Dat is iets dat mij al langer opvalt de laatste jaren. Hierdoor is de aanstraling van koplampen ook minder, waardoor de borden nog slechter leesbaar zijn dan als ze laaggeplaatst zouden zijn.wegwijzers worden over het algemeen onnodig hoog geplaatst
Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17965
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
In de West Brabants Archief kwam ik deze foto tegen uit 1977 van wat later de N289 is geworden (maar nu niet meer vanwege de omlegging Hoogerheide). Zo'n aanduiding van een doorgaande route / autoweg (?) heb ik niet eerder gezien.

Bron (of zoeken op ST07810-25)

Bron (of zoeken op ST07810-25)
-
- Moderator
- Berichten: 21736
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Iets vergelijkbaars is ook een keer uit Den Haag langsgekomen, maar dan met een A12-schildje. Mooie oplossing wel 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3403
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik vindt het wel raar dat Woensdrecht ook in dat kader staat. Daarvoor hoef je namelijk helemaal geen autoweg/doorgaande weg te volgen.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18005
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22378
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

1. Destijds gaaf het auto-symbooltje alleen maar aan dat de route niet voor fietsers bestemd was.
2. De oude dorpsomlegging zou best wel eens een echte autoweg geweest kunnen zijn.
Dat A12-schildje was over een autosymbooltje geplakt! In de oorspronkelijke vorm zag het er dus precies zo uit als in Hoogerheide.Wouter N14 schreef:Iets vergelijkbaars is ook een keer uit Den Haag langsgekomen, maar dan met een A12-schildje.
Laatst gewijzigd door harry op di 07 mar 2017, 0:19, 1 keer totaal gewijzigd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Moderator
- Berichten: 21736
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Niet voor langzaam verkeer neem ik aan (landbouwvoertuigen, fietsers, handkarren, paard-en-wagens) 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22378
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Nee, in die tijd waren wegwijzers alleen voor auto's en fietsers!
Op sommige kruispunten waren plaatsen in verschillende richtingen aangeduid met een blauw autootje en met een rood fietsje.
Het andere verkeer moest het maar uitzoeken (en deed dat ook wel).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10155
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ander verkeer was vrijwel altijd lokaal verkeer. Er stond wel eens een gewichts of hoogtebeperking op de richtingsborden, maar lang niet altijd een alteratief voor wie te zwaar, lang of hoog was.
De bospaddenstoelen wilden een enkele keer nog wel onderscheid maken tussen fietsers en voetgangers (als een (korter) voetpad net geschikt was voor fietsers). Bij de recreatieve wijzers zie je het tegenwoordig wel vaker, met soms een snelste en een recreatiefste route (in groen).
De bospaddenstoelen wilden een enkele keer nog wel onderscheid maken tussen fietsers en voetgangers (als een (korter) voetpad net geschikt was voor fietsers). Bij de recreatieve wijzers zie je het tegenwoordig wel vaker, met soms een snelste en een recreatiefste route (in groen).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- verkeersader
- Berichten: 803
- Lid geworden op: do 02 mar 2017, 15:14
- Locatie: Zeeland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik neem aan dat het (korte) voetpad niet geschikt was voor fietsers?Peter schreef: als een (korter) voetpad net geschikt was voor fietsers
Laatst gewijzigd door BHJ op wo 08 mar 2017, 16:19, 1 keer totaal gewijzigd.
Discussieren is de kunst van het weglaten.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22378
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Edit: als BHJ zijn tekst aanpast doe ik het ook maar.
Laatst gewijzigd door harry op wo 08 mar 2017, 21:22, 1 keer totaal gewijzigd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- verkeersader
- Berichten: 803
- Lid geworden op: do 02 mar 2017, 15:14
- Locatie: Zeeland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Discussieren is de kunst van het weglaten.
-
- stadsweg
- Berichten: 301
- Lid geworden op: za 14 okt 2017, 20:53
- Locatie: Haren GN
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Vanaf dinsdag Gaat de N34 tussen Hardenberg en Coevorden dicht voor werkzaamheden en ik vrees dat deze zeldzame wegwijzers het niet gaan overleven
https://www.google.nl/maps/@52.6450303, ... 6656?hl=nl

https://www.google.nl/maps/@52.6450303, ... 6656?hl=nl
-
- autoweg
- Berichten: 1294
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Die zijn dan ook wel zeldzaam slecht zichtbaar. Tijd voor een mast met lichtwijzers.
-
- stadsweg
- Berichten: 301
- Lid geworden op: za 14 okt 2017, 20:53
- Locatie: Haren GN
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Tijd voor een tunnel of geen kruising meer

