[A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Madhollander
dorpsstraat
Berichten: 190
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 21:21
Locatie: Capelle aan den IJssel

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Madhollander » di 15 dec 2015, 22:16

Aan 1 zijde van de brug ligt de befaamde wisselbaan. Aan de andere zijde ligt het fietspad. Nou vraag ik me toch af of het een idee is om een nieuwe fietsbrug aan te leggen naast de bestaande brug en het huidige fietspad om te bouwen naar een "normale rijstrook". Zie Hartelbrug N218. Met deze aanpak word de brug een 2x2 weg en kan de redelijk ingewikkelde wisselbaan constructie opgeheven worden. Of dit constructief mogelijk is zou waarschijnlijk het grote vraagstuk zijn. Via google kijkend en mijn herinnering van de brug aanhalend zou het moeten kunnen (volledig betonnen overspanning) alhoewel ik geen idee heb hoe de overspanning zou reageren op vrachtverkeer op de buitenste banen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66892
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Chris » di 15 dec 2015, 22:20

De brug is ook al bijna 60 jaar oud. Dan moet je toch wel aan vervanging gaan denken, zeker als het nog wel wat jaren gaat duren voordat het werkelijk zover is.

Dweep
stadsweg
Berichten: 480
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Dweep » zo 20 dec 2015, 21:45

A38... ..tunnel... Hmmmm
:denk:
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Kolky
zandpaadje
Berichten: 9
Lid geworden op: ma 23 jul 2012, 1:54

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Kolky » di 02 feb 2016, 22:43

Ik werk op het Rivium Quadrant en kan vanaf de Tribes (voorheen Gemini) toren, 16e/17e verdieping, heel goed de Brienenoordbrug zien liggen met al z'n verkeer. Sinds dat de A15 een hoofd/parallelbaan systeem heeft gekregen zien wij het verkeer in de avondspits enorm toenemen naar het zuiden toe.

Voorheen was er na het weefvlak van de A16 hoofd- en parallelbaan 2 banen met een ritsvlak net voor de oprit A15. En kon je later ervoor kiezen op de A15 om de A29/Heinenoordtunnel te pakken. Dit ging prima, doordat het verkeer pas op de A15 ging splitsen. Dit kan nu niet meer, door het hoofd/parallelbaan systeem.

Nu moet al dit verkeer op de voormalige afrit Barendrecht, vervolgens komen ze niet direct op de A15 parallelbaan maar op de daadwerkelijke afrit Barendrecht. Waardoor je nog naar links op de A15 parallelbaan moet invoegen, met ondertussen verkeer vanuit de A15/A16 uit het zuiden dat naar Barendrecht wil wat op ditzelfde stukje de afrit wil halen. (Waar ook nog eens onderaan de afrit een verschrikkelijk druk kruispunt met stoplichten zit.)

Naar mijn inzien kunnen ze dit best eenvoudig op lossen; inplaats van dat de A16 parallelbaan invoegt op het verkeer uit het zuiden van de A15/A16 moet dit verkeer juist op deze weg invoegen of kan men direct de afrit Barendrecht nemen. Dus dan zou de A16 parallelbaan vloeiend overlopen in de A15 parallelbaan, waarop vervolgens verkeer van de A15/A16 invoegt/weeft.

Wat denken jullie?

fleppenstein
stadsweg
Berichten: 374
Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door fleppenstein » wo 03 feb 2016, 3:11

^^
Kan er over meepraten, Ik denk dat je vanuit de 17e verdieping dinsdag ook mijn autootje hebt zien bumperkleven.
Man, wat een ellende, om vanuit Abr van Rijkevorselweg uiteindelijk de Brienenoordbrug en later de A15 te pakken.
Maar goed, zoals je zelf al aangaf, voorheen was het probleem minder toen het weven van het verkeer naar A29 pas op de A15 gebeurde.
Het dichtgooien van dit weefvak is naar mijn idee de grote boosdoener, dus wat mij betreft is de oplossing simpel, asfalt in de tussenberm hier en weven maar weer op de A15.
Oorspronkelijk was het zelfs zo in het Tracébesluit van de A15 dat op de A15 Rechts (andere rijbaan dus) ook het weefvak zou vervallen, maar dat heeft men gelukkig teruggedraaid.
Maar wat mij betreft mag het weefvak op de A15 Links, dus richting Barendrecht, liever vandaag dan morgen weer terugkomen.
Zo vaak ging het hier in de avondspits ook weer niet fout (reed er dagelijks), en de schade die er optrad was prima voer voor de Focwa :woop:

