[A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66844
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Chris » do 07 apr 2011, 21:27

Herontwerp Brienenoord- en Algeracorridor

In het kader van Rotterdam Vooruit worden een aantal toekomstige probleemgebieden onderzocht. Eén daarvan is de Brienenoordcorridor (A16) en Algeracorridor (N210).

Momenteel is de Brienenoordbrug het drukste wegvak van Nederland met 230 000 voertuigen per etmaal. In 2020 worden 282 000 voertuigen verwacht.

Voor de vervolgstudie zijn vijf belangrijke elementen benoemd die nader onderzocht moeten worden:

1. De capaciteit van de Van Brienenoord- en Algerabrug, inclusief de aansluitingen op het onderliggende wegennetwerk.

2. Het ontwerp van de bestaande hoofd- en parallelstructuur en de functie van de bestaande invoeg- en uitvoegstroken.

3. Het functioneren van de bestaande aansluitingen op de A16 en aansluitende delen van de A20.

4. Het oplossend vermogen van een nieuwe oeverkruising in het gebied tussen Ridderkerk en Kralingen-Feijenoord, alsmede de N38 (Ridderkerk-Krimpen, inclusief een verbrede Algerabrug).

5. Mogelijkheden om de maatregelen slim te combineren met oplossingen voor de kwaliteitsimpuls OV-Rotterdam Zuid

Documenten:
PDF met de mogelijke maatregelen

In het oog springende varianten zijn;

* verdere hoofd/parallelstructuur
* nieuwe oeververbinding N38
* derde Brienenoordbrug (niet haalbaar geacht)
* verbrede Algerabrug
* A38 Ridderkerk - Nieuwerkerk (niet haalbaar geacht)

Vooralsnog lijken de meest kansrijke projecten één of twee nieuwe oeververbindingen, een verbrede Algerabrug of een aangepaste parallelstructuur op de A16. Grootschalige upgrade van de A16 (3e Brienenoordbrug) of nieuwe snelwegen (A38) worden niet als kansrijk gezien vanwege de hoge kosten en de lastige inpasbaarheid.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Willem » do 07 apr 2011, 21:47

De Algerabrug loopt met name aan de Krimpense kant vlak langs de huizen. Het verbreden van die brug heeft nogal wat stedebouwkundige gevolgen voor Krimpen aan den IJssel. Eigenlijk zou de N210 dan een ander trace bij Krimpen moeten krijgen (bv. langs de Stormpolder en vanaf daar een nieuwe verbinding naar de Abr. v. Rijkevorselweg).

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15805
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Kaaiman » vr 08 apr 2011, 0:16

Het tunneltracé voor de A38 is noordelijker dan men decennia geleden nog bedacht had voor de Ten Doncktunnel. Een complete A38 lijkt me trouwens nog geen gewenste maatregel als het gaat om het oostelijke stuk. Een A38, of N38 2x2 met tunnel rechtstreeks naar de N210 met een oostelijke randweg is helaas niet onderzocht, maar zou wellicht nog een waardevolle combinatieoplossing kunnen zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 18453
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Pino » vr 08 apr 2011, 8:58

De Algerabrug is natuurlijk ook zeer sterk verbonden met de stormvloedkering; die verbreed je niet in een handomdraai. Een nieuwe oeververbinding stroomopwaarts of -afwaarts lijkt mij daarom een onderzoek waard, waarmee je meteen het probleem van het tracé langs de bebeouwing van Krimpen oplost. Al moet dat natuurlijk niet ten koste van de leefbaarheid aan de Capelse kant gaan. En wellicht is ook een zuidelijke ontsluiting naar Ridderkerk helemaal geen slecht idee (al ben ik ter plaatse totaal niet bekend, dus over inpassing aan die kant kan ik niets zeggen).

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36147
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Rene » vr 08 apr 2011, 9:37

Krimpen is een beetje het Almere van Rotterdam.
Slechts één brugverbinding om in de rest van de regio Rotterdam te geraken.
Een tweede verbinding N38 (uitgevoerd als "halve A38") zou wellicht helpen, in combinatie met maatregelen op de Bricor (A16) zelf.
Voorwaarde voor zo'n N38 is wel dat de aansluiting met de Rotterdamseweg volledig ongelijkvloers wordt.

Verder is een N38 alleen zinvol als brugverbinding - een tunnel zal minstens 2x2 moeten zijn en dan kun je net zo goed de weg als autosnelweg A38 doortrekken tot aan de N210...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 18453
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Pino » vr 08 apr 2011, 9:52

Rene schreef:Krimpen is een beetje het Almere van Rotterdam. Slechts één brugverbinding om in de rest van de regio Rotterdam te geraken.
Meerdere brugverbindingen is wat mij betreft geen doel op zich - niet voor Almere en niet voor Krimpen. Alleen door de pure omvang van Almere wordt het daar denk ik een keertje onvermijdelijk om te stoppen met verbreden van de bestaande weg en een tweede ontsluiting te bouwen. Krimpen is daarentegen behoorlijk veel kleiner (zelfs als je de Krimpenerwaard meetelt). Dat geeft behoorlijk veel meer ruimte om met één oeververbinding te blijven werken. Mits de capaciteit daarvan op gepaste wijze kan worden vergroot.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Willem » vr 08 apr 2011, 11:14

Het grote nadeel van maar een oeververbinding is dat het kwestbaar maakt. Als er iets met de Hollandsebrug of Algerabrug is waardoor die niet gebruikt kan worden (bv. ernstig ongeval) dan is meteen de hele regio onbereikbaar geworden. Met twee oeververbindingen is de bereikbaarheid beter te garanderen. Bovendien ontstaat er dan een spreiding van verkeersstromen, in plaats van een bundeling.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 18453
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Pino » vr 08 apr 2011, 12:00

Hoe groter het aantal verbindingen, hoe kleiner de kans op bereikbaarheidsproblemen. Dat is natuurlijk helemaal waar, en het geldt niet alleen voor verbindingen die over rivieren lopen (het aantal verbindingen tussen Rotterdam en Den Haag is op dezelfde manier potentieel problematisch). Maar tegenover elke nieuwe verbinding staan kosten; ze kosten geld en er is maatschappelijke impact. En dat zorgt ervoor dat er in dit land -en daarbuiten- nog steeds heel veel verbindingen zijn die maar via één route lopen, zodat problemen op die route dus ook voor een enorm verkeersprobleem zullen zorgen. Dat wordt in het kader van de kosten-batenanalyse gewoon geaccepteerd.

De eventuele keuze voor een tweede oeververbinding vanuit de Krimpenerwaard naar Rotterdam is in mijn optiek weinig meer dan eenzelfde kosten-batenanalyse. Een tweede verbinding brengt meer robuusheid in de verbinding, maar de vraag is of dat voldoende upside is tegenover de kosten die ermee gemoeid zijn. Waarbij je ergens ook rekening moet houden met het feit dat het geen enorme groep forensen is die dagelijks uit de Krimpenerwaard naar Rotterdam komt. In de hele westelijke Krimpenerwaard wonen maar ietsje meer dan 30.000 mensen. Dat betekent waarschijnlijk dat nog geen 8.000 mensen per dag naar Rotterdam forensen.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36147
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Rene » vr 08 apr 2011, 12:06

Forensen is niet alles.

Naast robuustheid is er namelijk nog een upside: leefbaarheid.
De N210 door Krimpen wordt door een A38/N38 namelijk enorm ontlast.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 18453
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Pino » vr 08 apr 2011, 12:08

^^ Ik zeg ook niet dat ik tegen zo'n verbinding ben. Maar de tweede verbinding moet geen doel op zich zijn, maar een afweging tussen kosten en baten. Zowel de financiële als de maatschappelijke.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8531
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Ds79m » vr 08 apr 2011, 12:39

Idealiter zou de A38 worden doorgetrokken tot de N210. Dan heb je een goede verbinding naar de Ring Rotterdam waar je via KP Ridderkerk al heel soepel naar de A15 en A16 kunt komen. In de praktijk is er echter wel weer een groot N14/N470/N205/enz.-risico dat het een dure weg wordt met een tunnel, maar wel met diverse verkeerslichten en drempels op de route.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38906
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Vinny » vr 08 apr 2011, 15:48

Nou het wordt dan een staartje van de N 210, dat hoeft echt niet super de luxe uitgevoerd te worden. De weg loopt immers toch uit op een onbelangrijke provinciale weg in het Groene Hart ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29658
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Palance » vr 08 apr 2011, 18:16

Willem schreef:Het grote nadeel van maar een oeververbinding is dat het kwestbaar maakt. Als er iets met de Hollandsebrug of Algerabrug is waardoor die niet gebruikt kan worden (bv. ernstig ongeval) dan is meteen de hele regio onbereikbaar geworden.
En dat is al vaker gebeurd in de afgelopen jaren bij de Algerabrug. Die A38 had er natuurlijk gewoon al lang en breed moeten liggen. Nu deze plannen weer voorzichtig boven water worden getild zie je echter dat men massaal tegengas geeft :facepalm:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Snelwegenkenner
2x2 autosnelweg
Berichten: 6188
Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
Locatie: Roosendaal

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Snelwegenkenner » za 09 apr 2011, 20:56

Krimpen is inderdaad slecht bereikbaar. Nu moet je via de drukke Van Brienenoordbrug en N210 naar Breda vanuit Krimpen. Of met de veer. :|

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29658
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Palance » zo 10 apr 2011, 17:44

Welk veer?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17050
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door boe! » zo 10 apr 2011, 18:01


Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Willem » zo 10 apr 2011, 18:46

Dat veer is voor het overgrote deel van het verkeer geen oplossing omdat je dan een rivier te ver uitkomt, namelijk in de Alblasserwaard. Verkeer richting Rotterdam-Zuid moet dan vervolgens weer de tunnel onder de Noord door om op de bestemming uit te komen. Al met al een flinke omweg.

Gebruikersavatar
Snelwegenkenner
2x2 autosnelweg
Berichten: 6188
Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
Locatie: Roosendaal

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Snelwegenkenner » zo 10 apr 2011, 22:31

Als er een ongeval is op de N210 en de veer geen optie is, hebben de mensen in Krimpen qua mobiliteit toch dikke pech. De trein is ook geen optie, want ze hebben niet eens een station. :booooos:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66844
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Chris » vr 11 nov 2011, 11:10

Is wel eens onderzocht hoe nuttig die doelgroepenstrook op de A16 is? Als je deze foto zo ziet lijkt het zonde van de capaciteit:
Afbeelding
Rotterdam - A16 by Topaas, on Flickr

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29658
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Palance » vr 11 nov 2011, 11:23

Chris schreef:Is wel eens onderzocht hoe nuttig die doelgroepenstrook op de A16 is? Als je deze foto zo ziet lijkt het zonde van de capaciteit:
Momentopname dat er even geen vrachtverkeer was? Afgesloten rijstrook? Mijn ervaring daar is dat er best wel wat vrachtverkeer op rijdt.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

rene154
stadsweg
Berichten: 397
Lid geworden op: vr 22 jun 2007, 13:47

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door rene154 » vr 11 nov 2011, 11:28

Er rijdt best wat verkeer over (foto is genomen ter hoogte van Terbregseplein). Toch is deze doelgroepstrook een stuk minder effectief dan die vanuit de richting Gouda (die ervoor zorgt dat er niet teveel turbulentie ontstaat op de plek waar de A16 en A20 richting west samenkomen). Echter, het ombouwen van deze strook tot normale derde rijstrook is ook nutteloos, aangezien de A20 toch de bottleneck blijft.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66844
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Chris » vr 11 nov 2011, 11:33

Tja, momentopname of niet, de strook is wel leeg in de spits. Ik rij daar zelf niet zo vaak, dus mijn beeld over het gebruik reikt niet verder dan de verkeersintensiteiten, maar ik heb wel vaker gelezen dat mensen het nut van de doelgroepenstrook in twijfel trokken.

Het ligt wellicht ook aan het doel van zo'n strook. Capaciteitsverhogend werkt het zowieso niet. Dus dan lijkt het er meer op dat men wil faciliteren dat het vrachtverkeer ook bij congestie door kan rijden. Aan de andere kant; wellicht wordt de congestie juist wel verergerd door het ontbreken van capaciteit door deze doelgroepenstrook.

rene154
stadsweg
Berichten: 397
Lid geworden op: vr 22 jun 2007, 13:47

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door rene154 » vr 11 nov 2011, 11:53

Nogmaals, we kijken hier naar de vrachtwagenstrook ter hoogte van Terbregseplein. Het vermindert dus het aantal vrachtwagens op de plek waar de A16 en A20 richting west samenkomen. Echter, het belangrijkste knelpunt hier is de 80 km/uur zone even verderop i.c.m de aansluitingen Crooswijk en Centrum. Ik kan mij om die reden dan ook niet voorstellen dat deze doelgroepenstrook de congestie verergert.

Overigens is het wegnemen van vrachtwagens op de plek waar de A16 en A20 samenkomen wel enigszins capaciteitverhogend. De file die even verderop ontstaat slaat vaak terug tot dit punt, waardoor dit door de capacity drop als zelfstandig knelpunt gaat functioneren. Dat hier dan geen vrachtverkeer rijdt scheelt theoretisch gezien wel. Daarbij moet wel gezegd worden dat de winst marginaal is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66844
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Chris » vr 11 nov 2011, 12:00

De foto is overigens genomen vanaf de fietsbrug over de A16 tussen Feijenoord en het knooppunt Ridderkerk, kijkend richting zuiden.

Het openstellen van de doelgroepenstrook voor alle verkeer zal vast geen wondermiddel zijn, daarvoor is de afvoercapaciteit naar de A20 inderdaad te beperkt. Ik vroeg het me vooral af omdat het concept nergens anders is toegepast.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38906
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Vinny » za 12 nov 2011, 15:05

Het leek mij een experiment te zijn. De strook is al heel oud, en tot nog toe heb ik niemand gehoord dat hij niet beviel. Het plaatje laat erg weinig vrachtwagens zien, ik vermoed dan ook dat deze op een zondagavond gemaakt is, wellicht na een voetbalwedstrijd van Feyenoord zodat er wel veel personenautoverkeer op de weg zit...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Madhollander
dorpsstraat
Berichten: 190
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 21:21
Locatie: Capelle aan den IJssel

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Madhollander » za 12 nov 2011, 16:40

Mijn ervaring met de vrachtwagenbaan (rijd hier dagelijks meermaals) is dat hier vaak en veel verkeer op rijd. Enigste grote nadeel van de strook is dat de vrachtwagens op die strook met 90km per uur de file voorbij komen vliegen en dan bij het weefvak op het terbregseplein in de ankers gaan hetgeen het in/uitvoegen van de hoofdrijbaan/parallelbaan onoverzichtelijk en druk maakt. Het had mijns inziens logischer geweest als de strook gescheiden over of onder het weefvak door zou gaan. Nu is het oversteken van de vrachtwagenbaan ook een enorme file veroorzaker omdat mensen die baan zo snel mogelijk oversteken.

Hoewel de vrachtwagenbaan net voor het weefvak een gewone rijbaan wordt verandert hij bij het puntstuk van het terbregseplein weer in de vrachtwagenbaan.
Mensen komende vanaf de parallelweg van de a16 steken gauw de baan over en gaan op de middelste rijbaan rijden van de hoofdrijbaan.
Mensen vanaf de hoofdrijbaan vliegen vanaf de middelste baan in 1x naar de parallelweg of blokkeren de rechter rijstrook om zo snel mogelijk de parallel baan op te kunnen en weer van de rechterrijstrook (annex vrachtwagenbaan) af te kunnen. Veel mensen zijn bang dat ze er niet tussendoor komen als ze niet gelijk bij het einde van de vrachtwagenbaan op die rijstrook zitten.
Vaak staat er ook file bij het weefvak van de a16 terbregseplein op het viaduct van de vuylstekeweg (hier begint het weefvak) door het in en uitvoegen van en naar de parallelweg en loopt het verkeer richting a20West pas echt vast ter hoogte van het puntstuk bij het Lagelandsepad viaduct ongeveer een kilometer verderop.

Het oogt ook wat raar eigenlijk, de vrachtwagenbaan wordt even 1km een algemene rijstrook voor alle verkeer omdat het weefvak daar nou eenmaal zit en daarna wordt het weer een vrachtwagenbaan. Gebruikt wordt hij zeker maar het weefvak a16 terbregseplein wordt er niet overzichtelijker op...

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29658
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Palance » za 12 nov 2011, 17:04

Ik zie ook nog wel eens gebeuren dat vrachtwagens niet altijd van die baan gebruik maken, maar soms ook van de reguliere baan, bv. om langzamere voertuigen in te halen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38906
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Vinny » za 12 nov 2011, 19:08

Volgens mij mag dat, maar ik weet dit niet helemaal zeker.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Willem » za 12 nov 2011, 21:29

^^ Ja. De vrachtwagenstrook is gesloten voor het overige verkeer, maar de rijstroken voor het overige verkeer zijn niet gesloten voor vrachtwagens. Er staan nergens borden die dat verbieden. Naast inhalers is er een enkele keer een vrachtwagen met een kenteken uit de Oekraine ofzo die het systeem met de aparte vrachtwagenstrook niet doorheeft en dan rustig tussen de auto's blijft rijden.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38906
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorr

Bericht door Vinny » za 12 nov 2011, 22:11

Ik merk sowieso dat buitenlanders het allemaal niet meer begrijpen, met de spitsstroken, doelgroepenstroken en zo. Je ziet bij een geopende spitsstrook toch altijd weer een treintje vrachtwagens op de normale rijstrook rijden...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.