
Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17645
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17364
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Als dit niet 1-op-1 is gekopieerd weet ik het ook niet meer 

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20259
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Niet alleen Düsseldorf, er zijn veel meer Duitse steden met onderverdeling van parkeerzones met kleuren. Er is maar één ding dat ik in Duitsland nooit heb mogen / hoeven bewonderen, en dat is de integratie van de parkeergeleiding in de reguliere bewegwijzering.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 30806
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
B6 bij Hannover:

En in Aachen:


En in Aachen:

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5429
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht

P Messe-Oost
Messe-West
Messe-Noord
Messe-Zuid
-
- Secretaris
- Berichten: 36384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Die kleurtjes op de aparte P-wegwijzers (zoals op de laatste foto uit Aachen) komen in heel Duitsland voor. Met sec dat systeem is ook niets mis.
Waar ik vooral mee zit is de integratie van op gekleurde achtergronden gevoerde parkeergebiedsnamen in de algemene bewegwijzering.
Waar ik vooral mee zit is de integratie van op gekleurde achtergronden gevoerde parkeergebiedsnamen in de algemene bewegwijzering.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20259
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
De letters op de Messe Hannover staan wat mij betreft ook in geen verhouding met de hele gekleurde bestemmingen in Maastricht.
-
- polderweggetje
- Berichten: 49
- Lid geworden op: do 28 apr 2011, 21:13
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Wat is de Vmax hier bij het eerste afbeelding met het portaal? Bij 50 km/u zou 200/150 mm toegepast moeten worden. Dat zou de grootte van de letters verklaren. Ik lees helemaal niets over de combinatie van Ee (vallende pijl) en Redesignborden (opgaande pijl). Ik dacht dat er geen panelen met verschillende designs naast elkaar mochten.
-
- Secretaris
- Berichten: 36384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
200/150 Uu is simpelweg véél te klein voor portaalbewegwijzering. De zichtsafstand van een portaalpaneel is immers zodanig dat snelheidscritera onder de 70 km/h geen rol meer mogen spelen. Daar is eigenlijk kapitaalhoogte 240 wel het minimum. Zie ook de N208 bij Santpoort. En dan bij voorkeur ook Ee of Dd, en geen Uu, want bij dat laatste lettertype is de spatiëring tussen de karakters onvoldoende, en dat wreekt zich zeker bij dergelijk kleine lettertjes op een portaalpaneel.xhantos schreef:Bij 50 km/u zou 200/150 mm toegepast moeten worden. Dat zou de grootte van de letters verklaren.
Mag ook niet. Maar bww wordt niet altijd in één keer uitgewisseld, en dan kunnen tijdelijk wel vreemde oud/nieuw combi's voorkomen.xhantos schreef:Ik lees helemaal niets over de combinatie van Ee (vallende pijl) en Redesignborden (opgaande pijl). Ik dacht dat er geen panelen met verschillende designs naast elkaar mochten.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6128
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
50 km/u.xhantos schreef:Wat is de Vmax hier bij het eerste afbeelding met het portaal?
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17535
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Is er niet een regel die voorschrijft dat er van de V85 uitgegaan moet worden ipv de Vmax? Ik vermoed namelijk dat die V85 wel eens een stuk hoger ligt dan de Vmax.xhantos schreef:Wat is de Vmax hier bij de eerste afbeelding met het portaal?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6128
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht

Zal heel erg meevallen. 50 meter verderop staat namelijk een verkeerslicht met camera, die behalve op negeren van rood licht, ook op snelheid controleert...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14979
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Ik was vandaag voor het werk in Maastricht en toen heb ik deze borden ook gezien.
De losse stapelborden met de aantallen vrije plaatsen zien er eigenlijk prima uit. Waar het misgaat is bij de integratie met de normale bewegwijzering, dit maakt de borden enorm onoverzichtelijk en vervuild met allerlei non-informatie voor mij als doorgaand verkeer. Dat de borden zijn uitgevoerd in enorm priegelig redesign maakt de chaos vervolgens compleet.
Kortom, leuk systeem maar belabberde uitvoering.
Buiten dat vond ik de hele bewegwijzering in Maastricht erg rommelig en onsamenhangend (o.a. ring/randweg door elkaar, ontbreken van wegwijzers), ik ben er nog verkeerd door gereden ook nog.
De losse stapelborden met de aantallen vrije plaatsen zien er eigenlijk prima uit. Waar het misgaat is bij de integratie met de normale bewegwijzering, dit maakt de borden enorm onoverzichtelijk en vervuild met allerlei non-informatie voor mij als doorgaand verkeer. Dat de borden zijn uitgevoerd in enorm priegelig redesign maakt de chaos vervolgens compleet.
Kortom, leuk systeem maar belabberde uitvoering.
Buiten dat vond ik de hele bewegwijzering in Maastricht erg rommelig en onsamenhangend (o.a. ring/randweg door elkaar, ontbreken van wegwijzers), ik ben er nog verkeerd door gereden ook nog.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 21582
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Maar dat geldt ook voor de wegen zelf, nu de A2-tunnel in aanleg is.ViaHaaren schreef:vond ik de hele bewegwijzering in Maastricht erg rommelig en onsamenhangend
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6128
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Men is momenteel druk bezig met het vervangen van handwijzers en vooraankondigingsborden. Op nieuwe borden verschijnt enkel nog "Randweg", of beter gezegd "Randweg Noord" (Noorderbrug en aansluitende wegen) en "Randweg Zuid" (J.F. Kennedybrug en aansluitende wegen). De aanduiding "Ring" wordt beetje bij beetje verwijderd. Verder is de wijknummering ook langzaam aan het verdwijnen (industrienummers komen er voor in de plaats) en wordt de aanduiding "Liège" nu ook op het OWN verder uitgerold.ViaHaaren schreef:Buiten dat vond ik de hele bewegwijzering in Maastricht erg rommelig en onsamenhangend (o.a. ring/randweg door elkaar, ontbreken van wegwijzers), ik ben er nog verkeerd door gereden ook nog.
Als men over een aantal weken klaar is met de vervanging, zal ik wel eens wat foto's maken.
-
- verkeersader
- Berichten: 772
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Blijf het wel maar vreemd vinden dat er geen enkele aanduiding richting wijken en te veel voor industrienummers is. Windrichtingen of een aantal bekendere wijken als Heer, Wolder, Caberg en Amby zouden tenminste voor een richtingsgevoel zorgen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20259
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht

Ik kan me voorstellen dat het voor een Maastrichtenaar wat raar is om het helemaal zonder wijkvermeldingen te doen, maar je moet het er ook maar op houden dat verwijzingen naar wijken noch in Nederland noch in het Europese buitenland heel veel voorkomen in de steden. Je moet in Amsterdam niet proberen om op de borden van Zeeburg naar Oud-West te komen, in London niet van Kensington naar Islington en in München niet van Pasing naar Schwabing. Waar wijknamen dan nog wel op de borden staan (vaak misschien wel meer als identificatie van een afrit op een stadssnelweg dan als manier om verkeer in het stadsdeel te krijgen) ben ik nou nooit heel happy met die verwijzingen. Ze zijn vaak niet accuraat (op weg naar grote delen van Rotterdam-Kralingen pak je niet de afrit Kralingen) of relatief accuraat maar nietszeggend (Centrum-Westzijde hier in Amsterdam).
Meer wijknamen op de borden is al met al zeker niet mijn stijl. Nu nog een fors aantal kleinere objecten inclusief industrienummers van de borden in de Nederlandse binnensteden af en we lopen weer eens een beetje in lijn.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40272
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
In Zwitserland worden wijken wel goed aangegeven op de bewegwijzering. Ik vind de doelkeuze op de bewegwijzering in Zürich zelfs onovertroffen. Helaas is de consistentie in kleurgebruik, de aanduiding van routenummers en overige merkwaardigheden zodanig ver te zoeken dat ik er alsnog geen superhoog cijfer voor kan geven. Maar de wijken worden goed aangegeven (Oerlikon, Affoltern etc.)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10709
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht
Vandaag in Maastricht kennis gemaakt met het nieuwe systeem van de Randweg-Noord en -Zuid, maar het blijft een beetje warrig. Temeer omdat het stukje N2 tussen de beide randwegen (nog?) wel gewoon Ring heet.
Zonder te weten dat de ring was gewijzigd in twee randwegen meende ik gewoon de borden ring te kunnen volgen. Op een gegeven moment staat een bord Randweg-Noord met een streep erdoor en dat is het. Terwijl op de wegwijzers daar wel naar het MECC en het AZM verwezen wordt, zodat de ring net zo goed intact had kunnen blijven. En vervolgens zit je, weer vanuit het niets, op de Randweg-Zuid.
Al met al een wijziging die alleen maar voor onduidelijkheid zorgt. De bedoeling zal wel zijn om minder verkeer dwars door de stad te laten rijden, maar dat zal op deze manier niet gaan lukken. Via de twee randwegen wordt het verkeer immers nog steeds naar (bijna) dezelfde plaatsen gestuurd.
Zonder te weten dat de ring was gewijzigd in twee randwegen meende ik gewoon de borden ring te kunnen volgen. Op een gegeven moment staat een bord Randweg-Noord met een streep erdoor en dat is het. Terwijl op de wegwijzers daar wel naar het MECC en het AZM verwezen wordt, zodat de ring net zo goed intact had kunnen blijven. En vervolgens zit je, weer vanuit het niets, op de Randweg-Zuid.
Al met al een wijziging die alleen maar voor onduidelijkheid zorgt. De bedoeling zal wel zijn om minder verkeer dwars door de stad te laten rijden, maar dat zal op deze manier niet gaan lukken. Via de twee randwegen wordt het verkeer immers nog steeds naar (bijna) dezelfde plaatsen gestuurd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6128
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Nieuwe bewegwijzering en PRIS in Maastricht

De wijziging is wel degelijk nodig. Binnen enkele jaren wordt de aanlanding van de Noorderbrug op de westoever in noordelijke richting verschoven en is een ringstructuur met een logisch verloop aan die zijde van de Maas niet meer mogelijk. Er blijft dus slechts een driekwart ring over (aan de noord-, oost- en zuidzuide). Dat men er voor gekozen heeft om enkel een Randweg-Noord en Randweg-Zuid te bewegwijzeren vind ik dan weer niet zo logisch. Men had immers de N2 aan de oostzijde als Randweg-Oost kunnen bewegwijzeren, waarmee er in elk geval een aaneengesloten Randweg was ontstaan.
Er zijn inderdaad nog een paar oude borden met Ring blijven staan, maar na dit weekend zullen het er al weer wat minder zijn. Door de ombouw van de kruising Scharnerweg met de N2 zullen er weer wat oude wegwijzers 'sneuvelen'.