Dat scheelt dus 3 kommen op de route Montabaur - Herborn.
Toch is het niet alles goud wat er blinkt, nogal een smetje op dit project volgens onderstaand artikel van SWR:
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/r ... index.html
SWR (28-11-2016) schreef:
Was war passiert?
Die Bahn war für den Bau der Eisenbahnbrücke über der Bundesstraße 255 zuständig. Doch sie änderte die Ausmaße der Brückenpfeiler - offenbar ohne den Landesbetrieb Mobilität darüber zu informieren. Zu spät wurde deshalb entdeckt, dass so die Fahrbahn nicht wie geplant zweispurig in eine Richtung eingerichtet werden kann.
Zwar ist unter der Bahnbrücke die Fahrbahn mit je acht Metern in beide Richtungen eigentlich breit genug. Die Brückenpfeiler verbreitern sich aber nach oben. Zudem neigt sich die B 255 an dieser Stelle in einer Kurve. Zu befürchten seien laut LBM gefährliche Ausweichmanöver von Lastwagen- und Busfahrern beim Anblick dieser Engstellen.
Die Fahrbahn wurde entsprechend auf rund 300 Metern angepasst. Sie verbreitert sich nun, nicht wie geplant vor der Brücke, sondern erst hinter der Brücke auf zwei Fahrstreifen. Ein Neubau wäre unverhältnismäßig teuer, so der LBM. Finanziert wurde das neue Teilstück vom Bund mit etwa 52 Millionen Euro.
Kort samengevat en vertaald naar het Nederlands, de Duitse spoorwegen waren verantwoordelijk voor de bouw van een spoorbrug over de nieuwe B255 ter plaatse. Zij veranderden de afmetingen van de brugpijlers, naar het schijnt zonder de organisatie gericht op bouw, instandhouding en planning van wegen (
Landesbetrieb Mobilität, LBM) van Rheinland-Pfalz daarover te informeren. Daardoor werd te laat ontdekt dat de rijbaan niet als gepland tweestrooks per richting kon worden uitgebouwd.
De breedte van de rijbaan onder de spoorbrug is met 8 m. per rijrichting in principe toereikend voor een dergelijke standaard, ware het niet dat de brugpijlers naar boven toe dikker worden. Bovendien gaat de B255 hier door een bocht. Daardoor vreest het
LBM gevaarlijke uitwijkmanoeuvres van vrachtwagens en bussen.
Vervolgens is de rijbaan over een lengte van 300 meter aangepast. Deze verbreedt zich niet zoals aanvankelijk gepland voor de brug, maar pas erna. Nieuwbouw was onevenredig duur geworden. Het nieuwe gedeelte is gefinancierd door het Rijk en kostte 52 miljoen euro.
Ondanks alles is het natuurlijk wel een hele verbetering voor de dorpjes en het doorgaand verkeer.
Hier nog een artikel incl. video over de hierboven beschreven problematiek.