[USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Moderator: Moderatoren
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Midden in Houston zijn twee ecoducten in Memorial Park gebouwd:
De locatie: https://www.google.com/maps/@29.767086, ... a=!3m1!1e3
De locatie: https://www.google.com/maps/@29.767086, ... a=!3m1!1e3
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Er staat eigenlijk niet eens zoveel file in Houston in de ochtendspits. Het zwaartepunt is de verknoping rond het centrum. Daar zijn ambitieuze plannen voor met een ondertunneling, verbreding en sloop van één van de snelwegen (Pierce Elevated). Een ander zwaartepunt is Uptown aan I-610 in het westen van de stad. Dat staat bekend als het meest filegevoelige stuk snelweg in Texas. Maar het is ook weer niet dat er 15 km file staat of zo.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
De avondspits gisteren in Houston was een stuk drukker.
(Toen kwam er een flinke buienlijn over die 50-100 mm dumpte in een paar uur)
(Toen kwam er een flinke buienlijn over die 50-100 mm dumpte in een paar uur)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
In het noorden van Houston wordt de kruising van SH 99 en SH 249 voorzien van flyovers. Deze autosnelwegen kennen tot nu toe alleen uitwisseling tussen de frontage roads (via verkeerslichten dus).
Er worden in eerste instantie 4 van de 8 flyovers gebouwd en kosten $ 92 miljoen. Een volledig stack met 8 flyovers zou dus ongeveer $ 200 miljoen kosten tegenwoordig.
Locatie: https://www.google.com/maps/@30.05187,- ... a=!3m1!1e3
Let er trouwens op hoe weinig ruimte deze knooppunten in beslag nemen. De buitenafmetingen zijn ongeveer 220 meter (klaverblad: 500 meter).
Er worden in eerste instantie 4 van de 8 flyovers gebouwd en kosten $ 92 miljoen. Een volledig stack met 8 flyovers zou dus ongeveer $ 200 miljoen kosten tegenwoordig.
Locatie: https://www.google.com/maps/@30.05187,- ... a=!3m1!1e3
Let er trouwens op hoe weinig ruimte deze knooppunten in beslag nemen. De buitenafmetingen zijn ongeveer 220 meter (klaverblad: 500 meter).
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Onderstaand project is gisteren gestart (fase 1, $ 1,6 miljard, lichtgroene deel). Het moet in 2027 klaar zijn.
Chris schreef: ↑vr 26 apr 2019, 10:37 San Antonio krijgt ook viaductsnelwegen. I-35 wordt voorzien van 6 extra rijstroken in het noordoosten van de stad, op 2 x 3 rijstroken op viaducten. Dit was oorspronkelijk gepland als tolstrook, maar ook hier is dit ten prooi gevallen aan het anti-tol sentiment.
Men wil een design-construct contract van $ 1,9 miljard gaan gunnen, waarvoor $ 915 miljoen voor de eerste fase (die gefinancierd is), de noordelijke en zuidelijke verlenging hebben twee 'deferred work components' (DWCs), waarbij de werkzaamheden zullen starten zodra de financiering rond komt.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Donderdag 19 mei opent 60 kilometer van de State Highway 99 (Grand Parkway) rond de oostkant van Houston voor het verkeer, tussen I-69 en I-10. Dit zou wel eens de grootste wegopening ooit kunnen zijn in de regio Houston.
SH 99 vormt de buitenste ringweg van Houston en is een tolweg. Van de 60 kilometer is ongeveer de helft een enkelbaans super two. Wel ongelijkvloers, maar geen 2x2 rijstroken. Dit deel voert door agrarisch gebied dat nog niet gesuburbaniseerd is. Ook kent dit deel van SH 99 bijna nergens frontage roads.
Op Google Maps is het dit afgesloten deel rond de oostkant van Houston.
SH 99 vormt de buitenste ringweg van Houston en is een tolweg. Van de 60 kilometer is ongeveer de helft een enkelbaans super two. Wel ongelijkvloers, maar geen 2x2 rijstroken. Dit deel voert door agrarisch gebied dat nog niet gesuburbaniseerd is. Ook kent dit deel van SH 99 bijna nergens frontage roads.
Op Google Maps is het dit afgesloten deel rond de oostkant van Houston.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Het 'knooppunt' tussen I-10 en SH 99. Eigenlijk niet meer dan een enkelbaans viaduct en uitwisseling via de verkeerslichten van de frontage roads.
