[A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • nieuw contract getekend
Moderator: Moderatoren
-
Durashift
- expressweg
- Berichten: 3457
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Een nieuwe planning om dit project weer op te starten is er niet.
Deze zou, aldus RwS, dit voorjaar komen maar dat is niet gelukt en wanneer dan wel? Dat weet de dienst (nog) niet.
https://www.gld.nl/nieuws/8307860/ondui ... copied_url
Deze zou, aldus RwS, dit voorjaar komen maar dat is niet gelukt en wanneer dan wel? Dat weet de dienst (nog) niet.
https://www.gld.nl/nieuws/8307860/ondui ... copied_url
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9682
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Wat in deze tijd vaak als excuus wordt gebruikt, is "gebrek aan personeel". Dat kan natuurlijk, maar het is inderdaad opmerkelijk dat er nog geen nieuwe planning is. Of het maken ervan, dat achter de schermen gebeurt, kost gewoon meer tijd.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11133
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Het voorjaar is ook nog niet voorbij.....Durashift schreef: do 08 mei 2025, 6:56 Een nieuwe planning om dit project weer op te starten is er niet.
Deze zou, aldus RwS, dit voorjaar komen maar dat is niet gelukt
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15624
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Geloof mij maar dat dit in veel gevallen GEEN excuus maar gewoon bittere werkelijkheid is. Zeker bij de netbeheerders is de situatie nijpend te noemen.Hajo schreef: do 08 mei 2025, 8:34 Wat in deze tijd vaak als excuus wordt gebruikt, is "gebrek aan personeel". Dat kan natuurlijk, maar het is inderdaad opmerkelijk dat er nog geen nieuwe planning is. Of het maken ervan, dat achter de schermen gebeurt, kost gewoon meer tijd.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24509
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Bij dit project speelt stikstof natuurlijk niet meer, maar bewerkelijk zijn de nog te zetten stappen nog steeds. Dit project zat eerst in een DBFM-structuur. Voornemen is volgens mij om die in stand te laten, maar de DBFM-contracten moeten dan natuurlijk wel op de schop. Dat is onderhandelen met een consortium van vier. En het consortium moet daar vervolgens zelf ook weer over in conclaaf met de eigen financierende banken.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Het gaat een miljard euro extra kosten.
In de Voorjaarsnota 2025 en de eerste suppletoire begroting van het Mobiliteitsfonds (36 725 A) wordt het parlement voorgesteld het projectbudget ViA15 op te hogen. De projectkosten zijn tussen 2019 en 2025 gestegen van €1.463 miljoen naar € 2.468 miljoen. Dit betekent dat voorgesteld wordt het projectbudget binnen artikel 12 van het Mobiliteitsfonds, zowel het verplichtingenbudget als het kasbudget, op te hogen met € 1.005 miljoen. Dit komt hoofdzakelijk door de gestegen markt- en grondstofprijzen (€ 650 miljoen, waarvan € 215 miljoen excessieve prijsstijgingen), er zijn enkele scopewijzigingen doorgevoerd (o.a. verdiepte ligging en grondwaterstanden; € 90 miljoen) en overige kosten zoals rentestijgingen en vertragingskosten (€ 265 miljoen).
De parlementaire goedkeuring van de eerste suppletoire begroting voor het Mobiliteitsfonds door beide Kamers zal naar verwachting rond of na het zomerreces zijn, terwijl het gewijzigde contract met GelreGroen uiterlijk in de eerste week van juli ondertekend moet worden om niet verder te vertragen. Indien parlementaire goedkeuring van de eerste suppletoire begroting van het Mobiliteitsfonds (36 725 A) niet eerder mogelijk is dan uiterlijk 1 juli, ben ik genoodzaakt een beroep te doen op artikel 2.27, lid twee van de Comptabiliteitswet.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... liteitswet
In de Voorjaarsnota 2025 en de eerste suppletoire begroting van het Mobiliteitsfonds (36 725 A) wordt het parlement voorgesteld het projectbudget ViA15 op te hogen. De projectkosten zijn tussen 2019 en 2025 gestegen van €1.463 miljoen naar € 2.468 miljoen. Dit betekent dat voorgesteld wordt het projectbudget binnen artikel 12 van het Mobiliteitsfonds, zowel het verplichtingenbudget als het kasbudget, op te hogen met € 1.005 miljoen. Dit komt hoofdzakelijk door de gestegen markt- en grondstofprijzen (€ 650 miljoen, waarvan € 215 miljoen excessieve prijsstijgingen), er zijn enkele scopewijzigingen doorgevoerd (o.a. verdiepte ligging en grondwaterstanden; € 90 miljoen) en overige kosten zoals rentestijgingen en vertragingskosten (€ 265 miljoen).
