[D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5460
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
[D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Enkele foto's in zuidelijke richting van 27-3-11:
https://picasaweb.google.com/monterie.de/A65Pos
https://picasaweb.google.com/monterie.de/A65Pos
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A065] [FOTO]
Wat ik mij afvraag naar aanleiding van de vraag van nederland24 of er nog plannen zijn om de A8 te completeren (wat naar alle waarschijnlijkheid dus niet gaat gebeuren): is de A65 dan nog een idee, om die door te trekken naar de A5 onder Karlsruhe langs? Persoonlijk denk ik dat je daarmee ook al wat verkeer van de A5 haalt en het traject Walldorf-Karlsruhe ontlast. In ieder geval (een gedeelte van) het west-zuid-verkeer. Saarbrücken-Stuttgart zal via de A6 blijven rijden, maar ook het vakantie- en transitverkeer komende vanaf de A61 (Mönchengladbach-Koblenz) ri. Zwitserland/Frankrijk kan daar flink profijt van hebben.ik in B10 topic schreef: Op basis van wat ik op de Duitse wiki lees niet:
Het zal bij de B10 blijven. Deze zal doorgaan voor alternatief en zal resp. als 2x1 & 2+1 ongelijkvloers worden uitgebouwd, voor zover mogelijk.Der Lückenschluss durch den Pfälzerwald bis Karlsruhe/Ettlingen wurde aus verschiedenen Gründen nie gebaut. Stattdessen wurde bzw. wird die B 10 vom Autobahnende in Pirmasens bis Landau in der Pfalz als Ersatz zwei- bis dreistreifig und weitestgehend kreuzungsfrei ausgebaut.
De grote stroom ri. Karlsruhe en verder (Basel/Suttgart) dient dus in principe van de bestaande route gebruik te blijven maken via de A6/A61/A5, ook in de toekomst. Bestemmingsverkeer voor Karlsruhe-West kan dan nog via de A65 vanaf de A61, maar verder blijft het omrijden t.o.v. een sluitstuk.
Niet dat de route via de A65 zoveel korter is, maar het verkeer zal zich meer verspreiden. Nu kom je op de B10 uit ten zuiden van Wörth, maar dan moet je wel Karlsruhe doorkruisen om weer op de Autobahn te komen.
Op de Duitse wiki lees ik enkel iets over een omstreden project wat een dwarsverbinding betreft die men wil aanleggen tussen de Franse Autoroute des Cigognes (A35) en de A65. Dat zou een ombouw van de B9 betekenen, die ook door een groot bosgebied loopt, net als de B10 tussen Pirmasens en Landau. Vandaar dat "ze" (natuurbeschermers) daar waarschijnlijk ook moeilijk doen.
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Via de Südtangente van Karlsruhe kan je al free-flow naar de A5. Vanaf Freiburg richting Ludwigshafen heb je wel een verkeerslicht onderaan de afrit, in de andere richting niet. Als je Karlsruhe wilt vermijden kan je ook nog via de B500 doorsteken van de A5 naar Franse A35 en vice versa. Al betwijfel ik of dat sneller is. Het is wel 8 kilometer korter.
De Rheinbrücke Maxau is overigens dringend aan renovatie toe. Er zijn ook plannen om een tweede brug te bouwen iets noordelijker.
De ombouw van de B9 door het Bienwald zie ik er niet zo snel van komen. De urgentie is er niet, alhoewel het wel een ontbrekende schakel in het snelwegennet is.
De Rheinbrücke Maxau is overigens dringend aan renovatie toe. Er zijn ook plannen om een tweede brug te bouwen iets noordelijker.
De ombouw van de B9 door het Bienwald zie ik er niet zo snel van komen. De urgentie is er niet, alhoewel het wel een ontbrekende schakel in het snelwegennet is.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Ik heb even niet goed onthouden dat de Südtangente Karlsruhe inderdaad al volledig ongelijkvloers en ik geloof ook over 2x2 rijstroken te berijden valt.