Ongeveer de helft van SH 99 tussen I-69 en I-10 is met slechts 1x2 rijstroken aangelegd, dit gebied is nog niet verstedelijkt maar de gehele corridor moest wel aangelegd worden om zinvol te zijn, dus ze hebben als 'interim' een groot deel dus slechts met één rijbaan aangelegd.
Ongeveer de helft van SH 99 tussen I-69 en I-10 is met slechts 1x2 rijstroken aangelegd, dit gebied is nog niet verstedelijkt maar de gehele corridor moest wel aangelegd worden om zinvol te zijn, dus ze hebben als 'interim' een groot deel dus slechts met één rijbaan aangelegd.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Hier een video van bovenstaande opening, zowel segmenten H & I-1 (I-69 - I-10) en I-2a & I-2b (I-10 - SH 146).
https://www.youtube.com/watch?v=lbgT7JMFIgY
(Embedden is uitgeschakeld)
Zo te zien is de politie goed aanwezig, twee mensen die staande gehouden worden in de video. Verder is 1:20 wel noemenswaardig.
https://www.youtube.com/watch?v=lbgT7JMFIgY
(Embedden is uitgeschakeld)
Zo te zien is de politie goed aanwezig, twee mensen die staande gehouden worden in de video. Verder is 1:20 wel noemenswaardig.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Interstate 345 is een korte Interstate Highway aan de oostkant van het centrum van Dallas, feitelijk de schakel tussen I-45 naar Houston en US 75 naar Oklahoma. De verkeersintensiteit was in 2019 184.000 voertuigen per dag.
Er zijn groepen die het viaduct willen slopen en vervangen door een stadsweg met verkeerslichten, maar dat is gezien de grote hoeveelheid verkeer niet een reële oplossing. TxDOT stond onder druk om iets anders te bedenken.
Het aanbevolen alternatief is een verdiepte ligging. Waar nu viaducten over de stadswegen liggen, komt straks een trog onder de stadswegen.
Locatie: https://www.google.com/maps/@32.7851199 ... a=!3m1!1e3
Link
Er zijn groepen die het viaduct willen slopen en vervangen door een stadsweg met verkeerslichten, maar dat is gezien de grote hoeveelheid verkeer niet een reële oplossing. TxDOT stond onder druk om iets anders te bedenken.
Het aanbevolen alternatief is een verdiepte ligging. Waar nu viaducten over de stadswegen liggen, komt straks een trog onder de stadswegen.
Locatie: https://www.google.com/maps/@32.7851199 ... a=!3m1!1e3
Link
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
In Austin begint vandaag de ombouw van de Loop 360 tot een autosnelweg. Dit is een betrekkelijk sober project, de bestaande weg wordt ongelijkvloers gemaakt door het afsluiten van zijwegen en de bouw van een aantal viaducten en onderdoorgangen.
Oorspronkelijk waren er plannen voor een grootscheepse reconstructie met een verbreding en express lanes, maar dat is vanwege het anti-tol en enigszins anti-autoklimaat van de stad Austin komen te vervallen. Maar er moest toch iets gedaan worden, dus de bestaande weg wordt ongelijkvloers gemaakt.
Oorspronkelijk waren er plannen voor een grootscheepse reconstructie met een verbreding en express lanes, maar dat is vanwege het anti-tol en enigszins anti-autoklimaat van de stad Austin komen te vervallen. Maar er moest toch iets gedaan worden, dus de bestaande weg wordt ongelijkvloers gemaakt.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Het wegenplan van de regio Dallas-Fort Worth tot 2045.
Waarschijnlijk met afstand het meest ambitieuze wegenplan van de Verenigde Staten. Een behoorlijk groot deel van het bestaande snelwegennet moet verbreed worden, behalve trajecten die in de laatste 10 jaar al verbreed zijn.
Ook zijn er diverse nieuwe autosnelwegen / ombouw tot autosnelweg opgenomen (zoals de US 380 langs de noordkant van de regio). Het grootste nieuwbouwplan is een snelwegring rond de noordelijke suburbs, dit is deels de US 380 en deels de Collin County Outer Loop, die elkaar in het noordoosten echter wat in de weg zitten.
Waarschijnlijk met afstand het meest ambitieuze wegenplan van de Verenigde Staten. Een behoorlijk groot deel van het bestaande snelwegennet moet verbreed worden, behalve trajecten die in de laatste 10 jaar al verbreed zijn.