De parlementaire goedkeuring van de eerste suppletoire begroting voor het Mobiliteitsfonds door beide Kamers zal naar verwachting rond of na het zomerreces zijn, terwijl het gewijzigde contract met GelreGroen uiterlijk in de eerste week van juli ondertekend moet worden om niet verder te vertragen. Indien parlementaire goedkeuring van de eerste suppletoire begroting van het Mobiliteitsfonds (36 725 A) niet eerder mogelijk is dan uiterlijk 1 juli, ben ik genoodzaakt een beroep te doen op artikel 2.27, lid twee van de Comptabiliteitswet.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... liteitswet
-
Autostrada
- autoweg
- Berichten: 1484
- Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Betekent dit ook dat de tolheffing hoger wordt / langer gaat duren?
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Artikel 2.27 lid twee van de Comptabiliteitswet:
Zolang een voorstel van wet tot wijziging van een begrotingsstaat niet tot wet is verheven en in werking is getreden, wordt nieuw beleid dat ten grondslag ligt aan die wijziging, niet in uitvoering genomen, tenzij uitstel van de uitvoering naar het gemotiveerde oordeel van Onze Minister die het aangaat niet in het belang is van het Rijk en hij de Staten-Generaal daarover naar het onverwijlde oordeel van de Staten-Generaal deugdelijk heeft geïnformeerd.
Lijkt mij iets voor onze juristen om te verklaren wat dit precies tot gevolg heeft.
Zolang een voorstel van wet tot wijziging van een begrotingsstaat niet tot wet is verheven en in werking is getreden, wordt nieuw beleid dat ten grondslag ligt aan die wijziging, niet in uitvoering genomen, tenzij uitstel van de uitvoering naar het gemotiveerde oordeel van Onze Minister die het aangaat niet in het belang is van het Rijk en hij de Staten-Generaal daarover naar het onverwijlde oordeel van de Staten-Generaal deugdelijk heeft geïnformeerd.
Lijkt mij iets voor onze juristen om te verklaren wat dit precies tot gevolg heeft.
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4252
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
In normaal Nederlands: Normaal gesproken gaan begrotingsveranderingen pas in nadat het parlement ermee heeft ingestemd. Hier zegt de minister dat hij hem toch gaat uitvoeren wanneer het parlement deze begrotingsverandering niet binnen 6 weken behandelt, om extra vertraging te voorkomen. Dit artikel van de Comptabiliteitswet geeft hem die optie, als hij kan motiveren dat uitstel niet in voordeel van het land is. Deze brief is onderdeel van deze procedure. Als het parlement niet wil dat dit gebeurt, kunnen ze deze begrotingsverandering voor die tijd afkeuren.
Of de extra kosten door tolheffing moeten worden opgebracht of van belastinggeld betaald worden staat in de begrotingsverandering zelf, en die zal ook wel ergens gepubliceerd zijn.
Of de extra kosten door tolheffing moeten worden opgebracht of van belastinggeld betaald worden staat in de begrotingsverandering zelf, en die zal ook wel ergens gepubliceerd zijn.
-
ACT-F
- verkeersader
- Berichten: 763
- Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
- Locatie: Goor
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
https://www.wegenwiki.nl/Brug_over_het_ ... sch_KanaalDe verwachte intensiteit op de A15 10 jaar na ingebruikname bedraagt 32.000 voertuigen per dag.
Waar is die prognose op gebaseerd? Kijken ze naar de verkeersstroom die nu over de A50 en A12 gaat? Mijn inschatting is dat die 32.000 binnen een jaar al gehaald wordt omdat er een aanzienlijke verkeersstroom is die de A325/N325 pakt. Vanuit Nijmegen is er de mogelijkheid om via de N325/B9 via Duitsland naar de A3 te rijden die straks minder interessant wordt.
Meer bitumen!
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21928
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
De tol gaat uitval van vraag veroorzaken, daarnaast ligt de A15 te ver van Arnhem om de Pleijroute substantieel te ontlasten.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Die prognoses worden met verkeersmodellen gemaakt. Er zit altijd een mate van onderbouwde aanname in, omdat niemand de toekomst exact kan voorspellen.
In dit geval is zo'n prognose wellicht niet meer reëel vanwege de grote vertraging op het project, tussen het maken van de prognose, en het prognosejaar zelf zit misschien wel 20 jaar.
Je ziet bij de Blankenburgtunnel dat de vraaguitval vanwege de tolheffing best groot is en het wat achterblijft bij de prognoses. Daarentegen heeft de Corbulotunnel bij Leiden al binnen een half jaar de prognose van 10 jaar na opening gehaald.
In dit geval is zo'n prognose wellicht niet meer reëel vanwege de grote vertraging op het project, tussen het maken van de prognose, en het prognosejaar zelf zit misschien wel 20 jaar.
Je ziet bij de Blankenburgtunnel dat de vraaguitval vanwege de tolheffing best groot is en het wat achterblijft bij de prognoses. Daarentegen heeft de Corbulotunnel bij Leiden al binnen een half jaar de prognose van 10 jaar na opening gehaald.
-
nederland24
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5688
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Het verschil is dat de Blankenburgtunnel niet op een doorgaande route ligt in het netwerk. De A15 ligt juist wel op een doorgaande route in het netwerk, waardoor het een interessante optie is. Het is immers de doorgaande route vanaf de haven van Rotterdam naar de regio Arnhem-Nijmegen en Duitsland.
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21928
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Het scheelt wel op de A12-A50 route en de Achterhoek en het Rivierengebied worden beter met elkaar verbonden. Maar grote stromen zijn het niet.
-
Autostrada
- autoweg
- Berichten: 1484
- Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Met de completering van de A15 en het doortrekken van de B67 naar de A43 komt er wel een redelijke route voor vrachtverkeer tussen Rotterdam en Duitsland. De vraag is of die de tol willen gaan betalen (waarschijnlijk niet).
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42957
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
De grote woon- en werkgebieden in Duitsland liggen een stuk zuidelijker; het zou verkeer van de A 73 kunnen wegnemen. Direct aan de grens ligt het Westmunsterland en dat is juist niet zo dicht bevolkt. Alleen Emmerich zelf is een redelijk grote stad, met een haven. Al denk ik niet dat veel Nederlanders daar nou heen (willen) gaan en ook voor vrachtverkeer uit de Rotterdamse haven vind ik het een onlogische bestemming, want dan had je gewoon de Rijn kunnen opvaren.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6652
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Zo snel mogelijk een uniforme kilometerbeprijzing invoeren (en wegenbelasting minimaliseren) dan kunnen deze tolwegen worden vrijgegeven.
Gaat alleen niet gebeuren. Politieke partijen gaan het komend halfjaar weer massaal zich verzetten tegen elke suggestie hierover vanwege de verkiezingen.
Gaat alleen niet gebeuren. Politieke partijen gaan het komend halfjaar weer massaal zich verzetten tegen elke suggestie hierover vanwege de verkiezingen.
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4252
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Tot Münster is dat een redelijke route, maar om van daar de A2 te bereiken moet je toch via Osnabrück. Dan denk ik dat je het niet gaat winnen van de route via Utrecht en Hengelo. Naar de A44 kan de verlengde A15 natuurlijk wel een rol spelen, maar dan pak je gewoon de A2 ipv de B67.Autostrada schreef: za 07 jun 2025, 8:49 Met de completering van de A15 en het doortrekken van de B67 naar de A43 komt er wel een redelijke route voor vrachtverkeer tussen Rotterdam en Duitsland. De vraag is of die de tol willen gaan betalen (waarschijnlijk niet).
-
Autostrada
- autoweg
- Berichten: 1484
- Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Zelf dacht ik meer aan de relatie Rotterdam - Kassel en dan verder Duitsland in; je vermijd dan volledig het Ruhrgebied.
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4252
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Tussen Münster en Kassel is A1-A44 de enige logische route. Je moet dus nog steeds langs Dortmund. Van Emmerich naar Unna is de route via de B67 15km langer dan via de A2, en vrachtwagens mogen op de B67 maar 60, dus het moet echt wel goed vaststaan wil dat een redelijk alternatief zijn.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
De Duitse A2 is ook niet zo filegevoelig, even los van wegwerkzaamheden. Ik zou willen dat Lyon, Bordeaux of Parijs een bypass van dat karakter had...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Over de financiering en de € 1 miljard extra die nodig is.
Vraag:
Hoe wordt de verhoging van het projectbudget met € 1.005 miljoen binnen het Mobiliteitsfonds voor de ViA15, waarvoor vrijwel gelijktijdig met de eerste suppletoire begroting een aanvullend verzoek is gekomen van de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), gedekt?
