Vinny schreef:Tja dat krijg je als er geen overéénstemming is over het gebruik van de kleur oranje. Ik had dat liever gereserveerd (binnen West-Europa) voor échte autosnelwegen:

Deze dingen dus.
Jammer genoeg vind men dat er dan in het buitenland te weinig oranje wegen overblijven, dus worden ook expresswegen meegenomen in de kleur oranje.
Tja, ook die definitie is discutabel. Italiaanse Superstrada's en naar ik meen ook sommige Oostenrijkse Schnellstraßen worden ook met zo'n symbool aangegeven, Spaanse Autovía's niet, terwijl die toch vaak een stuk snelwegachtiger zijn dan Italiaanse Superstrada's.
Ook Franse expreswegen, Poolse S-wegen, en Tsjechische R-wegen staan mijns inziens volkomen terecht in dezelfde kleur als autosnelwegen.
sanderl schreef:Rene schreef:Ik zie het liefste dat men de kleur oranje reserveert voor wegen:
- die door een middenberm of middengeleider gescheiden rijbanen hebben;
- die tenminste 2 doorgaande rijstroken in elke richting hebben;
- die ongelijkvloerse aansluitingen hebben.
Ook wanneer wegen niet geheel aan de definitie van een autosnelweg voldoen, maar wel globaal de karakteristieken hebben, kun je dan al naar de kleur oranje.
Wegen met een interlokale functie, echter wel met gelijkvloerse kruispunten horen felgeel te zijn.
De overige wegen die nu nog geel zijn, en die geen interlokale functie hebben, kunnen net zo goed licht-geelgroen worden, als overgangskleur tussen geel en wit/grijs.
Helemaal mee eens (en dus niet met de reactie van Vinny), de weggebruiker heeft er niets aan om te weten wat wat voor naambordje de wegbeheerder aan een weg heeft gehangen. Nee, de weggebruiker wilt weten voor weg hij daadwerkelijk kan verwachten wat betreft snelheden die gehaald kunnen worden, maar ook het rijcomfort. Alleen dan heeft hij het meeste aan de kaart om een route te kunnen plannen.
Kan ik me ook bij aansluiten (al vind ik dat onderscheid tussen felgeel en licht-geelgroen niet nodig). Maar betreft die oranje wegen, zoals sanderl ook al aangeeft, ik let daar ook op. Bijvoorbeeld bij het plannen van een tolvrije route door Frankrijk. Dan kijk ik naar de route met de meeste oranje wegen, om te bepalen welke wegen het beste zullen doorrijden en welke wegen het meeste rijcomfort bieden. Op de kaart van Frankrijk valt nu gelijk op dat de N10 tussen Poitiers en Bordeaux, of de N57 van Nancy naar Remiremont, een goede route is

Ik juich het ook toe dat dat soort snelwegachtige wegen ook in oranje worden aangegeven. Over het algemeen gaat dat in Frankrijk redelijk goed, al zijn er bijvoorbeeld op de N2 wel delen met 2x2 rijstroken, autowegstatus en Vmax 110, echte expresswegen dus, die in geel staan aangegeven, terwijl de rondweg van Soissons ook op het deel met 1x2 rijstroken in het oranje staat aangegeven. Maar al met al klopt het voor Frankrijk doorgaans wel goed.
Vinny schreef:In de praktijk ligt niemand er wakker van. Jammer voor een paar "oranje" N wegen of "gele" A wegen.
In Spanje is een groot deel van de Autovías geel, dat zijn wegen met 2x2 rijstroken, ongelijkvloerse kruisingen, vaak ook vluchtstroken en een Vmax van 120. Feitelijk dus snelwegen. Vooral met provinciale Autovías is dat het geval. Dat zijn dus wel meer dan een paar wegen. Het is jammer dat dat niet op orde is en dat ik daarom voor Spanje vaak OSM gebruik, ook al is hun kleurgebruik dramatisch, de situatie wordt wel beter weergegeven dan bij Google Maps.
In een land als Duitsland liggen er vele kilometers aan Gelbe Autobahnen
Waarvan de meesten in Google Maps ook netjes oranje zijn aangegeven.
en in Zwitserland heb je snelwegen met minirotondes.
Doel je nou op die rotonde op de zubringer bij Lugano-Nord? Zo mini is die nou ook weer niet.
Zolang de verenigde Europese wegbeheerders
Die bestaan niet.
weigeren een eenduidig sluitende definitie van autosnelwegen te geven en na te leven kun je niet verwachten dat een commercieel bedrijf hier veel tijd, geld en moeite investeert.

Nee, maar als zelfs binnen een land dezelfde soort wegen al verschillend worden aangegeven (zie de Spaanse Autovías)... En een commercieel bedrijf moet ook denken aan zijn klanten, en zal dus ook een kwalitatief goed en zo correct mogelijk product willen maken, toch? Google zal liever hebben dat mensen hun kaarten gebruiken dan die van OSM of andere aanbieders, lijkt mij. Voor Spanje gebruik ik de kaarten bijvoorbeeld al niet meer, hooguit nog de functie om routes te plannen, maar dat check ik daarna altijd op de kaarten van OSM. Niet dat die kaarten zaligmakend zijn, vooral het lichtgroen voor autowegen stoort me enorm, zeker als de weg door een bos loopt is het slecht te zien, maar alle Spaanse Autovías zijn in ieder geval blauw op die kaart en dus duidelijk herkenbaar als Autovía, daar waar ze bij Google afwisselend oranje en geel zijn.
Rene schreef:Het dondert niet wat de wegbeheerders ervan vinden. Een goed kaartenbedrijf hanteert zijn eigen legenda, gebaseerd op zijn eigen definities van wegcategoriën. Wereldwijd. Daarmee kun je je als commercieel bedrijf positief mee onderscheiden. En een goed commercieel bedrijf zorgt ervoor dat de gebruiker zèlf kan kiezen uit een beperkt aantal voorgedefinieerde kleurenschema's dat passend is bij de categoriën. Zodat een Brit de hele wereld door een groen/blauwe bril kan zien, terwijl iemand die voor standaard oranje/geel kiest ook de Britse eilanden gewoon in die kleuren kan zien.
Dat zou fijn zijn. Nu zijn de Britse dual carriageways allemaal in het groen, terwijl er wegen bij zitten die nauwelijks onderdoen voor een snelweg zoals de A23 tussen Crawley en Brighton. En de tolwegen kun je ook niet onderscheiden.
Overigens vind ik het ook een gemis dat de tolwegen in de VS niet roodgekleurd zijn. Helaas, een kaart waarop een duidelijk onderscheid wordt gemaakt tussen de tolwegen en niet-tolwegen in de VS is lastig te vinden, al is dat op de Michelinkaarten van de VS wel te zien. Het zou mooi zijn als Google in de VS net als in Europa hetzelfde onderscheid tussen tolwegen en niet-tolwegen maakt.
Rene schreef:Dus waarom de Kiltunnel dan niet oranje kan zijn over het dubbelbaans tunneldeel, is mij een volstrekt raadsel.
Dan zou het nog altijd rood moeten zijn, en niet oranje.