Ook zijn er diverse nieuwe autosnelwegen / ombouw tot autosnelweg opgenomen (zoals de US 380 langs de noordkant van de regio). Het grootste nieuwbouwplan is een snelwegring rond de noordelijke suburbs, dit is deels de US 380 en deels de Collin County Outer Loop, die elkaar in het noordoosten echter wat in de weg zitten.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Er is een contract gegund om 15 kilometer van de Dallas North Tollway van 2x3 naar 2x4 rijstroken te verbreden, tussen de Sam Rayburn Tollway in het zuiden en de US 380 in het noorden.
Dit is een snelgroeiende regio die de laatste jaren is dichtgegroeid.
Dit is een snelgroeiende regio die de laatste jaren is dichtgegroeid.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Op satellietbeelden is te zien dat de frontage roads van de toekomstige Dallas North Tollway al 30 kilometer verder noordwaarts in aanbouw zijn. Waarschijnlijk doet men dit om bebouwing op de corridor te voorkomen, bij de US 380 is dat namelijk mislukt waardoor deze niet zo praktisch meer opgewaardeerd kan worden tot autosnelweg.
De Dallas North Tollway eindigt momenteel op de US 380. Ten noorden daarvan zijn nieuwe suburbs snel aan het groeien, zoals Prosper en Celina, hier zijn beide frontage roads al aangelegd waar de tolweg later dan in het midden kan komen. Verder noordelijk is het nog echt landelijk gebied, daar is voorlopig één frontage road aangelegd, min of meer om het tracé vast te leggen en beschermen tegen eventuele bebouwing die daar gaat komen.
De Dallas North Tollway eindigt momenteel op de US 380. Ten noorden daarvan zijn nieuwe suburbs snel aan het groeien, zoals Prosper en Celina, hier zijn beide frontage roads al aangelegd waar de tolweg later dan in het midden kan komen. Verder noordelijk is het nog echt landelijk gebied, daar is voorlopig één frontage road aangelegd, min of meer om het tracé vast te leggen en beschermen tegen eventuele bebouwing die daar gaat komen.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Een tweede high-tech bedrijf heeft gekozen voor een grote fabriek in Sherman.
Het Taiwanese bedrijf GlobalWafers wil in Sherman een productielocatie van $ 5 miljard bouwen.
Wafers: https://nl.wikipedia.org/wiki/Wafer
Het Taiwanese bedrijf GlobalWafers wil in Sherman een productielocatie van $ 5 miljard bouwen.
Wafers: https://nl.wikipedia.org/wiki/Wafer
Chris schreef: ↑do 25 nov 2021, 15:55 Texas Instruments heeft ook aangekondigd een chipfabriek van $ 30 miljard in Sherman te willen bouwen. Sherman is een kleine stad ten noorden van Dallas, nog wel buiten het stedelijk gebied van Dallas-Fort Worth.
https://www.dallasnews.com/business/tec ... ng-campus/
Die chipfabrieken zijn ook zo duur vanwege de machines die chips produceren. ASML heeft een groot deel van die markt in handen en elke machine kost al rond de $ 150 miljoen, dus als je er enkele tientallen hebt staan vliegt de prijs van je machines al snel in de miljarden.
Sherman is een stad met 44.000 inwoners en een klein stedelijk gebied van 120.000 inwoners. Het ligt aan de US 75 van Dallas naar Oklahoma, niet ver van de grens van Oklahoma. Sherman ligt zo'n 100 kilometer ten noorden van het centrum van Dallas, maar slechts zo'n 40 kilometer ten noorden van McKinney, de laatste grote suburb van Dallas aan US 75.
Als er zo'n grote high-tech campus gaat komen is dat wel een behoorlijke aanwinst voor de werkgelegenheid. Eigenlijk wel verrassend dat ze dan voor Sherman kiezen en niet een locatie dichter bij Dallas of Fort Worth, waar je binnen 50 kilometer veel meer werknemers kan werven. In Sherman is overigens al een complex van Texas Instruments.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Een mooie video van de gehele buitenring van Houston (voor zover die is aangelegd): de SH-99, voor het grootste gedeelte een tolweg. Een volledige rit van ~200 km kost 27USD, een route die normaal gesproken niemand geheel zal nemen:
Link
Enkele opmerkingen:
5:08 Fietsers, ik zou er liever niet fietsen, maar volgens mij mag het wel.
8:35 Mooie inhaalactie.
18:58 Dit tolvrije stuk staat op de lijst om verbreed te worden. Geen overbodige luxe gezien de filevorming op een zondagmiddag.
21:00 De oudere stukken (1994) zijn erg substandaard met ontbrekende vluchtstrook.
Link
Enkele opmerkingen:
5:08 Fietsers, ik zou er liever niet fietsen, maar volgens mij mag het wel.
8:35 Mooie inhaalactie.
18:58 Dit tolvrije stuk staat op de lijst om verbreed te worden. Geen overbodige luxe gezien de filevorming op een zondagmiddag.
21:00 De oudere stukken (1994) zijn erg substandaard met ontbrekende vluchtstrook.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Je krijgt wel een idee van hoe enorm uitgestrekt Houston is geworden. In het noorden is de suburbanisatie nog aanzienlijk buiten deze ringweg gegroeid.
Het oostelijk deel is nog erg rustig. Maar dit deel zou alleen zinvol zijn als het helemaal van I-69 tot I-10 zou zijn aangelegd, vandaar dat het nogal op een versoberd profiel is aangelegd. Als er eenmaal woonwijken gebouwd gaan worden zal dit stuk wel snel uitgebouwd gaan worden tot autosnelweg.
Valt wel op dat de bewegwijzering bijna geen plaatsnamen aangeeft, behalve aan de westkant van Houston. Je moet maar raden dat 'toll 99' een enorme ringweg is en niet één of andere lokale verbinding.
Het oostelijk deel is nog erg rustig. Maar dit deel zou alleen zinvol zijn als het helemaal van I-69 tot I-10 zou zijn aangelegd, vandaar dat het nogal op een versoberd profiel is aangelegd. Als er eenmaal woonwijken gebouwd gaan worden zal dit stuk wel snel uitgebouwd gaan worden tot autosnelweg.
Valt wel op dat de bewegwijzering bijna geen plaatsnamen aangeeft, behalve aan de westkant van Houston. Je moet maar raden dat 'toll 99' een enorme ringweg is en niet één of andere lokale verbinding.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Een indrukwekkend woud van pijlers bij de nieuwe Harbor Bridge in Corpus Christi.
De bouw heeft echter te maken met flink wat tegenslagen, ontwerpfouten. De werken zijn nu weer stilgelegd om een probleem te reviewen.
De bouw heeft echter te maken met flink wat tegenslagen, ontwerpfouten. De werken zijn nu weer stilgelegd om een probleem te reviewen.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Het probleem met die brug wordt steeds groter. De bouw is vorige maand gestaakt. Al langer geleden waren er problemen met het technisch ontwerp, en een review heeft nu vastgesteld dat de problemen significant zijn. Ze zeggen het nog niet officieel, maar het zou kunnen dat delen van de brug weer gesloopt moeten worden. De brug zou met het huidige ontwerp onder bepaalde condities kunnen instorten.
De voornaamste geconstateerde problemen in het ontwerp;
* onvoldoende draagkracht van de geboorde schachten van de fundering van de hoofdpyloon
* tekortkomingen in de funderingskap, het punt waar de pyloon overgaat in de fundering
* ontwerpfouten in het delta frame van de hoofdbrug, met name op het punt waar dit overgaat van de hoofdbrug op de aanbrug die bestaat uit kokers
* ontwerpfouten in de pylonen van de aanbruggen op het gebied van optrekkende krachten
* excessieve torsiebewegingen vanwege de plaatsing van een kraan tijdens de bouw
De voornaamste geconstateerde problemen in het ontwerp;
* onvoldoende draagkracht van de geboorde schachten van de fundering van de hoofdpyloon
* tekortkomingen in de funderingskap, het punt waar de pyloon overgaat in de fundering
* ontwerpfouten in het delta frame van de hoofdbrug, met name op het punt waar dit overgaat van de hoofdbrug op de aanbrug die bestaat uit kokers
* ontwerpfouten in de pylonen van de aanbruggen op het gebied van optrekkende krachten
* excessieve torsiebewegingen vanwege de plaatsing van een kraan tijdens de bouw
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
I-35 door Waco is van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed. De werkzaamheden zijn gisteren opgeleverd.
