
Wegenvignet en kilometerheffing
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 72022
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
De 'Lithouwers' zijn met 5 procent oververtegenwoordigd voor zo'n klein land dat bovendien nog ver weg ligt ook.
In Litouwen is een enorme truckindustrie ontstaan met vrijwel alleen maar chauffeurs van buiten de Europese Unie. Het Litouwse transportbedrijf Girteka is het grootste transportbedrijf van Europa. Op al die vrachtwagens met LT kentekens is de kans groter dat het een Rus of Tadzjiek betreft dan een Litouwer...
In Litouwen is een enorme truckindustrie ontstaan met vrijwel alleen maar chauffeurs van buiten de Europese Unie. Het Litouwse transportbedrijf Girteka is het grootste transportbedrijf van Europa. Op al die vrachtwagens met LT kentekens is de kans groter dat het een Rus of Tadzjiek betreft dan een Litouwer...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6194
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Het merendeel van de kilometerheffing wordt effectief voor dat doel gebruikt. Al graait de Federale Regering even flink de pot alvorens door te storten naar de gewesten.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10129
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
In Vlaanderen wordt elk jaar minstens 100 miljoen euro vanuit de kilometerheffing integraal geïnvesteerd in weginfrastructuur. Ondermeer de spitsstrook tussen Herent en Aarschot op de E314 en de renovatie van het viaduct bij Gentbrugge (E17) werden hiermee betaald. Een uitsplitsing van 2020 kan hier gevonden worden: https://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1684156
Als ik het goed heb wordt het totale bedrag (over België) weliswaar centraal geïnd, maar wordt alles verdeeld over de gewesten en krijgt federaal hier niets van. Ik heb dit echter niet meteen zwart op wit kunnen terugvinden, maar op de officiële statistieken staat de federale overheid alvast nergens vermeld. In detail van het eerste trimester van 2022 geeft dat dan dit: https://www.viapass.be/wp-content/uploa ... trim-1.pdf
Als ik het goed heb wordt het totale bedrag (over België) weliswaar centraal geïnd, maar wordt alles verdeeld over de gewesten en krijgt federaal hier niets van. Ik heb dit echter niet meteen zwart op wit kunnen terugvinden, maar op de officiële statistieken staat de federale overheid alvast nergens vermeld. In detail van het eerste trimester van 2022 geeft dat dan dit: https://www.viapass.be/wp-content/uploa ... trim-1.pdf
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5026
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

-
- Moderator
- Berichten: 72022
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
In Duitsland hebben ze de inkomsten van tolheffing van het algemene budget afgehaald. Dus wel een lastenverzwaring voor gebruikers, maar per saldo niet meer geld voor wegen. Doordat doelbelastingen niet echt mogen bestaan kan dat makkelijker / ongezien worden ingevoerd. Je moet voor zoiets de begroting uitpluizen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10767
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
En dat terwijl ze in Duitsland wel wat extra geld aan wegen kunnen uitgeven.
-
- stadsweg
- Berichten: 251
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Hier vind je het volledige jaarverslag voor 2021.
Vooral in Brussel is men sinds de kilometerheffing beginnen investeren, o.a. in de renovatie van de tunnels.
Enkele projecten die met de kilometerheffing gefinancierd worden (p. 48 - 51):
- Zo'n 100 miljoen euro voor Vlaanderen
- N8 Ieper - Veurne
- Verapazbrug Gent
- Ring Tongeren
- renovatie Vierarmen-, Leonard-, Beveren-, Kennedy-, Craeybeckx- en Tijsmanstunnel
- op- en afritten Haut-Ittre (E19)
- 'diverse' veiligheidsprojecten in Wallonië
- E42: viaduct van Huccorgne (gedeeltelijk)
- 180 miljoen/jaar voor het onderhoud van het kernwegennet in Wallonië
- Verlichtingsplan Wallonië
- Infrastructuur Perex (verkeerscentrum)
- Voor Brussel: Reyerslaan en sanering verschillende bruggen en tunnels
-
- expressweg
- Berichten: 4914
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Dit is precies wat het wegennet in België het hardst nodig heeft: nog meer verlichting

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6194
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

Een verlichtingsplan wilt niet persé zeggen dat er nóg meer licht bijkomt. Wat men nu vooral aan het doen is, is zo snel mogelijk alles op LED krijgen. Vlaanderen staat daar al vrij ver mee op alle beheersniveau's en Wallonië volgt daar redelijk kort op. Zoals je verder kan zien in het overzicht van Vyncke, gaan de de inkomsten vanuit de kilometerheffing voor een groot deel naar de Waalse onderhoudsachterstand, ook op vlak van verlichting.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5961
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Ik mis vooral uitbreiding (of nieuwe) parkings voor vrachtwagens, waar vooral langs de belangrijkste assen, net zoals elders in West Europa, een chronisch tekort aan is.Mundial schreef: ↑di 24 mei 2022, 14:40 Hier vind je het volledige jaarverslag voor 2021.
Vooral in Brussel is men sinds de kilometerheffing beginnen investeren, o.a. in de renovatie van de tunnels.
Enkele projecten die met de kilometerheffing gefinancierd worden (p. 48 - 51):
Het lijstje
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
-
- expressweg
- Berichten: 2594
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: Wegenvignet en kilometerheffing
Ik ben al meer tevreden om te lezen dat er meer dan 10% van de mobiliteitsbelastingen terugvloeit naar het thema. In NL is mobiliteit de te melken geldkoe die elk gaatje in de begroting kan helpen fixen, maar meer dan 10% ervan terugzien is "vingers gekruist houden"
-
- autoweg
- Berichten: 2132
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Wegenvignet en kilometerheffing

Kan je niet met ons huidig stelstel één op één vergelijken.. vind ik.
Over een tijdje gaat NL ook vrachtwagentol heffen ( en de huidige belastingen voor voertuigen > 3500 kg. verlagen/verwijderen. Ook die tolheffing moet grotendeels ten goede komen aan de belastingopbrengers, is de gedachte.
https://www.vrachtwagenheffing.nl/veelgestelde-vragen(..)Door middel van het terugsluizen van de netto-opbrengst wordt geïnvesteerd in innovatieve en duurzame maatregelen in de sector.(..)