Antwoord:
De verhoging van het projectbudget met € 1.005 miljoen voor de ViA15 kent een aantal dekkingsbronnen. De eerder getroffen risicoreservering van € 630 mln. is definitief toegekend aan het project. Het bedrag dat wordt veroorzaakt door excessieve prijsstijgingen, € 215 mln., wordt toegekend vanuit de reservering excessieve prijsstijgingen. De resterende post van € 160 mln. is gedekt via de integrale afweging binnen het Mobiliteitsfonds (MF). Over de integrale afweging van de Voorjaarsbesluitvorming 2025 is de Kamer op 22 mei per brief geïnformeerd (Kamerstukken 36 725-A, nr. 4). Aan de Kamer was verzocht om in te stemmen met het aangaan van een verplichting vooruitlopend op vaststelling van de eerste suppletoire begroting, via toepassing van artikel 2.27 van de Comptabiliteitswet. Dit is geen andere dekking dan in de VJN. Inmiddels heeft de Kamer verzocht om een aparte incidentele suppletoire begroting. Deze is separaat aan de Kamer voorgelegd.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... teitsfonds
Vraag:
Hoe wordt de verhoging van het projectbudget met € 1.005 miljoen binnen het Mobiliteitsfonds voor de ViA15, waarvoor vrijwel gelijktijdig met de eerste suppletoire begroting een aanvullend verzoek is gekomen van de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), gedekt?
Antwoord:
De verhoging van het projectbudget met € 1.005 miljoen voor de ViA15 kent een aantal dekkingsbronnen. De eerder getroffen risicoreservering van € 630 mln. is definitief toegekend aan het project. Het bedrag dat wordt veroorzaakt door excessieve prijsstijgingen, € 215 mln., wordt toegekend vanuit de reservering excessieve prijsstijgingen. De resterende post van € 160 mln. is gedekt via de integrale afweging binnen het Mobiliteitsfonds (MF). Over de integrale afweging van de Voorjaarsbesluitvorming 2025 is de Kamer op 22 mei per brief geïnformeerd (Kamerstukken 36 725-A, nr. 4). Aan de Kamer was verzocht om in te stemmen met het aangaan van een verplichting vooruitlopend op vaststelling van de eerste suppletoire begroting, via toepassing van artikel 2.27 van de Comptabiliteitswet. Dit is geen andere dekking dan in de VJN. Inmiddels heeft de Kamer verzocht om een aparte incidentele suppletoire begroting. Deze is separaat aan de Kamer voorgelegd.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... teitsfonds
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9682
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Op de terugweg vanuit de Harz koos mijn navigatie de A42 in plaats van de A2. Voor Kreuz Oberhausen bedroeg de vertraging 15 minuten.Chris schreef: za 07 jun 2025, 14:04 De Duitse A2 is ook niet zo filegevoelig, even los van wegwerkzaamheden.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
-
Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18631
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Dat heeft niet veel met de doortrekking van de Nederlandse A15 te maken
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
Durashift
- expressweg
- Berichten: 3457
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Ik denk dat dat een rekensom wordt.. er geldt tegen die tijd dan natuurlijk al enkele jaren een vrachtwagenheffing op kilometerbasis. De extra tol kosten voor de ViA15 komen daar dan bij, welke dan afgezet moeten worden tegen de extra kilometers én verlies aan tijd (tijdens de -brede- spits) om via de A50-A12 te rijden.Autostrada schreef: za 07 jun 2025, 8:49 Met de completering van de A15 en het doortrekken van de B67 naar de A43 komt er wel een redelijke route voor vrachtverkeer tussen Rotterdam en Duitsland. De vraag is of die de tol willen gaan betalen (waarschijnlijk niet).
Alleen, als ik nu al op de A12 rijdt dan zie ik toch vooral de meeste vrachtwagens, vanaf de A50, weer de A50 op gaan en niet rechtdoor de A12 vervolgen. Zijn natuurlijk momentopnamen maar ik blijf nieuwsgierig welk verkeer deze verbinding nu aantrekt. Natuurlijk wordt er rondom Zevenaar nog logistieke invulling gegeven aan de gronden aldaar en ook aan de Bemmel/Oosterhout kant zit (internationale) logistiek maar of al die vervoersstromen straks het nieuwe stuk A15 kiezen?
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4252
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
-
Durashift
- expressweg
- Berichten: 3457
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Zal er veel containerverkeer via de A20 / A12 rijden? Ik krijg toch vooral het idee dat die de A15 afrijden en de A12 toch vooral het domein van de koel/bloemen rijders is. 