De werkzaamheden begonnen in april 2019. In de planfase hield men rekening met 5 jaar bouwtijd maar het is uiteindelijk in een ruime 3 jaar uitgevoerd. I-35 is hier volledig heraangelegd, alles is gesloopt en vervangen. Toch knap dat het zo snel gelukt is, ook gezien covid, de tekorten en de prijsstijgingen.
De werkzaamheden begonnen in april 2019. In de planfase hield men rekening met 5 jaar bouwtijd maar het is uiteindelijk in een ruime 3 jaar uitgevoerd. I-35 is hier volledig heraangelegd, alles is gesloopt en vervangen. Toch knap dat het zo snel gelukt is, ook gezien covid, de tekorten en de prijsstijgingen.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [USA] Texas + DFW / Houston
Grand Parkway / SH-99
Het tolvrije deel van SH-99 nabij Katy tussen I-10 en de Westpark Tollway telt al tegen de 100.000 voertuigen/dag op 2x2 rijstroken, dat is nog exclusief de frontage roads waar deze aanwezig zijn. Dus gaat TxDOT de weg verbreden naar 2x3 rijstroken met nog wat andere maatregelen in samenwerking met Fort Bend County en de FBCTRA.
* Verbreding naar 2x3 rijstroken t.w.v. $100 mln. November 2022 - ?
* Aanleg frontage roads met twee rijstroken per rijrichting zodat het hele wegvak tussen I-10 en de Westpark Tollway frontage roads heeft t.w.v. $90 mln. In verschillende fases, de eerste fase begint aankomende winter en begin 2025 moeten alle fases gestart zijn.
* Twee extra directe verbindingsbogen bij het knooppunt met de Westpark Tollway t.w.v. $48 mln. Januari 2023 - Zomer 2024
Bron met kaart (weet niet of ik die mag posten wegens auteursrechtengedoe)
De data voor 2021 heeft TxDOT dus online gegooid, ze maken nu onderscheid tussen frontage roads en de doorgaande weg, jammer genoeg is er hierdoor op veel plaatsen oude data verloren gegaan.
Het tolvrije deel van SH-99 nabij Katy tussen I-10 en de Westpark Tollway telt al tegen de 100.000 voertuigen/dag op 2x2 rijstroken, dat is nog exclusief de frontage roads waar deze aanwezig zijn. Dus gaat TxDOT de weg verbreden naar 2x3 rijstroken met nog wat andere maatregelen in samenwerking met Fort Bend County en de FBCTRA.
* Verbreding naar 2x3 rijstroken t.w.v. $100 mln. November 2022 - ?
* Aanleg frontage roads met twee rijstroken per rijrichting zodat het hele wegvak tussen I-10 en de Westpark Tollway frontage roads heeft t.w.v. $90 mln. In verschillende fases, de eerste fase begint aankomende winter en begin 2025 moeten alle fases gestart zijn.
* Twee extra directe verbindingsbogen bij het knooppunt met de Westpark Tollway t.w.v. $48 mln. Januari 2023 - Zomer 2024
Bron met kaart (weet niet of ik die mag posten wegens auteursrechtengedoe)
Ondertussen rijden er tussen SH 249 en I-45 5 jaar na de opening al tussen de 60.000 en 70.000 voertuigen/dag.Chris, 2016 schreef: ↑za 06 feb 2016, 11:27Het groene deel van de SH 99 / Grand Parkway is gisteravond opengesteld, vanaf US 290 in Cypress tot I-45 in Spring. Dit deel is 39 kilometer lang en is een tolweg met 2x2 rijstroken.
- SPOILER: TOON
De data voor 2021 heeft TxDOT dus online gegooid, ze maken nu onderscheid tussen frontage roads en de doorgaande weg, jammer genoeg is er hierdoor op veel plaatsen oude data verloren gegaan.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Dat wordt waarschijnlijk enkeltje opblazen als men niet in staatbis om de fundering te versterken.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
In het zuiden van Dallas is het 'Southern Gateway' project van de Interstate 35E opgeleverd. De snelweg is verbreed naar 2x5 rijstroken met een wisselbaan.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
De foutief gebouwde pylonen van de Houston Ship Channel Bridge zijn nu gesloopt en men is gestart met de nieuwe pylonen.
