[N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Moderator: Moderatoren
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
is er eigenlijk een duidelijke spitsrichting daar? Anders zou 1+1+1 (wisselstrook) misschien een oplossing zijn, als er geen geld voor een 2e brug is.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
2+1 zou ook kunnen. Ik heb de indruk dat de richting Emmeloord -> Zwolle in de spits wat heftiger is, de andere kant op is het verkeer wat meer gespreid, ook in de middagspits. Op drukke reisdagen rond vakanties zou je het echter liever andersom willen hebben, met twee rijstroken richting Emmeloord. Ik weet niet of een wisselstrook echt een goede oplossing is, ideaal is het natuurlijk sowieso niet, maar dat zou misschien kunnen werken.
Maar wat mij betreft kan die brug voorlopig 1x2 blijven; dit deel heeft minder urgentie voor verdubbeling dan het deel van Kampen naar Hattemerbroek. Bovendien is er tussen Kampen en de Eilandbrug veel minder te zien van een daadwerkelijke voorbereiding op 2x2. Er zal ongetwijfeld ruimte gereserveerd zijn, maar het talud zal hier verbreed moeten worden, en de sloot aan de oostkant van de weg zal verlegd moeten worden.
Maar wat mij betreft kan die brug voorlopig 1x2 blijven; dit deel heeft minder urgentie voor verdubbeling dan het deel van Kampen naar Hattemerbroek. Bovendien is er tussen Kampen en de Eilandbrug veel minder te zien van een daadwerkelijke voorbereiding op 2x2. Er zal ongetwijfeld ruimte gereserveerd zijn, maar het talud zal hier verbreed moeten worden, en de sloot aan de oostkant van de weg zal verlegd moeten worden.
Die situatie is uiteraard nogal wat anders dan bij de Waalbrug in Nijmegen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
2x2 tussen aansluiting 32a (veel vrachtverkeer) en KP Hattemerbroek zou een uitstekende oplossing zijn waar je jaren mee vooruit zou kunnen.
Eventueel zou je voor de verkeersveiligheid de fysieke middenscheiding over de Eilandbrug kunnen doortrekken naar de Ramspol, of de rijstroken verder uit elkaar kunnen halen op de Eilandbrug, maar dan zonder barrier (i.v.m. passeermogelijkheid hulpdiensten).
Eventueel zou je voor de verkeersveiligheid de fysieke middenscheiding over de Eilandbrug kunnen doortrekken naar de Ramspol, of de rijstroken verder uit elkaar kunnen halen op de Eilandbrug, maar dan zonder barrier (i.v.m. passeermogelijkheid hulpdiensten).
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
^Tussen 2 en 5 september.RWS (25-8-2020) schreef:Rijkswaterstaat voert werkzaamheden uit aan de bermen (maaien en snoeien). Daarnaast vinden er herstelwerkzaamheden plaats aan markering en verlichting en kleine asfaltreparaties.
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2 ... -2020.aspx
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Kamervragen over het ongeval op de N50: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... bij-kampen
In het eerste kwartaal van 2021 wil ik een Ontwerp-Tracébesluit nemen om de N50 Kampen-Kampen Zuid eveneens te verbreden naar 2x2 rijstroken. De openstelling hiervan is nog steeds voorzien in 2023.
en
Op dit moment zie ik geen mogelijkheid om de voorgenomen verbreding van de N50 Kampen-Kampen Zuid naar voren te halen.
In het eerste kwartaal van 2021 wil ik een Ontwerp-Tracébesluit nemen om de N50 Kampen-Kampen Zuid eveneens te verbreden naar 2x2 rijstroken. De openstelling hiervan is nog steeds voorzien in 2023.
