Of misschien "de overheid / Rijkswaterstaat is niet te vertrouwen". Men kan nu wel allerlei mooie dingen beloven, maar bij de eerste bezuinigingsronde vallen die als eerste af. Terwijl de bomen in Amelisweerd dan al zijn gekapt.
[A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Moderator: Moderatoren
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19920
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Enige vorm van natuurcompensatie maakt ontegenzeggelijk onderdeel uit van het project.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Dat is ook wettelijk verplicht vanuit de Wet natuurbescherming. Het heet de herplantplicht en moet ook van dezelfde kwaliteit zijn als wat gekapt is.
-
- Secretaris
- Berichten: 16992
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Nog even nagezocht op de ontwerpkaarten, en men lijkt inderdaad de maximale lengte buiten de tunnelwetgeving aan te houden. Dat komt neer op bijna de helft van de huidige lengte van de betonnen Bak.
De Bak wordt aan beide zijden met maximaal 15 m verbreed, en de gemeente Utrecht zorgt voor de invulling van de 'Groene Verbinding' zoals het dek in het project heet. De gemeente zal dus wel iets van een ecologische verbindingszone moeten inrichten door de Maarschalkerweerd, wil de Groene Verbinding ecologisch van betekenis zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Enig idee hoe dik dat deksel wordt? Kan er genoeg grond worden opgebracht dat je er bomen op kunt planten?
-
- expressweg
- Berichten: 4798
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Waarschijnlijk uitsluitend struiken, maar dat is op zich voldoende. Vergeet niet dat de overspanning lang is, dus je kunt niet extreem veel gewicht op het deek aanbrengen.
-
- Secretaris
- Berichten: 16992
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Met hakhoutbeheer kom je al een heel eind, zonder dat het in hoogte en breedte al te fors wordt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Bomen op ecoducten is meestal niet zo'n succes. Struiken en bosschage wil nog wel maar grotere bomen krijgen blijkbaar niet genoeg grondwater.
Hier op de A50 waren ze ook bijna allemaal dood gegaan:

ecoduct Terlet - dode bomen by European Roads, on Flickr
Hier op de A50 waren ze ook bijna allemaal dood gegaan:

ecoduct Terlet - dode bomen by European Roads, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 21592
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit


Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- autoweg
- Berichten: 2255
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Ja, de permanente 100 km/h kan er wel vanaf.. nu de A15 verlenging naar de A12 een gebed zonder end lijkt te worden..
-
- autoweg
- Berichten: 1179
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Door de stikstof gaan veel soorten alleen nog maar sneller groeien...Wouter N14 schreef: ↑zo 01 mei 2022, 12:59Komt dat niet door het 130 rijden waar ze recht boven staan?
![]()

-
- dorpsstraat
- Berichten: 230
- Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Vandaag de hele dag al congestie op de A2 richting zuiden, voor de Leidsche Rijn Tunnel. Staat nu helemaal vast tot aan afrit Breukelen terwijl het verkeersbeeld verder vrij licht is (maw geen zware spits). Wordt er extra gedoseerd voor de tunnel ivm werkzaamheden Galecopperbrug?
-
- stadsweg
- Berichten: 398
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Er wordt best snel gedoseerd, en als het nu in die bocht naar de A12 al wat stroopt dan zal dat idd de oorzaak zijn. Wat dat betreft is zo'n tunnel geen vooruitgang.
Gisteren reed ik over de N230 en het viel mij op dat daar door de trajectcontrole langzaam wordt gereden. Als ik de CC op 104 zet vlieg ik iedereen voorbij. Op de A2 is dat wel anders.
En het is bij het CBR om de hoek, dus veel lesauto's. Die niet automatisch ruimte geven aan invoegers die het toch al lastig hebben na een haakse bocht.
Gisteren reed ik over de N230 en het viel mij op dat daar door de trajectcontrole langzaam wordt gereden. Als ik de CC op 104 zet vlieg ik iedereen voorbij. Op de A2 is dat wel anders.
En het is bij het CBR om de hoek, dus veel lesauto's. Die niet automatisch ruimte geven aan invoegers die het toch al lastig hebben na een haakse bocht.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
[A012] ring Utrecht
Ik zag gisteren nog meer overplaksels op de A12-parallelbaan richting oosten.

