Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Moderator: Moderatoren
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16919
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
De eerste generatie redesign heeft dunnere pijltjes en nog de oldschoolsymbooltjes.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- expressweg
- Berichten: 2835
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Zuidhorn
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Zo leer ik toch nog wat op m'n luie zondag. Dank!
I'm average height... in Thailand.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7073
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Er zijn meerdere varianten in redesignpijlen geweest. Ik heb er volgens mij op zijn minst 3 varianten van gezien. Misschien is het aardig om een keer borden van verschillende leeftijd (fotografisch) naast elkaar te houden.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
- expressweg
- Berichten: 2835
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Zuidhorn
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

I'm average height... in Thailand.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7073
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
- expressweg
- Berichten: 2835
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Zuidhorn
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
https://www.google.nl/maps/@53.1765857, ... 312!8i6656RSK schreef:Er zijn meerdere varianten in redesignpijlen geweest. Ik heb er volgens mij op zijn minst 3 varianten van gezien. Misschien is het aardig om een keer borden van verschillende leeftijd (fotografisch) naast elkaar te houden.
Is de bovenste arm toevallig de eerste tweede generatie Redesign en de onderste de tweede eerste?
Laatst gewijzigd door Robbert297 op za 05 nov 2016, 16:53, 2 keer totaal gewijzigd.
I'm average height... in Thailand.
-
- Voorzitter
- Berichten: 30389
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel
Coen Tunnel
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16919
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Volgens mij zijn het er maar twee en is de rest meer verschil in uitvoering door meerdere fabrikanten.RSK schreef:Er zijn meerdere varianten in redesignpijlen geweest. Ik heb er volgens mij op zijn minst 3 varianten van gezien.
Andersom. Nieuwer redesign heeft dikkere pijlen en de redesignsymbolen.Robbert297 schreef:Is de bovenste arm toevallig de eerste generatie Redesign en de onderste de tweede?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- expressweg
- Berichten: 2835
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Zuidhorn
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering


I'm average height... in Thailand.
-
- autoweg
- Berichten: 1590
- Lid geworden op: wo 30 dec 2015, 19:44
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik was even aan het rondneuzen in de RWS database; toen kwam ik deze 2 regels tegen. Weet iemand meer over deze te vertellen of waar dit gestaan zou kunnen hebben?
Qua afstand kan het sowieso niet kloppen aangezien Maastricht rond de 170 kilometer van Utrecht vandaan ligt.

Qua afstand kan het sowieso niet kloppen aangezien Maastricht rond de 170 kilometer van Utrecht vandaan ligt.

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17362
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
De LF7-fietsroute schijnt 385 kilometer lang te zijn. Met de 72 km naar Alkmaar en 277km naar Maastricht kom je een heel eind.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 129
- Lid geworden op: di 30 aug 2016, 9:02
- Locatie: Purmerend
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Zijn dat ANWB bordcodes?nickdh schreef:Ik was even aan het rondneuzen in de RWS database; toen kwam ik deze 2 regels tegen. Weet iemand meer over deze te vertellen of waar dit gestaan zou kunnen hebben?
Qua afstand kan het sowieso niet kloppen aangezien Maastricht rond de 170 kilometer van Utrecht vandaan ligt.
Misschien helpt het al om Excel (2016) te gebruiken ipv Edge

Het blijft raar, want volgens Maps is het ong. 170km tussen KP Ouderijn en KP Europaplein.
Als de afstand naar Utrecht klopt kom je vanaf KP Ouderijn rond afrit N322 uit.
- TOEVOEGING
- Oh, boe! was eerder met reageren. Dat klinkt logischer samen met dat het waarschijnlijk ANWB-codes zijn.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 129
- Lid geworden op: di 30 aug 2016, 9:02
- Locatie: Purmerend
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ook nog wat rond geneusd en nog wat gevonden in een map: heb je hier iets aan?nickdh schreef:Ik was even aan het rondneuzen in de RWS database; toen kwam ik deze 2 regels tegen. Weet iemand meer over deze te vertellen of waar dit gestaan zou kunnen hebben?

- SPOILER: TOON
-
- verkeersader
- Berichten: 697
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Zie ik daar nou ook Luxembourg staan? Staat ergens in Nederland, een verwijzing naar Luxembourg?
Hamburg, meine Perle
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10079
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
De welbekende <plaats> via <E-nummer> borden die langs diverse snelwegen nabij Amsterdam stonden.