en
Op dit moment zie ik geen mogelijkheid om de voorgenomen verbreding van de N50 Kampen-Kampen Zuid naar voren te halen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Wat opvalt aan deze coronatijden is dat er op de snelwegen aanzienlijk minder file staat dan voorheen, maar dat de N50 nog steeds dagelijks vast staat. Ik kwam net langs Kampen, vanaf de N307 tot op de N50 6 kilometer langzaam rijdend tot stilstaand verkeer. Het stond al stil vanaf de Oudebosweg. Dat geeft toch wel aan hoe groot het knelpunt is ook al staat het misschien niet in de file top 50.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10216
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Als op veel plekken die normaal in de file top 50 staan nu al maanden geen files staan, komt dit knelpunt bij de komende versie met stip de top 50 binnen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ik denk dat het meeste van de vertraging niet gemeten wordt door Rijkswaterstaat. De file begint op de N307 in Flevoland, over de Roggebotsluis, de toerit naar de N50 staat vast en vervolgens rijdt het weer als het op de N50 allemaal is samengevoegd.
De toerit bij Kampen verwerkt zelfs nog iets meer verkeer dan de N50 zelf op dat punt (richting zuiden).
De files richting noorden staan wel nagenoeg volledig op het door Rijkswaterstaat beheerde deel. Maar ik weet niet of daar überhaupt iets van filedetectie ligt.
De toerit bij Kampen verwerkt zelfs nog iets meer verkeer dan de N50 zelf op dat punt (richting zuiden).
De files richting noorden staan wel nagenoeg volledig op het door Rijkswaterstaat beheerde deel. Maar ik weet niet of daar überhaupt iets van filedetectie ligt.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5834
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Tsja als je niks meet scoren de meer rurale wegen nooit hoog in de statistieken qua files en vertraging.
Ook op andere plekken waar dat argument is de afgelopen jaren maar eens detectie plaatsen dan?
(ik noem een N35, A6 Skarster Rien, Heerenveen; als de politiek om meer suggesties verlegen zit weten we ze hier wel te geven)
Ook op andere plekken waar dat argument is de afgelopen jaren maar eens detectie plaatsen dan?
(ik noem een N35, A6 Skarster Rien, Heerenveen; als de politiek om meer suggesties verlegen zit weten we ze hier wel te geven)
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Je ziet eigenlijk toch ook wel dat eigenlijk het hele tracé Ramspolbrug - Hattemerbroek eigenlijk verbreed moet worden.
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2870
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Is het écht zo erg? Ik had al gepost dat ik hier maandag heen moest omdat de A28 bij Zwolle geblokkeerd was.
Ja, het was druk, zeker bij het invoegen bij de opritten en de wegversmallingen, en het was soms wat langzamer rijden in een treintje, maar het was ook weer niet zo dat het één lange file was. Ook op dat kaartje zie ik dat terug.
Ja, het was druk, zeker bij het invoegen bij de opritten en de wegversmallingen, en het was soms wat langzamer rijden in een treintje, maar het was ook weer niet zo dat het één lange file was. Ook op dat kaartje zie ik dat terug.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Je hebt invoegknelpunten en drie beweegbare bruggen die de doorstroming sterk beïnvloeden. De Ramspolbrug, Eilandbrug en Roggebotbrug. Het probleem is ook dat zodra er eentje open is geweest, er een enorme stroom verkeer op gang komt en het een paar kilometer verderop bij de invoegsituatie helemaal vast komt te staan. Tegen de tijd dat dat weer minder is, heb je de volgende brugopening, en dat is dan een cyclus die zich de hele tijd herhaalt. Waardoor je opgeteld nogal veel vertraging oploopt.
-
- verkeersader
- Berichten: 502
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Vergeet niet dat de Frieseweg tussen Kampen/IJsselmuiden en Ens afgesloten is vanwege werkzaamheden, dat zal ook wel iets aan capaciteit opeten.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Als ik tussen pak 'm beet 16:00 en 17:30 van Kampen naar Zwolle rij is het helaas niet ongebruikelijk dat ik in totaal 10-15 minuten vertraging oploop. En dat eigenlijk allemaal op het stuk tussen Kampen-Noord en iets voorbij Kampen-Zuid. Het gaat hier soms zo traag als dikke stront door een trechter.Chris schreef: ↑vr 18 sep 2020, 16:34 Je hebt invoegknelpunten en drie beweegbare bruggen die de doorstroming sterk beïnvloeden. De Ramspolbrug, Eilandbrug en Roggebotbrug. Het probleem is ook dat zodra er eentje open is geweest, er een enorme stroom verkeer op gang komt en het een paar kilometer verderop bij de invoegsituatie helemaal vast komt te staan. Tegen de tijd dat dat weer minder is, heb je de volgende brugopening, en dat is dan een cyclus die zich de hele tijd herhaalt. Waardoor je opgeteld nogal veel vertraging oploopt.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het effect van een opening van de Ramspolbrug is nog tot aan Hattemerbroek waar te nemen, met een accordeon die zich zuidwaarts verplaatst. Deze accordeon wordt na Kampen geleidelijk steeds kleiner.
