Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Door alle draden over NBA, redesign, en creatieve andere bewegwijzering sneeuwt de grote lijn een beetje onder.
Tot 2005 ongeveer was de ANWB monopolist in de bewegwijzering. De eerste redesignwegwijzers stonden er volgens mij in 1997 (alleen nog handwegwijzers). In 2005 ging Rijkswaterstaat over op een andere bewegwijzeringsontwerpbureau, namelijk Tebodin (hoe dat nu is weet ik niet) en een aantal jaar later werd NBA ingevoerd.
Hoe staat het er nu mee?
Tot 2005 ongeveer was de ANWB monopolist in de bewegwijzering. De eerste redesignwegwijzers stonden er volgens mij in 1997 (alleen nog handwegwijzers). In 2005 ging Rijkswaterstaat over op een andere bewegwijzeringsontwerpbureau, namelijk Tebodin (hoe dat nu is weet ik niet) en een aantal jaar later werd NBA ingevoerd.
Hoe staat het er nu mee?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
ANWB heeft 2 stichtingen opgericht, SBN en IBN, om daarmee zoveel mogelijk wegbeheerders aan zich te blijven binden en de politieke keuze voor wat betreft de toekomst van de bewegwijzering te kunnen beïnvloeden. Helaas voor de ANWB bleken er toch wat EU-aanbestedingsbezwaren te zijn voor de vorm met de stichtingen, om zo alles weer in één hand te kunnen brengen. Daarna kwam de Cie-Van Twist die zijn oordeel heeft geveld over mogelijke toekomstscenario's. Inmiddels is duidelijk dat er één landelijke bewegwijzeringsdienst gaat komen voor alle Nederlandse wegbeheerders. Hoe dat in detail ingevuld gaat worden, is nog onderwerp van gesprek en zal in de komende maanden nader worden uitgewerkt.
-
- zandpaadje
- Berichten: 12
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 14:21
- Locatie: Houten
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
De meeste mensen zal het niet eens opgevallen zijn dat er nieuw bordenfabrikanten zijn, omdat nog steeds grotendeels hetzelfde format wordt gebruikt. En aan de andere kant: wie kijkt er nog op borden nu vrijwel iedereen een navigatiesysteem heeft?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31340
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
'Vrijwel' vind ik wel erg overdreven.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Ik moest mensen er in de auto zelfs op wijzen dat sommige borden tegenwoordig pijlen omhoog hebben, en andere nog pijlen naar beneden - dat hadden ze nooit opgemerkt. Mijn broer zei na lang nadenken 'dan vind ik pijlen omhoog toch beter'. Ook vond hij Utrecht-De Uithof beter dan De Uithof, omdat het onder Utrecht valt.
De meeste mensen vinden groene streep-autowegen ook een verbetering t.o.v. de oude situatie (alleen mensen op dit forum dus niet...).
Dus, als je mensen er niet op wijst, dan valt het ze helemaal niet op. Het gezeur op dit forum over lelijke redesignborden en NBA-gedrochten heeft dus in werkelijkheid maar weinig impact op de weggebruiker. Die heeft meer baat bij doelenconsisentie en een duidelijke rijstrookindeling dan bij een aestethisch mooi bord. Zo merken wij het wel als Zierikzee niet aangegeven staat bij Den Bosch (waardoor mijn vader een keer een puntstukje moest pakken om niet fout te rijden), maar merken wij het niet als er een lelijk NBA bord staat bij Den Bosch, of als er "Crematorium" staat aangegeven bij een afrit (nou ja, ik wel natuurlijk, maar het boeit ons niks...)
De meeste mensen vinden groene streep-autowegen ook een verbetering t.o.v. de oude situatie (alleen mensen op dit forum dus niet...).
Dus, als je mensen er niet op wijst, dan valt het ze helemaal niet op. Het gezeur op dit forum over lelijke redesignborden en NBA-gedrochten heeft dus in werkelijkheid maar weinig impact op de weggebruiker. Die heeft meer baat bij doelenconsisentie en een duidelijke rijstrookindeling dan bij een aestethisch mooi bord. Zo merken wij het wel als Zierikzee niet aangegeven staat bij Den Bosch (waardoor mijn vader een keer een puntstukje moest pakken om niet fout te rijden), maar merken wij het niet als er een lelijk NBA bord staat bij Den Bosch, of als er "Crematorium" staat aangegeven bij een afrit (nou ja, ik wel natuurlijk, maar het boeit ons niks...)
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8552
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Wij hebben geen navigatiesysteem in de auto, meestal weet ik de weg wel

Maar ik ken idd nog genoeg mensen zonder navigatie, dus dat vind ik idd wat overdreven gesteld.