Verder ben ik wel benieuwd wat er zo bijzonder is aan het Bienwald dat men hier dwars ligt. Het valt mij op dat er een kort stukje aan is gewijd op de A65 pagina, maar niet op die van de B9. Daar ontbreekt zelfs de routebeschrijving vanaf Bingen.
De aanleg van de een snelle verbinding tussen de A5 en de A35 nabij Baden-Baden is volgens mij ook helemaal niet concreet op dit moment, terwijl Stuttgart-Parijs dan weer een stukje makkelijker gaat.
Verder ben ik wel benieuwd wat er zo bijzonder is aan het Bienwald dat men hier dwars ligt. Het valt mij op dat er een kort stukje aan is gewijd op de A65 pagina, maar niet op die van de B9. Daar ontbreekt zelfs de routebeschrijving vanaf Bingen.
De aanleg van de een snelle verbinding tussen de A5 en de A35 nabij Baden-Baden is volgens mij ook helemaal niet concreet op dit moment, terwijl Stuttgart-Parijs dan weer een stukje makkelijker gaat.
nederland24 schreef:Wat zijn ze daar aan het bouwen?
Blijkt een (fiets)viaduct te zijn geweest om Kandel beter met het buitengebied te verbinden, als ik het op Earth zie.marcel schreef:Ik vraag het mij ook af, ik heb het op het Duitse forum gevraagd.
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
*Stof*
Ook van mijn kant een fotoserie, al heeft de ondergaande zon wel wat parten gespeeld:
BAB65 Ludwigshaven am Rhein -> Karlsruhe.
BAB65 Kreuz Mutterstadt -> Ludwigshafen am Rhein.
Ook van mijn kant een fotoserie, al heeft de ondergaande zon wel wat parten gespeeld:
BAB65 Ludwigshaven am Rhein -> Karlsruhe.
BAB65 Kreuz Mutterstadt -> Ludwigshafen am Rhein.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Een nogal ruim bemeten aansluiting tussen de A65 en B271 bij Deidesheim.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Vroeger (tot in de jaren '90) Neustadt an der Weinstraße. De huidige B271 had onderdeel van de A65 moeten worden, er was daar meer gepland. Ludwigshafen-Neustadt was dan de A65x geworden (A651?).
Opvallend dat op Autobahnatlas niks over die plannen voor de B271 is terug te vinden.
Opvallend dat op Autobahnatlas niks over die plannen voor de B271 is terug te vinden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Inmiddels wordt de B271 een beetje bij beetje uitgebouwd, zodat er alsnog een betere doorgaande verbinding van noord naar zuid komt langs de noordkant van de Weinstraße.
Heb zelf enkele maanden doordeweeks in Bad Dürkheim gewoond. De wegen daar zitten bomvol tijdens de spits en door die Wijndorpen met smalle straten kom je ook bepaald niet soepel vooruit. Een snelweg daar aan te leggen was helemaal niet zo'n verkeerd plan geweest. Nu rij je op de B271 vaak in een ketting zo'n 60 km/h.
Verder staat er op de B37, net na het abrupte einde van de A650, regelmatig in de avondspits files. Naast de stroperige passage langs de Wurstmarkt, komt dit ook deels door het missen van ongelijkvloerse aansluitingen met de B271. Het is zeker 's avonds vrij moeilijk om er op de B271 tussen te komen. Dan kan je beter het industriegebied in en dan het begin van de nieuwe weg nemen, maar dan moet je wel vaak eerst in de file op de B37 aansluiten en kan je niet via de Mannheimer Str. een stukje B37 afkorten.
