[A079] Maastricht - Heerlen
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 3812
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
De ontwerpsnelheid van de rijbanen an sich is weliswaar conform 120, maar het gehele tracé, inclusief situering van de op- en afritten is dat niet. Vandaar de instelling van 100 km/u (al kun je daar natuurlijk vraagtekens bij zetten, de weg kende meer dan 30 jaar lang 120 als v-max).
-
- expressweg
- Berichten: 3045
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Waarom blijft de ontwerpsnelheid 120 terwijl 130 de nieuwe standaard is? Stikstofmaatregelen uit de weg gelaten. Men wil juist op zo veel mogelijk wegen 130 de standaard maken. Ontwerp dan ook op 130... 

Svenlo
-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
De maximumsnelheid kan hoger zijn dan de ontwerpsnelheid, dit is vrij gebruikelijk. Een maximumsnelheid van 130 is geen probleem bij een ontwerpsnelheid van 120.
-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Rijkswaterstaat schreef:Rijkswaterstaat gunt Heijmans groot onderhoud aan snelweg A79
Rijkswaterstaat heeft het groot onderhoud aan rijksweg A79, tussen Maastricht en Heerlen, gegund aan Heijmans. De uitvoering start in november 2020.
Rijkswaterstaat vervangt de deklaag van de snelweg A79 door stiller asfalt (zoab) en past onder andere de vangrails, afwatering en bermen aan, zodat deze weer voldoen aan de eisen van deze tijd. Ook wordt een aantal op- en afritten verlengd om de komende jaren een goede doorstroming van het verkeer te kunnen waarborgen. Het groot onderhoud aan de A79 start in november van dit jaar en is in december 2021 klaar.
Wegontwerp en snelheid A79
De A79 is een karakteristieke autosnelweg tussen Maastricht en Heerlen door het Limburgse heuvelland (circa 17 km) en kent een bochtig tracé. De A79 is begin jaren 70 gebouwd door de provincie Limburg, op basis van de toen geldende richtlijnen voor autowegen. Later is de weg voorzien van een vluchtstrook en door het Rijk in beheer genomen als autosnelweg.
Om de exacte werkzaamheden voor het groot onderhoud te bepalen heeft Rijkswaterstaat onderzoek gedaan naar de toestand van de weg. Uit deze voorbereidende onderzoeken blijkt dat de weg, zoals hij ontworpen is destijds, in zijn huidige vorm verschillende afwijkingen kent ten opzichte van de norm voor 120 km/h-wegen (Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen (ROA)). Sinds de zomer van 2017 is er al een snelheidslimiet van 100 km/h van kracht. Op basis van een kosten-baten-overweging is gekozen voor het in stand houden van het bestaande ontwerp van de A79. Dit betekent dat de maximumsnelheid van 100 km/h zowel overdag als ‘s nachts gehandhaafd blijft na het groot onderhoud.
-
- Secretaris
- Berichten: 16991
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
De A79 heeft bij aanleg dus geen vluchtstroken gehad?
Overigens vermoed ik niet dat de A76 tussen KP Kerensheide en KP Ten Esschen wel aan de ROA-richtlijn voldoet.
Overigens vermoed ik niet dat de A76 tussen KP Kerensheide en KP Ten Esschen wel aan de ROA-richtlijn voldoet.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- expressweg
- Berichten: 3812
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

RWS had tot die tijd namelijk de ambitie om de huidige N278 (destijds nog een rijksweg) om te bouwen tot snelweg (A78, aansluitend op knooppunt Bocholtz), maar het ombouwen van de provinciale autoweg tot snelweg zal wel een praktische overweging zijn geweest.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Dacht dat er ook een wens was om eerder een verbinding tussen de A2 en A76 ten noorden van Maastricht te hebben dan ten zuiden van de stad. En het landschapswaarde zal ook wel meegespeeld hebben.
-
- expressweg
- Berichten: 3812
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Volgens mij was dat een van de belangrijkste redenen. In die tijd werden een hoop geplande snelwegen geschrapt: het nieuwe beleid was bestaande wegen verbreden in plaats van nieuwe landschapsdoorsnijdingen.Jackbauer1350 schreef: ↑vr 03 jul 2020, 10:33En (de) landschapswaarde zal ook wel meegespeeld hebben.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Denk dat de gedachte was dat knooppunt Kerensheide die relaties al had. Vanaf de A2 vanuit het noorden kom je eerst langs Kerensheide waar de A76 richting Heerlen al bereikbaar is en vond men het wellicht daarom niet nodig die relatie in knooppunt Kruisdonk aan te leggen. Zelfde geldt voor de andere kant op vanuit Heerlen richting het noorden dat kan direct via de A76.
Voor bestemming Maastricht Airport is dat wel een stukje om.
-
- expressweg
- Berichten: 3812
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

Landschap zal inderdaad de hoofdreden zijn geweest, in combinatie met de makkelijk te upgraden weg die de provincie al had aangelegd. Landschap was destijds ook de reden dat de oostelijke omleiding van de A2 om de stad nooit is doorgegaan (met een dure tunnel 35 jaar later tot gevolg).
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8638
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Dat is natuurlijk ook de reden geweest dat knooppunt Kunderberg tot een aantal jaren geleden nog wat meer ontbrekende relaties had. Alleen is dat nogal vervelend bij calamiteiten en werkzaamheden dus is het uiteindelijk toch wel handig die relaties te hebben.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Even voor de duidelijkheid, met name een vraag aan Paolie (vanwege de dubbele ontkenning): had de A79 volgens jou nou wel of niet vluchtstroken vanaf het begin? Wegenwiki meldt ook dat de vluchtstroken later zijn toegevoegd, maar ik betwijfel of dat correct is. Ik ben zelf net niet oud genoeg om het bewust te kunnen herinneren, maar volgens mij hebben de vluchtstroken er vanaf het begin gelegen. De vluchtstroken zijn zeer zeker niet pas toegevoegd bij de overdracht van de weg aan RWS. Dat was enkel een kwestie van wat bordjes A79 toevoegen.
Redenen om er vanuit te gaan dat de vluchtstroken er vanaf het begin lagen:
* Alle viaducten zijn ontworpen op 2x3 stroken met vluchtstroken
* Ik heb nog geen foto gezien van deze weg zonder vluchtstroken
Als iemand een foto uit de periode 1970 - 1980 boven water weet te krijgen van de A79 (toen dus nog nummerloos op de borden) waarop de weg te zien is zonder vluchtstroken, dan krijgt hij/zij een flesje wijn van me!

-
- expressweg
- Berichten: 3812
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Je zou gelijk kunnen hebben, ik weet het ook niet zeker. Zal het eens navragen bij een oom van me, die werkte in de jaren '70 en '80 bij Vissers Wegenbouw. Die aannemer heeft regelmatig werkzaamheden verricht aan de A79.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Kunderberg is ooit aangelegd met alleen een verbinding van de A79-west naar de A76-zuid. Alle andere relaties ontbraken, daarvoor moest je via de N281.captain007 schreef: ↑vr 03 jul 2020, 15:55 Dat is natuurlijk ook de reden geweest dat knooppunt Kunderberg tot een aantal jaren geleden nog wat meer ontbrekende relaties had. Alleen is dat nogal vervelend bij calamiteiten en werkzaamheden dus is het uiteindelijk toch wel handig die relaties te hebben.
Pas later is de tegenovergestelde boog aangelegd, en de uitbreiding met de verbindingen tussen de A79-west en A76-noord zijn pas een paar jaar geleden aangelegd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Ik heb ook navraag gedaan bij een bekende, die vanaf de jaren '70 lange tijd bij de afdeling verkeer van de gemeente Maastricht heeft gewerkt. Hij denkt ook dat de weg Maastricht - Heerlen direct als snelweg is aangelegd inclusief vluchtstroken. Ben benieuwd naar de reactie van je oom.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19915
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Mocht er iets aantoonbaar onjuist zijn vermeld op de Wegenwiki, voel je vrij het te herstellen (na aanmelding) 

-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Rijkswaterstaat heeft gemeld dat de vluchtstroken pas later aangelegd zijn, dus daar moeten we maar even vanuit gaan, tenzij iemand een foto kan vinden waarop te zien is dat dit vanaf het begin al snelwegprofiel had.
De viaducten van de A79 over iets anders zijn sowieso ruim gedimensioneerd. Het lijkt wel op 2x3 met vluchtstroken voorbereid.
De viaducten van de A79 over iets anders zijn sowieso ruim gedimensioneerd. Het lijkt wel op 2x3 met vluchtstroken voorbereid.
-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Artikel over de bouw van de autoweg, genoemd wordt dat dit 2x2 is met ruimte voor nog 2 rijstroken, geen foto: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0064
Artikel over de openstelling van het eerste deel in 1970, geen duidelijke foto, wel over de ruime dimensionering van de weg: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0116
Artikel openstelling deel bij Klimmen in 1971: vluchtstroken te zien maar niet bij afritten: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0232
Artikel over de openstelling van een deel bij Hulsberg/Amby in 1975: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0266
Artikel over de openstelling van het laatste deel in 1976: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ABCD ... eg21:a0076
Artikel over de openstelling van het eerste deel in 1970, geen duidelijke foto, wel over de ruime dimensionering van de weg: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0116
Artikel openstelling deel bij Klimmen in 1971: vluchtstroken te zien maar niet bij afritten: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0232
Artikel over de openstelling van een deel bij Hulsberg/Amby in 1975: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0266
Artikel over de openstelling van het laatste deel in 1976: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ABCD ... eg21:a0076
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Dank. Daar ligt nu nog steeds geen vluchtstrook: https://goo.gl/maps/cGDiPxXNSakpWA6n9Chris schreef: ↑za 04 jul 2020, 23:15 Artikel openstelling deel bij Klimmen in 1971: vluchtstroken te zien maar niet bij afritten: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0232
-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Artikel over de reconstructie van de autoweg in 1984 (na overdracht). Geen woord over vluchtstroken, wel dat de weg nog geen middengeleider had en praatpalen ontbraken. Op de foto lijkt niet heel duidelijk een vluchtstrook te zien: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0298
Het nummer A79 is per 1 januari 1984 ingevoerd blijkbaar: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0246
De naam die gebruikt werd indertijd was de 'MMH' (Maastricht-Meerssen-Heerlen): https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0269
Problemen met de verharding zijn er schijnbaar al ongeveer vanaf het begin: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0199
Een kantonrechter vond in 1982 dat de weg maar beter afgesloten kon worden bij regen: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0008
Het nummer A79 is per 1 januari 1984 ingevoerd blijkbaar: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0246
De naam die gebruikt werd indertijd was de 'MMH' (Maastricht-Meerssen-Heerlen): https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0269
Problemen met de verharding zijn er schijnbaar al ongeveer vanaf het begin: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0199
Een kantonrechter vond in 1982 dat de weg maar beter afgesloten kon worden bij regen: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0008
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Rijkswaterstaat heeft het volgens mij echt niet bij het rechte eind...Chris schreef: ↑za 04 jul 2020, 23:01 Rijkswaterstaat heeft gemeld dat de vluchtstroken pas later aangelegd zijn, dus daar moeten we maar even vanuit gaan, tenzij iemand een foto kan vinden waarop te zien is dat dit vanaf het begin al snelwegprofiel had.
De viaducten van de A79 over iets anders zijn sowieso ruim gedimensioneerd. Het lijkt wel op 2x3 met vluchtstroken voorbereid.
Wat foto's:

