[N230] Versnelde aanpak ring Utrecht
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 2699
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
Het idee was om van 2x4 2x5 te maken door de linkervluchtstrook op te offeren, en de rijstroken iets te versmallen. Op die manier zou maar een beetje extra asfalt nodig zijn, en dus weinig extra geld.
Wel haalbaar dus, maar wel een iets minder kwaliteit.
Wat is dan beter? 2x4 op de klassieke manier, of 2x5 op deze 'nieuwe' manier?
Wel haalbaar dus, maar wel een iets minder kwaliteit.
Wat is dan beter? 2x4 op de klassieke manier, of 2x5 op deze 'nieuwe' manier?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- expressweg
- Berichten: 2699
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
Er waren wel nieuwe procedures nodig...
Tja.
Anderzijds: dan kunnen we nu wel even vooruit...
Wat vind men eigenlijk van het opheffen van linkervluchtstroken?
Met die rijstrookversmalling heb ik in dit geval (denk ik) niet zoveel problemen. Het zijn er zo veel dat de vermindering per strook zal meevallen.
Tja.
Anderzijds: dan kunnen we nu wel even vooruit...
Wat vind men eigenlijk van het opheffen van linkervluchtstroken?
Met die rijstrookversmalling heb ik in dit geval (denk ik) niet zoveel problemen. Het zijn er zo veel dat de vermindering per strook zal meevallen.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15142
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- verkeersader
- Berichten: 804
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
- Locatie: Culemborg
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Even stof afblazen.. Dit leek me het meest geschikte topic om dit goeie nieuws te plaatsen

Algemeen Dagblad schreef:
Maximumsnelheid Zuilensering blijft 100
Door RENÉ CAZANDER, maandag 23 juni 2008
UTRECHT - De gemeente Utrecht vangt bot met haar pleidooi om ook op de Zuilensering de maximumsnelheid te verlagen van 100 naar 80 kilometer per uur. De provincie, die wegbeheerder is voor dit deel van de N230, voelt er niets voor en het Rijk draait elders in het land de snelheidsbeperkingen rond steden terug.
De gemeente Utrecht baseert haar wens op onderzoek van het rijk waaruit blijkt dat een verlaging van de maximumsnelheid op ringwegen zorgt voor schonere lucht in de stad. Wethouder De Weger hield het idee dit weekeinde nog voor aan bewoners van Voordorp, waar de snelwegen voor veel overlast zorgen.
Het provinciebestuur laat via woordvoerder Van Dopperen weten voor een verlaging van de snelheid op de Zuilensering vooralsnog niets te voelen. Eerder al wees de provincie eenzelfde verzoek van de gemeente Maarssen af. Toen was de reden dat er een studie loopt naar de opwaardering van de Noordelijke Randweg Utrecht. Die zou als verbinding tussen de A2 en A27 inclusief de Zuilensering dan ingericht worden als snelweg. De provincie wil de resultaten hiervan afwachten. De eerste verkenningen worden verwacht in september.
Voor de provincie speelt ook het besluit van minister Eurlings mee om op twee trajecten elders in het land de 80 kilometerzones op te heffen. Eurlings neemt deze maatregel vanwege filevorming. De winst voor de luchtkwaliteit telt bij hem minder zwaar. Het verkeer staat op de A12 bij Voorburg en de A20 bij Rotterdam na de invoering van de 80 kilometerzone vaker vast.
Eurlings wil minder strikt vasthouden aan de limiet van 80 kilometer en een evenwicht vinden tussen doorstroming en milieu. Op vijf plaatsen komen nu experimenten met variabele maximumsnelheden. De A12 bij Utrecht zit daar niet bij. Hier blijft tussen de knooppunten Lunetten en Ouderijn een limiet van 80 (parallelwegen) en 100 gelden. In de Utrechtse situatie blijkt dat een verlaging gunstige effecten heeft op de lucht, aldus de evaluatie.
Mochten de experimenten met variabele maximumsnelheden resulteren in een schonere lucht en minder opstoppingen, kan ook Utrecht een variabel maximum krijgen.
Zo kraait den boer z'n haantje
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20231
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Als de Weger op de kaart kijkt ziet hij dat Voordorp tegen de A27 aanligt. De Zuilense Ring ligt juist van de stad af. Maarssen zou hinder ondervindenWethouder De Weger hield het idee dit weekeinde nog voor aan bewoners van Voordorp, waar de snelwegen voor veel overlast zorgen.