Madhollander
dorpsstraat
Berichten: 190
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 21:21
Locatie: Capelle aan den IJssel

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Madhollander » do 04 feb 2016, 22:53

^^
Volgens mij heb ik en meerdere met mij vrijwel direct gemeld dat dit punt enorme problemen zou gaan opleveren.
De hoeveelheid verkeer die parallel gaat rijden en dus op afrit Barendrecht terecht komt is zo enorm groot dat je niet kan begrijpen dat iemand dit als ontwerp ooit goedgekeurd heeft. Totale lengte van dit (tegen wil en dank) gecreerde weefvak is slechts 450 meter en direct na die 450 meter ga je een 180* afrit af. Verkeer dat rustig de afrit wil nemen (want bocht) en doorgaand verkeer dat door wil naar Zuidplein/A29. En dat in 450 meter... Compleet belachelijke inrichting. Een hoofdverkeersstroom op een afvallende rechter rijstrook zetten waardoor men een weefvak creëert. Ik heb al menig keer medelijden gehad met de mensen die deze route 's avonds moeten rijden bumper aan bumper. Voor hen is er niets verbeterd, ze zijn er enorm op achteruit gegaan.

Dit lijkt mij een redelijk simpele oplossing:
Afbeelding

Afrit Barendrecht vanaf de Brienenoordbrug wordt weer exact dat, Afrit Barendrecht, Punt. Niks weven, deze baan kiezen is afrit nemen.
Het huidige weekvak/afrit laten we vervallen en we trekken een extra rijbaan (afrit) over de pergola (dag vluchtstrook) en na de Pergola kan deze rijstrook afbuigen naar de huidige parallelweg. Op deze manier krijgen we een linkse invoeger op de A15 parallel. Dit zouden we kunnen ondervangen door de route A15-A15 parallel (blauw) ter hoogte van de pergola (of daarvoor al) te reduceren tot 1 rijbaan. Op deze manier wordt de nieuwe route (oranje) de linker baan van de parallelweg. Ik heb geen idee of dit wenselijk is, ik ken geen intensiteiten op het te reduceren stuk maar gezien de mogelijke andere routes lijkt me hier niet enorm veel verkeer te rijden behalve mensen die naar Barendrecht en/of Zuidplein willen. Het lijkt me wel wenselijker om rijbaan wisselingen (voor voornamelijk vrachtverkeer) vanaf de Brienenoord makkelijker te maken (men hoeft maar 1 baan naar rechts ipv. invoegen links en door naar rechts).

De ruimte is er en op deze manier maak je een vrije doorgang naar afrit Barendrecht en een vrije doorgang naar de parallelbaan van de A15 voor het doorgaande verkeer (Zuidplein/A29). Mijns inziens pak je zo de huidige flessenhals weg...

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8455
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door captain007 » vr 05 feb 2016, 11:01

Ik vroeg me al af waar die files vandaan kwamen. Ik rij meerdere keren per week in de avondspits over de A16 om bij kp Ridderkerk de A15 op te gaan. Nu loopt de parallelbaan zowieso wel wat vast door het weefvak met de hoofdrijbaan. Echter loopt dit later in de spits compleet vast doordat de aansluitende verbindingsweg naar de A15 richting Maasvlakte volledig vol komt te staan. Gevolg is dat je ruim een half uur kwijt kan zijn om de Brienenoordbrug over te steken op de parallelbaan als je vanaf de N210 komt.

Kolky
zandpaadje
Berichten: 9
Lid geworden op: ma 23 jul 2012, 1:54

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Kolky » za 06 feb 2016, 19:50

^^
Precies wat ik bedoel, dank voor de tekening!

