SMA is inderdaad de normen hoewel er op bij voorkeur voor zeer stil en open doorlopend beton geopteerd wordt. Overigens ligt op het grootste stuk van de Antwerpse ring voor zover ik weer Stil Open Beton en niet asfalt zoals jij zegt.
Tenzij je natuurlijk zo onder de indruk was van dat beton dat je het voor asfalt aanzag (wat dus ook de bedoeling is van het materiaal).
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Mooie fotoreportage. Grappig om te zien is de afstandsaanduiding naar Luik van 171km. In Nederland zou je niet snel een bord tegenkomen met zo'n hoge afstandsaanduiding voor een oost-westroute.
Delfzijl-Bonaire. Dan realiseer je hoe groot Nederland kan zijn.
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
Vinny schreef:Uhm dat heeft echt te maken met de bevolkingsdichtheid hoor. Betonnen wegdek moet je dus niet willen in Vlaanderen, omdat de geluidsproductie echt ver boven de norm is.
Bijvoorbeeld bij de verbreding van de Nederlandse A28 bij Amersfoort moesten de schermen 23 meter hoog zijn om aan de grenswaarden te voldoen (flats). Dan is een stiller wegdek zinvoller. Een stiller wegdek (zeker ZOA tov beton) is vele malen zinvoller dan lagere snelheidslimieten. ZOA tov beton kan wel 6 á 7 dB schelen. Dat is hetzelfde als een intensiteitsverschil van 100.000 of 250.000 voertuigen of een Vmax van 120 of 60 km/h.
Een video van de E19-E42 vanaf de oprit Dour (E19) tot de afrit Manage op de E42. Het gedeelte dat 2x3 is, is dus dubbelgenummerd.
[youtube]CpaI6hx5O1g[/youtube]
Ik schrik wel een beetje van het aantal rijstroken aan knooppunt Hautrage. Maar liefst 5 aan de splitsing (zie) terwijl het toch te boek staat als een rustige snelweg.
Mwoah, weet niet. Het is niet iets waar Wallonië trots op hoeft te zijn maar het is wel lekker typisch voor die grauwe industriehoek daar. Kon er altijd wel van genieten als ik weer vanuit Valenciennes naar huis reed.
Chris schreef: do 24 mar 2011, 19:54
Bijvoorbeeld bij de verbreding van de Nederlandse A28 bij Amersfoort moesten de schermen 23 meter hoog zijn om aan de grenswaarden te voldoen (flats).
23 meter Hoge geluidscherm is wel wat overdreven. Het is inderdaad onmogelijk om dit met standaard schermen op te lossen.