Oud:
Oud:
Oud:

Oud:
- SPOILER: TOON

Oud:
- SPOILER: TOON

Oud:
- SPOILER: TOON

https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8280
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
De parallelweg in oostelijke richting was gisteravond dicht, zo zag ik.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22043
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit

https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Dashcamscreenshots van een ritje over de parbaan langs de werkzaamheden.










Verstopt achter de auto een tijdelijk 300m bord voor de afrit...

..omdat hier een portaal is ontmanteld.














Verstopt achter de auto een tijdelijk 300m bord voor de afrit...

..omdat hier een portaal is ontmanteld.




-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8280
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit

Er is (tijdelijk) een extra strook voor die afrit bijgekomen.
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Ik vind het wel prettig dat oprit 17 (Westraven) nu 2 stroken heeft. Daar lag een ritsmoment in de bocht, maar die is weg. Er gaan nu 2 rijstroken het weefvak naar afrit 18 Lunetten in 

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Overigens zijn een hoop signaalgevers op Ring-gedeelte van de A12 en A27 wel nodig aan vervanging toe. Ik ben in deze rit ook over A27 gereden en de weergegeven snelheden zijn nog maar net zichtbaar.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17832
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Dat zal wel een noodzakelijke aanpassing zijn geweest nu de toerit Nieuwegein (16) afgesloten is en het verkeer via Nieuwegein en de toerit 17 naar de A12 richting Arnhem wordt geleid.
-
- autoweg
- Berichten: 2255
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit

Ik zie niet echt een aankondiging van de trajectcontrole op 70 km/h.

Is op de par.baan actief. Op de hr.baan niet, want daar gaat het van 70 km/h naar 100 km/h zonder dat er een meetportaal tussen zit, iets dat wel aanwezig is op de par.baan
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Er is een nieuw tracébesluit vastgesteld:
https://platformparticipatie.nl/ringutr ... fault.aspx
De wijzigingen zijn alleen op het gebied van stikstof, waar gecompenseerd en gemitigeerd gaat worden.
https://platformparticipatie.nl/ringutr ... fault.aspx
De wijzigingen zijn alleen op het gebied van stikstof, waar gecompenseerd en gemitigeerd gaat worden.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Wat kaarten en tabellen uit de passende beoordeling.
Het onderzoeksgebied met de nieuwe afstand van 25 kilometer.

De onderzochte Natura 2000 gebieden

De toename van de stikstofdepositie. Zoals wel van te voren kon worden aangenomen is deze volstrekt verwaarloosbaar ten opzichte van de jaardepositie (1700 - 2400 mol). Echter op de Veluwe is al sprake van een overbelaste situatie.

De maximale toename.
De grootste projectbijdrage vindt plaats op het Natura 2000-gebied Veluwe langs de A1, met een maximale projectbijdrage van 10,80 mol N/ha/j op enkele meters afstand van de wegverharding van de A1 in het toekomstjaar 2035.

Het probleem zit hem hoofdzakelijk in het habitattype oude eikenbossen. Dit habitat komt direct langs de A1 en A28 voor (enkele meters van de wegkant). Bovendien is daar al sprake van overbelasting ten opzichte van de kritische depositiewaarde.
Het is enorm boekhoudkundig gemillimeter, maar het project kan met compensatie doorgang vinden:
De compenserende maatregelen herstellen ruimschoots de ecologische functies en structuur van de habitattypen waar mogelijk significante gevolgen niet zijn uit te sluiten ten gevolge van het project. De compensatielocaties liggen binnen hetzelfde Natura 2000-gebied de Veluwe als waar het effect optreedt. De inrichtingsmaatregelen zullen ruim voor aanvang van de openstelling in 2029 gerealiseerd zijn, namelijk in de periode 2023-2025. Daarmee start de ontwikkeling minimaal 4 jaar eerder dan het moment van openstelling. De stuifzandtypen en oude bossen (vanuit oudere bomenopstand op oude bosgroeilocatie) zijn daardoor zeker eerder ontwikkeld dan het moment dat, in het ergste geval, de habitattypen waar mogelijk sprake is van kwaliteitsverlies door het project, verloren gaan. Gelet op de omvang, kwaliteit, locatie en tijdigheid van de compensatie is de conclusie dat de algehele samenhang van Natura 2000 bewaard blijft.
Het onderzoeksgebied met de nieuwe afstand van 25 kilometer.

