Dan moet je in Nederland de wegenbelasting verlagen met het bedrag dat het vignet kost. Ik denk dat dat wel mag.Coen Tunnel schreef:En dat mag dus niet in de EU.Widejo schreef:Ik denk dat voor Nederland een tol in de vorm van een autovignet á Zwitserland en Oostenrijk het interessantste is.
Wij behouden een wegenbelasting en de buitenlandse weggebruikers kunnen voor één jaar, zes maanden of één maand een vignet nemen.
Wegenvignet en kilometerheffing
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31245
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7534
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Een probleem is ook het gebrek aan alternatieven. In veel van de EU landen die al lang tol hebben zijn er best redelijke alternatieven. In Vlaanderen zijn die er nauwelijks (in Nederland en Duitsland overigens ook niet).Vahalis schreef:Een oplossing is lastig. Tolsystemen afschaffen en iedereen betaalt gewoon in eigen land zou ideaal zijn. In Europees verband kom je daar waarschijnlijk lastig uit, laat staan met landen buiten de EU. De oplossing die nu min of meer vanzelf ontstaat is dat er wordt gewerkt aan tol- of vignetsystemen voor het HWN als landen dat nu nog niet kennenPer saldo betaalt dan iedereen meer terwijl we nog maar moeten afwachten of de kwaliteit en kwantiteit van de wegen zal toenemen.
-
- autoweg
- Berichten: 1006
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
In Frankrijk is de wegenbelasting nihil.Vahalis schreef:Je hebt een punt. Echter, buitenlanders kunnen, bijvoorbeeld in Frankrijk, gratis gebruik maken van het OWN terwijl Fransen daar (wegen)belasting voor betalen.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- autoweg
- Berichten: 1006
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Is er overigens al bekend hoeveel cent per kilometer het moet gaan kosten?
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Het verhaal gaat dat in Frankrijk de wegenbelasting verrekend is in de brandstofprijs. Ik weet niet of dat echt zo is, maar ik heb het al meermalen gehoord.hneel schreef:In Frankrijk is de wegenbelasting nihil.Vahalis schreef:Je hebt een punt. Echter, buitenlanders kunnen, bijvoorbeeld in Frankrijk, gratis gebruik maken van het OWN terwijl Fransen daar (wegen)belasting voor betalen.
Sowieso is het verhaal van 'wegen'belasting niet zo relevant want in bijna geen enkel land is dit nog een doelbelasting. Net zoals de brandstofaccijns of btw.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31245
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Mwa, in Italië en Kroatië zijn de alternatieven ook niet echt goed. In vignetlanden als Oostenrijk, Slovenië, Tsjechië, Slowakije en Hongarije zijn er eigenlijk ook geen goede alternatieven, in Roemenië en zeker Bulgarije is het praktisch onmogelijk om vignetplichtige wegen te vermijden, in Bulgarije is namelijk bijna elke weg vignetplichtig.duikgek89 schreef:Een probleem is ook het gebrek aan alternatieven. In veel van de EU landen die al lang tol hebben zijn er best redelijke alternatieven. In Vlaanderen zijn die er nauwelijks (in Nederland en Duitsland overigens ook niet).Vahalis schreef:Een oplossing is lastig. Tolsystemen afschaffen en iedereen betaalt gewoon in eigen land zou ideaal zijn. In Europees verband kom je daar waarschijnlijk lastig uit, laat staan met landen buiten de EU. De oplossing die nu min of meer vanzelf ontstaat is dat er wordt gewerkt aan tol- of vignetsystemen voor het HWN als landen dat nu nog niet kennenPer saldo betaalt dan iedereen meer terwijl we nog maar moeten afwachten of de kwaliteit en kwantiteit van de wegen zal toenemen.
Alleen in Frankrijk, Portugal en Spanje (maar ook daar lang niet overal, bv. in Catalonië en Baskenland valt het tegen) zijn er over het algemeen goede tolvrije alternatieven. En vermoedelijk ook in Polen, maar dat ken ik zelf niet goed genoeg.
-
- autoweg
- Berichten: 1042
- Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
- Locatie: 030
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

Laatst gewijzigd door Vahalis op di 24 mei 2016, 9:28, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- autoweg
- Berichten: 1006
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Dat heet dan toch gewoon accijns? Die hebben wij ook, en nog een stuk hoger ook.Chris schreef:Het verhaal gaat dat in Frankrijk de wegenbelasting verrekend is in de brandstofprijs. Ik weet niet of dat echt zo is, maar ik heb het al meermalen gehoord.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- Penningmeester
- Berichten: 7080
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: Wegenvignet en kilometerheffing


Overigens geeft het te denken dat we in Nederland torenhoge belastingen hebben als het in Frankrijk in de prijs zit én die prijs lager ligt.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31245
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
De algemene belastingdruk in Frankrijk is volgens mij wel hoger dan in Nederland, hij is alleen anders verdeeld.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 1006
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Ook in Belgie, waar het hier over gaat, is de wegenbelasting stukken lager dan in Nederland. In het geval van een dieselauto zelfs ongeveer een factor 5!
Dat betekent dat voor belgen het kantelpunt, waarbij kilometerheffing duurder wordt dan een vast bedrag aan wegenbelasting, een stuk lager ligt dan in Nederland. Dan zou je toch kunnen verwachten dat de belgen zelf ook massaal in verzet komen tegen dit plan.
Om het concreet te maken: voor mijn dieseltje betaal ik nu 111 euro (per maand). Mijn vrouw rijdt een lease-auto. Samen rijden we per maand zo''n 3150 km. Met een tarief van 25 cent/km zou dat dan 787.50 per maand gaan kosten. Een forse aderlating dus...
Ter vergelijking: in België zou ik slechts zo'n 22 euro per maand aan belasting betalen. Dus wordt het netto effect nog groter.
Dat betekent dat voor belgen het kantelpunt, waarbij kilometerheffing duurder wordt dan een vast bedrag aan wegenbelasting, een stuk lager ligt dan in Nederland. Dan zou je toch kunnen verwachten dat de belgen zelf ook massaal in verzet komen tegen dit plan.
Om het concreet te maken: voor mijn dieseltje betaal ik nu 111 euro (per maand). Mijn vrouw rijdt een lease-auto. Samen rijden we per maand zo''n 3150 km. Met een tarief van 25 cent/km zou dat dan 787.50 per maand gaan kosten. Een forse aderlating dus...
Ter vergelijking: in België zou ik slechts zo'n 22 euro per maand aan belasting betalen. Dus wordt het netto effect nog groter.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- expressweg
- Berichten: 3305
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
25 ct/km?
Dat is duurder dan een eerste klas NS treinkaartje!
Zelfs bij de Franse tolwegen betaal je niet zo veel. Ik neem toch aan dat het echte tarief onder de 10ct/km zal liggen.

Dat is duurder dan een eerste klas NS treinkaartje!
Zelfs bij de Franse tolwegen betaal je niet zo veel. Ik neem toch aan dat het echte tarief onder de 10ct/km zal liggen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Ik vraag me ook af hoe je aan 25 cent per kilometer komt. Met een euro 5 vrachtwagen betaal je momenteel ongeveer 13 cent per kilometer in Vlaanderen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6308
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Inderdaad, nergens maar ook nergens wordt er gesproken over 25ç per kilometer 

-
- autoweg
- Berichten: 1006
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Over dat soort bedragen werd destijds in Nederland gesproken.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- expressweg
- Berichten: 3305
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Ik vond deze oude site: http://www.autobelastingen.nl/informati ... terheffing, daar wordt gesproken van 6 ct/km, met mogelijk een spitstarief, waarvan de hoogte niet vermeld wordt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Beetje in de war met het Kwartje van Kok misschien?hneel schreef:Over dat soort bedragen werd destijds in Nederland gesproken.

-
- autoweg
- Berichten: 1006
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Het was als ik me niet vergis het tarief uit het verkiezingsprogramma van Groen-Links. Ik had destijds berekend dat dat ons grofweg 800 euro per maand zou kosten. Ik kan de exacte cijfers en berekening helaas niet meer terug vinden.
GL spande wel de kroon; bij de andere linkse partijen waren de voorgestelde tarieven iets lager.
GL spande wel de kroon; bij de andere linkse partijen waren de voorgestelde tarieven iets lager.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Tijdens de eerste vier maanden van de kilometerheffing werd net geen 140 miljoen aan ontvangsten geregistreerd in Vlaanderen.
Interessant is verder de verdeling van de nationaliteit/nummerplaten van vrachtwagens die werden uitgerust met een transponder:
België: 27%
Nederland: 13,1%
Polen: 12,1%
Duitsland: 11,8%
Frankrijk: 5,6%
Spanje: 4,2%
Litouwen: 3,3%
Roemenië: 3,3%
Tsjechië: 2,9%
Andere (Hongarije, Bulgarije, Slovakije, Portugal, Italië, UK, Luxemburg) in aflopende volgorde: 16,7%
Interessant is verder de verdeling van de nationaliteit/nummerplaten van vrachtwagens die werden uitgerust met een transponder:
België: 27%
Nederland: 13,1%
Polen: 12,1%
Duitsland: 11,8%
Frankrijk: 5,6%
Spanje: 4,2%
Litouwen: 3,3%
Roemenië: 3,3%
Tsjechië: 2,9%
Andere (Hongarije, Bulgarije, Slovakije, Portugal, Italië, UK, Luxemburg) in aflopende volgorde: 16,7%
-
- autoweg
- Berichten: 1179
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

Onredelijk, juist in een land dat zich voor laat staan als centrum van Europa, om zo'n on-Europese maatregel te nemen. En ook slecht voor de concurrentiepositie van bijvoorbeeld de haven van Antwerpen.
Al die ingewikkelde systemen met tolheffing, vignetten, transponders, gps, ... het meest eenvoudig is om via de energiebron (brandstof of elektriciteit) de gebruiker naar rato te laten betalen voor de afgenomen diensten en klaar. Als je dat dan ook nog eens Europees afstemt, zul je zien dat een goed deel van de vrachtwagens (en Hollanders met caravans) gewoon lekker in Vlaanderen hun brandstof halen, en daarmee de belasting betalen die Vlaanderen nodig heeft om de wegen te onderhouden. En analoog daaraan: de Fransen om de concessionairs te betalen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7534
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Als je de Belgische bedrijven eraf haalt dan blijven zo'n 300*10^6€ over.Seat schreef:Het doel is geslaagd: de Vlaamse overheid troggelt zo'n € 400 miljoen per jaar af van buitenlandse bedrijven.
-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Wat gebeurt er trouwens met de opbrengsten van de kilometerheffing? Ik berijp dat uiteindelijk maar een klein deel zal geïnvesteerd worden in de weginfrastructuur. En dat is dan weer een gemiste kans, wil je het investeringsniveau fors opkrikken.
Volgend jaar wordt er slechts 100 miljoen extra (afkomstig van de kilometerheffing) toegevoegd aan het huidig budget. Dat staat wel in schril contrast als je het vergelijkt met de verwachte jaaropbrengst...
Volgend jaar wordt er slechts 100 miljoen extra (afkomstig van de kilometerheffing) toegevoegd aan het huidig budget. Dat staat wel in schril contrast als je het vergelijkt met de verwachte jaaropbrengst...
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8914
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

-
- expressweg
- Berichten: 3305
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
De opbrengsten van de kilometerheffing zouden eigenlijk integraal dienen terug te vloeien naar investeringen in het wegennet i.p.v. een verkapte belasting die als doel heeft de schatkist te spijzen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Ook dat effect zal te verwaarlozen zijn, daarvoor zijn bedrijven veel te veel verweven met elkaar. Vergeet bovendien niet dat België met de invoering van de kilometerheffing het eurovignet heeft afgeschaft. Daarbij zie ik het ook nog wel waarschijnlijk dat Nederland in de nabije toekomst ook op een dergelijk systeem overstapt.verfmeer95 schreef:Het kan er wel voor zorgen dat transportbedrijven hun schepen van Antwerpen naar Rotterdam of Le Havre verplaatsen, zodat de wegtransportkosten lager worden.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Je had voorheen die transporten van Heiploeg die vrachtwagens met garnalen die in Nederland gevangen zijn naar Marokko lieten rijden om daar gepeld te worden, en vervolgens die lading weer teruggereden wordt naar Nederland om hier verkocht te worden. Ik weet niet of dat nu nog zo is, maar het geeft wel aan hoe laag de transportkosten eigenlijk zijn op de consumentenprijs. Het is/was schijnbaar goedkoper om 6.000 kilometer te rijden dan die handel in Nederland te laten pellen.Jeroen schreef:De invloed op consumentenprijzen zal nihil zijn. Die tol maakt grofweg zo'n 10% van de transportprijs uit en transportkosten bedragen doorgaans niet meer dan enkele procenten van de kostprijs. Overigens motiveert hogere kosten transporteurs wel om efficiënter te werken.