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Aan dit soort discussies kun je heel snel een einde maken:
houdt een referendum, waarbij iedereen die vóór snelheidsverlaging stemt zelf een snelheidsbegrenzer in zijn auto('s) krijgt, plus een aantekening op het rijbewijs dat het slechts gebruikt mag worden tot 80 km/h, en dat deze figuren dus nergens anders in Nederland zelf meer harder dan 80 kunnen rijden.
Plus dat het bij het RDW gekoppeld wordt aan het kenteken, leuk voor de opbrengsten van de ome-Koos-brigade.
Eens kijken hoeveel voorstanders van snelheidsverlaging er dan over blijven.
Hooguit een handjevol MD-getrouwe schreeuwerds, een zeer kleine minderheid dus.
houdt een referendum, waarbij iedereen die vóór snelheidsverlaging stemt zelf een snelheidsbegrenzer in zijn auto('s) krijgt, plus een aantekening op het rijbewijs dat het slechts gebruikt mag worden tot 80 km/h, en dat deze figuren dus nergens anders in Nederland zelf meer harder dan 80 kunnen rijden.
Plus dat het bij het RDW gekoppeld wordt aan het kenteken, leuk voor de opbrengsten van de ome-Koos-brigade.
Eens kijken hoeveel voorstanders van snelheidsverlaging er dan over blijven.
Hooguit een handjevol MD-getrouwe schreeuwerds, een zeer kleine minderheid dus.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Als iedereen een snelheidsbegrenzer krijgt begaat niemand meer een overtreding...


Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15142
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Het is goed dat die ring 100 km/h blijft. Hoe staat het met de verdere plannen voor de opwaardering?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20231
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Om het geschreeuw van die wethouder nog wat verder in te talmen: het deel langs Overvecht is al begrensd op 70 km/h 

-
- verkeersader
- Berichten: 824
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
- Locatie: Oisterwijk
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Zolang een [groot] deel van de ring nog gelijkvloers is, zie ik als ik heel eerlijk moet zijn het nut van een 100 km/u niet erg in . . . 





-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Wat een briljant icoontje trouwens, PW100. Zou je die kunnen toevoegen, René?
Zijn er al concrete plannen over het ongelijkvloers maken van de N230? Overigens vind ik de op- en afritten van de N230 erg krap lijken op luchtfoto's. Misschien kunnen die ook meteen wat vloeiender gemaakt worden als ze toch bezig gaan.
Zijn er al concrete plannen over het ongelijkvloers maken van de N230? Overigens vind ik de op- en afritten van de N230 erg krap lijken op luchtfoto's. Misschien kunnen die ook meteen wat vloeiender gemaakt worden als ze toch bezig gaan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20231
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Het ongelijkvloerse deel is ruim 5 km lang en die heeft een maximumsnelheid van 100 km/h. De rest 70 km/h en 50 km/hPW100 schreef:Zolang een [groot] deel van de ring nog gelijkvloers is, zie ik als ik heel eerlijk moet zijn het nut van een 100 km/u niet erg in . . .

Het ongelijkvloerse deel is in afstand langer dan het gelijkvloerse deel.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8516
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Onderdoorgangen bij de verkeerspleinen zou al heel wat helpen.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- verkeersader
- Berichten: 824
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
- Locatie: Oisterwijk
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Dan nodig ik je uit uit te rekenen hoeveel procent je langer doet over het kortere [gelijkvloerse] traject, dan het langere [ongelijkvloerse] traject, uiteraard de ter plekke van kracht zijnde verkeersregels nalevend.waldo79 schreef: . . . Het ongelijkvloerse deel is in afstand langer dan het gelijkvloerse deel . . .
En als je dan toch bezig ben mag je ook berekenen wat de procentuele en absolute tijdswinst is van 100 km/u [mijn part 120 . . . ] t.o.v. 80 km/u op het ongelijkvloerse traject . . . [en uiteraard niet alleen voor een situatie op zondagochtend


-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20231
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Dat is secondewerk
Van mijn part mag het 80 worden, maar het past niet bij het wegbeeld. Als je deze weg, een stroomweg optima forma, terugbrengt naar 80 kun je het hele concept van EHK ten grave dragen
Het gaat mij er meer om dat die wethouder gaat schreeuwen over 80, terwijl de door hem aangewezen plek waar overlast zou optreden een limiet heeft van 70. Die vent heeft overduidelijk geen kennis van zaken


Het gaat mij er meer om dat die wethouder gaat schreeuwen over 80, terwijl de door hem aangewezen plek waar overlast zou optreden een limiet heeft van 70. Die vent heeft overduidelijk geen kennis van zaken