De onderzochte Natura 2000 gebieden

De toename van de stikstofdepositie. Zoals wel van te voren kon worden aangenomen is deze volstrekt verwaarloosbaar ten opzichte van de jaardepositie (1700 - 2400 mol). Echter op de Veluwe is al sprake van een overbelaste situatie.

De maximale toename.
De grootste projectbijdrage vindt plaats op het Natura 2000-gebied Veluwe langs de A1, met een maximale projectbijdrage van 10,80 mol N/ha/j op enkele meters afstand van de wegverharding van de A1 in het toekomstjaar 2035.

Het probleem zit hem hoofdzakelijk in het habitattype oude eikenbossen. Dit habitat komt direct langs de A1 en A28 voor (enkele meters van de wegkant). Bovendien is daar al sprake van overbelasting ten opzichte van de kritische depositiewaarde.
Het is enorm boekhoudkundig gemillimeter, maar het project kan met compensatie doorgang vinden:
De compenserende maatregelen herstellen ruimschoots de ecologische functies en structuur van de habitattypen waar mogelijk significante gevolgen niet zijn uit te sluiten ten gevolge van het project. De compensatielocaties liggen binnen hetzelfde Natura 2000-gebied de Veluwe als waar het effect optreedt. De inrichtingsmaatregelen zullen ruim voor aanvang van de openstelling in 2029 gerealiseerd zijn, namelijk in de periode 2023-2025. Daarmee start de ontwikkeling minimaal 4 jaar eerder dan het moment van openstelling. De stuifzandtypen en oude bossen (vanuit oudere bomenopstand op oude bosgroeilocatie) zijn daardoor zeker eerder ontwikkeld dan het moment dat, in het ergste geval, de habitattypen waar mogelijk sprake is van kwaliteitsverlies door het project, verloren gaan. Gelet op de omvang, kwaliteit, locatie en tijdigheid van de compensatie is de conclusie dat de algehele samenhang van Natura 2000 bewaard blijft.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17793
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Het blijft bizar om te zien die afstand waarop de invloed wordt berekend.
Maar gelukkig kan het project door!!!!!
Maar gelukkig kan het project door!!!!!

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 4798
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Dit geneuzel op de nanometer, hou je tot dat de plannen mbt de stikstofdepositie verlaging juridisch dichtgetimmerd zijn en in uitvoering komen. Jammergenoeg wel 2 jaar vertraging, omdat men het Remkes advies 2 jaar in de hoek gegooid heeft.
-
- autoweg
- Berichten: 1479
- Lid geworden op: vr 30 mar 2007, 11:25
- Locatie: Breda / Utrecht
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Bovenop de A16 bij Breda lukt het wel:Chris schreef: ↑zo 01 mei 2022, 12:55 Bomen op ecoducten is meestal niet zo'n succes. Struiken en bosschage wil nog wel maar grotere bomen krijgen blijkbaar niet genoeg grondwater.
Hier op de A50 waren ze ook bijna allemaal dood gegaan:
ecoduct Terlet - dode bomen by European Roads, on Flickr
https://maps.app.goo.gl/T4ysJp827MwdH7Bp8
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Als je maar genoeg activiteiten toestaat die zorgen voor nanometers toename, dan worden het vanzelf centimeters.
Het is al veel eerder misgegaan dan bij de opvolging van de adviezen van Remkes. Voorgaande kabinetten hadden ook vóór zijn rapporten moeten inzien dat het gevoerde beleid rond stikstof in diverse sectoren effectief noch houdbaar was.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8914
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
https://hoax.fandom.com/nl/wiki/Hellend_vlakSchelpenpaadje schreef: ↑wo 24 aug 2022, 7:31Als je maar genoeg activiteiten toestaat die zorgen voor nanometers toename, dan worden het vanzelf centimeters
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen