Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
De in 2007 ingevoerde rechtstreekse treinverbinding van Maastricht naar Brussel staat op de tocht. NMBS dreigt de stekker uit deze verbinding te trekken.
Zie o.a. http://www.treinreiziger.nl/actueel/maa ... cht-143639
Zie o.a. http://www.treinreiziger.nl/actueel/maa ... cht-143639
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Als reactie op het mogelijk opheffen van de verbinding heeft Veolia inmiddels laten weten, dat men geïnteresseerd is om de Heuvellandlijn van Maastricht Randwyck te verlengen naar Luik met elk half uur een trein. Ook een stop in Eijsden wordt dan weer mogelijk.
Zie: http://www.treinreiziger.nl/actueel/veo ... uik-143665
Zie: http://www.treinreiziger.nl/actueel/veo ... uik-143665
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36482
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Veolia moet dan wel of met diesel gaan rijden, of treinen aanschaffen die voor 3000 V geschikt zijn.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express

En de treinen moeten geschikt zijn voor de Belgische beveiligingssystemen. Uit de diverse berichten uit de media bleek al dat het op z'n vroegst over twee jaar mogelijk zou zijn om Veolia naar Luik te laten rijden. Behalve de technische aanpassingen, denk ik ook dat er minimaal twee extra treinen door Veolia besteld zullen moeten worden en daar zit ook een levertijd op natuurlijk...
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8638
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express


-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express

Die kan de NMBS beter direct aan het Spoorwegmuseum schenken

-
- verkeersader
- Berichten: 777
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
In het artikel in de Maaspost werd ook al vooruitgelopen op verlenging aan de andere zijde. Het zou dan Luik-Aken via Avantis worden. Technisch moet het met de modulaire GTW wel te doen zijn, alleen denk ik dat vooral de vakbonden het probleem zullen zijn. Eenmansbediening gaat er in het Luikse nog niet echt in. Het zou natuurlijk wel kunnen dat er Belgisch personeel in Eijsden of Visé instapt en de trein naar Luik en terug rijdt.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36482
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Dat doet sterk denken aan de macht van de Britse vakbonden in de jaren '70. De stoomlocomotief was allang ter ziele, maar nog steeds moest er een stoker meerijden als 2e man in de cabine van een dieselloc of electrisch treinstel. Gelukkig heeft Thatcher toen een eind aan gemaakt aan die dwaze vakbondskolder.
België moet gewoon haar spoorwegnet openstellen voor concurrenten van de NMBS/SNCB.
En over de wijze waarop die concurrenten hun kaartjes verkopen en controleren, kan men geen buitensporige eisen stellen die afwijken van het buitenland.
België moet gewoon haar spoorwegnet openstellen voor concurrenten van de NMBS/SNCB.
En over de wijze waarop die concurrenten hun kaartjes verkopen en controleren, kan men geen buitensporige eisen stellen die afwijken van het buitenland.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Die hebben niets te willen, Luik-Aken is namelijk een internationale verbinding, en die zijn vrijgegeven voor open accesvervoer, en dat kan zelfs zonder concessie gereden worden. Kortom, ze moeten inbinden. En ik kan je op een briefje geven dat de verbinding onder Veolia een stuk aantrekkelijker wordt voor de reiziger, een hogere frequentie en meer stopplaatsen.. Het zou dan Luik-Aken via Avantis worden. Technisch moet het met de modulaire GTW wel te doen zijn, alleen denk ik dat vooral de vakbonden het probleem zullen zijn.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3784
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Precies. Daar rijdt al enige jaren een goede internationale verbinding. Maar de frequentie is wel wat lager natuurlijk 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3784
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Einde dreigt voor Maastricht-Brussel-Express
Inderdaad, eens per 2 uur. Maar goed: toen die verbinding met Leer er kwam was het allemaal lof en hosanna en stak iedereen de vlag uit. Alleen de palmtakken op het spoor ontbraken er nog aan.