Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provincies
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
In Friesland hebben ze zelfs het licht opzettelijk uitgedaan... link
Laatst gewijzigd door Rene op wo 12 nov 2014, 15:58, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Huh? Volgens mij is het idee juist dat je op de hoofdrijbaan harder mag rijden dan op de parallelrijbaan. Ik kan deze uitspraak niet plaatsen...Ged. FR Piet Adema schreef:Ook is het duidelijker dat je overal even hard mag rijden

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8551
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin


Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Nou ik weet niet of ik dat nou wel zo duidelijk vind. Ik denk niet dat er veel weggebruikers zijn die denken: Goh, ik rij op een parallelbaan. Wat interessant, de vorige keer mocht ik 60 dus dat zal nu ook wel zo gelden... 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Loop maar eens voor je plezier langs een 80 weg, wedden dat je liever verkeer met 60 km. per uur langs je laat razen dan met 80, of je dochter die op haar fiets door dat verkeer wordt ingehaald, laat je vaderhart maar eens spreken.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Dat zal best, maar dat maakt de limiet nog niet meteen "duidelijk" 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Dat moet de wegbelijning doen, een grote middenbaan met 2 fietssuggestiestroken betekend altijd een Vmax van 60 per uur
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8551
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin


Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Dat heeft onze groote roerganger Koos Spee eens in het programma wegmisbruikers gezegt. 

Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- verkeersader
- Berichten: 570
- Lid geworden op: ma 26 nov 2007, 11:04
- Locatie: Eindhoven
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Als het goed was uitgevoerd wel. Maar er zijn helaas genoeg locaties waar deze vlieger niet op gaat.Naturist schreef:Dat moet de wegbelijning doen, een grote middenbaan met 2 fietssuggestiestroken betekend altijd een Vmax van 60 per uur
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Ik adviseer je om betrouwbaarder bronnen te gebruiken. Ik ken wegen met dezelfde configuratie waar je 30, 50 of zelfs 80 mag rijden.Naturist schreef:Dat heeft onze groote roerganger Koos Spee eens in het programma wegmisbruikers gezegt.
-
- expressweg
- Berichten: 3803
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Het is erg verwarrend allemaal. Gelukkig is men nog niet zover dat men in de wet ook al heeft vastgelegd dat markering een specifieke maximumsnelheid bepaalt......
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Nee, dat heet "richtlijn" 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
80 Per uur,... op dat weggetje,.... langs het water? Dan blijf maar lekker achter mijn bus hangen, want ik ga op zoiets echt geen 80 rijden. Maar ik begrijp dat Koos er samen met mij naast zat, en dat alleen verkeersborden de wettelijk toegestane snelheid aangeven. Gelukkig mag je daar ook 60, kan ik gelijk de prachtige omgeving verkennen.

Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Nog wel 100 ook. Niks gevaarlijks aan tussen de kruispunten. En smal ? Nee hoor. Dat lijkt maar zo door de markering. Als je gewoon netjes helemaal rechts houdt van de fictieve middenstreep (die er vroeger wel fysiek lag), dus tegen de kant verharding aan, net als vroeger, dan zie je dat er weinig aan de hand is op die weg.Naturist schreef:80 Per uur,... op dat weggetje,.... langs het water?
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Door jurisprudentie is dit min of meer wel het geval dat een groene streep automatisch 100 km/h inhoudt.captain007 schreef:Het is erg verwarrend allemaal. Gelukkig is men nog niet zover dat men in de wet ook al heeft vastgelegd dat markering een specifieke maximumsnelheid bepaalt......
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Ik denk overigens wel dat het uiteindelijk de bedoeling is dat je in heel europa aan het wegbeeld kunt zien wat jouw Vmax op dat moment zou moeten zijn.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Nou probeer dat "Securité durable" maar eens in Wallonie uit te leggen 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Non merci, mon koeterwaals est comme ci comme ca. 
Neen dank U, mijn koetervlaams is maar zozo.
(forumregels)

Neen dank U, mijn koetervlaams is maar zozo.

Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- Penningmeester
- Berichten: 7087
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Even een provinciaal nieuwsfeitje uit Utrecht, wat in mijn optiek te onbenullig is voor een eigen draad. Zelfs met €700.000 subsidie voor een kwartierdienst zijn de reizigers tussen Breukelen en Utrecht de trein niet in te trappen. Omdat het aantal treinreizigers weigert te stijgen, staakt men nu de subsidie.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin

Het gros van de reizigers op dat traject zou blij zijn als er weer een doorgaande stoptreindienst Utrecht CS - Amsterdam CS zou komen, als halfuurdienst.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20236
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Inderdaad, welk politiek erachter zat om de treindienst te knippen in Breukelen
Overigens krijg ik met ingang van volgende zomer een rechtstreekse trein van Tiel naar Den Haag omdat er zo min mogelijk gekeerd moet worden in Utrecht.