RSK
Penningmeester
Berichten: 7071
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door RSK » zo 07 feb 2016, 19:47

Via het verlichtingstopic ben ik in wat archieven beland, onder andere over de aanleg van de tweede Van Brienenoordbrug. Nu viel hier te lezen dat men eind 1986 (de bouw van de tweede brug was amper begonnen) bezig was gegaan met de plannen voor een derde Van Brienenoordbrug aan de oostkant. Dit omdat de capaciteitsuitbreiding van 120.000 naar 140.000 voertuigen per dag door de nieuwe brug niet voldoende zou zijn. Toch grappig dat men de twee bruggen in die tijd voorzien had op 140.000 voertuigen, terwijl er nu al jarenlang ongeveer 230.000 voertuigen overheen rijden. De brug verwerkt dan ruim 61% meer verkeer dan men bij de aanleg voorzag.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Dweep
stadsweg
Berichten: 480
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Dweep » do 18 feb 2016, 21:32

Mooi stukje in de krant, wat veranderlijk allemaal
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 2575
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door sven_engelen » za 20 feb 2016, 23:28

Heel leuk zo'n idee voor een A38 tunnel alleen zit een ding voor die tunnel in de weg: Ridderkerk...
:denk:
Svenlo

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10020
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Mark » za 20 feb 2016, 23:56

Nee hoor, gewoon langs Bolnes. Beter bekend als de Ten Doncktunnel ;).

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10160
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Willem » zo 21 feb 2016, 0:01

Tussen Bolnes en Slikkerveer is er precies ruimte voor.

LennyKravitz
verkeersader
Berichten: 862
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
Locatie: Rotterdam

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door LennyKravitz » zo 21 feb 2016, 0:59

uit den ouden doos... ooit gemaakt, incl. tramverbinding.

Afbeelding
It aint over 'till it's over...

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 7175
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Jackbauer1350 » zo 21 feb 2016, 10:41

De A38 zou oorspronkelijk niet het tracé volgen waar deze nu ligt vanaf knp Ridderkerk. De tunnel moest komen waar ook de hoogspanningslijn de Maas kruist en vervolgens aantakken op de ooit geplande A3.

LennyKravitz
verkeersader
Berichten: 862
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
Locatie: Rotterdam

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door LennyKravitz » zo 21 feb 2016, 14:42

Klopt, maar ik heb me gewoon niet gehouden aan wat ze in de jaren 60 gepland hebben ;)
It aint over 'till it's over...

Gebruikersavatar
MotelMioveni
stadsweg
Berichten: 253
Lid geworden op: vr 18 dec 2015, 13:37

[A016] roest op Brienenoordbrug? Hoe vaak moet een brug geverfd worden?

Bericht door MotelMioveni » wo 15 jun 2016, 14:09

[A016] roest op Brienenoordbrug? Hoe vaak moet een brug geverfd worden?
Ik hoop dat ik mijn bericht in de juiste draad heb geplaatst...

Beste leden van het Wegenforum en overige meelezende wegenfans,

ik zou graag van de experts horen hoe vaak een brug geverfd moet worden. Dit naar aanleiding van het volgende:

Motel Mioveni schreef, via het formulier op de website, aan Rijkswaterstaat:

Kan iemand mij vertellen wanneer de Van Brienenoordbrug voor het laatst is geverfd?

Vandaag reed ik vanuit de Rotterdamse wijk IJsselmonde via oprit 24 de parallelrijbaan van de A16 op en reed ik via afrit 27 de snelweg af. Ik kwam dus over de oostelijke van de twee bruggen, wat volgens mij ook de eerste en de oudste Brienenoordbrug is. De weg was lekker rustig, dus toen ik bovenop was, had ik een seconde over om even omhoog te kijken, de boog in. Ik schrok van wat ik daar zag: een grote bruine vlek.

Deze boogbruggen zijn beeldbepalend voor Rotterdam en ze kunnen makkelijk 100 jaar meegaan, als ze tenminste op tijd geverfd worden. Verven kost geld, maar niet verven betekent dure infrastructuur prijsgeven aan het verval en dat kost uiteindelijk veel meer geld, namelijk voor een nieuwe brug. Laat Rijkswaterstaat nou onze Rotterdamse bruggen wegroesten?

Of laten ze die nieuwe spoorbrug bij Muiden ook 20 jaar roesten? Wie heeft er belang bij achterstallig onderhoud aan de Van Brienenoordbrug? Is minister Melanie Schulz-van-Haegen-en-nog-twee-achternamen-die-ik-niet-kan-onthouden soms stiekem bezig een schildersbedrijf op te zetten, voor als ze volgend jaar de politiek verlaat? Ik hoop op een inhoudelijk antwoord, met de datum van de laatste verfbeurt van de brug.


Datum gebeurtenis (dd-mm-jjjj) 08-05-2016
Tijdstip gebeurtenis 16:05 (geschat - kassabon van supermarkt in IJsselmonde = 15u47)
Wegnummer A16
Vaarweg Nieuwe Maas
Locatie overig roestvlek, boven in de boog van de van Brienenoordbrug
Hectometer- of kilometerpaalnummer Dat moet ongeveer km 21 zijn, op parallelrijbaan
Rij- of vaarrichting (van/naar) van Breda/Dordrecht naar Terbregseplein
Hierop kwam niet direct antwoord, maar wel ik kreeg wel snel de gebruikelijke ontvangstbevestiging, waaraan ik kan zien wanneer ik de melding heb gedaan:
Rijkswaterstaat schreef:

Van: Rijkswaterstaat (noreply@rws.nl) Dit bericht is naar de huidige locatie verplaatst.
Verzonden: zondag 8 mei 2016 21:35:31
Aan: censuur@hotmail.com

Geachte heer/mevrouw,

De Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat heeft onderstaand bericht van u ontvangen. Hiervoor hartelijk dank!

Wij streven ernaar u binnen 2 werkdagen een reactie te sturen.

Complexere vragen worden voor beantwoording doorgestuurd naar bijvoorbeeld een specialistische afdeling van Rijkswaterstaat of het ministerie van Infrastructuur en Milieu. In deze gevallen kan de beantwoordingstermijn langer zijn dan de eerder aangegeven 2 werkdagen.

Mocht u ons eerder willen bereiken, neem dan contact op via het gratis telefoonnummer 0800-8002 (7 dagen per week geopend, maandag tot en met vrijdag bereikbaar van 07.00 uur tot 20.00 uur en op zaterdag en zondag (inclusief feestdagen) van 10.00 uur tot 18.30 uur).

Met vriendelijke groeten,
Rijkswaterstaat
Landelijke Informatielijn

Dit bericht is automatisch gegenereerd.
Pas nadat ik twee herinneringen had verstuurd en zelfs had gedreigd met een WOB-procedure :roll: , kreeg ik drie keer de aankondiging dat beantwoording van de vraag wat langer zou gaan duren. Die e-mails te citeren, dat zal ik jullie maar besparen. ;-) Uiteindelijk kreeg ik, bijna een maand later, wel antwoord:
Rijkswaterstraat schreef aan Motel Mioveni:

Van: 08008002@rws.nl Deze afzender staat in de contactpersonenlijst.
Verzonden: maandag 6 juni 2016 15:05:21
Aan: censuuur@hotmail.com

Excuses voor onze late reactie. De Van Brienenoordbrug is tussen 1979 en 1984 voor het laatst geverfd.
Het volgende grootschalige conserveren voor deze brug staat gepland voor medio 2020.
Heb ik inderdaad een roestvlek gezien? Had de Brienenoordbrug niet veel eerder geverfd moeten worden? Is het niet vreemd dat de exacte datum van de laatste verfbeurt bij Rijkswaterstaat niet eens bekend is? :facepalm:

vriendelijke groet,
'MotelMioveni'

PS: schrijver van dit stukje is niet aansprakelijk voor kettingbotsingen die het gevolg zijn van wegenfans die in druk verkeer omhoog gaan kijken om die roestvlek in de boog van de brug te kunnen zien,... :duck:
...maar geeft wel het advies om eens goed in de boog te kijken als de brugklep omhoog staat :J15:


Hé, die wegduikende smiley doet het niet meer weigerde dienst...
:denk:

Edit: 'duck' ipv. 'duiken' - nu lukt het ook weer met klikken op de juiste smiley (dat lukte eerder niet), maar ik was al geciteerd, dus ik laat het maar zo...
Laatst gewijzigd door MotelMioveni op wo 15 jun 2016, 17:10, 1 keer totaal gewijzigd.
Roemeense koets, rood, met 6 deuren, na APK weer omgebouwd tot armeluiscamper met 2 zitplaatsen, met 2p.-bed (185 x 130 cm) en een Frans hart met 16 kleppen en 105 paarden, op LPG - een betere reisauto kun je met mijn beperkte budget niet wensen... :-)

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29980
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A016] roest op Brienenoordbrug? Hoe vaak moet een brug geverfd worden?

Bericht door Coen Tunnel » wo 15 jun 2016, 14:15

MotelMioveni schreef:Heb ik inderdaad een roestvlek gezien? Had de Brienenoordbrug niet veel eerder geverfd moeten worden? Is het niet vreemd dat de exacte datum van de laatste verfbeurt bij Rijkswaterstaat niet eens bekend is? :facepalm:
Of het was een project dat in meerdere fases over meerdere jaren is uitgevoerd. Of de brug eerder geverfd had moeten worden, ik weet het niet. Een laagje roest hoeft niet per definitie een probleem te zijn.
Hé, die wegduikende smiley doet het niet meer...
:denk:
Jawel, :duck:.


Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10020
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Mark » wo 15 jun 2016, 14:20

Ik kan mij vaag herinneren dat begin deze eeuw er grootschalige werkzaamheden waren, waar volgens mij de boog is geverfd. Of dit nu bij beide bogen is gebeurd weet ik niet (er zit nogal een leeftijdsverschil tussen). Maar als de volgende verfbeurt in 2020 lijkt mij een periode van 20 jaar niet gek. Ik deel overigens de mening dat het met die roestplekken er niet uitziet. Heb onze iconische brug (voor Rotterdam) wel eens mooier gezien :sadley: .

Gebruikersavatar
MotelMioveni
stadsweg
Berichten: 253
Lid geworden op: vr 18 dec 2015, 13:37

[A016] roestvlekken op van Brienenoordbrug

Bericht door MotelMioveni » wo 15 jun 2016, 15:32

[A016] roestvlekken op van Brienenoordbrug

Ah, kijk, ik mankeer nog niets aan mijn ogen en ik krijg heel snel antwoord. :top:
CoenTunnel schreef:
Of het was een project dat in meerdere fases over meerdere jaren is uitgevoerd. Of de brug eerder geverfd had moeten worden, ik weet het niet. Een laagje roest hoeft niet per definitie een probleem te zijn.
Hmm, de tweede boog is pas in 1992... (geplaatst/opengesteld - weet ik niet uit hoofd. sorry. :oops: ) Hoe dan ook: er was tussen 1979 en 1984 maar één boog. Dat je die niet in drie dagen verft, dat snap ik best, maar zou zo'n verfklus echt over meerdere jaren uitgesmeerd zijn?

Ik weet bijna zeker dat de van Brienenoordbrug in 1967 open ging. Er heeft een artikel over de open dag voor de openstelling van de brug in de Oud-Rotterdammer gestaan, wat ik op het forum had willen zetten, maar dat ben ik door tijdgebrek vergeten.

Hoe dan ook: openstelling in 1967 en eerste (?) verfbeurt zo'n 12 tot 17 jaar later, namelijk tussen 1979 en 1984. Vervolgens duurt het weer 15 tot 20 jaar voor de brug is geverfd, als ik Mark mag geloven (ik lette er toen niet zo op dat ik dat nu nog weet).

Waarom is het onderhoudsinterval voor verfbeurten nu dan 20 jaar? Waarom zou roest geen probleem zijn voor een stalen brug? Hoe ver mag die roest op het staal invreten voordat er wel problemen met de draagkracht van de brug ontstaan? Ik denk aan de bruggenproblematiek in Duitsland... :sadley:

Wat Mark terecht opmerkt: zo'n roestvlek ziet er vreselijk lelijk uit. Is die schandvlek nou het resultaat van linkse politiek, waarin geld voor infrastructuur verdacht is, omdat de auto wordt gezien als bron van alle vervuiling? Is het soms wèl duurzaam beleid om een brug te laten wegroesten?

Ik lees graag nog meer reacties.

[A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Overigens ben ik van mening dat de N210 omgeleid moet worden via een nieuw te bouwen boogbrug die bij Knooppunt Ridderkerk-Noord aantakt op de A38/A15/Havensnelweg. Ik kies voor een brug, omdat vrachtwagens met gevaarlijke stoffen niet door een tunnel mogen. Dat ADR-vervoer moet nu door de bebouwde kom van Krimpen en Capelle a/d IJssel, met alle risico's van dien.

De jonkvrouwe van Landgoed Ten Donk in Ridderkerk zal de brug langs haar achtertuin vast niet heel erg waarderen, maar het belang van tienduizenden mensen om veilig te wonen, zonder stinkfiles en gevaarlijke gifvrachtwagens vlak langs hun woonplaats, dat lijkt mij zwaarder wegen. Het landgoed kan grotendeels behouden blijven en boogbruggen kunnen best mooi zijn, mits goed geverfd. ;)

Laat ook een sneltram over de brug lopen, tussen Krimpen en Rotterdam-Zuid, dan maken we de milieufreaks blij met beter OV. De huidige N210 kan vernummerd worden tot N219 en het nummer A38 kan verdwijnen. Ook op de Van Brienenoordbrug kan het nummer N210 verdwijnen. Ik zou N16 veel logischer vinden voor de parallelbaan, net zoals de N2 bij Eindhoven parallel langs de A2 loopt.
Roemeense koets, rood, met 6 deuren, na APK weer omgebouwd tot armeluiscamper met 2 zitplaatsen, met 2p.-bed (185 x 130 cm) en een Frans hart met 16 kleppen en 105 paarden, op LPG - een betere reisauto kun je met mijn beperkte budget niet wensen... :-)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38923
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Vinny » vr 17 jun 2016, 7:31

In België en Frankrijk kun je veel roestiger boogbruggen aantreffen. Het valt denk ik nogal mee...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
MotelMioveni
stadsweg
Berichten: 253
Lid geworden op: vr 18 dec 2015, 13:37

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door MotelMioveni » vr 17 jun 2016, 16:23

Sorry! :surrender: Rectificatie! :oops: Volgende keer moet ik eerst maar eens de feiten controleren, voordat ik onzin op het Wegenforum schrijf:
MotelMioveni schreef:

Ik weet bijna zeker dat de van Brienenoordbrug in 1967 open ging.
Niet dus. Volgens het artikel in de Oud-Rotterdammer, waar ik aan refereerde, werd de Van Brienenoordbrug in 1965 opengesteld:

http://www.deoudrotterdammer.nl/archief ... x.html#5/z
( jaargang 2016, week 12, blz. 5, Flash Player aanzetten )

Mijn excuus is natuurlijk wel, dat ik in 1965 nog niet geboren was. Ik hoor dus ook niet tot de doelgroep van lezers (55+), maar ik lees gewoon graag wel eens wat over vroeger. :dyn_hyp:

Overigens vind ik de vergelijking die Vinny trok met roestige boogbruggen in België niet erg geruststellend, maar ik heb geen civiele techniek gestudeerd, 'dus ik mag niets zeggen'. :shutup: ;)
Roemeense koets, rood, met 6 deuren, na APK weer omgebouwd tot armeluiscamper met 2 zitplaatsen, met 2p.-bed (185 x 130 cm) en een Frans hart met 16 kleppen en 105 paarden, op LPG - een betere reisauto kun je met mijn beperkte budget niet wensen... :-)

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36155
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Rene » vr 17 jun 2016, 22:44

MotelMioveni schreef:Niet dus. Volgens het artikel in de Oud-Rotterdammer, waar ik aan refereerde, werd de Van Brienenoordbrug in 1965 opengesteld
Tip: er is een specifieke bron beschikbaar voor openstellingsdata van autosnelwegen ;)

Afbeelding
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
MotelMioveni
stadsweg
Berichten: 253
Lid geworden op: vr 18 dec 2015, 13:37

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door MotelMioveni » za 18 jun 2016, 0:46

Er is overigens een maximum aan het aantal browservensters en TAB-bladen wat ik in Firefox tegelijk open kan laten, voordat mijn computer vastloopt, maar dat excuus, of eigenlijk de reden dat ik mijn feiten niet heb gecontroleerd, dat interesseert vast niemand... ...Toen ik mijn fout wou verbeteren, crashte mijn computer!
:denk:
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op zo 19 jun 2016, 10:15, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Persoonlijke reclame verwijderd.
Roemeense koets, rood, met 6 deuren, na APK weer omgebouwd tot armeluiscamper met 2 zitplaatsen, met 2p.-bed (185 x 130 cm) en een Frans hart met 16 kleppen en 105 paarden, op LPG - een betere reisauto kun je met mijn beperkte budget niet wensen... :-)