Niet optimaal te zien, maar rechts is echt een vluchtstrook. Die waren destijds nog van wat extra grind in toplaag voorzien. Ook de vermelding op het bouwbord is duidelijk: "provinciale autosnelweg"
https://www.delpher.nl/nl/kranten/view? ... eg21:a0223
Ook duidelijk vluchtstroken op het stuk door Heerlen. Later verwijderd.
-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Is het mogelijk dat de vluchtstroken half verhard waren? Bijvoorbeeld gravel of klinkers? In de artikelen lees je dat de kosten behoorlijk opliepen en ik kan mij voorstellen dat de provincie toen gekozen heeft om te besparen op een volledig geasfalteerde vluchtstrook.
De vraag blijft dan nog wel waarom de snelweg / autoweg indertijd zo ruim aangelegd is. Ruimtereserveringen begonnen in die tijd standaard te worden, maar dit was destijds 'maar' een provinciale autoweg tussen twee steden. Helemaal als er destijds mogelijk nog een A78 gepland was.
Het knooppunt Kunderberg heeft ook wel een interessante geschiedenis. Er waren oorspronkelijk helemaal geen plannen voor uitwisseling met de A76, maar men heeft toen bij de bouw toch wel één verbindingsweg aangelegd (Maastricht > Aachen). In 1983 volgde de lus in de tegenrichting. Zoals bekend is het knooppunt pas veel recenter meer volledig gemaakt.
De vraag blijft dan nog wel waarom de snelweg / autoweg indertijd zo ruim aangelegd is. Ruimtereserveringen begonnen in die tijd standaard te worden, maar dit was destijds 'maar' een provinciale autoweg tussen twee steden. Helemaal als er destijds mogelijk nog een A78 gepland was.
Het knooppunt Kunderberg heeft ook wel een interessante geschiedenis. Er waren oorspronkelijk helemaal geen plannen voor uitwisseling met de A76, maar men heeft toen bij de bouw toch wel één verbindingsweg aangelegd (Maastricht > Aachen). In 1983 volgde de lus in de tegenrichting. Zoals bekend is het knooppunt pas veel recenter meer volledig gemaakt.
-
- Moderator
- Berichten: 21583
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Is het nummer A99 destijds daadwerkelijk gebruikt voor de N9(9)?Chris schreef: ↑zo 05 jul 2020, 10:32 Het nummer A79 is per 1 januari 1984 ingevoerd blijkbaar: https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0246

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

-
- Secretaris
- Berichten: 16991
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
In het SVV-1 werden alle rijkswegen aangeduid met een A-(plan)nummer. Kennelijk had men toen nog het idee dat uiteindelijk alle wegen van het SVV-1 uitgebouwd zouden zijn als autosnelweg. Dit was tevens in de tijd van de nieuwe A/N-wegnummering.
Over de A79: heeft Rijkswaterstaat niet gewoon op de Wegenwiki gekeken en die informatie overgenomen? Alsof de communicatieafdeling de historisch-technische kennis over die weg paraat heeft...
Over de A79: heeft Rijkswaterstaat niet gewoon op de Wegenwiki gekeken en die informatie overgenomen? Alsof de communicatieafdeling de historisch-technische kennis over die weg paraat heeft...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 72792
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
De info op de Wegenwiki (specifiek over die vluchtstrook) was juist van Rijkswaterstaat afkomstig... Ik heb het nu maar even herschreven en die vluchtstrook in het midden gelaten.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

(Doet me denken aan die nieuwe brug bij Nijmegen.)
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Lijkt me onwaarschijnlijk.Chris schreef: ↑zo 05 jul 2020, 17:39 Is het mogelijk dat de vluchtstroken half verhard waren? Bijvoorbeeld gravel of klinkers? In de artikelen lees je dat de kosten behoorlijk opliepen en ik kan mij voorstellen dat de provincie toen gekozen heeft om te besparen op een volledig geasfalteerde vluchtstrook.
Dank voor het aanpassen van de Wegenwiki.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft