[Bundesstraßen] Kleine projecten
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B480 Bad Wünnenberg
De aanleg van de B480 rond Bad Wünnenberg, inclusief de Aftetalbrücke, is nog maar iets meer dan 1 jaar in aanleg en het project heeft alweer 4 jaar vertraging opgelopen. Bij aanvang van de werkzaamheden eind 2013 werd gesproken over een oplevering in 2016. Nu is dat 2020.
De aanleg van de B480 rond Bad Wünnenberg, inclusief de Aftetalbrücke, is nog maar iets meer dan 1 jaar in aanleg en het project heeft alweer 4 jaar vertraging opgelopen. Bij aanvang van de werkzaamheden eind 2013 werd gesproken over een oplevering in 2016. Nu is dat 2020.
-
- expressweg
- Berichten: 4793
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten

Laat mij raden. Project opgestart terwijl de financiering nog niet helemaal rond is.
Tja dan kun deze vertraging verwachten, omdat het project niet volledig kan aanbesteden.
Duitsland het land met een infrastructuur van een bananenrepubliek (naast slechte (spoor)-wegen, traag internet, verouderd hoogspanningsnet).
-
- Moderator
- Berichten: 21549
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
Dat geblunder gaat maar door. Is dat niet onderhand ook een aandachtspunt van de landelijke politiek?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 4793
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten

De landelijke politiek denkt alleen aan schuldenreductie.
Ook al gaat dat ten koste van de kapitaalgoederen (verouderde infrastructuur, etc) of het onderwijs.
Hiermee is men druk bezig om het fundament van het Duitse economisch model onderuit te halen.
Als je een bedrijf hebt, zou onder de huidige omstandigheden in Duitsland nog investeren.
Ik niet, omdat ik niet kan rekenen op een betrouwbare infrastructuur of goede medewerkers, omdat de kwaliteit van het onderwijs achterblijft.
Het IMF gaf in het laatste beoordelingsrapport Duitsland er flink van langs. Men investeert te weinig en richt teveel op de reductie van schulden, terwijl de schulden houdbaar zijn en men geen begrotingstekort heeft.
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten

Op zich is het wel goed dat ze geen fiscaal wanbeleid voeren, maar ze hebben het nogal overdreven door meteen voor een begrotingsoverschot te gaan. Dat is financieel gezien niet nodig en dan zou er meer kunnen worden geïnvesteerd in Duitsland, wat ook weer extra economische groei en dus hogere belastinginkomsten geeft. Men moet een balans vinden tussen gezonde overheidsfinanciën en mogelijkheden om te blijven investeren.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5473
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten

-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten

-
- expressweg
- Berichten: 4793
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten

Wordt een beetje off-topic. Of het begrotingstekort hoog of laag is, maakt voor investeringen weinig uit.
Op de begroting vormen investeringen in de infrastructuur, maar een beperkt deel van de begroting uit. Grote besparingen zijn daarom ook niet bij deze posten te halen. Dat houdt ook in dat het budget vrij gemakkelijk verhoogd kan worden.
De hoogte van de investeringen is afhankelijk hoe de staat van de infrastructuur is. De investeringen kunnen laag blijven, als de staat goed is.
Echter in Duitsland is er sprake van een zwaar verouderde infrastructuur van slechte kwaliteit. Om die reden moet men meer investeren.
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
In Nederland zijn de uitgaven aan rijkswegen inderdaad minder dan 1% van de rijksbegroting.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5473
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
Ongeveer 2% van de federale begroting, maar dat is niet goed te vergelijken omdat in Duitsland de staten en kreise een veel groter aandeel van de totale overheidsuitgaven doen dan in Nederland. De federale overheid van Duitsland geeft maar iets meer uit dan de Rijksoverheid in Nederland (ongeveer € 300 vs € 260 miljard). Ook is de federale overheid verantwoordelijk voor een naar verhouding veel groter netwerk dan in Nederland (ook 40.000 kilometer Bundesstraßen, waar de Rijksoverheid in Nederland maar ongeveer 500 km niet-snelweg hoeft te financieren).
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B212 Berne, Niedersachsen
Bij Berne (15 kilometer ten noordoosten van Oldenburg) komt de grootste basculebrug van Duitsland. Het is onderdeel van de nieuwe B212 richting Bremen. Deze moet uiteindelijk aansluiten op het nog aan te leggen deel van de A281, maar in eerste instantie alleen tot Harmsenhausen over een lengte van 10 kilometer. De weg wordt enkelbaans. De aanleg begon in juli 2009, maar nu 6 jaar later is nog geen deel geopend. Eind 2016 moet een klein stuk worden geopend, eind 2018 het gehele tracé.