Maar ik ken idd nog genoeg mensen zonder navigatie, dus dat vind ik idd wat overdreven gesteld.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
De verschillen zijn soms klein. Aan de andere kant: De Zuid-Hollandse wegbeheerder lijkt old-school te plaatsen terwijl Noord-Holland nog altijd redesign voorwegwijzers neerzet. En dan heb ik het niet over de afwijkende bordenlayout van Agmi (Zoetermeer en Almelo).Sasla schreef:De meeste mensen zal het niet eens opgevallen zijn dat er nieuw bordenfabrikanten zijn, omdat nog steeds grotendeels hetzelfde format wordt gebruikt. En aan de andere kant: wie kijkt er nog op borden nu vrijwel iedereen een navigatiesysteem heeft?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Apart, van Agmi had ik begrepen dat het concept van hun kwam. Nou ja zal wel gewoon goed "marketing" plaatje geweest zijn dan. Van de overige wegbeheerders weet ik echt niet meer wie nou een contract met wie heeft... 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22389
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
De meeste borden zijn blauw met witte letters. Daar is niks aan veranderd. Dat er ergens een pijl omhoog staat in plaats van omlaag valt ook niet echt op, want er staan al jaren pijlen omhoog. Zelfs op de snelweg. 

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Ik zag vandaag anders weer een bruin bord met witte letters. Die zag je vroeger noooooit....
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Het Rijk heeft een overeenkomst met Tebodin voor het ontwerp van de bewegwijzering en het bijhouden van de database. Verder heeft het Rijk een overeenkomst met Agmi, Heijmans en De Naamplaat voor de levering van panelen. Nu nog exclusief voor alle borden, maar vanaf volgend jaar mogen grote projecten zelf een leverancier uitzoeken.Vinny schreef:Van de overige wegbeheerders weet ik echt niet meer wie nou een contract met wie heeft...
De provincies hebben op twee na allemaal een contract met SBN/IBN/ANWB. Zuid-Holland en Overijssel zijn meegegaan met het RWS-contract. SBN/IBN/ANWB werkt van oudsher met meerdere leveranciers.
Gemeenten hebben over het algemeen ook een contract met SBN/IBN/ANWB. Er zijn echter gemeenten die vroeger alles zelf deden. Utrecht en Zoetermeer hebben dat jarenlang gedaan. Utrecht is bij mijn weten tegenwoordig weer bij SBN/IBN/ANWB, maar Zoetermeer en Almelo zitten tegenwoordig bij iRoute. In die laatste gemeenten is Agmi thans hofleverancier.
Dat is het zo ongeveer in kort bestek.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Dat zal de uniformiteit niet ten goede komen en misschien meer gevallen zoals bij de A73-zuid opleveren.Rene schreef:. Nu nog exclusief voor alle borden, maar vanaf volgend jaar mogen grote projecten zelf een leverancier uitzoeken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6262
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri

Als het grootste deel van de weggebruikers niet eens het verschil opmerkt tussen omhoog- en omlaagwijzende pijlen, hoeveel % van de weggebruikers zou dan opmerken dat de borden op de A73-zuid een wat dikkere bies hebben? En hoeveel procent daarvan zou dat als storend ervaren? Kortom: ik zie in de minimale afwijkingen van de borden op de A73-zuid geen enkel probleem en vind dit dus echt een gevalletje van spijkers op laag water zoeken.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8658
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Dat de leverancier veranderd wil toch niet automatisch betekenen dat het ontwerp veranderd. Lijkt mij dat er hooguit verschillen zullen zijn in gebruikte materialen, zoals we dat nu ook al zien.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
De borden zien er gewoon slecht vormgegeven uit. Dat stoort denk ik meer. Zelfs mijn zusjes vinden redesignwegwijzers slechter leesbaar, zonder dat ze zich in de materie verdiept hebben...Seat Ibiza schreef:
Als het grootste deel van de weggebruikers niet eens het verschil opmerkt tussen omhoog- en omlaagwijzende pijlen, hoeveel % van de weggebruikers zou dan opmerken dat de borden op de A73-zuid een wat dikkere bies hebben? En hoeveel procent daarvan zou dat als storend ervaren? Kortom: ik zie in de minimale afwijkingen van de borden op de A73-zuid geen enkel probleem en vind dit dus echt een gevalletje van spijkers op laag water zoeken.
Daarnaast: vrijwel iedereen die ik ken klaagt over de bewegwijzering in België. Het moet dus opvallen dat er een verschil bestaat...

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Mensen klagen over het algemeen niet over slecht vormgegeven wegwijzers, maar over de doeleninconsistentie en onduidelijkheid in België. Zo klaagt mijn vader dat er op de ring west bij elke afrit 'Gent' staat. 'Ach joh, maakt niet uit welke afrit dat je neemt, in Gent kom je toch wel'. Of het ontbreken van duidelijke aanwijzingen dat de R2 een tolweg is, of onvoldoende verwijzing naar autosnelwegen, borden ná een kruising etc.
Het zal hem een worst wezen welk type pijl er wordt gebruikt, of een wegwijzer een lichtbak is of niet (toen ik hem erop wees vond hij dat trouwens beter dan de Nederlandse borden), of er Engschrift wordt gebruikt, het juiste type wegnummerschild etc. Maakt allemaal helemaal niets uit.
Het helpt af en toe om door de ogen van een niet-wegennerd te kijken.
Het zal hem een worst wezen welk type pijl er wordt gebruikt, of een wegwijzer een lichtbak is of niet (toen ik hem erop wees vond hij dat trouwens beter dan de Nederlandse borden), of er Engschrift wordt gebruikt, het juiste type wegnummerschild etc. Maakt allemaal helemaal niets uit.
Het helpt af en toe om door de ogen van een niet-wegennerd te kijken.
-
- autoweg
- Berichten: 1058
- Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
- Locatie: Hoofddorp
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Ik erger er mij meer aan dat op het OWN zoveel verschillen bestaan in lay-out. Wat dat betref mis ik de consistentie die we vroeger hadden tussen snelwegen en own. Wat dat aangaat juich ik de aanzet om weer te komen tot één overkoepelende instantie toe.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6262
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Het ging hier niet over redesign (of over Belgische wegwijzers), maar over de borden op de A73-zuid. Vergelijk dit bord eens met een normaal old-school-bord. Ik denk dat nog geen 5% van de weggebruikers de verschillen zal opmerken (zonder de borden naast elkaar te zetten). Laat staan dat dit als storend ervaren wordt...Vinny schreef:De borden zien er gewoon slecht vormgegeven uit. Dat stoort denk ik meer. Zelfs mijn zusjes vinden redesignwegwijzers slechter leesbaar, zonder dat ze zich in de materie verdiept hebben...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Hmm bord op de A 73 ziet er beter uit dan in mijn herinnering. Er waren borden waarbij de uitlijning niet deugde, dat valt ook een gewone weggebruiker op 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri

Mensen zullen eerder lachen om gekke plaatsnamen als 'Ohé en Laak' (toen we met wat studenten naar Luxemburg reden stuitte dat op veel gelach langs de A2) of, op bovenstaand bord, 'St. Odiliënberg' dan om het feit dat het woordje 'afrit' hier iets kleiner is dan normaal of dat het biesje dichter tegen de rand staat. Daar letten mensen nu eenmaal niet op.
Mensen zijn vaak totaal niet bekend met de wegsituatie buiten de eigen regio. Toen er werd afgesproken om een pauze te nemen in de McDonalds bij het eerste kruispunt op de A2 bij Maastricht, vonden ze de instructie 'bij het stoplicht linksaf' nogal raar. Maar dat is ook logisch, want het betreft mensen die zelden in Limburg zijn geweest... Er ontbreekt bij de meeste mensen zelf maar een globale kaart van het Nederlandse wegennet in hun hoofd, in ieder geval buiten de eigen regio. Ook houden mensen niet van nieuwe routes: ik zat laatst bij iemand in de auto die deze route nam van Terneuzen naar Neeltje Jans...
http://maps.google.nl/maps?saddr=terneu ... 1&t=m&z=10
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6262
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Nou ben ik daar ook niet zo bekend, maar de standaard routesuggestie van Maps is maar liefst 3 hele minuten sneller dan de route die jij noemde. Wat is er dan zo enorm vreemd aan de gereden route?sirdanilot schreef:...ik zat laatst bij iemand in de auto die deze route nam van Terneuzen naar Neeltje Jans...
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22389
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Nieuwe wegen zorgen er wel vaak voor dat mensen gewoon hun "richtinggevoel" kwijt raken. Ik ken wat mensen uit Alphen aan de Rijn die de nieuwe kruising N 11/ N207 niet snappen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22389
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Maar daar ligt het ook wel aan die kruisingVinny schreef:Nieuwe wegen zorgen er wel vaak voor dat mensen gewoon hun "richtinggevoel" kwijt raken. Ik ken wat mensen uit Alphen aan de Rijn die de nieuwe kruising N 11/ N207 niet snappen...

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
De nieuwe N57 is inderdaad sneller en vooral in kilometers korter. Bovendien is die route comfortabeler (minder stoplichten en rotondes, en ook geen gedowngrade ongelijkvloerse kruisingen met drempels zoals hier)harry schreef:Wellicht dat je met de nieuwe N57 meer minuten uitspaart.
-
- zandpaadje
- Berichten: 14
- Lid geworden op: ma 14 mar 2011, 13:33
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
http://www.verkeerskunde.nl/crow-naviga ... 0007.lynkxSasla schreef:De meeste mensen zal het niet eens opgevallen zijn dat er nieuw bordenfabrikanten zijn, omdat nog steeds grotendeels hetzelfde format wordt gebruikt. En aan de andere kant: wie kijkt er nog op borden nu vrijwel iedereen een navigatiesysteem heeft?
-
- zandpaadje
- Berichten: 14
- Lid geworden op: ma 14 mar 2011, 13:33
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Op de site van de stichtingen, www.stichtingbewegwijzering.nl, staan alle gemeenten waar men een contract mee heeft. Dit zijn er 'slechts' 22. Is de site dan niet up to date, omdat jij spreekt over bijna iedere gemeente?Rene schreef:Het Rijk heeft een overeenkomst met Tebodin voor het ontwerp van de bewegwijzering en het bijhouden van de database. Verder heeft het Rijk een overeenkomst met Agmi, Heijmans en De Naamplaat voor de levering van panelen. Nu nog exclusief voor alle borden, maar vanaf volgend jaar mogen grote projecten zelf een leverancier uitzoeken.Vinny schreef:Van de overige wegbeheerders weet ik echt niet meer wie nou een contract met wie heeft...
De provincies hebben op twee na allemaal een contract met SBN/IBN/ANWB. Zuid-Holland en Overijssel zijn meegegaan met het RWS-contract. SBN/IBN/ANWB werkt van oudsher met meerdere leveranciers.
Gemeenten hebben over het algemeen ook een contract met SBN/IBN/ANWB. Er zijn echter gemeenten die vroeger alles zelf deden. Utrecht en Zoetermeer hebben dat jarenlang gedaan. Utrecht is bij mijn weten tegenwoordig weer bij SBN/IBN/ANWB, maar Zoetermeer en Almelo zitten tegenwoordig bij iRoute. In die laatste gemeenten is Agmi thans hofleverancier.
Dat is het zo ongeveer in kort bestek.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzeri
Of de site up to date is weet ik niet, maar ik heb 'de stichtingen' en de oude 'ANWB Bewegwijzering' even voor het gemak als één organisatie genomen, en vele gemeenten hebben van oudsher gewoon een contract met de ANWB.