Chris schreef: ↑wo 01 dec 2021, 19:11Inmiddels ligt de bouw van de nieuwe brug over het Sam Houston Ship Channel al bijna 2 jaar stil.Chris schreef: ↑do 13 aug 2020, 18:55 FIGG is nu ook van het project van de vervanging van de Sam Houston Ship Channel Bridge in Houston geschopt. COWI is aangenomen als nieuw ingenieursbureau die de rommel mag gaan opruimen. Het is nog niet duidelijk wat dit betekent voor de oplevering en kosten.
De hoofdoverspanning was net in aanbouw gegaan toen de bouw werd stilgelegd, men was al begonnen met de pylonen op beide oevers van de eerste nieuwe brugoverspanning.
Er is nu meer bekend over het vervolg. Men gaat starten met het deels slopen van de pylonen omdat het oorspronkelijke ontwerp bijna zeker tot een instorting van de brug zou leiden. Dit kost $ 50 miljoen. Daarnaast worden er ontwerpwijzigingen aan de brug toegepast die in totaal $ 300 miljoen kosten. Er wordt meer gebruik gemaakt van staal in plaats van voorgespannen beton.
De kostenraming is opgelopen van de oorspronkelijk $ 962 miljoen naar $ 1,3 miljard.
De oplevering is nu bijgesteld, in 2025 moet de eerste brughelft worden geopend en in 2027 of 2028 de tweede. Volgens het oorspronkelijke plan had het hele project in 2024 klaar moeten zijn geweest.
De Houston Chronicle heeft een uitgebreid artikel: https://www.houstonchronicle.com/news/h ... 663883.php
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Mooie foto's van 70 jaar Gulf Freeway (I-45) in Houston:
https://www.houstonchronicle.com/projec ... -70-years/
https://www.houstonchronicle.com/projec ... -70-years/
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Vandaag is in Fort Worth de bouw begonnen van het megaproject 'Southeast Connector'. Dit is de herbouw en verbreding van 17 kilometer autosnelweg rond de knooppunten I-20, I-820 en US 287 ten zuidoosten van Fort Worth. Het project kost $ 1,6 miljard en moet in 2027 gereed zijn.
Link
Link
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
De kruisende straten van de US 290 door Fredericksburg hebben een verborgen boodschap:
The cross streets east of the courthouse in order are Adams, Llano, Lincoln, Washington, Elk, Lee, Columbus, Olive, Mesquite and Eagle. The first letter of each street name spells the phrase ALL WELCOME.
The cross streets west of the courthouse in order are Crockett, Orange, Milam, Edison, Bowie, Acorn, Cherry and Kay. The first letter of each street name spells the phrase COME BACK.
The cross streets east of the courthouse in order are Adams, Llano, Lincoln, Washington, Elk, Lee, Columbus, Olive, Mesquite and Eagle. The first letter of each street name spells the phrase ALL WELCOME.
The cross streets west of the courthouse in order are Crockett, Orange, Milam, Edison, Bowie, Acorn, Cherry and Kay. The first letter of each street name spells the phrase COME BACK.
Re: [USA] Texas + Dallas-Fort Worth / Houston
Ten noordwesten van Houston zijn afgelopen weekend flyovers 3 en 4 tussen de SH 99 (Grand Parkway) en SH 249 (Tomball Parkway) geopend. (locatie)
Oorspronkelijk was de uitwisseling alleen via de frontage roads en dus via de verkeerslichten. De afgelopen 2 jaar zijn 4 direct connectors (flyovers) aangelegd op de drukste afslaande bewegingen. Een volledig stack heeft 8 direct connectors, deze 4, dus een half stack / sterknooppunt.
Dit was de eerste set direct connectors in Texas waar gebruik is gemaakt van betonnen kokers, in plaats van stalen liggers. Men zegt dat de levensduur langer is. De 4 direct connectors kostten $ 92 miljoen.
Hier een foto van eerder dit jaar:
Oorspronkelijk was de uitwisseling alleen via de frontage roads en dus via de verkeerslichten. De afgelopen 2 jaar zijn 4 direct connectors (flyovers) aangelegd op de drukste afslaande bewegingen. Een volledig stack heeft 8 direct connectors, deze 4, dus een half stack / sterknooppunt.
Dit was de eerste set direct connectors in Texas waar gebruik is gemaakt van betonnen kokers, in plaats van stalen liggers. Men zegt dat de levensduur langer is. De 4 direct connectors kostten $ 92 miljoen.
Hier een foto van eerder dit jaar: