
[EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Moderator: Moderatoren
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Treinpad op het baanvak Schiphol-Amsterdam Centraal is bepalend voor de dienstregeling...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 1483
- Lid geworden op: za 16 apr 2005, 14:19
- Locatie: Twente
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Dat was louter een praktische uitwerking van de hogere snelheid. Theoretisch (volgens de dienstregeling) reden de 9200 (Beneluxtrein) en 9300 (Thalys) in hetzelfde dienstregelingspad met een rijtijd van 14 minuten tussen Amsterdam Centraal en Schiphol, 22 minuten tussen Schiphol en Den Haag HS en 17 minuten tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal.Coen Tunnel schreef:Jawel, tussen Den Haag HS en Schiphol deed de Thalys hetzelfde traject één minuutje sneller dan de Beneluxtrein, die onderweg eveneens nergens stopte.
Neemt inderdaad niet weg dat het louter een promotionele reden had (tussen 1996 en 2009 gold dat eigenlijk voor het hele Thalys-concept binnen Nederland).
*11-08-2017 L.M.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10097
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Je kunt op de NS-site de dienstregeling 2012 reeds bekijken. Opvallend is (nog niet genoemd dacht ik) dat de stoptrein Leiden-Dordrecht wordt vervangen voor een stoptrein Den Haag Centraal-Dordrecht. Wie dagelijks van bijvoorbeeld Voorschoten naar Rijswijk wil gaat erg niet-blij zijn. Dat is circa 11 minuten per reis extra plus overstappen. In de zomer, kerstvakantie en weekend reed deze trein al niet, maar nu valt die dus helemaal weg.
Er rijden straks 4* per uur intercity's Leiden-Rotterdam, die ook op Laan van NOI, Delft en Schiedam stoppen en dan nog 2 intercity's Den Haag Centraal-Rotterdam(-Venlo), die merkwaardigerwijze niet op Schiedam stoppen (maar wel even lang doen over HS-Rotterdam, nml 19 minuten). Perron te kort op Schiedam ?
Er rijden straks 4* per uur intercity's Leiden-Rotterdam, die ook op Laan van NOI, Delft en Schiedam stoppen en dan nog 2 intercity's Den Haag Centraal-Rotterdam(-Venlo), die merkwaardigerwijze niet op Schiedam stoppen (maar wel even lang doen over HS-Rotterdam, nml 19 minuten). Perron te kort op Schiedam ?
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Die laatstgenoemde trein stopt nu ook niet in Schiedam (tenzij dat miv 2011 is veranderd). Deze IC stopt wel in Delft, maar de IC Amsterdam-Vlissingen weer niet... 

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
De IC naar Venlo is een "echte" IC die dus Schiedam overslaat. De trein naar Amsterdam is in feite een sneltrein die opeens het etiket IC opgeplakt heeft gekregen. Dat is een marketingtechnische manier om te verbloemen dat de echte IC van Vlissingen naar Amsterdam de facto opgeheven is (op de Zeeuwse lijn stopt de nieuwe trein op elk station, dus dat kun je ook al geen IC meer noemen).
Delft is altijd al een "half" Intercitystation geweest.
Delft is altijd al een "half" Intercitystation geweest.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Op termijn zou die trein ook op Schiedam moeten stoppen. Ooit stonden de IC stops Den Haag HS, Delft, Schiedam, Rotterdam Blaak (voor treinen Amsterdam-Vlissingen), Rotterdam Lombardijen (voor treinen Den Haag-Venlo), Dordrecht ingetekend...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10097
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
In principe stoppen vanaf 12 december alle "ICs" in Delft. Wat ik niet helemaal begrijp is waarom de IC naar Venlo niet in Schiedam stopt, maar wel even lang over de rit Delft-Rotterdam doet als de andere ICs.
Het zou mij niets verbazen als de IC naar Venlo tzt naar Rotterdam wordt ingekort. De trein voegt weinig toe, anders dan gemak voor mensen die vanaf Den Haag Centraal reizen naar Eindhoven. Vanaf Den Haag moet ooit ook een HSL shuttle vertrekken die aankoppelt in Rotterdam ri Antwerpen.
Het zou mij niets verbazen als de IC naar Venlo tzt naar Rotterdam wordt ingekort. De trein voegt weinig toe, anders dan gemak voor mensen die vanaf Den Haag Centraal reizen naar Eindhoven. Vanaf Den Haag moet ooit ook een HSL shuttle vertrekken die aankoppelt in Rotterdam ri Antwerpen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19915
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Het baanvak zit vol. Vandaar dat het niet sneller gaatIn principe stoppen vanaf 12 december alle "ICs" in Delft. Wat ik niet helemaal begrijp is waarom de IC naar Venlo niet in Schiedam stopt, maar wel even lang over de rit Delft-Rotterdam doet als de andere ICs.

