Iedere keer verbaas ik me weer over de enorme chaos op het spoor in de winter. Ik snap dat het niet makkelijk is om een dienstregeling draaiend te houden als er zo veel factoren tegen zitten maar volgens mij kan het beter, de vraag is alleen hoe? Ben benieuwd wat jullie ideeen hierover zijn?
Veel voorkomende problemen
- Defect Materieel (vooral nieuwe sprinter)
- Defect/niet verstelbaar wissel
- Verminderde capaciteit door lagere snelheid
- Geen Machinist/conducteur beschikbaar (raar als je treinen schrapt)
- Schrappen sprinters - betere benutting beschikbare spoorcapaciteit
- Vastleggen wissels(beperkte dienstregeling) - minder wisselstoring
Op het moment dat er sneeuw/zwaar winterweer dreigt wordt er overgeschakeld op het winter plan, dit plan houd in dat er pendeldiensten gereden wordt met lang en betrouwbaar materieel (zo veel mogelijk koppelen van IC materieel) Deze treinen worden met een waste ploeg op een vast (kort tot middenlang) traject ingezet.
Dit heeft als voordeel:
- meeste wissels kunnen in een stand blijven staan
- Trein kan niet zonder personeel komen te staan
- Zeer degelijk en betrouwbaar
- Bijna alle stations kunnen aangedaan worden
- langere reistijd
- meer overstappen
- personeel eindigt op een 'vreemd' station