In het weekend ken ik Bad Dürkheim niet, maar men heeft daar vanaf het voorjaar tot het najaar regelmatig (wein)feesten. Hoewel ik de plaats qua centrum niet bepaald bijzonder vind, schijnen er bij feestgelegenheden enorm veel toeristen op af te komen. Men zegt dat de wegen dan ook collaberen. Persoonlijk vind ik de dorpen eromheen veel fraaier.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Eens over het niet-fraaie van Bad Dürkheim, maar het heeft die handige (en lelijke) Wurstmarkt met dat enorme wijnvat waar je zo makkelijk een marktje van het een of ander organiseert. Waarschijnlijk het voordeel van het zijn van een (sub-)regionaal centrum waar je dat in de omliggende dorpen niet zou kunnen. Ikzelf ken Bad Dürkheim en de B271 bij uitstek in het weekend, omdat ik er ongeveer eens per jaar langskom om wijn in te kopen. Ook dan vind ik de B271 normaal gesproken druk. Ik prijs me altijd maar gelukkkig als ik op dat stuk autoweg kom, want ook al is de snelheid er nooit echt hoog, je hebt in ieder geval constant tempo. Een upgrade naar 2x2 op termijn zou desalniettemin leuk zijn en zeker niet misstaan.
Ergens verbaast het me trouwens wel dat deze weg altijd zo druk is. Bad Dürkheim zal sterk zijn gericht op Ludwigshafen en Mannheim, en anders wel iets waarvoor je naar de A61 zou moeten. Dat bereik je van daaruit eerder over de B37/A650 dan over de B271-A65. Dus praat je dan over verkeer uit de dorpen ten zuiden van Bad Dürkheim naar Ludwigshafen/Mannheim/de A61? Of gaat er vanuit Bad Dürkheim toch nog vrij veel verkeer de A65-zuid op richting plaatsen zuidelijker aan de Weinstraße en Karlsruhe?
Ergens verbaast het me trouwens wel dat deze weg altijd zo druk is. Bad Dürkheim zal sterk zijn gericht op Ludwigshafen en Mannheim, en anders wel iets waarvoor je naar de A61 zou moeten. Dat bereik je van daaruit eerder over de B37/A650 dan over de B271-A65. Dus praat je dan over verkeer uit de dorpen ten zuiden van Bad Dürkheim naar Ludwigshafen/Mannheim/de A61? Of gaat er vanuit Bad Dürkheim toch nog vrij veel verkeer de A65-zuid op richting plaatsen zuidelijker aan de Weinstraße en Karlsruhe?
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Het Landkreis Bad Dürkheim telt 132.000 inwoners die bijna allemaal in plaatsen wonen binnen een paar kilometer van de B271. Alles wat niet oost-west georiënteerd is zal op de B271 uitkomen, of eerst van de B271 gebruik maken voordat de A6, A650 of A65 bereikt wordt. Het zuidelijk deel van de B271 is ook een vrijliggend tracé tussen de A65 en Bad Dürkheim, dat niet door dorpen gaat en semi-ongelijkvloers is (veel kwadrantaansluitingen).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Het is een best dicht bevolkt stukje inderdaad, maar ik had dus verwacht dat het meeste verkeer oost-west georiënteerd zou zijn. Nu zal ook oost-westverkeer op enig moment de B271 moeten gebruiken om op een oost-westverbinding (A6, B37/A650, A65) uit te komen, maar ik had verwacht dat je dan vooral zou praten over de route tussen de dorpen in het noorden van het Landkreis en de A6 en over de route tussen dorpen rondom Bad Dürkheim en de B37; minder over de route tussen de dorpen langs het meest zuidelijke deel van de B271 en de A65. Dit laatste door het noordoost-zuidwest-verloop van de A65, wat inhoudt dat verkeer tussen pak 'm beet Forst/Weinstraße en Ludwigshafen nogal een ruime bocht maakt die vermeden kan worden door via de B37/A650 te rijden. Als je via de B271 en de A65 naar de A61-noord of de A61-zuid wilt, maak je al helemaal rare slingers.