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Het gaat niet om de tijdswinst, maar om de capaciteit. Dat ongelijkvloerse deel kan natuurlijk vele malen meer verkeer verwerken dan die stomme verkeerspleintjes.PW100 schreef:Dan nodig ik je uit uit te rekenen hoeveel procent je langer doet over het kortere [gelijkvloerse] traject, dan het langere [ongelijkvloerse] traject, uiteraard de ter plekke van kracht zijnde verkeersregels nalevend.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Ik ben voor behoud omdat ik graag een autowegring rond Utrecht zie die vloeiend functioneert. Het moet natuurlijk nog uitgebouwd worden bij de knooppunten en de kruisingen. Uiteraard goed ingepast.
wie op de wegenwacht, wacht het langst
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
En om het rijcomfort. Ook al duurt de rit maar een paar seconden minder, 100 rijdt stukken prettiger op zo'n weg.mavas schreef:Het gaat niet om de tijdswinst, maar om de capaciteit.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- verkeersader
- Berichten: 824
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
- Locatie: Oisterwijk
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Maar dan zijn de drive-by foto's bewogen! of zijn er stukken waar je [legaal] mag stoppen, of tijdelijk even pech mag hebbenharry schreef:. . . om het rijcomfort. Ook al duurt de rit maar een paar seconden minder, 100 rijdt stukken prettiger op zo'n weg.

-
- dorpsstraat
- Berichten: 127
- Lid geworden op: do 05 jun 2008, 20:33
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
er lijkt me wel voldoende ruimte bij de verkeerspleinen.
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.12 ... 4&t=k&z=18
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.12 ... 4&t=k&z=18
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.11 ... 4&t=k&z=18
Zuilensering:
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.13 ... 7&t=k&z=17
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.13 ... 7&t=k&z=17
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.12 ... 5&t=k&z=16
Aansluiting A2 (ouwe foto)
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.11 ... 7&t=k&z=17
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.12 ... 4&t=k&z=18
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.12 ... 4&t=k&z=18
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.11 ... 4&t=k&z=18
Zuilensering:
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.13 ... 7&t=k&z=17
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.13 ... 7&t=k&z=17
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.12 ... 5&t=k&z=16
Aansluiting A2 (ouwe foto)
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.11 ... 7&t=k&z=17
-
- verkeersader
- Berichten: 804
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
- Locatie: Culemborg
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Hopelijk wordt dit geen chaos het komede jaar, het is er al zo drukAlgemeen Dagblad schreef:
Verkeersleed Rondweg duurt jaar
Door RENÉ CAZANDER
UTRECHT - De weg tussen de Gandhidreef en de Darwindreef ligt een jaar lang deels open. Te beginnen: 2 september bij het Ghandiplein. Heel beroerd, maar onvermijdelijk volgens de gemeente. Na de Graadt van Roggenweg gooit Utrecht deze week direct een van de andere drukste invalswegen naar de stad voor de helft dicht: de Noordelijke Rondweg (NRU). De weg krijgt een nieuwe fundering en nieuw, geluidsarm asfalt. Kosten: ruim 3 miljoen euro.
Werk aan de Noordelijke Rondweg. AD INFOGRAPHICS
De NRU is de drukke weg tussen globaal de Zuilense Ring (A2) en het Tuincentrum Overvecht (A27), aan de noordkant van de stad, langs de wijk Overvecht. De VVD-fractie in Maarssen vindt het geen goed idee om pal na de vakantie twee van de vier rijstroken eruit te halen. Ze heeft hierover vragen gesteld aan haar eigen gemeentebestuur. De scholen gaan weer open, het drukke werkverkeer in Utrecht komt weer op gang. De auto's komen in de spits waarschijnlijk vaker vast te staan dan normaal.
Volgens de gemeente is het tijdstip echter onvermijdelijk. Utrecht wil met de NRU klaar zijn op het moment dat Rijkswaterstaat begint aan de A2 bij afslag Maarssen. Dit werk staat gepland in juli 2009. Dubbel overlast maakt de frustratie nog groter, aldus woordvoerster Mulder. Eerder met het werk (lees: tijdens de vakantie) beginnen kon niet, omdat het tijd kost het werk uit te besteden. Bovendien moesten afspraken met aannemers worden gemaakt, luidt de verklaring van de gemeente. Schrale troost is dat de klus, die totaal dus een jaar duurt, in zeven fasen plaatsvindt. Die fasering spreidt het leed. De eerste, voorbereidende werkzaamheden aan de NRU beginnen morgen aan de noordkant. Echte hinder ondervinden de automobilisten donderdag bij het Gandhiplein (de rotonde met de Zuilensering). Hier wordt het doorgaande verkeer over een rijbaan aan de zuidkant van de rotonde geleid.
Verkeer van en naar Westbroek moet over de Gageldijk. Dit wordt tijdelijk een doodlopende weg. Auto's die vanaf de autoboulevard naar de A2 willen, moeten door Overvecht: via de Carnegie- en Einsteindreef. Hetzelfde geldt voor de auto's die vanaf de A27 bij de autoboulevard moeten zijn. Maar hier speelt weer het probleem dat de Carnegiedreef deze maand nog niet helemaal beschikbaar is. Halverwege wordt het verkeer dan weer via de Oranjerivierdreef geleid. De eerste fase duurt een maand. Vervolgens schuiven de werkzaamheden langzaam op richting het Tuincentrum Overvecht. Voor beide richtingen blijft steeds één rijbaan beschikbaar.
Rijkswaterstaat en gemeente overleggen nog over maatregelen om files bij de op- en afritten van de A27 te voorkomen.

Zo kraait den boer z'n haantje
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Even een tijdelijke stelconplatenbaan dwars door de rotonde heen voor één rijrichting had toch ook gekund... 
Fase 1

Fase 2


Fase 1

Fase 2

-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
De N230 staat als stroomweg aangemerkt in de provinciale plannen. Jammer dat ze de weg niet meteen ongelijkvloers maken... 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13975
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Daar had ik graag bij willen zitten! Nu is het alleen maar zo dat ik tekeningen voorgeschoteld krijg waar alle besluitvorming al over is genomen. En vervolgens mag ik binnen een paar uur de fouten eruit halen om de tijdelijke maatregelen er toch enigzins volgens het boekje op te krijgen.CborG schreef:Hopelijk wordt dit geen chaos het komede jaar, het is er al zo drukAlgemeen Dagblad schreef:Rijkswaterstaat en gemeente overleggen nog over maatregelen om files bij de op- en afritten van de A27 te voorkomen.

Ach, scheelt me een hoop vergaderingen...

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- verkeersader
- Berichten: 599
- Lid geworden op: di 11 okt 2005, 23:50
- Locatie: Utrecht
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
De gemeente Utrecht (dit gedeelte van de N230 is een gemeentelijke weg) heeft weinig te maken met de plannen van de provincie. En deze gemeente heeft de gewoonte asfaltvernieuwing vooral niet aan te grijpen om gelijk iets te veranderen aan de indeling van een weg - alles wordt altijd weer precies zoals het was.Kaaiman schreef:De N230 staat als stroomweg aangemerkt in de provinciale plannen. Jammer dat ze de weg niet meteen ongelijkvloers maken...
Re: N230: Versnelde aanpak ring Utrecht
Let op: Oud nieuws! Maar nog niet eerder langs zien komen op het forum.Strukton schreef:Strukton bedenkt oplossing tegen volstromen Noordelijke Randweg Utrecht
![]()
UTRECHT, 7 september 2007 - Strukton heeft op eigen initiatief voor de Noordelijke Randweg Utrecht, de belangrijke schakel tussen de A2 en de A27, een oplossing bedacht om de doorstroming op deze weg te verbeteren. Hiermee hoopt Strukton de planvorming een impuls te geven en katalysator te zijn.
Strukton heeft analyses gemaakt waaruit blijkt dat er een scheiding dient te komen tussen het doorgaande verkeer en het lokale verkeer op de Noordelijke Randweg Utrecht.
Verder concentreert de verkeersproblematiek zich voornamelijk op het gedeelte tussen de rijksweg A27 en het Gandhiplein, waarbij onvoldoende doorstroming is op de drie rotondes.
Tussen de aansluitingen van de A27 en de tweede rotonde, het Henry Dunantplein, is de oplossing om in de middenberm van het wegtracé een verhoogde rijbaan te realiseren. Deze hooggelegen weg is bestemd voor het doorgaande verkeer, terwijl het lokale verkeer gebruik blijft maken van de huidige weg.
Na het Henry Dunantplein daalt de verhoogde weg weer tot maaiveldniveau en worden het doorgaande en lokale verkeer vermengd. Dit is geen knelpunt. Bij het Ghandiplein wordt het verkeer weer gescheiden door middel van een plaatselijke ondertunneling.
Bij deze oplossing voor de Noordelijke Randweg Utrecht is gelet op de verkeersveiligheid, betere duurzaamheid en zo min mogelijk hinder tijdens uitvoering van gebruikers. Het plan past theoretisch in het huidige bestemmingsplan en zou circa 45 miljoen euro kosten.
Strukton presenteert binnenkort haar plan bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat, bij het loket voor eigen initiatieven vanuit het bedrijfsleven en particulieren. Strukton geeft verder op korte termijn een presentatie aan het Bestuur Regio Utrecht, waarmee al gesprekken gevoerd zijn. Strukton wil met het plan bijdragen aan een gedegen, duurzame en realiseerbare oplossing die zorgt voor een betere bereikbaarheid van Utrecht.