Toen ik jouw bericht las, dacht ik eerst dat het een artikel was van De Speld of Nieuwspaal.Zwaanie73 schreef: ↑do 17 jun 2021, 19:28 Plannen voor de A79: Afgelopen weken was het al in het nieuws dat er een kans is voor rijkswaterstaat om de extra ruimte te benutten voor zonnenpanelen. Adviesbureaus Grenspaal 12 en BureauVerbeek trekken hebben een ambitie voor de heuvelland snelweg A79 (dit plan is losstaand van de bovenstaande nieuwsberichten). In hun visie zou van de A79 een autoweg gemaakt worden waarbij de 2x2 situatie zal vervallen. Hierdoor ontstaat extra ruimte om zonne energie op te wekken en voor een snelfietsroute tussen Maastricht en Heerlen. Hoe de weg verder zal worden ingericht is niet duidelijk. Wat opvalt aan de poster is dat er een 2+1 afgebeeld is.
Meer info: https://gp12.nl/2021/06/16/heuvellandroute/
https://media-exp1.licdn.com/dms/image/ ... WRxQ8d4imM
[A079] Maastricht - Heerlen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5473
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
-
- Voorzitter
- Berichten: 31234
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Ze hebben het over 1000 ritten minder per dag.
De normale (pre-corona) intensiteiten zitten rond de 40.000 mvt per werkdag. In het weekend zal dat allicht wat minder zijn.
Maar laten we zeggen dat er dan ook op een werkdag 1000 ritten minder zijn. Dan gaat de intensiteit naar 39.000 mvt/dag, dat dan op 2+1 rijstrook gepropt moet worden.
Op de N50 tussen Hattemerbroek en Kampen rijden 34.000 mvt/dag en dat rijdt al niet lekker door, en in de spits heb je daar filevorming.
Als men daadwerkelijk 2+1 rijstroken wil is het een beroerd idee, het zorgt voor files in het Heuvelland en het is bovendien onveiliger.
De A79 heeft een vrij breed profiel en een relatief brede middenberm. Op het bovenste deel van het plaatje lijkt men 2x2 zonder vluchtstroken en met barrier te willen. Dan kun je de boel aanzienlijk smaller maken, een beetje een Italiaans Superstradaprofiel. Of je daar blij van moet worden... met 39.000 mvt/dag is dat heel intensief rijden en er is geen ruimte meer voor een correctie.
-
- Secretaris
- Berichten: 16991
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Laten ze nou eerst eens een luchtfietsverbinding Maastricht - Heerlen aanleggen om mensen te verleiden de auto te laten staan.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Er is een bepaalde verkeersvraag tussen Heerlen en Maastricht. Eerder gaf Coen Tunnel aan dat dit ongeveer 39.000 mvt/dag zijn. Dat is veel voor een weg die, vergeef me de Randstedelijke perceptie, in een wat meer perifeer gelegen regio ligt.
Zuid-Limburg heeft eigenlijk haar eigen "Randstad". Vanuit de mijnstreek rondom Heerlen loopt die via Sittard opnieuw zuidwaarts richting Maastricht.
Tussen beide "pootjes" (lees: Maastricht en Heerlen) is een snelweg gewenst.
Natuurlijk kun je de A79 omvormen tot een 1x1 autoweg (en de andere rijbaan tot fietspad, zonnepark of natuurgebied transformeren).
Alleen gaan die extra 1000 mvt/dag nu via de A76 (of N281) en A2 van Heerlen naar Maastricht rijden.
Vraag is of je daar uiteindelijk iets mee opschiet.
Zuid-Limburg heeft eigenlijk haar eigen "Randstad". Vanuit de mijnstreek rondom Heerlen loopt die via Sittard opnieuw zuidwaarts richting Maastricht.
Tussen beide "pootjes" (lees: Maastricht en Heerlen) is een snelweg gewenst.
Natuurlijk kun je de A79 omvormen tot een 1x1 autoweg (en de andere rijbaan tot fietspad, zonnepark of natuurgebied transformeren).
Alleen gaan die extra 1000 mvt/dag nu via de A76 (of N281) en A2 van Heerlen naar Maastricht rijden.
Vraag is of je daar uiteindelijk iets mee opschiet.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19920
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Alleen al het Nederlandse deel van Z-Limburg (alles vanaf de gemeente Sittard-Geleen naar het zuiden) telt 660.000 inwoners. Tel daar het aanpalende verstedelijkte deel van Belgisch-Limburg, de grensstreek rond Aken mee en je zit aan dik 1.000.000 inwoners als achterland.
-
- Secretaris
- Berichten: 16991
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
1x1? Dus 1 rijbaan met 1 rijstrook? Dat wordt eenrichtingsverkeer. Zou als wisselbaan kunnen, maar ik weet niet of de A79 een duidelijke spitsrichting heeft.Willem schreef:Natuurlijk kun je de A79 omvormen tot een 1x1 autoweg (en de andere rijbaan tot fietspad, zonnepark of natuurgebied transformeren).

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen


https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Kruipstrook naar boven toe

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 4796
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Inmiddels heeft RWS een ondersteuning onder het viaduct bij Voerendaal geplaatst. Echter deze ondersteuning is kort na plaatsing door vrachtverkeer aangereden. Inmiddels herstelt en hoogtebeperking.
Eind september hoopt men de hoogtebeperking op te heffen door de weg te verlagen. Overigens denkt men paar jaar nodig te hebben om het viaduct definitief te herstellen.
Eind september hoopt men de hoogtebeperking op te heffen door de weg te verlagen. Overigens denkt men paar jaar nodig te hebben om het viaduct definitief te herstellen.
-
- autoweg
- Berichten: 1186
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Waarom.zouden er überhaupt stroken moeten vervallen? Zonnepanelen kunnen ook boven een weg. Eventueel om en om rij wel.rij niet zodat het niet te donker wordt.
Voor de fiets kan je eventueel de vluchtstroken versmallen. De weg is toch permanent 100 dus voldoen een N11 of N33 breedte ook.
Maar een fietspad op snelwegplekken is helemaal niet handig. Aan de zijkanten moet je dan bij iedere afrit met maatwerk gaan klunzen met kunstwerken en of bochten er omheen. Gewoon een stoplicht zou veel te gevaarlijk zijn.
Bovendien is voor de veiligheid een duur stel vangrails of barriers nodig. In het midden een fietspad is handiger maar je wilt er juist tussentijds ook af kunnen.
Voor een hoofdfietroute is het trace niet eens handig.
Eerst gaat de weg een heel stuk naar het noorden uit Maastricht om dan aan de noordkant van de Geulvallei via wisselende hoogtes door te gaan. Als fietser ga je liever eerder naar oost dat scheelt kilometets. De weg over Gulpen is veel korter en vrij vlak, alleen bij Maastricht veel stijler. Kan je beter daar een lift bouwen. Of je volgt meer het dal van de Geul. De oude provinciale weg Meerssen-vroenhoven-HoutenStGerlach-Broekhem-Valkenburg ligt veel vlakker
Voor de fiets kan je eventueel de vluchtstroken versmallen. De weg is toch permanent 100 dus voldoen een N11 of N33 breedte ook.
Maar een fietspad op snelwegplekken is helemaal niet handig. Aan de zijkanten moet je dan bij iedere afrit met maatwerk gaan klunzen met kunstwerken en of bochten er omheen. Gewoon een stoplicht zou veel te gevaarlijk zijn.
Bovendien is voor de veiligheid een duur stel vangrails of barriers nodig. In het midden een fietspad is handiger maar je wilt er juist tussentijds ook af kunnen.
Voor een hoofdfietroute is het trace niet eens handig.
Eerst gaat de weg een heel stuk naar het noorden uit Maastricht om dan aan de noordkant van de Geulvallei via wisselende hoogtes door te gaan. Als fietser ga je liever eerder naar oost dat scheelt kilometets. De weg over Gulpen is veel korter en vrij vlak, alleen bij Maastricht veel stijler. Kan je beter daar een lift bouwen. Of je volgt meer het dal van de Geul. De oude provinciale weg Meerssen-vroenhoven-HoutenStGerlach-Broekhem-Valkenburg ligt veel vlakker
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

Nu gaat de discussie over de A79. Morgen over zeg even de A31 tussen Leeuwarden en Harlingen.
Overmorgen gaat de discussie verder over bijvoorbeeld de A4 tussen Amsterdam en Den Haag en dan is er enorm veel protest en gedoe. Waarna de compromie is dat de snelweg mag blijven mits de Vmax 80 wordt.
Waarom zou tussen de twee grootste steden van Zuid-Limburg geen snelweg mogen (blijven) liggen?
-
- expressweg
- Berichten: 3814
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A079] Maastricht - Heerlen

-
- verkeersader
- Berichten: 777
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Door de manier van inpassing (rijstroken ver uit elkaar, geen beton, geen verlichting) is de weg ook amper te zien als je ernaast staat.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Vrijwel alle bewegwijzering langs de A79 is nu vervangen, dat wil zeggen: de plekken waar nog geen NBA hing. Bij afrit 1 komende vanaf Kruisdonk is Meerssen vervangen door Rothem. Alleen de uitsmijter vermeldt nog wel Meerssen. Waarschijnlijk nog niet helemaal gereed dus.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Ik zag vandaag nog een geel bord bij Voerendaal, en wat oude borden bij Klimmen en Meerssen.Seat Ibiza schreef: ↑di 26 okt 2021, 11:02 Vrijwel alle bewegwijzering langs de A79 is nu vervangen, dat wil zeggen: de plekken waar nog geen NBA hing. Bij afrit 1 komende vanaf Kruisdonk is Meerssen vervangen door Rothem. Alleen de uitsmijter vermeldt nog wel Meerssen. Waarschijnlijk nog niet helemaal gereed dus.
EDIT: foto's in het NBA-topic ("Discussie bewegwijzering in NL (NBA)").
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Naar aanleiding van een rit over de A79 nog eens wat oude Streetviewbeelden opgezocht. De veranderingen zijn groter geweest dan het in eerste instantie leek (in elk geval voor mij). Belangrijkste wijziging is dat men op een aantal plekken een vluchtstrook heeft gerealiseerd ter hoogte van op- / afritten, waar die eerder nog ontbraken. Men heeft de wegas daar richting middenberm opgeschoven.
Valkenburg
Nieuw: https://goo.gl/maps/DWeJ88t6kfzjPnSw6
Oud: https://goo.gl/maps/QdpYqCFLgLJWCDyVA
Nieuw: https://goo.gl/maps/CBt2TxKL8LzRZwbR8
Oud: https://goo.gl/maps/WW77uxSEWfbyw44ZA
Voerendaal
Nieuw: https://goo.gl/maps/atQXt11xwxxYqiX2A
Oud: https://goo.gl/maps/Ed7rmmReqCBXDWYc9
Valkenburg
Nieuw: https://goo.gl/maps/DWeJ88t6kfzjPnSw6
Oud: https://goo.gl/maps/QdpYqCFLgLJWCDyVA
Nieuw: https://goo.gl/maps/CBt2TxKL8LzRZwbR8
Oud: https://goo.gl/maps/WW77uxSEWfbyw44ZA
Voerendaal
Nieuw: https://goo.gl/maps/atQXt11xwxxYqiX2A
Oud: https://goo.gl/maps/Ed7rmmReqCBXDWYc9
-
- verkeersader
- Berichten: 777
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
^^Dat was me inderdaad ook opgevallen. Met de nieuwe inrichting lijkt er toch voorgesorteerd op een andere maximumsnelheid, terwijl dat officieel zeker niet in de opdracht zat. Of is het net andersom en zijn de rijstroken gewoon versmald?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A079] Maastricht - Heerlen
Voor zo ver ik kan zien zijn de rijstroken niet smaller dan voorheen. Bij het spoorviaduct in Voerendaal zie je ook duidelijk dat de linkerstrook nu veel dichter bij de middenpijler ligt dan voorheen (de middenberm is dus smaller geworden).