Komende vanaf Dronten heb je vaak ook dat een brugopening die rotonde met de N306 in een gridlock zet. Dat duurt vaak ook lang om op te lossen. Vanaf Dronten heb je dan te maken met opgebouwd verkeer vanuit Kampen naar het zuiden en vanaf de Vossemeerdijk die rond willen en waar de veel drukkere stroom uit Dronten dus voorrang aan moet verlenen. Daardoor heb je zomaar een paar kilometer wachtrij voor die rotonde, lang nadat de brug alweer dicht is. Vervolgens loopt het dan weer vast op de toerit van Kampen (2 naar 1) en daarna op de N50 zelf (2 naar 1). Door de ligging van de IJssel, Kampen en de Roggebot als chokepoint vanuit Flevoland concentreert zich heel veel verkeer bij de aansluiting Kampen.
Komende vanaf Dronten heb je vaak ook dat een brugopening die rotonde met de N306 in een gridlock zet. Dat duurt vaak ook lang om op te lossen. Vanaf Dronten heb je dan te maken met opgebouwd verkeer vanuit Kampen naar het zuiden en vanaf de Vossemeerdijk die rond willen en waar de veel drukkere stroom uit Dronten dus voorrang aan moet verlenen. Daardoor heb je zomaar een paar kilometer wachtrij voor die rotonde, lang nadat de brug alweer dicht is. Vervolgens loopt het dan weer vast op de toerit van Kampen (2 naar 1) en daarna op de N50 zelf (2 naar 1). Door de ligging van de IJssel, Kampen en de Roggebot als chokepoint vanuit Flevoland concentreert zich heel veel verkeer bij de aansluiting Kampen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De N50 bij Kampen is nu nog een van de weinige plekken die standaard file heeft in de spits sinds de laatste nieuwe corona maatregelen...
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De oorspronkelijke Ramspolbrug blijkt een jaartje jonger dan opgegeven. De brug is vermoedelijk op 10 mei 1949 opengesteld (niet in 1948), diverse kranten hebben er over bericht op 11 en 12 mei 1949.
Genoemd wordt dat de Ramspolbrug destijds blijkbaar na de Moerdijkbrug de langste brug van Nederland was.
Genoemd wordt dat de Ramspolbrug destijds blijkbaar na de Moerdijkbrug de langste brug van Nederland was.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22893
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ik zie alleen "grootste" staan. Er is een (kleine) kans dat ze iets anders bedoelen dan de lengte.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Als er 'st(e)' staat is het sowieso eigenlijk nooit feitelijk correct, maar gewoon marketingtaal voor 'ietsje groter/langer/meer dan gemiddeld'
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
BO MIRT:
N50
* Op verzoek van een aantal gemeenten heeft RWS ON eind 2019 kritisch gekeken naar de situatie op de N50 Hattemerbroek-Ramspolbrug. Het wisselende wegbeeld maakt dit een specifieke N-weg en vraagt om actief handelen en oplettendheid van de weggebruiker, maar maakt de weg niet per definitie onveilig. Op het enkelbaans gedeelte van de N50 tussen Kampen en de Ramspolbrug is er wel een licht verhoogd risico. Om deze reden zal RWS een ander type markering aanbrengen op dit wegdeel om onbewuste overschrijding van de middenas tegen te gaan.
* Er wordt op dit moment nog steeds uitgegaan van openstelling van het wegvak Kampen-Kampen Zuid in 2023.
