

Tussen de aansluitingen van de A27 en de tweede rotonde, het Henry Dunantplein, is de oplossing om in de middenberm van het wegtracé een verhoogde rijbaan te realiseren. Deze hooggelegen weg is bestemd voor het doorgaande verkeer, terwijl het lokale verkeer gebruik blijft maken van de huidige weg.

Na het Henry Dunantplein daalt de verhoogde weg weer tot maaiveldniveau en worden het doorgaande en lokale verkeer vermengd. Dit is geen knelpunt. Bij het Ghandiplein wordt het verkeer weer gescheiden door middel van een plaatselijke ondertunneling.

Bij deze oplossing voor de Noordelijke Randweg Utrecht is gelet op de verkeersveiligheid, betere duurzaamheid en zo min mogelijk hinder tijdens uitvoering van gebruikers. Het plan past theoretisch in het huidige bestemmingsplan en zou circa 45 miljoen euro kosten.

Strukton presenteert binnenkort haar plan bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat, bij het loket voor eigen initiatieven vanuit het bedrijfsleven en particulieren. Strukton geeft verder op korte termijn een presentatie aan het Bestuur Regio Utrecht, waarmee al gesprekken gevoerd zijn. Strukton wil met het plan bijdragen aan een gedegen, duurzame en realiseerbare oplossing die zorgt voor een betere bereikbaarheid van Utrecht.
Let op: Oud nieuws! Maar nog niet eerder langs zien komen op het forum.