Bij Berne (15 kilometer ten noordoosten van Oldenburg) komt de grootste basculebrug van Duitsland. Het is onderdeel van de nieuwe B212 richting Bremen. Deze moet uiteindelijk aansluiten op het nog aan te leggen deel van de A281, maar in eerste instantie alleen tot Harmsenhausen over een lengte van 10 kilometer. De weg wordt enkelbaans. De aanleg begon in juli 2009, maar nu 6 jaar later is nog geen deel geopend. Eind 2016 moet een klein stuk worden geopend, eind 2018 het gehele tracé.



-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B266 Bad Neuenahr-Ahrweiler, Rheinland-Pfalz
In maart 2009 begon de aanleg van de ontbrekende rondweg van Bad Neuenahr-Ahrweiler. Deze is 1,8 kilometer lang. Het project verloopt uiterst traag, en is opnieuw vertraagd. De geplande openstelling is verschoven van 2015 naar eind 2016. Dus 7,5 jaar bouwtijd voor amper 2 kilometer weg.
Wat foto's:


In maart 2009 begon de aanleg van de ontbrekende rondweg van Bad Neuenahr-Ahrweiler. Deze is 1,8 kilometer lang. Het project verloopt uiterst traag, en is opnieuw vertraagd. De geplande openstelling is verschoven van 2015 naar eind 2016. Dus 7,5 jaar bouwtijd voor amper 2 kilometer weg.
Wat foto's:


-
- Secretaris
- Berichten: 16981
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
Het moet heerlijk zijn om in Duitsland wegwerker te zijn: met slechts 10 wegenbouwprojecten heb je al levenslange baangarantie!



Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B13 Ochsenfurt, Bayern
Vandaag is het startschot gegeven om de brug over de Main in Ochsenfurt (ten zuidoosten van Würzburg) te vervangen. De huidige brug opende op 8 juni 1954 en is in zeer slechte conditie. De brug is al ruim 5 jaar voor alle vrachtverkeer afgesloten. De daadwerkelijke bouwwerkzaamheden beginnen begin 2016 en duren tot eind 2018. De nieuwe brug wordt een betonnen kokerbrug met bijna dezelfde dimensies. De brug is tijdens de werkzaamheden volledig afgesloten, verkeer wordt omgeleid via de in 2009 opengestelde Mainbrücke Goßmannsdorf.

Vandaag is het startschot gegeven om de brug over de Main in Ochsenfurt (ten zuidoosten van Würzburg) te vervangen. De huidige brug opende op 8 juni 1954 en is in zeer slechte conditie. De brug is al ruim 5 jaar voor alle vrachtverkeer afgesloten. De daadwerkelijke bouwwerkzaamheden beginnen begin 2016 en duren tot eind 2018. De nieuwe brug wordt een betonnen kokerbrug met bijna dezelfde dimensies. De brug is tijdens de werkzaamheden volledig afgesloten, verkeer wordt omgeleid via de in 2009 opengestelde Mainbrücke Goßmannsdorf.

-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B111 Wolgast, Mecklenburg-Vorpommern
Ik stuitte bij toeval op een geplande nieuwe brug bij Wolgast over de Peene. De huidige brug is een derde generatie ophaalbrug.


De eerste brug werd in 1934 geopend, maar werd in 1945 door de Wehrmacht opgeblazen. In 1950 is de brug herbouwd. Deze was slecht onderhouden tijdens de DDR en bleek na de hereniging in dermate slechte staat dat er een vervanging noodzakelijk was. Tussen 1994 en 1996 is daarna de huidige blauwe ophaalbrug gebouwd.
De huidige brug 'Blaues Wunder':

Ik stuitte bij toeval op een geplande nieuwe brug bij Wolgast over de Peene. De huidige brug is een derde generatie ophaalbrug.