-
ACT-F
- verkeersader
- Berichten: 763
- Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
- Locatie: Goor
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Het wordt zeker een kosten-/batenafweging voor het verkeer dat de tolweg pakt, maar zolang we niet weten wat de tolkosten zijn is het moeilijk in te schatten hoeveel verkeer er gebruik van gaat maken.Durashift schreef: za 07 jun 2025, 21:13Ik denk dat dat een rekensom wordt.. er geldt tegen die tijd dan natuurlijk al enkele jaren een vrachtwagenheffing op kilometerbasis. De extra tol kosten voor de ViA15 komen daar dan bij, welke dan afgezet moeten worden tegen de extra kilometers én verlies aan tijd (tijdens de -brede- spits) om via de A50-A12 te rijden.Autostrada schreef: za 07 jun 2025, 8:49 Met de completering van de A15 en het doortrekken van de B67 naar de A43 komt er wel een redelijke route voor vrachtverkeer tussen Rotterdam en Duitsland. De vraag is of die de tol willen gaan betalen (waarschijnlijk niet).
Alleen, als ik nu al op de A12 rijdt dan zie ik toch vooral de meeste vrachtwagens, vanaf de A50, weer de A50 op gaan en niet rechtdoor de A12 vervolgen. Zijn natuurlijk momentopnamen maar ik blijf nieuwsgierig welk verkeer deze verbinding nu aantrekt. Natuurlijk wordt er rondom Zevenaar nog logistieke invulling gegeven aan de gronden aldaar en ook aan de Bemmel/Oosterhout kant zit (internationale) logistiek maar of al die vervoersstromen straks het nieuwe stuk A15 kiezen?
Dat de meeste vrachtwagens op de A50 blijven heeft naar mijn idee te maken dat het aandeel vrachtverkeer naar de A1 om bij de Lutte de grensoversteek te maken groter is dan de A12. Om naar het Ruhrgebied te rijden zijn de A73/A77/A74 de alternatieven.
Meer bitumen!
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84161
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -isb-via15
De planning (als het goed gaat):
Indien de verplichting in de eerste week van juli kan worden aangegaan, wordt de tweede helft van 2025 benut voor de verdere voorbereiding voor de start van het project. Dit betreft onder meer de opbouw van de projectorganisatie en de verdere uitwerking van de planning. De aanvangsdatum van het contract is 1 januari 2026. Vanaf dat moment starten de voorbereidende werkzaamheden op het tracé. De feitelijke uitvoering begint in september 2026. De werkzaamheden duren naar verwachting tot eind 2031.
Als er getreuzeld wordt:
Indien pas na de eerste week van juli de verplichting kan worden aangegaan tussen Rijkswaterstaat en opdrachtnemer GelreGroen voor de realisatie van ViA15, schuiven de projectmijlpalen vanwege de seizoensinvloeden met een volledig kalenderjaar op. Dit resulteert ook in een verdere toename van de projectkosten. Trein Vrije Perioden (tijdelijke spoorafsluitingen), die noodzakelijk zijn om de weg aan te kunnen leggen, dienen twee jaar van te voren aangevraagd te worden bij ProRail. Om de benodigde en verkregen Trein Vrije Perioden in 2026 te kunnen benutten, dient er uiterlijk in de eerste week van juli een gewijzigd contract te zijn ondertekend met GelreGroen.
En:
In de herijkte planning is invulling gegeven aan de wens van de regio om de verbreding van de A12 als eerste onderdeel te realiseren.
De planning (als het goed gaat):
Indien de verplichting in de eerste week van juli kan worden aangegaan, wordt de tweede helft van 2025 benut voor de verdere voorbereiding voor de start van het project. Dit betreft onder meer de opbouw van de projectorganisatie en de verdere uitwerking van de planning. De aanvangsdatum van het contract is 1 januari 2026. Vanaf dat moment starten de voorbereidende werkzaamheden op het tracé. De feitelijke uitvoering begint in september 2026. De werkzaamheden duren naar verwachting tot eind 2031.
Als er getreuzeld wordt:
Indien pas na de eerste week van juli de verplichting kan worden aangegaan tussen Rijkswaterstaat en opdrachtnemer GelreGroen voor de realisatie van ViA15, schuiven de projectmijlpalen vanwege de seizoensinvloeden met een volledig kalenderjaar op. Dit resulteert ook in een verdere toename van de projectkosten. Trein Vrije Perioden (tijdelijke spoorafsluitingen), die noodzakelijk zijn om de weg aan te kunnen leggen, dienen twee jaar van te voren aangevraagd te worden bij ProRail. Om de benodigde en verkregen Trein Vrije Perioden in 2026 te kunnen benutten, dient er uiterlijk in de eerste week van juli een gewijzigd contract te zijn ondertekend met GelreGroen.
En:
In de herijkte planning is invulling gegeven aan de wens van de regio om de verbreding van de A12 als eerste onderdeel te realiseren.
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9682
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A015] Doortrekking Ressen - Zevenaar • tracébesluit definitief goedgekeurd
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel