Als een land besluit automobiliteit variabel te gaan belasten, is het logisch dat men op dat moment bezoekend of doorgaand buitenlands verkeer ook gaat belasten. Als echter de opvatting is dat het hoog tijd wordt dat buitenlands verkeer gaat betalen en er voor de inwoners niets verandert onderaan de streep, omdat men er zogenaamd ‘last’ van heeft, is dat wat mij betreft uiterst discutabel.
Extra tarieven voor vrachtverkeer (de Belgische VIAPASS) leidden niet alleen tot meer kosten voor vervoerders (kosten die uiteindelijk worden doorberekend in de prijs van goederen), maar ook tot problemen elders: na de invoering van kilometerheffing voor vrachtverkeer in BE bleek al gauw dat een aanzienlijk deel via NL ging rijden, van en naar de havens van Antwerpen (bron:
https://bigtruck.nl/nieuws/belgische-to ... in-brabant). Vlaanderen wil dolgraag de haven van Antwerpen als economische troefkaart kunnen blijven spelen, maar vindt de gevolgen voor de drukte op de weg eigenlijk best wel vervelend.
Er wordt dan dus nu gesproken over een voorstel voor een vignet voor buitenlandse kentekens. Omdat, zo zouden de cijfers uitwijzen, de helft van alle dagelijkse snelwegkilometers worden afgelegd door buitenlands verkeer. Cijfers die onvolledig en vertekenend zijn m.i. Want is BE, buiten de vakanties om misschien, nou werkelijk zo’n transitland? Ja, wie van NL naar F wil zal door BE moeten rijden, tuurlijk. Maar zijn dat werkelijk net zo veel kilometers als de Belgen zelf produceren? Wil er bij mij echt niet in. Dat het forensen- of vrije tijdskilometers zijn evenmin. Blijft het vrachtverkeer over. En ja, dat zijn heel wat kilometers, maar die worden al belast tenslotte. Ergo: België heeft qua transitrol bepaald niet dezelfde problemen als CH of A, nog niet misschien.
De motivatie om dit plan door te drukken wordt dus door de politiek ingekleed met wat vage praatjes, smoesjes en discutabel cijfermateriaal, maar de werkelijke reden lijkt te zijn gebaseerd op emotionele sentimenten.
Hopelijk blijft Europa kritisch meekijken en bewaakt het de pan-europese belangen in deze.