De eerste brug werd in 1934 geopend, maar werd in 1945 door de Wehrmacht opgeblazen. In 1950 is de brug herbouwd. Deze was slecht onderhouden tijdens de DDR en bleek na de hereniging in dermate slechte staat dat er een vervanging noodzakelijk was. Tussen 1994 en 1996 is daarna de huidige blauwe ophaalbrug gebouwd.
De huidige brug 'Blaues Wunder':
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B109/110 Anklam, Mecklenburg-Vorpommern
Vandaag is het derde en laatste deel van de rondweg van Anklam opengesteld. De aanleg hiervan verliep zeer traag, en duurde in totaal 18 jaar. Het zuidelijke deel van de rondweg is onderdeel van de B109 en ging in 1997 in aanleg. Deze opende in twee fases in 1999 en 2002 voor het verkeer. Vandaag opende het noordelijk deel wat ook onderdeel van de B110 is, dat dicht langs Anklam is aangelegd in verband met de uiterwaarden van de Peene. Doorgaand verkeer hoeft nu eindelijk niet meer door Anklam heen.
Het is wel typisch Duits wat je ziet met rondwegen, dat die in veel bouwfases worden aangelegd, vaak wordt pas begonnen met het volgende deel als het vorige deel is opengesteld. Daardoor duurt het in totaal vaak erg lang voordat de hele rondweg zinvol is voor doorgaand verkeer, in dit geval dus 18 jaar.
Vandaag is het derde en laatste deel van de rondweg van Anklam opengesteld. De aanleg hiervan verliep zeer traag, en duurde in totaal 18 jaar. Het zuidelijke deel van de rondweg is onderdeel van de B109 en ging in 1997 in aanleg. Deze opende in twee fases in 1999 en 2002 voor het verkeer. Vandaag opende het noordelijk deel wat ook onderdeel van de B110 is, dat dicht langs Anklam is aangelegd in verband met de uiterwaarden van de Peene. Doorgaand verkeer hoeft nu eindelijk niet meer door Anklam heen.
Het is wel typisch Duits wat je ziet met rondwegen, dat die in veel bouwfases worden aangelegd, vaak wordt pas begonnen met het volgende deel als het vorige deel is opengesteld. Daardoor duurt het in totaal vaak erg lang voordat de hele rondweg zinvol is voor doorgaand verkeer, in dit geval dus 18 jaar.
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
B101, Thyrow, Brandenburg
Vandaag is de aanleg begonnen van de ontbrekende schakel van de Autobahnähnliche B101 rond het dorp Thyrow, ten zuiden van Berlin. Dit is het laatste deel van de snelweg naar Luckenwalde. Deze ontbrekende schakel ontstond in 2006 toen de B101 naar het zuiden werd geopend. In 2018 moet dan de B101 doorgaand als snelweg zijn uitgevoerd tussen Berlin en Luckenwalde. De aanleg van het 4,5 kilometer lange deel kost € 33 miljoen en duurt bijna 4 jaar.

Vandaag is de aanleg begonnen van de ontbrekende schakel van de Autobahnähnliche B101 rond het dorp Thyrow, ten zuiden van Berlin. Dit is het laatste deel van de snelweg naar Luckenwalde. Deze ontbrekende schakel ontstond in 2006 toen de B101 naar het zuiden werd geopend. In 2018 moet dan de B101 doorgaand als snelweg zijn uitgevoerd tussen Berlin en Luckenwalde. De aanleg van het 4,5 kilometer lange deel kost € 33 miljoen en duurt bijna 4 jaar.

-
- Voorzitter
- Berichten: 31213
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Gefeliciteerd met de meest voor de handliggende inkopper van het jaar



Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17818
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
De werkzaamheden voor de Ortsumgehung Konz-Könen (ten zuiden van Trier) zijn gestart. De rotonde met de B419 (helemaal rechts op het plaatje) is in aanleg (de B419 is om ie reden momenteel afgesloten) en er zijn grondwerkzaamheden te zien bij BW 1a. De huidige route door Konz-Könen is de oranje lijn (B51) in de onderste helft van de afbeelding en gaat zo'n 3,5 kilometer door de bebouwde kom.


-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B45/521 Nidderau, Hessen
Rond Nidderau, ten noordoosten van Frankfurt am Main, is vandaag na bijna 6 jaar bouwtijd de rondweg van Nidderau geopend. Deze is onderdeel van de B45 en B521. De rondweg is 6 kilometer lang. Op 20 november 2014 opende het noordelijke deel, vandaag de rest. De weg is enkelbaans, maar (grotendeels) ongelijkvloers. Over de rondweg werd al sinds de jaren '80 gepraat. De rondweg ligt in de driehoek tussen de A5, A45 en A66, waar veel dorpen, maar weinig rondwegen zijn.
Rond Nidderau, ten noordoosten van Frankfurt am Main, is vandaag na bijna 6 jaar bouwtijd de rondweg van Nidderau geopend. Deze is onderdeel van de B45 en B521. De rondweg is 6 kilometer lang. Op 20 november 2014 opende het noordelijke deel, vandaag de rest. De weg is enkelbaans, maar (grotendeels) ongelijkvloers. Over de rondweg werd al sinds de jaren '80 gepraat. De rondweg ligt in de driehoek tussen de A5, A45 en A66, waar veel dorpen, maar weinig rondwegen zijn.
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B29 Mögglingen, Baden-Württemberg
Vandaag is begonnen met de aanleg van de rondweg van Mögglingen, onderdeel van de B29 tussen Stuttgart en Aalen. Het project is 6,9 kilometer lang en kost € 67 miljoen. De rondweg wordt 2x2 Autobahnähnlich (detailkaart)

Vandaag is begonnen met de aanleg van de rondweg van Mögglingen, onderdeel van de B29 tussen Stuttgart en Aalen. Het project is 6,9 kilometer lang en kost € 67 miljoen. De rondweg wordt 2x2 Autobahnähnlich (detailkaart)

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10175
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [Bundesstraßen] kleine projecten
Afgelopen weekend over de B327 gepasseerd. Zowel de GPS als de landkaart gaf deze ringweg nog niet aan. Verder dacht ik ook dat de B327 vroeger verder rechtdoor liep ten noorden van het vliegveld Hahn en dan aansloot op de B50. Nu is deze verbinding blijkbaar niet meer mogelijk. Als ik de satellietfoto's goed bekijk heb ik dit precies toch goed onthouden, maar is deze weg tegenwoordig onderbroken door een verlening van de startbaan van het vliegveld. Klopt dit of weet iemand hier meer van?Chris schreef:B327, Kastellaun, Rheinland-Pfalz
Vandaag is ook de rondweg van Kastellaun opengesteld, onderdeel van de B327. Kastellaun ligt ruim 30 kilometer ten zuiden van Koblenz. De aanleg duurde bijna 3 jaar en kostte € 23 miljoen. Onder het project viel ook de Trimmbachtalbrücke, een 200 meter lang viaduct.
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Dat klopt, bij de uitbreiding van de landingsbaan is de B327 opgeknipt in twee delen.
Op basis van historische satellietbeelden heb ik het oude tracé ingetekend in Google Earth:

Op basis van historische satellietbeelden heb ik het oude tracé ingetekend in Google Earth:

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10175
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5205
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Hij wordt gewoon omgeleid via de B421 en de B50 (foto op de B50):Chris schreef:Dat klopt, bij de uitbreiding van de landingsbaan is de B327 opgeknipt in twee delen.

-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B271 Kirchheim an der Weinstraße, Rheinland-Pfalz
Vandaag is begonnen aan de aanleg van de B271 rond het dorp Kirchheim an der Weinstraße in het zuidoosten van de staat Rheinland-Pfalz. De nieuwe rondweg wordt 3,4 kilometer lang, met 1x2 rijstroken. De rondweg begint nabij de aansluiting met de A6 bij Grünstadt. Er komt een kleine Talbrücke van 224 meter lengte. De aanleg duurt 3 jaar en kost € 22 miljoen.
Grote kaart:
https://www.lbm.rlp.de/Bauprojekte/B-27 ... 111&size=1
Vandaag is begonnen aan de aanleg van de B271 rond het dorp Kirchheim an der Weinstraße in het zuidoosten van de staat Rheinland-Pfalz. De nieuwe rondweg wordt 3,4 kilometer lang, met 1x2 rijstroken. De rondweg begint nabij de aansluiting met de A6 bij Grünstadt. Er komt een kleine Talbrücke van 224 meter lengte. De aanleg duurt 3 jaar en kost € 22 miljoen.
Grote kaart:
https://www.lbm.rlp.de/Bauprojekte/B-27 ... 111&size=1
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Da's het verschil tussen een genummerde route of fysieke route. Fysiek is de weg hier opgeknipt in twee delen, het deel waar nu de landingsbaan ligt bestaat niet meer. Maar nummertechnisch wordt het gewoon omgeleid natuurlijk.marcel schreef:Hij wordt gewoon omgeleid via de B421 en de B50 (foto op de B50):Chris schreef:Dat klopt, bij de uitbreiding van de landingsbaan is de B327 opgeknipt in twee delen.
-
- Secretaris
- Berichten: 16981
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Naar goed Duits gebruik verspreid in stukjes over 20 jaar zeker?Chris schreef:De aanleg duurt 3 jaar en kost € 22 miljoen.

In die tijd zorgt de inflatie en een tegenvaller vast wel voor verdubbeling van het bedrag. Eveneens naar goed Duits gebruik.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter