Op de Luxemburgse N7 (St.Vith-Luxembourg) zijn een aantal stukken 2+1. Dat rijdt prima, zoals hier al regelmatig besproken. Op enkele stukken is de 2+1 echter weggehaald. Dit zijn stukken waar de afstand tussen 2 kruisingen ongeveer of minder dan 1 kilometer is. Wat men hier heeft gedaan is de 2+1-verdeling van het asfalt weghalen, en de weg herverdelen in 2 zeer brede rijstroken. Deze rijstroken zijn dus anderhalf keer zo breed als normale rijstroken (vandaar de bedachte topictitel). In het midden staat een stippellijn, om aan te geven dat inhalen is toegestaan.
Het resultaat hiervan is dat er een zeer brede weg is, waar redelijk hard op gereden wordt. Er is natuurlijk ook langzamer verkeer (recreatieverkeer, caravans, vrachtwagens, etc) dat hier niet aan meedoet. In de praktijk gaat dit verkeer aan de rechterkant van de rijstrook rijden. Wanneer het verkeer in beide richtingen dit doet, ontstaat er in het midden precies genoeg ruimte tussen de 2 verkeersstromen in te halen. In beide richtingen zitten er dan ook automobilisten te loeren op deze mogelijkheid om te kunnen inhalen.
Hoewel wij geen getuige zijn geweest van inhaalmanoeuvres, waarschijnlijk omdat we er op een vrij druk tijdstip reden, gaf de weg een zeer gevaarlijke indruk. Dit ook nog vanwege enkele heuvels en flauwe bochten. Veel verkeer maakte een opgefokte indruk, en probeerde op dit gevaarlijke punt in te halen. De vraag is dan ook wie dit heeft bedacht, en of dit verkeersgedrag niet te voorzien was.
[L] 1,5+1,5-wegen St.Vith-Luxembourg
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8914
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
[L] 1,5+1,5-wegen St.Vith-Luxembourg
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15060
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Ik denk ook dat 2+1 veiliger is dan zo'n oplossing. Het lokt heel veel gevaarlijke inhaalmanoeuvres uit. W.m.b. dus de oude situatie herstellen of de rijstroken normale breedte geven met een afgestreepte middenstrook met bandes rugueuses. (De asfaltstrips die ook vaak voor kruisingen in Frankrijk liggen).
-
- expressweg
- Berichten: 4274
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
Ik ken een weg in Zwitserland, die ook gereduceerd is van 2+1 naar 1+1. Heeft nu ook brede rijstroken, maar wel een doorgetrokken dubbele streep in het midden. Met af en toe een voorsorteervak voor een boeren landweggetje. Niemand die er aan denkt om op dit lange rechte stuk in te gaan halen (op enkele motorrijders na).
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8914
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19920
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Even een oud topic ophalen:
In Oostenrijk op de 7 of E461 tussen Wenen en Brno (CZ) heb ik dit ook gezien deze zomer. Deze weg had maar 2 rijstroken maar men kon gemakkelijk inhalen via het midden. Er stonden trouwens ook grote borden met de tekst "Rechts fahren".
Van zodra je dan Tsjechië binnenkwam versmalde de weg tot 2 gewone rijstroken, maar de Tsjechen haalden ook in via het midden. Gevolg was dat ze je gewoon in de kant duwen terwijl wij ongeveer 90 reden.
Gevaarlijke situatie dus.
In Oostenrijk op de 7 of E461 tussen Wenen en Brno (CZ) heb ik dit ook gezien deze zomer. Deze weg had maar 2 rijstroken maar men kon gemakkelijk inhalen via het midden. Er stonden trouwens ook grote borden met de tekst "Rechts fahren".
Van zodra je dan Tsjechië binnenkwam versmalde de weg tot 2 gewone rijstroken, maar de Tsjechen haalden ook in via het midden. Gevolg was dat ze je gewoon in de kant duwen terwijl wij ongeveer 90 reden.
Gevaarlijke situatie dus.