Overigens krijg ik met ingang van volgende zomer een rechtstreekse trein van Tiel naar Den Haag omdat er zo min mogelijk gekeerd moet worden in Utrecht.
-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Streven naar vollere treinen door er meer te laten rijden 

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provin
Men heeft een heel ander effect over het hoofd gezien. De buslijn 140 zat tussen Vinkeveen en Utrecht altijd erg vol, maar na de knip in Uithoorn en de verplichte overstap in Breuken zijn de meeste reizigers anders gaan reizen, namelijk via station Schiphol en station Amsterdam Bijlmer/ArenA naar Utrecht.RSK schreef:Even een provinciaal nieuwsfeitje uit Utrecht, wat in mijn optiek te onbenullig is voor een eigen draad. Zelfs met €700.000 subsidie voor een kwartierdienst zijn de reizigers tussen Breukelen en Utrecht de trein niet in te trappen. Omdat het aantal treinreizigers weigert te stijgen, staakt men nu de subsidie.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20236
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provincies
Is dat een goed idee? Of niet?Remkes: Meer bevoegdheden naar provincies
01 oktober 2015
Als het aan Johan Remkes ligt, komen de budgetten voor het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) onder verantwoordelijkheid van de provincies.
De IPO-voorzitter pleitte daarvoor in zijn toespraak tot het congres ‘grenzeloos samenwerken’ van het Interprovinciaal Overleg (IPO), afgelopen woensdag in Maastricht.
"Steeds vaker doet het Rijk een beroep op de cofinanciering door de provincies. In dat licht is het meer voor de hand liggend dat het Rijk zich beperkt tot de financiering van de nationale corridors en de verantwoordelijkheid en de nu beschikbare budgetten decentraliseert naar de provincies", aldus Remkes.
http://www.noord-holland.nl/web/Actueel ... incies.htm
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 74132
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provincies
Aan de ene kant weten provincies beter wat er nodig is. Denk aan de N35 in Overijssel, of de provinciale wegen in Friesland die opgewaardeerd worden. En inderdaad de voorfinanciering / co-financiering van veel projecten.
Aan de andere kant zijn MIRT projecten veel groter dan het gemiddelde budget van een provincie qua mobiliteit. In weinig provincies overstijgt dat de € 100 miljoen per jaar en dat is nog inclusief exploitatie van openbaar vervoer. Wat je moet voorkomen is dat het geld gebruikt gaat worden voor prestigeprojecten.
Aan de andere kant zijn MIRT projecten veel groter dan het gemiddelde budget van een provincie qua mobiliteit. In weinig provincies overstijgt dat de € 100 miljoen per jaar en dat is nog inclusief exploitatie van openbaar vervoer. Wat je moet voorkomen is dat het geld gebruikt gaat worden voor prestigeprojecten.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provincies
Ik zie echt alleen maar nadelen bij dit soort plannen:
-Momenteel sluiten de wegen op de grens NL-BE en NL-DE in genoeg gevallen al niet goed op elkaar aan. Dat wil zeggen, ze hebben een heel andere uitbouwstandaard aan beide zijden van de grens. Ondanks overheidstoezicht op landelijke assen, ga je dit onvermijdelijk krijgen bij wegen die daar net buiten vallen.
-Investeren in uithoeken van de provincie wordt hiermee minder interessant, zeker als het voordeel vooral in een andere provincie ligt. Zie nu al het gesteggel over verbetering van het wegennet in de regio Lisse-Hillegom.
-Het is onwenselijk als de ene provincie massaal inzet op OV, terwijl een andere het wegennet verbetert. Beide investeringen zijn dan minder rendabel, dan wanneer ze landelijk worden gedaan.
-Op het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en haar minister Schultz is misschien wel het één en ander aan te merken, maar over het algemeen functioneert het best aardig. Staatssecretaris Mansveld laat al zien wat er gebeurt met een minder capabel iemand aan het roer, en dan hebben we het nog niet gehad over andere prutsers met deze portefeuille voor hun partij als Sharon Dijksma, Farshad Bashir of Lia Roefs. Op een lager politiek niveau gaat dat alleen maar erger worden, en dan is het ambtelijk apparaat een stuk beperkter om zo iemand in bedwang te houden.
-Alles, maar dan ook alles, wat niet doorgaat voor snelweg mag je niet een klein beetje uitbouwen, want dan trek je sluipverkeer aan. Dat hoort thuis op de snelweg, en niet op de wegen van de provincie. Dat is nu al zo, en wordt met een horizon die stopt aan de provinciegrens nog erger.
Kortom, vooral niet doen, en zeker geen extra macht geven aan de zinloze bestuurlijke tussenlaag die de provincies vormen.
-Momenteel sluiten de wegen op de grens NL-BE en NL-DE in genoeg gevallen al niet goed op elkaar aan. Dat wil zeggen, ze hebben een heel andere uitbouwstandaard aan beide zijden van de grens. Ondanks overheidstoezicht op landelijke assen, ga je dit onvermijdelijk krijgen bij wegen die daar net buiten vallen.
-Investeren in uithoeken van de provincie wordt hiermee minder interessant, zeker als het voordeel vooral in een andere provincie ligt. Zie nu al het gesteggel over verbetering van het wegennet in de regio Lisse-Hillegom.
-Het is onwenselijk als de ene provincie massaal inzet op OV, terwijl een andere het wegennet verbetert. Beide investeringen zijn dan minder rendabel, dan wanneer ze landelijk worden gedaan.
-Op het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en haar minister Schultz is misschien wel het één en ander aan te merken, maar over het algemeen functioneert het best aardig. Staatssecretaris Mansveld laat al zien wat er gebeurt met een minder capabel iemand aan het roer, en dan hebben we het nog niet gehad over andere prutsers met deze portefeuille voor hun partij als Sharon Dijksma, Farshad Bashir of Lia Roefs. Op een lager politiek niveau gaat dat alleen maar erger worden, en dan is het ambtelijk apparaat een stuk beperkter om zo iemand in bedwang te houden.
-Alles, maar dan ook alles, wat niet doorgaat voor snelweg mag je niet een klein beetje uitbouwen, want dan trek je sluipverkeer aan. Dat hoort thuis op de snelweg, en niet op de wegen van de provincie. Dat is nu al zo, en wordt met een horizon die stopt aan de provinciegrens nog erger.
Kortom, vooral niet doen, en zeker geen extra macht geven aan de zinloze bestuurlijke tussenlaag die de provincies vormen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Mobiliteitsbeleid van de politieke partijen in de provincies
Wat je wel steeds vaker ziet is een soort gemengd opdrachtgeverschap. Dit is bijvoorbeeld de site van "Leeuwarden Vrij-Baan". Daar participeren de gemeente Leeuwarden, de provincie en Rijkswaterstaat in.
http://www.vrij-baan.nl/organisatie/sam ... -partijen/
Het project omvat dan ook de aanleg en verbetering van een groot aantal gemeentelijke, provinciale en rijkswegen.
Ik voorzie dat de toekomst steeds meer van dit soort melanges gaat opleveren. Of het "beter" is of niet hangt natuurlijk af van de bril die je op zet. Voor de provincie Friesland kan het soms beter zijn om in eigen beheer wat projecten te doen. Voor Den Haag is alles ten noord-oosten van de lijn Harlingen-Almelo "heel ver weg" en op landelijke priorieitenlijstjes zullen zaken als de Centrale As, de ombouw van knooppunt Joure en de passage door Harlingen ontbreken. Het feit dat deze projecten nu wel worden uitgevoerd, ligt toch aan het doorzettingsvermogen van de provincie zelf. Men wil aan de weg timmeren.
http://www.vrij-baan.nl/organisatie/sam ... -partijen/
Het project omvat dan ook de aanleg en verbetering van een groot aantal gemeentelijke, provinciale en rijkswegen.
Ik voorzie dat de toekomst steeds meer van dit soort melanges gaat opleveren. Of het "beter" is of niet hangt natuurlijk af van de bril die je op zet. Voor de provincie Friesland kan het soms beter zijn om in eigen beheer wat projecten te doen. Voor Den Haag is alles ten noord-oosten van de lijn Harlingen-Almelo "heel ver weg" en op landelijke priorieitenlijstjes zullen zaken als de Centrale As, de ombouw van knooppunt Joure en de passage door Harlingen ontbreken. Het feit dat deze projecten nu wel worden uitgevoerd, ligt toch aan het doorzettingsvermogen van de provincie zelf. Men wil aan de weg timmeren.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.