Duurzaam want
Interlokaal
1. Geen stoplichten meer voor verkeer vanuit apeldoorn richting de snelweg en andersom. Dit zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer. Er is immers geen 'bottleneck' meer waardoor eventueel file zou kunnen ontstaan.
2. Ontlasting knooppunt Beekbergen, want één relatie zal verlopen via de A345
3. Door (2) minder weefbewegingen op het knooppunt Beekbergen
4. Betere bereikbaarheid vanuit de richtingen Zwolle en Apeldoorn richting de N345 ri. Zutphen (verloopt via A345)
5. Ontlasting A50 Apeldoorn-Beekbergen en de A1 tussen Beekbergen en Voorst (verkeer vanuit Zwolle richting Deventer v.v. neemt de A345)
Lokaal
6. Betere ontsluiting bedrijventerrein Ecofactorij in alle richtingen
7. Extra toegangspoort naar Apeldoorn via de afrit Ecofactorij (aanleg GOW naar Apeldoorn-ZO)
8. Alternatieve route bij calamiteiten (mits lussen in KP. Beekbergen niet afgebroken worden)
9. Er is weinig tot geen woonbebouwing langs het tracé, dus weinig problemen met geluids- en stankoverlast. De inprikker Apeldoorn in krijgt i.v.m. bebouwing een Vmax van 70 (kort stukje). De snelwegstatus stopt op het kruispunt met de Kasteellaan (verbreding tot 2x2 van het korte stukje, sloop enkelstrooksrotonde en aanleg VRI of grote turborotonde). De rest van de weg wordt 100 of 120.
Eventueel kan de hele Zutphensestraat worden verbreed naar 2x2, maar omdat deze weg langs woonwijken loopt moeten er dan duurzame geluidswerende middelen komen en die zijn niet goedkoop.
En qua duidelijkheid naar de weggebruiker toe laat het ook te wensen over.
?
Bedoel je dat de bochten te krap zijn? Dit is natuurlijk maar een tekeningetje in Paint, in het echt zullen de lussen net zo ruim worden als die in KP. Beekbergen (daar is overal ook ruimte voor).
D.M.V. bewegwijzering moet duidelijk worden dat vanuit bv. Zwolle je moet rijden via A345/Deventer(A1) voor de richting Deventer/Hengelo. Er moeten dus duidelijk indirecte verwijzingen komen, want het nummer A345 zegt niet veel (alleen voor de richting Apeldoorn). Op de weg komt NBA in plaats van Redesign. NBA is namelijk beter op snelwegen.
De meeste mensen zullen op de kaart zien dat hun route via de A345 korter is dan via de scherpe hoek bij kp. Beekbergen, dus zelfs als je op je kaart niet kunt zien dat je in Beekbergen niet overal naar toe af kan slaan, levert dat geen problemen op. Het zal niet lang duren voordat men gewend is aan deze 'bypass'.