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
De intensiteiten op de B271 zijn niet bijzonder hoog, 13.000 - 16.000 voertuigen per dag tussen de A65 en Bad Dürkheim. Maar goed, je hoeft maar een klein aandeel vrachtverkeer te hebben dat niet sneller dan 60 mag en je kan totaal niet opschieten.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Absoluut. En als verkeer enigszins spitsgebonden is ('s ochtends richting A65, 's middags terug) koop je ook niet heel veel voor dat relatief lage aantal op dagbasis.
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
De A65 staat ter hoogte van Landau onder water en is in beide richtingen afgesloten.
https://www.rheinpfalz.de/lokal/pfalz-t ... 19249.html
Het verkeer in de stad staat muurvast:
https://www.rheinpfalz.de/lokal/pfalz-t ... 19249.html
Het verkeer in de stad staat muurvast:
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
A65 Mutterstadt - Edenkoben
Vorig jaar zomer de A65 ook maar eens goeddeels bereden. Vanaf Mutterstadt ab in den Süden richting Karlsruhe. Deel I tot Edenkoben:
https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 0298152115 (35 pics)
In vogelvlucht, zie de spoiler:
Vorig jaar zomer de A65 ook maar eens goeddeels bereden. Vanaf Mutterstadt ab in den Süden richting Karlsruhe. Deel I tot Edenkoben:
https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 0298152115 (35 pics)
In vogelvlucht, zie de spoiler:
- SPOILER: TOON
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Dan hierbij nog deel II tot aan het Wörther Kreuz.
40 foto's toegevoegd aan bestaand album: https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 0298152115
Voor een samenvatting, zie wederom de spoiler:
40 foto's toegevoegd aan bestaand album: https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 0298152115
Voor een samenvatting, zie wederom de spoiler:
- SPOILER: TOON
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20523
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
De A65 heb ik vooral gebruikt als aanvoer naar de Franse A35. Jammer dat je dan een stuk 1x2 krijgt tot de grens.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Tja. [j&j taal] Meestal wint de weg. Soms wint het bos. [/j&j taal]).
Impressie: https://bnn.de/nachrichten/pfalz/die-bu ... n-bienwald
Bijbehorend artikeltje van 2020 nog rond dit thema:
https://bnn.de/nachrichten/pfalz/fuer-p ... vierspurig
Impressie: https://bnn.de/nachrichten/pfalz/die-bu ... n-bienwald
Bijbehorend artikeltje van 2020 nog rond dit thema:
https://bnn.de/nachrichten/pfalz/fuer-p ... vierspurig
Qua capaciteit/intensiteit zou het nog wat moeten gaan. In het artikel valt wel te lezen dat kleine aanpassingen worden gedaan aan de B9 door het Bienwald.Badens Neueste Nachrichten (1-10-2020) schreef:Wer am Straßenrand steht, könnte meinen, hier fahren nur Laster. Und tatsächlich steigt der Anteil der Lkw auf der B9, die Richtung Frankreich fahren, je weiter man nach Süden kommt. Viele Autos biegen zuvor in die umliegenden Ortschaften ab. Doch ist die B9 an ihrer Kapazitätsgrenze? Das Fassungsvermögen einer Straße wird durch eine Vielzahl von Faktoren beeinflusst: Durchschnittsgeschwindigkeit, Kreuzungen, Steigungen oder Kurvenradien. Laut überschlägigen Berechnungen des LBM seien demnach 17.200 Fahrzeuge pro Tag - davon 5.100 Laster - auf dem Abschnitt möglich. Tatsächlich zählt die Messstelle Neulauterburg 11.600 Fahrzeuge und 3.400 Laster für das Jahr 2018 pro Tag. Die B9 ist zwar gut, aber eben nicht extrem stark befahren.
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Tja het is niet onoverkomelijk. De B9 heeft geen bebouwde kommen en volgens mij ook geen verkeerslichten.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Dat klopt. Wel ligt de Vmax voor een best aardig deel (ook los van gelijkvloerse kruisingen) op 70. Inhalen mag eveneens niet op grote delen, uitgezonderd tractoren.
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Per saldo gaat het misschien om twee of drie minuten die je hier verliest in vergelijking met een stuk dat 2x2 zou zijn. Inderdaad niet onoverkomelijk, ook al omdat het maar zo'n kort stukje is dat vrijwel altijd gestaag doorstroomt.
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Wat ook helpt is dat er maar weinig kruisingen zijn, waarbij dus nu onderzocht wordt of de kruisingen met het meeste verkeer ongelijkvloers gemaakt kunnen worden. Het zou een soort super-two kunnen worden, dit stuk B9. Maar je ziet dat het politiek meteen weer gevoelig ligt, zelfs al ligt dat kruispunt Langenberg op een punt waar het bos al sinds jaar en dag in cultuur is gebracht.
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Ik tel 7 kruispunten (8 als je een dubbele T apart rekent). Dat verklaart denk ik waarom zo'n groot deel 70 is.
Ik vind die 100/70 situaties vaak maar een flipperkast in Duitsland. Zeker op wegen waar veel verkeer rijdt. Ik denk dat 80 op het hele traject fijner rijdt dan op 10 kilometer vijf of zes keer terug naar 70 te moeten. Als je 100 überhaupt ooit haalt op een weg met 3.400 vrachtwagens per dag die formeel maar 60 mogen.
Ik vind die 100/70 situaties vaak maar een flipperkast in Duitsland. Zeker op wegen waar veel verkeer rijdt. Ik denk dat 80 op het hele traject fijner rijdt dan op 10 kilometer vijf of zes keer terug naar 70 te moeten. Als je 100 überhaupt ooit haalt op een weg met 3.400 vrachtwagens per dag die formeel maar 60 mogen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Vaak kan je in Duitsland maar 100 km/h rijden, totdat je achter de eerste vrachtwagen komt te zitten, en dan mag je blij zijn nog boven de 60 km/h uit te komen. En dat gebeurd - zeker doordeweeks - vroeg of laat bijna gegarandeerd. Zeker in middelgebergtes is inhalen vaak lastig, zeker voor mensen die lokaal niet bekend zijn en de "inhaalkansen" daardoor niet kunnen benutten. Echter rijden ook genoeg auto's maar zo'n 70-80 km/h op Bundesstraßen.
Het klinkt misschien gek, maar vaak kan je in Duitsland op lokale Landes- of Kreisstraßen beter doorrijden, als op Bundesstraßen. Je mag vaker en langer 100 km/h rijden, er rijdt aanzienlijk minder vrachtverkeer en ook minder auto's, en er mag principieel meer ingehaald worden. Daarvoor kunnen de wegen soms smal zijn (brede voertuigen inhalen kan soms een probleem zijn) en ook van slechtere kwaliteit, plus het feit dat je het met lokale doelen moet doen en navigatiesystemen deze L- en K-wegen op de lange afstanden vaak niet als alternatief voorstellen.
Overigens zijn er ook deelstaten die geen 70-100 "flipperkast" hebben, maar een 80-100 regime, waaronder Hessen. Dat rijdt al een stuk prettiger.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5460
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Het was mij eerder niet opgevallen, maar zo een bord met pijlen voor de rijstroken zie je zelden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20523
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
Mij ontgaat het nut om hier het aantal rijstroken op weer te geven. Daarnaast is het aantal doelen overdadig
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [D][A065] Ludwigshafen - Karlsruhe
De rechterrijstrook gaat enkel naar de B9, je moet dus doorgaand verkeer er op alert maken dat ze een rijstrook moeten wisselen. Ik denk alleen dat je dat het best met portaalborden kan doen, en dat men hier op de verkeerde manier zuinig is geweest.