Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft
Moderator: Moderatoren
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » zo 15 sep 2019, 9:28
Schelpenpaadje schreef: ↑za 14 sep 2019, 21:59
Rijkswaterstaat verwacht dat de bestrijding van de Japanse duizendknoop in taluds langs de verbrede A27 zo'n vier jaar in beslag zal nemen. Daarna wordt er nog vier jaar op toegezien dat de invasieve exoot echt verdwenen is. De exacte methode moet nog worden bepaald. De gekozen aanpak bepaalt ook de kosten van het opruimen van de woekerende planten. RSS verzekert dat er geen gif gebruikt zal worden. Tegelijk met de operatie wordt ook de biodiversiteit langs de weg versterkt.
Bron en meer:
AD (betaalmuur)
De pest met die plant is dat er geen natuurlijke vijanden zijn in Europa, en dat zonder gif de plant in zijn geheel verwijderd moet worden als deze voor altijd weg moet blijven. Dat betekent vaak handwerk.
Deze plant wordt inmiddels een nationaal probleem, en zou ook een nationale aanpak vereisen. De plant groeit namelijk overal doorheen.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Bericht
door Schelpenpaadje » zo 15 sep 2019, 9:37

Daarbij komt dat de plant niet alleen voorkomt in de openbare ruimte, maar ook in tuinen. Via de openbare ruimte, of juist als bron doordat tuincentra nog steeds decoraties verkopen die gemaakt zijn van delen van deze plant. En een klein stukje steel is al genoeg om de Japanse duizendknoop te stekken... Het laatste geldt voor meer woekeraars, zoals bijvoorbeeld ook heermoes.
Gemeenten roepen bewoners op om delen van planten niet af te voeren via het GFT-afval, omdat het probleem waarmee alleen maar groter wordt. Beter dus in het restafval, zodat resten niet in compost terecht kunnen komen.
Om meer aandacht te geven aan de juiste bestrijding van dit soort invasieve plantensoorten, en de resten een nuttige bestemming te geven, zou er misschien wel een aparte afvalstroom voor moeten komen. Je wilt de resten niet via compost of gekochte aarde in tuinen introduceren, maar je kunt het natuurlijk wel vrij schoon gebruiken voor vergisting en/of verbranding (biomassa). Zo lang deze plagen niet zijn verslagen kun je er maar beter verstandig mee omspringen.
-
Rogier
- expressweg
- Berichten: 4803
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Bericht
door Rogier » zo 15 sep 2019, 9:54
De Japanse Duizendpoot zal nooit volledig uitgeroeid kunnen worden, maar je kunt de boel wel klein houden. Dat houdt wel in regelmatig de 'haarden' van de Japanse Duizendpoot klein maken en goed bijhouden. Uiteindelijk na 5 - 10 jaar is de plant uitgeput en komt hij ook niet meer terug.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Bericht
door Coen Tunnel » zo 15 sep 2019, 9:59

Japanse duizend
knoop.

-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15062
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » zo 15 sep 2019, 10:14
Tegenwoordig worden ook met elektrocutie goede resultaten geboekt.
-
Durashift
- autoweg
- Berichten: 2256
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Bericht
door Durashift » zo 15 sep 2019, 14:03
Is zeker ook zo'n plant die gedijt bij een rijke stikstofdepositie?
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72844
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » ma 13 apr 2020, 17:14
De verbreding van de A27 lijkt tot een shift van het verkeer te hebben geleid vanaf de alternatieve snelwegen.
Verandering aantal voertuigen per dag in 2019 t.o.v. 2018:
* A27: +6.000 - 8.000
* A2: -4.000
* A28: -1.000 - -2.000
Op het hele stuk van Utrecht tot knooppunt Eemnes rijden nu 100.000+ voertuigen per dag.
-
Berrychello
- stadsweg
- Berichten: 398
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Bericht
door Berrychello » di 28 apr 2020, 11:00
Afname van de A2 is wel bijzonder in dit verband, want dat verkeer zou dan toch door het Gooi over de A1 moeten, of zou eerst A2-A9-A1-A6 gepakt worden en nu A27-A6? Zo druk was het op de A27 toch ook niet, om toen via de A2 te rijden?
A28 is wel te begrijpen: naar Amersfoort Noord of zelfs verder naar het noorden rijdt de A27 (en naar het noorden dan de A6) beter door dan de A28.
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8639
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Bericht
door captain007 » di 28 apr 2020, 11:13

A27 was wel echt een ramp hoor. Dus ik kan mij voorstellen dat mensen vanuit Amsterdam/Almere en omgeving via de A2 naar Utrecht reden en daar dan via allerlei routes naar de plaats van bestemming.
-
DjIdee
- autoweg
- Berichten: 2369
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
- Locatie: Marum
Bericht
door DjIdee » di 28 apr 2020, 11:18
Wellicht verkeer vanuit de polder (Almere) wat via de goed uitgebouwde A1 en een A9 die ondanks werkzaamheden vaak redelijk doorstroomde ten opzicht van de file op de A27 (vaak raak is mijn ervaring als ik naar Nieuwegein moest vanuit het noorden). Zeker als je vanuit de polder bv bij de industrieterreinen van Lageweide moet zijn... Dat is +/- 2 minuten verschil, nu in voordeel van A27 en Ring Noord, maar voorheen via A6/A1/A27
Route in maps gebruikt is oprit Almere Buiten (net voor knp A6/A27) naar de Niels Bohr weg op Lageweide