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10097
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Maar dan kan die dus net zo goed op Schiedam stoppen, in plaats van elders op een baanvak te wachten tot ie Rotterdam in kan....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- expressweg
- Berichten: 3349
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Dat is al eerder gebeurd. In mijn studententijd (halverwege jaren negentig) stapte ik in Delft op en in Rotterdam over om in Tilburg te geraken (in het eerste jaar kon ik rechtstreeks, dus ook toen werd er al met schema's geklooid zonder dat dat tot verbetering voor de reiziger leidde.Peter schreef:Het zou mij niets verbazen als de IC naar Venlo tzt naar Rotterdam wordt ingekort.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012

-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012

-
- autoweg
- Berichten: 1483
- Lid geworden op: za 16 apr 2005, 14:19
- Locatie: Twente
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012

En reed daar één keer per uur nog een (semi-)stoptrein Amsterdam CS-Venlo via Rotterdam CS tussendoor.
Dat had te maken met de opening van de viersporigheid tussen Leiden en Delft Aansluiting in 1996, waardoor er meer (stop)treinen tussen Rotterdam en Leiden gingen rijden. De stop van de IC Den Haag - Venlo vond men daarom overbodig. Bij ingang van de dienstregeling 2004 is de stop in Delft weer heringevoerd.Willem schreef:In de jaren '90 is er een periode geweest dat de IC naar Venlo wel uit Den Haag vertrok, maar niet in Delft stopte. Dat is later weer ongedaan gemaakt.
*11-08-2017 L.M.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Er was toen ook nog een internationale verbinding Den Haag CS - Roterdam CS - Venlo - Keulen, die 1x per 2 uur (?) reed.
-
- verkeersader
- Berichten: 570
- Lid geworden op: ma 26 nov 2007, 11:04
- Locatie: Eindhoven
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Het is om misselijk van te worden al die extra stops tussen roosendaal en amsterdam centraal. De haltes Den Haag Laan van NOI, Rotterdam Blaak,Heemstede Aerdenhout hadden mijn inziens achterwege kunnen blijven. De trein is nog niet opgestart of hij moet weer stoppen.
Helaas kennen we nu alleen nog maar stop en ik-stop-minimaal-1-keer-minder-treinen. Waarbij het aantal minder stops zeer beperkt is.
Daarnaast is de potentie voor Zuid West nederland icm de fyra waardeloos. Geen aansluiting of lange15-20 minuten wachttijd.
Helaas kennen we nu alleen nog maar stop en ik-stop-minimaal-1-keer-minder-treinen. Waarbij het aantal minder stops zeer beperkt is.
Daarnaast is de potentie voor Zuid West nederland icm de fyra waardeloos. Geen aansluiting of lange15-20 minuten wachttijd.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2012
Het enige nadeel van de nieuwe dienstregeling is dat nog steeds niet in één oogopslag duidelijk wordt of de IC op Schiphol nou wel of niet in Sloterdijk stopt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.