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18657
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door waldo79 » za 18 jun 2016, 9:30

Tip Motel Mioveni: het is niet nodig elke gedachtesprong met ons te delen :mrgreen:

En voor wat betreft de hier aanwezige kennis, die wordt actief verspreid via onder andere autosnelwegen.nl en wegenwiki.nl.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66892
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door Chris » vr 22 nov 2019, 13:09

Er is een startbeslissing MIRT-verkenning oeververbinding Regio Rotterdam vastgesteld: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -rotterdam

De MIRT-verkenning omvat meerdere maatregelen;
* nieuwe oeververbinding in Rotterdam
* verbetering OV
* A16 Van Brienenoordcorridor (verkeersstromen veranderen / ontweven)
* Algeracorridor

Dit borduurt voort op de eerdere verkenningen 'Rotterdam Vooruit' en 'Bereikbaarheid Rotterdam - Den Haag'.

Een tunnel in het verlengde van de A38 is geen onderdeel meer van deze verkenning, maar er wordt niet uitgesloten dat dit later nog weer actueel kan worden.

De hele startbeslissing is een brak ingescand document, dus dit is het resultaat:
Afbeelding

Gebruikersavatar
NWH
verkeersader
Berichten: 549
Lid geworden op: wo 13 feb 2019, 21:51

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door NWH » ma 17 feb 2020, 9:31

Er ligt momenteel nog een 6-tal plannen klaar voor een verbetering van de mobiliteit rond de Brienenoordbrug en de Algerabrug. Tot en met aankomende woensdag kan je nog reageren op de voorgestelde plannen. Zie ook: https://www.ad.nl/rotterdam/brug-of-tun ... ~a2027516/ (openen in incognitovenster)

Dit zijn de plannen:
1. Een nieuwe oeververbinding tussen Kralingen en IJsselmonde

2. Een treinstation in het Stadionpark

3. ‘Hoogwaardig’ openbaar vervoer tussen Zuidplein en Kralingse Zoom

4. ‘Hoogwaardig’ openbaar vervoer tussen Zuidplein en Rotterdam Centraal door de Maastunnel

5. Maatregelen op de A16 voor een betere doorstroming op de Van Brienenoordbrug

6. Maatregelen op de Algeracorridor, de route vanaf de Van Brienenoordbrug, in de richting van Capelle, Krimpen en Krimpenerwaard
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -

sanderl
verkeersader
Berichten: 978
Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
Locatie: Amsterdam

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door sanderl » ma 17 feb 2020, 9:37

En gaan ze eindelijk eens die onnozele vrachtwagenstrook normaliseren?

H.
dorpsstraat
Berichten: 204
Lid geworden op: di 22 nov 2005, 11:50
Locatie: Randstad

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door H. » ma 17 feb 2020, 12:28

Chris schreef: vr 22 nov 2019, 13:09 Er is een startbeslissing MIRT-verkenning oeververbinding Regio Rotterdam vastgesteld: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -rotterdam

De MIRT-verkenning omvat meerdere maatregelen;
* nieuwe oeververbinding in Rotterdam
* verbetering OV
* A16 Van Brienenoordcorridor (verkeersstromen veranderen / ontweven)
* Algeracorridor

Dit borduurt voort op de eerdere verkenningen 'Rotterdam Vooruit' en 'Bereikbaarheid Rotterdam - Den Haag'.

Een tunnel in het verlengde van de A38 is geen onderdeel meer van deze verkenning, maar er wordt niet uitgesloten dat dit later nog weer actueel kan worden.

De hele startbeslissing is een brak ingescand document, dus dit is het resultaat:
Afbeelding
Aan het plaatje te zien zal de eventuele 3e stadsbrug aanlanden ter hoogte van de Olympiaweg? Eerder werd ook een aanlanding t.p.v. 2e Rosestraat / Mallegatpark nog als optie overwogen.

LennyKravitz
verkeersader
Berichten: 862
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
Locatie: Rotterdam

Re: [A016][N210] HBAC - Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor

Bericht door LennyKravitz » ma 17 feb 2020, 23:11

^^
Ruimte bij Burgerhoutstraat is meest logische - bij 2e Rosestraat ligt een spoorlijn in de weg.

Echter... let op het gearceerde gebied in de maas, gemarkeerd als "zoekgebied".
It aint over 'till it's over...