Foto via Harry: http://wegnummers.autosnelwegen.nl/wegen/px002a.html

Foto via Harry: http://wegnummers.autosnelwegen.nl/wegen/px002a.html
-
- verkeersader
- Berichten: 697
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Oha, verwijderd vanwege de nieuwe richtlijnen?
Hamburg, meine Perle
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19291
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

-
- Voorzitter
- Berichten: 30389
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

In mijn herinnering stonden ze er ook al een paar jaar voor 1997 (het jaar van de Eurotop); ik kwam een enkele keer wel eens langs het bord dat naast de A1 stond.Deze borden zijn rond 1992 geplaatst toen Amsterdam hoofdstad van Europa was.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel
Coen Tunnel
-
- dorpsstraat
- Berichten: 129
- Lid geworden op: di 30 aug 2016, 9:02
- Locatie: Purmerend
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Is er trouwens ook zo'n database voor NBA en Ddesign borden?
Laatst gewijzigd door Luuk22 op wo 09 nov 2016, 15:31, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19291
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

En ja, ze hadden inderdaad ook zo stom kunnen zijn om Rome toe te voegen op het bord aan de A2, maar de collectie was beperkt tot de meest nabije hoofdsteden: Brussel, London, Parijs langs de A4, Luxembourg langs de A2 en Berlin/København langs de A1.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 20995
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik geloof dat ik Amsterdam (1997) en Maastricht (1991) door elkaar heb gehaald. En er inderdaad ook 1 jaar naast zat.Pino schreef:Hoofdstad van Europa?

https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17071
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
In Maastricht is nu ook een E2 te vinden. Als omleidingsroute bij een afgesloten tunnel.
Grote vraag die bij mij rijst: Hoe kan dit toch bedacht worden en vooral goedgekeurd worden in Nederland met al die richtlijnen die we hebben?

Grote vraag die bij mij rijst: Hoe kan dit toch bedacht worden en vooral goedgekeurd worden in Nederland met al die richtlijnen die we hebben?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- autoweg
- Berichten: 1590
- Lid geworden op: wo 30 dec 2015, 19:44
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 39610
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Kan iets eindigen dat nooit begonnen is?
Mooie filosofische vraagstelling, maar het lijkt me niet het doel van bewegwijzering.
Mooie filosofische vraagstelling, maar het lijkt me niet het doel van bewegwijzering.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10079
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Binnenrotteviaduct (1). by P. Meijer, on Flickr
Foto uit 1988. Was die streep onder Centrum gebruikelijk? Kan het mij niet van andere afbeeldingen uit die tijd herinneren.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19291
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Heb het vaker gezien, maar denk dat het vaak niet nodig was doordat Centrum en interlokale doelen niet zo door elkaar stonden.
Bijzondere foto trouwens, omdat deze weg helemaal niet meer bestaat. Doordat hier het portaal van de Willemsspoortunnel op maaiveldniveau kwam te liggen, heeft men deze rechtstreekse doorsteek vanaf Station Hofplein en de Heer Bokelweg naar de Pompenburg opgeofferd.
Bijzondere foto trouwens, omdat deze weg helemaal niet meer bestaat. Doordat hier het portaal van de Willemsspoortunnel op maaiveldniveau kwam te liggen, heeft men deze rechtstreekse doorsteek vanaf Station Hofplein en de Heer Bokelweg naar de Pompenburg opgeofferd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14847
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
http://pt.slideshare.net/GerardvanDijck ... 6-68117145
Interessant onderzoek naar lichtwijzers vs. reflecterende wegwijzers.
Enkele conclusies:
- centrale plaatsing op rotondes voldoet bij beide varianten niet
- letterhoogtes zijn, mede in het licht van vergrijzing, te klein
- wegwijzers worden over het algemeen onnodig hoog geplaatst
- toepassen van de huidige lichtwijzers leidt tot extra niet-botsvriendelijke masten
Laten we hopen dat dit een aanzet zal zijn tot het toepassen van meer lage bewegwijzering op middeneilanden.
Interessant onderzoek naar lichtwijzers vs. reflecterende wegwijzers.
Enkele conclusies:
- centrale plaatsing op rotondes voldoet bij beide varianten niet
- letterhoogtes zijn, mede in het licht van vergrijzing, te klein
- wegwijzers worden over het algemeen onnodig hoog geplaatst
- toepassen van de huidige lichtwijzers leidt tot extra niet-botsvriendelijke masten
Laten we hopen dat dit een aanzet zal zijn tot het toepassen van meer lage bewegwijzering op middeneilanden.
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16919
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Bekend onderzoek, kende hem al even. Ik hoop met je mee, Via!
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19291
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
En anders ik wel. Op de een of andere manier zie ik deze winter trouwens ook relatief veel masten waar op een of meerdere armen de interne verlichting het niet doet. Dat is dus niet alleen een Belgisch problem. Gewoon over gaan naar simpele retroflecterende lage bewegwijzering zou echt een hoop schelen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10461
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft