In gemeentes met een groter aantal inwoners (ben kwijt waar precies de grens ligt), zijn Bundesstrassen ook strikt genomen gemeentelijke wegen. Bond en deelstaat hebben er niets over te zeggen, dragen ook geen cent bij. Maar de route loopt wel door en moet officieel ook bewegwijzerd worden in die gemeenten. Hoewel sommige gemeenten dat inderdaad wel een beetje proberen te vermijden wanneer Bundesstrassen zo ongeveer dwars door de binnenstad lopen.Peter schreef:B-nummers op hm-paaltjes verdwijnen doordat de weg wordt afgestoten en een gemeentelijke, L of K status krijgt. Dat laat onverlet dat het B-nummer op de routepanelen soms nog lang kan doorleven, tenzij de wegbeheerder liever doorgaand verkeer weert.
Op de Duitse bewegwijzering is de schildvorm cruciaal en komt de prefix in principe toch niet terug op de borden. Je ziet ze alleen bij decentrale overheden die hun eigen wegnummers op de borden gaan plempen. Dat betekent dat je nog steeds een apart type wegnummer kunt creëren en daar een schildje aan kunt toekennen. Alleen de S-prefix is nu al vergeven. Of beter gezegd, is eigenlijk al vergeven sinds Sachsen de prefix S is gaan toekennen aan haar Staatsstrassen. Het feit dat er nu enkele op de borden staan heeft de situatie voor mij niet echt veranderd.Vinny schreef:Wat een "quick-win" zou kunnen zijn is het Poolse en Oostenrijkse systeem overnemen: en voor wegen die niet overal zijn uitgebouwd tot autobahn een S prefix kunnen invoeren ("schnellstrasse"), maar ja dat kan dus nu eigenlijk niet meer, want de prefix wordt nu dus bewegwijzerd voor Staatsstrassen.
Kortom, men moet maar een andere prefix gaan verzinnen met bijbehorende afwijkende schidvorm. H voor Hauptroute?