[I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Bericht door Chris »

Een paar kilometer file voor het tolstation in beide richtingen:

Afbeelding

Dit was vroeger niet een knelpunt, ik vermoed dat navigatiesystemen deze route vaker aangeven op weg naar Istrië. Vanaf het noorden is de file voor de Karawankentunnel niet ver na het Knoten Villach (=beslispunt) en vanaf het zuiden moet je er denk ik bewust voor kiezen omdat je bij Koper nog geen vertraging bij Jesenice meekrijgt in de navigatiesystemen.

Het valt wel op dat de files voor de Karawankentunnel in het algemeen korter zijn geworden, zowel richting zuiden als noorden, en dit komt denk ik omdat er meer verkeer dan vroeger via de Italiaanse A23 gaat. Je ziet deze file bij het tolstation ook wat later op de dag ontstaan, omdat de massa tijd nodig heeft om vanuit Istrië daar te komen.

Mijn beeld van juni: de congestie wordt veroorzaakt doordat Oostenrijkers en Duitsers massaal de tol contant willen betalen. Elders op de A23 worden geen files gemeld, zelfs niet verderop naar Tarvisio waar een 2+0 systeem is.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Autostrada
autoweg
Berichten: 1552
Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19

Re: [I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Bericht door Autostrada »

Het tolstation op de Brennerautobahn (sondermaut) heeft 25 tolpoorten; de sondermaut op de Tauern heeft er 24. Het tolstation van Ugovizza (A23) heeft er 16. Als je er van uit gaat dat de mix cash/kaart op het Brenner/Tauern station redelijk vergelijkbaar is met dat op de Italiaanse A23 is het deels ook een tekort aan tolpoorten wat de doorstroming de nek om draait.

Toch is 16 poorten niet heel klein; het is vergelijkbaar met een Gye (17 poorten) of Saint-Germain (Viaduct de Millau, A75, eveneens met 17 poorten).
Het doet inderdaad vermoeden dat ook de transactiesnelheid per poort lager ligt op Ugovizza tov de genoemde Franse stations (tenzij de intensiteiten op de A23 navenant hoger ligger dan op de A31/A75).
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24659
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Bericht door Pino »

^^ Als je het over transactiesnelheid hebt, zul je in ieder geval een onderscheid moeten maken tussen tolstations waar in beide richtingen wordt betaald, en tolstations waar je in de ene richting betaalt en in de andere alleen een kaartje trekt. Want dat laatste is een veel snellere handeling dan betalen. Dat is ook waarom je op stations als Gye ziet dat er in principe veel meer poorten beschikbaar zijn voor wie moet betalen. Een vergelijking tussen Uogvizza of Gye en de stations op Tauern, Brenner of Viaduc de Millau loopt in die zin per definitie scheef. Een vergelijking tussen Gye en Ugovizza is in ieder geval een eerlijke vergelijking wat betreft het soort handeling dat er plaatsvindt; of het ook matcht met de verkeersintensiteiten zou je verder moeten onderzoeken.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Bericht door Chris »

Het is jammer dat er geen intensiteiten van Italiaanse autosnelwegen beschikbaar zijn zoals in veel andere landen.

De keren dat ik de A23 heb gereden was deze na Udine heel erg rustig, bijna tegen uitgestorven aan. Dat zal ook zijn weerslag hebben tegen de capaciteit van de tolpleinen. Als je dan op drukke dagen een clientèle hebt dat ook nog eens met een stapel tientjes de tol wil betalen loopt het natuurlijk extra op.
Gebruikersavatar
Autostrada
autoweg
Berichten: 1552
Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19

Re: [I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Bericht door Autostrada »

^^ Fair enough dat een kaartje trekken sneller gaat dan betalen. In Frankrijk heb je nog wat kleine tol stations op de geijkte vakantieroutes, bijvoorbeeld Vierzon-Nord (A20/A71) met slechts 14 poorten. Bij hoge nood kan men dit uitbreiden naar 16 poorten omdat de noordelijke rijbaan nog een paar poorten in de tweede lijn heeft (je rijdt dus freeflow door een poortje in het eerste gebouw om afgevangen te worden in een tweede gebouw waar je dan daadwerkelijk een kaartje trekt).

Het station op de A20 zelf bij Montauban heeft ook 16 poorten, in lijn met Gignac (het noordelijke station op de A20), met 17 poorten.

Kom je als cash-loving Duitser Frankrijk binnen via de A36, heb je bij Fontaine-Larivière ook slechts 17 poorten.

In de winter moet iedereen langs Cluses (A40) - nota bene in een open systeem (dus beide kanten op betalen).

Ik weet niet of kilometerslange files bij deze tolpoorten aan de orde zijn?
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24659
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [I][A023] Udine - Tarvisio (A)

Bericht door Pino »

^^ Niet dat ik weet. En dan kom je vroeg of laat toch terug bij de vraag wie daar het tolstation passeren en wat dan de mix is tussen afrekenen met badge, met kaart en met cash. Op plaatsen als Cluses, de A20-stations en Fontaine-Larivière zal de balans tussen de gebruikers van de snellere methoden toch bepaald gunstiger liggen dan bij de laatste stations voor de Oostenrijkse grens.

Op de A20 is het bij Montauban en Vierzon trouwens wel randje op drukke dagen, maar kilometers file levert het niet op.
Chris schreef: ma 25 aug 2025, 20:31Het is jammer dat er geen intensiteiten van Italiaanse autosnelwegen beschikbaar zijn zoals in veel andere landen.
Je zou een eindje kunnen komen met de verkeersintensiteiten van de aansluitende Oostenrijkse snelwegen, op het laatste meetpunt voor de grens. Op de A2, kort voor de grens, rijden een kleine 15.000 voertuigen per dag. Ruim minder dan op de Brenner (rond de 30.000). Helemaal representatief voor de hoeveelheid voertuigen die langs het tolstation van Ugovizza komt zal daat niet zijn, omdat grensplaats Tarvisio er nog tussen ligt.