-
- zandpaadje
- Berichten: 1
- Lid geworden op: di 17 okt 2017, 16:22
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Hallo Matti, welke afsluiting bedoel je hiermee? Momenteel werken wij aan het deel van de N34 bij Hardenberg, vanaf het kruispunt J.C. Kellerlaan tot aan de N343 (Haardijk). Er is geen sprake van een afsluiting tussen Hardenberg en Coevorden. Deze afsluiting staat gepland voor het najaar 2018. Voor meer informatie kun je ook terecht op www.overijssel.nl/n34.
Matti schreef:Vanaf dinsdag Gaat de N34 tussen Hardenberg en Coevorden dicht voor werkzaamheden en ik vrees dat deze zeldzame wegwijzers het niet gaan overleven![]()
https://www.google.nl/maps/@52.6450303, ... 6656?hl=nl
-
- stadsweg
- Berichten: 301
- Lid geworden op: za 14 okt 2017, 20:53
- Locatie: Haren GN
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering

Hallo N34 Overijssel.
Een kleine storm in een glas water. Ik rij aardappelen en in onze ploeg werd gemeld dat de N34 tussen Hardenberg en Coevorden dicht zou zijn. ik begreep vandaag dat het aan de kant van Coevorden asfalteerwerkzaamheden zijn voor twee dagen

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17965
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Interessant artikel over doelenplannen:
Strategisch plan op verwijzingen in de regio / Regionaal Doelenplan Haaglanden
donderdag 26 oktober 2017
Het toepassen van een Regionaal Doelenplan, zoals in Haaglanden tot stand is gekomen, kan een meerwaarde hebben in andere regio’s in Nederland. Een regionaal doelenplan levert meer kennis op, minder kosten en uiteindelijk een robuust bewegwijzeringssysteem voor heel Nederland. Een verslag van de realisatie van het Doelenplan in Haaglanden.
Lees verder: http://www.verkeerskunde.nl/internetart ... 1226.lynkx
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15140
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Valt het meer mensen op dat de bewegwijzering bij nieuwe projecten en reconstructies momenteel erg lang op zich laat wachten? Ik zie een paar locaties waar het al maanden lijkt te duren...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18005
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Gemengd beeld. Langs de A58 (Goes-Zuid, Stelleplas) zijn de borden te laat, langs de N18 bij Groenlo staan de borden al voordat de weg is geopend. En dan nog een heleboel mogelijkheden daar tussenin.
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17732
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik denk dat het er ook een beetje vanaf hangt wanneer een projectorganisatie daadwerkelijk de borden gaat bestellen/inkopen. Het gebeurt wel eens dat dit rijkelijk laat gebeurt, als men al aan het bouwen is. En ja, als het dan zeker een aantal maanden duurt voordat de borden dan geproduceerd en op bestemming zijn, kan het voorkomen dat een weg al een paar maanden open is en er nóg geen blauwe borden staan.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17965
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Volgens mij is dat inderdaad het grootste probleem. Men heeft vaak geen idee dat het doorlopen van het proces circa 1 jaar kan duren. Projecten zouden zich dan ook eerder bezig moeten houden met bewegwijzering.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17965
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Met het verschijnen van de richtlijn bewegwijzering in 2014 had ik persoonlijk verwacht dat er meer eenheid in de bewegwijzering zou ontstaan. Maar wat ik de laatste tijd zie, is dat er binnen de richtlijn meerdere varianten zijn:
- NBA op rijkswegen
- NBA in Dd op de N46 met afritnummering
- Ddesign op niet-rijkswegen
Daarnaast plaatst Rotterdam nog steeds Redesign buiten de richtlijn om.
Nu zag ik ook dat er zelfs op de N18, een 1+1 en 2+2-rijksweg, ook weer afritnummering komt. Wordt het niet eens tijd dat op goed uitgebouwde ongelijkvloerse niet-rijkswegen ook afritnummering wordt geintroduceerd? Waarom per se toch alleen maar op rijkswegen?
De N356 of N381 zouden dit prima kunnen krijgen en de toekomstige N307 ook. En zo zijn er vast nog een heleboel voorbeelden te noemen waar dit zou passen.
- NBA op rijkswegen
- NBA in Dd op de N46 met afritnummering
- Ddesign op niet-rijkswegen
Daarnaast plaatst Rotterdam nog steeds Redesign buiten de richtlijn om.
Nu zag ik ook dat er zelfs op de N18, een 1+1 en 2+2-rijksweg, ook weer afritnummering komt. Wordt het niet eens tijd dat op goed uitgebouwde ongelijkvloerse niet-rijkswegen ook afritnummering wordt geintroduceerd? Waarom per se toch alleen maar op rijkswegen?
De N356 of N381 zouden dit prima kunnen krijgen en de toekomstige N307 ook. En zo zijn er vast nog een heleboel voorbeelden te noemen waar dit zou passen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Afritnunmering op ongelijkvloerse N-wegen begint al vaker voor te komen en is niet meer beperkt tot de N46. Ik heb de indruk dat dit wordt uitgerold bij vervangingsprojecten van de bewegwijzering.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15140
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
NBA en Ddesign zijn conform richtlijnen. De Dd-NBA is inderdaad een vreemde eend in de bijt maar dat zal wel een compromis zijn voor die opdrachtgever. Waarom Rotterdam aan redesign kan blijven vasthouden is me wel een raadsel...mavas schreef: ↑do 11 jan 2018, 9:15 Met het verschijnen van de richtlijn bewegwijzering in 2014 had ik persoonlijk verwacht dat er meer eenheid in de bewegwijzering zou ontstaan. Maar wat ik de laatste tijd zie, is dat er binnen de richtlijn meerdere varianten zijn:
- NBA op rijkswegen
- NBA in Dd op de N46 met afritnummering
- Ddesign op niet-rijkswegen
Daarnaast plaatst Rotterdam nog steeds Redesign buiten de richtlijn om.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31639
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
De N370 is de uitzondering op de regel: een provinciale N-weg met afritnummering. De A348 was dat als niet-rijksweg, maar wel autosnelweg, overigens al langer een uitzondering op de regel.
(Strikt genomen de A12 Utrechtsebaan als gemeentelijke GOW bibeko trouwens ook, maar die afritnummering is een samenhangend geheel met het rijkswegdeel van de A12.)
Helemaal mee eens, je zou ook kunnen denken aan de N34, het provinciale deel van de N46, N62, N261, N281, N366. En dat korte autsnelwegen als de A325 en A326 nooit afritnummering hebben gekregen verbaast mij.De N356 of N381 zouden dit prima kunnen krijgen en de toekomstige N307 ook. En zo zijn er vast nog een heleboel voorbeelden te noemen waar dit zou passen.
-
- woonerf
- Berichten: 79
- Lid geworden op: vr 18 aug 2017, 21:11
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Plaatst men in de toekomst ook NBA op provinciale snelwegen?mavas schreef: ↑do 11 jan 2018, 9:15 Met het verschijnen van de richtlijn bewegwijzering in 2014 had ik persoonlijk verwacht dat er meer eenheid in de bewegwijzering zou ontstaan. Maar wat ik de laatste tijd zie, is dat er binnen de richtlijn meerdere varianten zijn:
- NBA op rijkswegen
- NBA in Dd op de N46 met afritnummering
- Ddesign op niet-rijkswegen
Daarnaast plaatst Rotterdam nog steeds Redesign buiten de richtlijn om.
Op de A325 staat in ieder geval zowel oldschool-snelwegbewegwijzering in redesign, NBA van de ANWB (Met op in ieder geval één portaal Ee gemixt met Uu) als Dd design.
Ik mag toch hopen dat men geen oldschool-snelwegbewegwijzering in Dd (rechtstreeks overgenomen uit redesign) of standaard Dd meer gaat plaatsen in de toekomst

Een wagen voor mensen die vooruit zien. Trabant 600
-
- autoweg
- Berichten: 1638
- Lid geworden op: wo 30 dec 2015, 19:44
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ach, gelukkig is het nog niet zo ver als hieronder 



-
- Voorzitter
- Berichten: 31639
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Op de A325 is het inderdaad een allegaartje. Er staat richting Arnhem bij

De NBA bij

-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Het viel me een paar weken geleden op dat er nu ook een NBA vorkbord staat bij de aansluiting Elden (zonder afritnummer uiteraard) richting Arnhem. Dus echt allerlei generaties bewegwijzering door elkaar heen staat er nu.