Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen
Moderator: Moderatoren
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen
Die locatie is best wel opvallend voor zo'n verouderde overweg. Het is de belangrijkste overweg in het dorp en dit is de hoofdspoorlijn van Parijs naar Limoges, waar ook lange-afstandstreinen gebruik van maken.
-
- autoweg
- Berichten: 1193
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
- dorpsstraat
- Berichten: 213
- Lid geworden op: za 13 feb 2010, 14:32
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen
Met een uurdienst regionaal en nog een paar IC's per dag heb je het wel gehad. Dus maximaal 3 per uur. Het feit dat een sein pas veilig komt nadat de overweg dicht en ontruimd is betekent wel dat drie minuten op een trein wachten daar vrij normaal zal zijn. De enige Nederlandse overweg die dat nog heeft is te vinden in Roermond.
-
- expressweg
- Berichten: 2540
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen
Die is inmiddels afgesloten vanwege werkzaamheden. Uiteindelijk blijft hier alleen een fietsoversteek over, maar het is een gemiste kans dat hier geen fietstunnel gemaakt wordt. Ik snap niet dat Prorail daar geen werk van maakt.
-
- autoweg
- Berichten: 1193
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

En gelijk hebben ze daar in Roermond. De beste overweg is géén overweg maar als ProRail dat wil dan moeten zo ook maar opdraaien voor de volledige kosten.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
- expressweg
- Berichten: 2540
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen
Vestzak, broekzak. Het is allemaal overheid, als Prorail geld tekort komt voor hun projecten kunnen ze bij het ministerie aankloppen.PeterSchoeber schreef: ↑wo 30 sep 2020, 15:35Is ongetwijfeld een centenkwestie. Als ProRail doorzet dan dienen ze de rekening te betalen voor de tunnel en dat doen ze niet graag. Het liefst ziet ProRail dat de gemeentes, en andere wegbeheerders, volledig opdraaien voor deze kosten terwijl ze er zelf ook baat bij hebben. Kennelijk is het belang voor de gemeente Roermond niet groot genoeg om hier vele miljoenen aan uit te geven.
Het kan niet dat dat een overweging is.
-
- autoweg
- Berichten: 1193
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Dus beide partijen kijken wel uit om als eerste met de ogen te knipperen om een overweg door een tunnel te vervangen.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40827
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen
Het is gewoon partijen (belanghebbenden) bij elkaar brengen en proberen om zoveel mogelijk geld te verzamelen om een overweg te vervangen door bijvoorbeeld een tunnel. Meestal betaalt de gemeente daar (fors) aan mee.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.