N50
* Op verzoek van een aantal gemeenten heeft RWS ON eind 2019 kritisch gekeken naar de situatie op de N50 Hattemerbroek-Ramspolbrug. Het wisselende wegbeeld maakt dit een specifieke N-weg en vraagt om actief handelen en oplettendheid van de weggebruiker, maar maakt de weg niet per definitie onveilig. Op het enkelbaans gedeelte van de N50 tussen Kampen en de Ramspolbrug is er wel een licht verhoogd risico. Om deze reden zal RWS een ander type markering aanbrengen op dit wegdeel om onbewuste overschrijding van de middenas tegen te gaan.
* Er wordt op dit moment nog steeds uitgegaan van openstelling van het wegvak Kampen-Kampen Zuid in 2023.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De planning is dat in maart/april 2021 het ontwerp-tracébesluit Kampen - Kampen-Zuid wordt vastgesteld en eind 2021 het definitieve tracébesluit. In 2023 moet de verdubbeling worden uitgevoerd en opgeleverd.
Op 12 november 2020 is er een online informatieavond geweest (video), waarbij me de volgende zaken opvielen:
Geen gedetaillleerde tracékaarten verder.
Op 12 november 2020 is er een online informatieavond geweest (video), waarbij me de volgende zaken opvielen:
- 1:21:15: Bij Kampen-Zuid wordt de 2x2 helaas niet naadloos aangesloten op het 2+1-gedeelte. Richting Hattemerbroek ligt de afstreping op de zuidoever van het Reevediep, richting Emmeloord begint de tweede rijstrook helaas pas na het viaduct over de N764. Gezien de infra die er al ligt had dat makkelijk eveneens op de zuidoever van het Reevediep kunnen liggen, dan had je voor een paar duiten 1 kilometer(!) eerder al een inhaalmogelijkheid kunnen hebben. En met nog eens 0,8 km erbij had het naadloos op het 2+1-gedeelte kunnen aansluiten, waardoor gevaarlijke inhaal- en snijacties bij de afstreping van de 2+1 tot het verleden hadden kunnen behoren.
- 1:25:30: Aansluiting N307 blijft enkel viaduct maar wel met middengeleider op het viaduct, wat me voor hulpdiensten niet erg handig lijkt. Verkeer richting Hattemebrbroek moet invoegen op de N50 die daar al 2x2 is, dus geen toerit die overgaat in 2e rijstrook.
Geen gedetaillleerde tracékaarten verder.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Helaas, een erg gemiste kans. Blijkbaar hebben de verkeerskundigen bij RWS daar een ander idee bij en zien ze die mogelijke quick-wins niet.Kaaiman schreef: ↑wo 20 jan 2021, 16:41
- 1:21:15: Bij Kampen-Zuid wordt de 2x2 helaas niet naadloos aangesloten op het 2+1-gedeelte. Richting Hattemerbroek ligt de afstreping op de zuidoever van het Reevediep, richting Emmeloord begint de tweede rijstrook helaas pas na het viaduct over de N764. Gezien de infra die er al ligt had dat makkelijk eveneens op de zuidoever van het Reevediep kunnen liggen, dan had je voor een paar duiten 1 kilometer(!) eerder al een inhaalmogelijkheid kunnen hebben. En met nog eens 0,8 km erbij had het naadloos op het 2+1-gedeelte kunnen aansluiten, waardoor gevaarlijke inhaal- en snijacties bij de afstreping van de 2+1 tot het verleden hadden kunnen behoren.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 101
- Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ja, dat was al wel duidelijk omdat de grens van het projectgebied eindigt bij Kampen-Zuid en dus niet aansluit op de 1+2. Is er niet een mogelijkheid om dat toch bij RWS / IenW op de radar te krijgen? Het is immers vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid onwenselijk om eerst van 2 naar 1 rijstrook te gaan en korte tijd later van 1 naar 2, terwijl de infra er al bijna volledig ligt.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ik ga wel een opmerking inzenden op het Ontwerp TB. Maar heb eerlijk gezegd geen enkele illusie dat dat ook maar iets gaat uitmaken