Standaard 90% kortingPalance schreef:24 Euro voor een passage?

Moderator: Moderatoren
Standaard 90% kortingPalance schreef:24 Euro voor een passage?
Ik heb ze al eens eerder gezien, ik meen bij werkzaamheden in Luxemburg. Het trekt wel je aandacht, wat me precies de bedoeling lijkt.Victor schreef:Alsjeblieft zeg, geen rode borden...RSK schreef:De eerder genoemde suggestie van een speciale kleurstelling voor tolwegen leek me wel een sterke optie
Oude rechten. Als dat niet wordt afgekocht dan behoudt een privé-eigenaar en zijn erfgenamen het tolrechtWat is eigenlijk de rechtsgeldigheid van de tolheffing op die brug?
http://www.rijksoverheid.nl/ministeries ... wegen.htmlRijksoverheid schreef:Ministerraad stemt in met financiering twee nieuwe wegen
De realisatie van de Blankenburgverbinding en de verlengde A15 is een stap dichterbij. De ministerraad heeft op voorstel van minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu ingestemd met het wetsvoorstel dat het mogelijk maakt om deze twee ontbrekende schakels in het Nederlandse wegennet aan te leggen. Om de versnelde aanleg van de twee wegen te bekostigen is het noodzakelijk dat er tijdelijk tol wordt geheven.
De verlengde A15 in het oosten van het land is een belangrijke verbinding voor met name het goederentransport naar Duitsland. Vanwege het belang voor de regio draagt de regio zelf ook bij aan de verlenging van de A15. De weg eindigt nu nog in een weiland waarna het vrachtverkeer is aangewezen op het onderliggende wegennet. Het bereikbaar houden van de Rotterdamse regio is van groot belang voor de bereikbaarheid, leefbaarheid en economische activiteiten. De Blankenburgverbinding maakt dit mogelijk. De Blankenburgverbinding is een tunnelverbinding die de A20 en de A15 ten westen van Rotterdam met elkaar verbindt.
In 2006 en 2009 is besloten de aanleg van de twee nieuwe wegdelen en de nieuwe verbinding tussen de A13 en A16 te versnellen met tol. Minister Schultz van Haegen besloot in 2013 de tolheffing voor de A13/A16 te laten vervallen. Het huidige voorstel van de minister beperkt zich tot de twee projecten. In het wetsvoorstel is vastgelegd dat de tol vervalt zodra de voor de aanleg benodigde tolopbrengsten binnen zijn. Voor beide verbindingen blijft een bestaand gratis alternatief voor het verkeer behouden.
De Blankenburgverbinding zal tussen 2022 en 2024 in gebruik worden genomen. De opening van de verlengde A15 is tussen 2019 en 2021 voorzien. Voor beide projecten is het toltarief €1,18 voor personenauto’s en €7,11 voor vrachtauto’s. De tolopgave voor de Blankenburgverbinding is €315 miljoen en voor de verlengde A15 €287 miljoen. De Blankenburgverbinding kost in totaal ruim €1,1 miljard, de verlengde A15 €840 miljoen.
Ook acht zij een boetebedrag van maximaal € 35,- vermeerderd met het oorspronkelijke toltarief niet op voorhand proportioneel, gezien het toltarief voor bijvoorbeeld personenauto’s van circa € 1,18. De regering kiest dit bedrag, omdat het niet betalen van een toltarief vergelijkbaar wordt geacht met het niet kopen van een vervoerbewijs in het openbaar vervoer. De (maximale) hoogte van de boete moet echter inhoudelijk, dus niet slechts met een enkele verwijzing naar een elders gevestigde praktijk, gemotiveerd worden in de toelichting. Voorts moet de (maximale) hoogte van de boete evenredig zijn met de ernst van de overtreding. De evenredigheid van de maximale boete ten opzichte van het toltarief is evenwel twijfelachtig, vanwege het ontbreken van een aanmaning.
Het was zo in het wetsvoorstel opgenomen:Kaaiman schreef:En die boete wordt vast niet aangewend om de afbetaling van de tol te bespoedigen, maar zal wel in de algemene middelen terechtkomen.
Het rijk betaald dus maar 163 miljoen voor de verlengde A15Het taakstellend budget van de ViA15 bedraagt € 840 mln. Hiervan is € 553 mln beschikbaar vanuit de reguliere budgetten op het Infrastructuurfonds (inclusief regionale bijdragen van € 390 mln). Het tekort op het taakstellend budget van € 287 moet middels tolheffing worden opgebracht
Is dat zo ? Er rijden nog genoeg auto's rond zonder blauwe band. En dan heeft een zwart-op-wit kenteken uit het Bulgaarse Ravna bijvoorbeeld dezelfde eerste twee letters als een kenteken uit het Duitse Paderborn...RSK schreef:Het vaststellen van een kenteken en de herkomst daarvan lijkt me geen probleem, gelet op de detectie die ik in zo'n flitsbus heb gezien.
Alleen als ze uit moslimlanden komenRSK schreef:Heeft de PVV niet eens een motie ingediend dat alleen buitenlanders moeten betalen?
![]()
Ook openbare wegen kunnen privaat eigendom zijn.exroosje schreef:Wat is eigenlijk de rechtsgeldigheid van de tolheffing op die brug? Uiteindelijk ligt ie toch niet op privaat grondgebied dus hoe kan het dan privaat eigendom zijn . Misschien kon dat vroeger wal, maar dan zou het toch al lang genationaliseerd moeten zijn?
Dat wil niet zeggen dat dat ook daadwerkelijk gebeurt en dat er op gehandhaafd wordt.RSK schreef:Uiteraard, maar bij dergelijke kentekens is het voeren van een sticker met de landcode toch verplicht?