De N50 tussen Kampen en Hattemerbroek wordt versneld aangepakt
Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat stelt daarvoor ruim 15 miljoen euro beschikbaar. Volgend jaar begint met de aanleg van een derde rijstrook en worden de rijbanen gescheiden. De aanpassing van de weg stond oorspronkelijk gepland in 2008. Dinsdag zond burgemeester Oosterhof van Kampen een brief aan de minster, waarin hij dringend om een oplossing vraagt.
Tja en met rijbaanscheiding. Ik ben benieuwd hoe men dit gaat aanpakken. Volgens de beste Nederlandse traditie wordt dat dus een (bidirectionele / tidal flow) busstrook :P
(De Hamvraag: Welke kleur krijgt dat ding in de DV-Kleurencombi?)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Leuk leuk leuk!
Wanneer moet dit klaar zijn? Dan ga ik in dat jaar eens kijken hoe een Nederlandse 2+1 weg er uitziet. Dit wordt dan de eerste 2+1 weg in NL (wegen van vroeger niet meegerekend).
Maar ik neem aan die bestaande 2+1 wegen in hellingen liggen, en niet op vlak terrein. Toch?
Maar Mavas, of een weg op een helling ligt of niet..., hij *is* 2+1 hoor
De N 348 is leuk voor een foto. Maar ja, ik kom daar niet iedere dag (lees 1x in de vijf jaar...)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Dat van die N348 klopt, maar dat is maar een heel kort stukje tussen 2 verkeerslichten, en dan nog alleen maar omdat er toevallig bomen aan weerszijden van de weg staan, die het onmogelijk maken de weg te verbreden naar 2x2. In zoverre niet echt vergelijkbaar met de manier waarop lange 2+1-wegen in het buitenland bestaan.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Maar ik neem aan die bestaande 2+1 wegen in hellingen liggen, en niet op vlak terrein. Toch?
Maar Mavas, of een weg op een helling ligt of niet..., hij *is* 2+1 hoor
De N 348 is leuk voor een foto. Maar ja, ik kom daar niet iedere dag (lees 1x in de vijf jaar...)
Hehe ok, daar heb je weer gelijk in
Maar je snapt mijn bedoeling wel denk ik (dat die wegen waar jij het over hebt, het nodig is vanwege de grote pae van vrachtverkeer bij hellingen, en dat het bij de N50 gaat om de hoge intensiteit).
Vinny schreef:Typisch een zeurreactie van een Nederlander...; wat ze in het buitenland hebben MOETEN wij ook hebben...
(op- en afritten in tunnels, anyone?)
Echte bergen? 7-baans snelwegen? Vulkanen en aardbevingen? Hurricanes? Guldens? Berlijnse of Israëlische muren? You name it.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
En de 16 strooks A 4 mag er ook zijn hoor Erwin (tussen de knp. Ypenburg en Pr. Claus plein)
(in 1999 heb ik een plan gezien voor een zeventienstrookse A 9 tussen de knooppunten Raasdorp en Rottepolderplein. Dat vond/vind ik te veel van het goede. Temeer daar er in die tijd nog gewoon vier lagen...)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Vinny schreef:(op- en afritten in tunnels, anyone?)
Hebben we al in Maastricht... of is dat ook al buitenland?
De op- en afritten naar de parkeergarage Mosae Forum liggen in de nieuwe tunnel onder de Maasboulevard.
Hulde!
Zoals gezegd: de eerste 2+1 alternerende weg in Nederland. Ik hoop dat dit het begin is van iets moois, want vaak is 2+1 volgens mij DE ideale oplossing.
2+1 alternerend is m.i. een compleet concept, en ZEKER niet hetzelfde als een 1+1-weg waar toevallig eens een extra strookje ligt voor een stoplicht (N348) of als kruipspoor op een helling (Limburg).
Dan meteen ook maar 1+2 aanleggen tussen Emmeloord en de Ramspolbrug. Moet vrij goedkoop zijn door opoffering van die rare vluchtstrook en het iets verplaatsen van de barrier richting de enkelbaans kant.
Met 1+2 wordt in ons spraakgebruik een alternaterende 1+2 bedoeld Vincent (en niet een strookje op één helling in één richting), of moeten'we voortaan consequent 1+2 / 2+1 schrijven .....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Peter schreef:Met 1+2 wordt in ons spraakgebruik een alternaterende 1+2 bedoeld Vincent (en niet een strookje op één helling in één richting), of moeten'we voortaan consequent 1+2 / 2+1 schrijven .....
Ik denk dat door '2+1-weg' te zeggen al wel duidelijk moet zijn dat het over een langer traject 2+1 gaat. Anders zeg je wel 'stukje 2+1' oid. Je noemt een 1+1-weg ook niet ineens vierstrooks omdat er op een klein stukje extra stroken liggen.
Goede zaak. De weg is levensgevaarlijk, er gebeuren regelmatig ongelukken met fatale afloop. Hopelijk gaan ze ook iets aan het asfalt doen, want die weg golft als een gek..
Het zal wel geen cable barrier worden. Een afscheiding kan natuurlijk ook gewoon in de vorm van een vangrail of evt. een wat bredere grasstrook worden uitgevoerd.