[A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17071
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door mavas » wo 26 sep 2012, 22:20

^^ Dat is op alle ontworpen wegen de normaalste zaak van de wereld dat de Vmax hoger ligt dan de Vontwerp... :roll:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39610
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » wo 26 sep 2012, 22:22

Dan klopt de gehanteerde terminologie niet... :duck: (en bovendien komt dat niet overeen met de lessen verkeerskunde die ik ooit nog eens gevolgd heb)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39610
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » wo 26 sep 2012, 22:25

Deze weg is bijvoorbeeld ontworpen met een krap alignment. Ik denk dat de ontwerpsnelheid 80 of 90 km/h is. Veel harder moet je ook niet door de bocht willen gaan. Dan lig je op z'n kant...:
https://maps.google.nl/maps?q=Sneek&hl= ... 76,,0,6.37

De maximumsnelheid is overigens 80 km/h. Maar het lijkt me stug dat de weg een ontwerpsnelheid van 70 kent...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17360
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door boe! » wo 26 sep 2012, 22:27

Rein schreef:Het gros van de mensen die daar rijdt en in de file staat
Het gros van de mensen staat helemaal niet in de file op de Ring Utrecht. Het probleem zit stroomopwaarts op de A27 naar Hilversum en de A28 naar Amersfoort. Als dat wordt opgelost (lees: verbreed) is de Ring Utrecht zo goed als filevrij. Uitbreiding naar 7 rijstroken op de A27 is misschien wel onnodig. Het ongelijkvloers maken van de N230 is wel nuttig.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68952
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » wo 26 sep 2012, 22:34

Het probleem zit hem met name bij de weefvakken. In de modellen komen de samenvoegingen van de A12 en A27 richting noorden bij Lunetten, de samenvoeging van de A28 en A27 richting zuiden bij Rijnsweerd en het weefvak op de A28 tussen De Uithof en Rijnsweerd duidelijk als problematisch naar voren, in de zin van dat hier 80% van de spits de snelheid lager dan 50 km/h ligt. Daarom is ontvlechten nodig, maar vlechtwerken zelf zoals tussen Ypenburg en Prins Clausplein zijn technisch niet mogelijk vanwege de beperkte ruimte en vooral het folie onder het zuidelijke deel van dit traject. Daardoor is al bij of voor de knooppunten splitsen de beste optie. Een verbreding naar 14 rijstroken is noodzakelijk omdat de aansluitende takken bij elkaar ook 14 rijstroken tellen. Smaller levert ruimtelijk nauwelijks voordeel op (0,16 hectare) en is verkeerskundig minder toekomstvast.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17360
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door boe! » wo 26 sep 2012, 22:44

Chris schreef:Het probleem zit hem met name bij de weefvakken. In de modellen komen de samenvoegingen van de A12 en A27 richting noorden bij Lunetten,
OK, maar is al onderzoek gedaan wat de verbreding naar 6 rijstroken heeft gebracht? Vier rijstroken was te krap, dus stond er file. Nu is er meer ruimte, maar is het probleem hetzelfde, minder geworden of opgelost? Dat is zeer waarschijnlijk (nog) niet onderzocht.

jms
dorpsstraat
Berichten: 237
Lid geworden op: di 29 mei 2012, 10:38
Locatie: Groningen

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door jms » do 27 sep 2012, 0:52

Er wordt hier druk gediscussieerd over de vorm van de verbeterde N230. Een van de dingen die werden genoemd was een 2*3 vmax 100 autoweg. Kan zoiets uberhaupt DV-technisch en bestaat het al ergens (een weg breder dan 2*2 die geen ASW is over een langer stuk).

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rene » do 27 sep 2012, 7:52

2x3 is heel duur, want de brug van de brug van de Zuilensering over het Amsterdam-RijnKanaal kan dat niet hebben (tenzij je het fietspad op die brug opoffert).
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Snakes
zandpaadje
Berichten: 7
Lid geworden op: do 09 jul 2009, 10:20

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Snakes » do 27 sep 2012, 8:00

jms schreef:Er wordt hier druk gediscussieerd over de vorm van de verbeterde N230. Een van de dingen die werden genoemd was een 2*3 vmax 100 autoweg. Kan zoiets uberhaupt DV-technisch en bestaat het al ergens (een weg breder dan 2*2 die geen ASW is over een langer stuk).
De N242 richting het noorden bij Alkmaar komt dichtbij, al is de Vmax daar 80km/u.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39610
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » do 27 sep 2012, 8:25

Het bestaat o.a. ook op de N 201 tussen de A 4 en Hoofddorp.
https://maps.google.nl/maps?q=hoofddorp ... 42,,0,2.17

De kruisingen zijn wel gelijkvloers...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 9054
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rein » do 27 sep 2012, 8:33

Vaag bericht in de Telegraaf vanmorgen. Dat een deel van de tweede kamer ontstemd is dat de minister van de week de betreffende brief heeft gestuurd betekent, mag ik aannemen, toch niet direct dat de hele verbreding van de A27 op losse schroeven staat?

Telegraafbericht op verzoek van Audex verwijderd

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68952
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » do 27 sep 2012, 10:31

boe! schreef:
Chris schreef:Het probleem zit hem met name bij de weefvakken. In de modellen komen de samenvoegingen van de A12 en A27 richting noorden bij Lunetten,
OK, maar is al onderzoek gedaan wat de verbreding naar 6 rijstroken heeft gebracht? Vier rijstroken was te krap, dus stond er file. Nu is er meer ruimte, maar is het probleem hetzelfde, minder geworden of opgelost? Dat is zeer waarschijnlijk (nog) niet onderzocht.
Je hebt nog steeds weefvakken, of er nou 4, 6 of 8 rijstroken per richting liggen, verkeer dat niet dezelfde kant op moet zit elkaar in de weg. De verbreding naar 6 rijstroken was een tijdelijke oplossing om het acute fileleed wat te verzachten en met name terugslag op de A12 (en indirect de A2) te verminderen. Om het probleem structureel op te lossen dan moet het elkaar kruisende verkeer gesplitst worden. Normaal pas je dan een ongelijkvloers weefvak toe (vlechtwerk) maar dat is hier niet mogelijk dus wordt het bij of voor de knooppunten al gesplitst met een parallelstructuur ertussen.

Seat
autoweg
Berichten: 1174
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Seat » do 27 sep 2012, 11:34

Chris schreef:
boe! schreef:
Chris schreef:Het probleem zit hem met name bij de weefvakken. In de modellen komen de samenvoegingen van de A12 en A27 richting noorden bij Lunetten,
OK, maar is al onderzoek gedaan wat de verbreding naar 6 rijstroken heeft gebracht? Vier rijstroken was te krap, dus stond er file. Nu is er meer ruimte, maar is het probleem hetzelfde, minder geworden of opgelost? Dat is zeer waarschijnlijk (nog) niet onderzocht.
Je hebt nog steeds weefvakken, of er nou 4, 6 of 8 rijstroken per richting liggen, verkeer dat niet dezelfde kant op moet zit elkaar in de weg. De verbreding naar 6 rijstroken was een tijdelijke oplossing om het acute fileleed wat te verzachten en met name terugslag op de A12 (en indirect de A2) te verminderen. Om het probleem structureel op te lossen dan moet het elkaar kruisende verkeer gesplitst worden. Normaal pas je dan een ongelijkvloers weefvak toe (vlechtwerk) maar dat is hier niet mogelijk dus wordt het bij of voor de knooppunten al gesplitst met een parallelstructuur ertussen.
Volgens mij is het mogelijk om dat vooraf splitsen te realiseren binnen de bestaande bak met 2x6 rijstroken. Weven wordt dan uitgesloten, maar als je vanaf de A12 richting de A27 rijdt heb je in 5 kilometer tussen Lunetten en Rijnsweerd 5 rits- of splitsmomenten: uitvoegen A12, samenvoegen HRB/PRB, invoegend/samenvoegend verkeer A27->A28, invoegend/samenvoegend verkeer A12->A27/A28 (het verkeer A12->A27 moet dan drie rijstroken oversteken in de bak!), uitvoegend verkeer richting A27/Hilversum). Dit gaat dan om richting noord. Richting zuid is het een stuk minder problematisch.

petervdveen
autoweg
Berichten: 2150
Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
Locatie: Emmeloord

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door petervdveen » do 27 sep 2012, 11:38

Chris schreef:
boe! schreef:
Chris schreef:Het probleem zit hem met name bij de weefvakken. In de modellen komen de samenvoegingen van de A12 en A27 richting noorden bij Lunetten,
OK, maar is al onderzoek gedaan wat de verbreding naar 6 rijstroken heeft gebracht? Vier rijstroken was te krap, dus stond er file. Nu is er meer ruimte, maar is het probleem hetzelfde, minder geworden of opgelost? Dat is zeer waarschijnlijk (nog) niet onderzocht.
Je hebt nog steeds weefvakken, of er nou 4, 6 of 8 rijstroken per richting liggen, verkeer dat niet dezelfde kant op moet zit elkaar in de weg. De verbreding naar 6 rijstroken was een tijdelijke oplossing om het acute fileleed wat te verzachten en met name terugslag op de A12 (en indirect de A2) te verminderen. Om het probleem structureel op te lossen dan moet het elkaar kruisende verkeer gesplitst worden. Normaal pas je dan een ongelijkvloers weefvak toe (vlechtwerk) maar dat is hier niet mogelijk dus wordt het bij of voor de knooppunten al gesplitst met een parallelstructuur ertussen.
Als je een weefvak hebt van 3+3 rijstroken kun je dan het probleem niet oplossen door een doorgetrokken streep te leggen tussen rijstrook 2 en 3 en nog een tussen 4 en 5?
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.

Seat
autoweg
Berichten: 1174
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Seat » vr 28 sep 2012, 15:44

^^ Een betere oplossing zou zijn om het verkeer voorafgaand aan de knooppunten al te splitsen. Dan is weven niet meer nodig. Met name in noordelijke richting is dat niet ontzettend ingewikkeld, de bak zelf hoeft niet verbreed te worden om toch zes weef-vrije rijstroken te accommoderen. Alleen weet ik niet of de bak breed genoeg is voor een barrier tussen de rijstroken, dus dan wordt het alleen een dubbele doorgetrokken streep over de gehele lengte... :confuuuse:

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39610
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » vr 28 sep 2012, 16:43

Dat laaste lijkt mij toch niet super erg. Door het toepassen van een vlechtwerk zal 90% van het rijstrookoverschrijdend verkeer er niet meer zijn. Dat er dan een paar mensen zijn die in de bak van rijstrook wisselen lijkt mij doorstromingstechnisch gezien niet echt een probleem. Alleen omdat het een illegale manoeuvre wordt verwachten mensen dat niet en dat zou wel potentieel onveilig kunnen zijn.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68952
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » di 02 okt 2012, 9:47

Nog over het feit dat de minister onterecht een beslissing zou hebben genomen:
minister Schultz schreef: In het AO MIRT van 5 juli 2012 hebben wij met elkaar gedebatteerd over dat verzoek van uw Kamer (verzoek uit de procedurevergadering van de Cie voor IenM van 30 mei 2012), en over mijn schriftelijke reactie daarop (vergaderjaar 2011-2012, 33000A, nr 69). Naar aanleiding van dat debat hebben de Leden van uw Kamer Aptroot en De Rouwe een motie ingediend (vergaderjaar 2011-2012, 33000A, nr 79) waarin de regering wordt verzocht “… onverkort door te gaan met de noodzakelijke opwaardering van de Ring Utrecht”. Die motie is door uw Kamer aangenomen. In lijn met deze wens van uw Kamer ben ik dus verder gegaan met het trechterproces voor de Ring Utrecht, waarin ik, in overleg met de regiopartijen, het tracé voor de Ring Utrecht steeds verder uitwerk. De keuze voor 7 rijstroken op de A27 is onderdeel van dit trechterproces.

Ondanks het feit dat ik de ruimte had om eerder te beslissen heb ik ervoor gekozen om dit besluit uit netheid na de verkiezingen van 12 september te nemen. Daarom heb ik de betrokken partijen gevraagd om voor 19 september uitsluitsel te geven over mijn voornemen voor 2x7 rijstroken te kiezen. De meerderheid van de partijen, de provincie Utrecht en het Bestuur Regio Utrecht (BRU) hebben aangegeven hiermee akkoord te gaan. Alleen de gemeente Utrecht heeft bezwaren tegen verbreden van de bak bij Amelisweerd. Het college heeft mede op basis van een motie van de gemeenteraad geen steun kunnen geven aan de verbreding van de Bak in Amelisweerd en 2x7 rijstroken.

Afrit9
woonerf
Berichten: 80
Lid geworden op: vr 03 jun 2011, 15:16

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Afrit9 » wo 03 okt 2012, 12:11

[url=http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/2012/10_oktober/03/binnenland/weer-gesteggel-over-snelheid-a27-bij-amelisweerd.xml]RTL Nieuws[/url] (03-10-2012) schreef: 'Gesteggel om snelheidslimiet natuurgebied Amelisweerd'
Links en rechts staan loodrecht tegenover elkaar vanwege een voorstel van PvdA, D66, SP, GroenLinks, CU en PvdD om de maximumsnelheid op de A27 langs natuurgebied Amelisweerd naar 80 kilometer per uur terug te brengen.
Dat schrijft De Telegraaf. Op dat stuk snelweg mag nu 100 kilometer per uur worden gereden. De snelheid zou volgens het plan van PvdA, D66, SP, GroenLinks, CU en PvdD over een lengte van 11 kilometer moeten worden teruggebracht naar 80 kilometer per uur om een strook natuur te sparen.
Op deze manier zou het stuk snelweg ook niet breder hoeven te worden, zoals minister Schultz van Haegen van Infrastructuur wil. Zij heeft de Kamer voorgesteld de weg te verbreden van vier en zes rijstroken naar twee keer zeven rijstroken omdat het wegdeel dan goed aansluit bij de rest van de A27. Ook is het volgens Schultz beter voor de verkeersveiligheid en de doorstroming.

VVD, CDA en PVV vinden het nieuwe 'natuurplan' van de zes partijen onaanvaardbaar. "Een oplossing van gas geven, gas loslaten, gas geven?" zegt CDA-Kamerlid Sander de Rouwe smalend in De Telegraaf. "Ik kan me niet voorstellen dat zoiets beter is voor het milieu." VVD'er Ton Elias is ook faliekant tegen: "Het wordt vast nòg veel beter als de staat de automobilist dwingt om straks 40 kilometer per uur te gaan rijden."
Het verbreden van de snelweg aan de oostkant van Utrecht is al jaren omstreden. Omwonenden en natuurbeschermers zijn al decennia fel tegen een verbreding bij Amelisweerd. In de jaren 80 moest uiteindelijk na twaalf jaar verzet van actiecomités en milieuorganisaties toch 2 hectare bos wijken voor de aanleg van de A27, zoals die er nu ligt.
:facepalm:
Gekkenwerk... Hoe kun je beweren dat met een 80-zone een verbreding niet nodig is? Ik hoop dat I&M gewoon doorzet met de 2x7 plannen, want het is echt hoog nodig!

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door hoevenpe » wo 03 okt 2012, 12:17

Even los van de snelheid zelf: ik dacht dat bij 80km/h de doorstroming minder was dan bij 100km/h en dat juist daarom in de spitsen de snelheid op de A12 en A20 verhoogd was?

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8507
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door captain007 » wo 03 okt 2012, 13:07

En jammer weer dat er niet bij wordt verteld dat er een ecoduct komt wat het versnipperde Amelisweerd weer één bos maakt.... Mijns inziens geeft dit toch wel het failliet van mobiliteitsbeleid bij de linkse partijen aardig aan. Er wordt niet inhoudelijk naar de problematiek gekeken, maar men is enkel anti auto en kostte wat kost moet elke boom gespaard worden :facepalm:

Seat
autoweg
Berichten: 1174
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Seat » wo 03 okt 2012, 13:33

^^ Precies, ze zouden wat minder hoog van de toren moeten blazen gezien de voorgeschiedenis. Want achteraf hebben de boomknuffelaars natuurlijk ontzettend ongelijk gekregen met hun bewering dat de A27 niet nodig zou zijn en al het verkeer wel over de Waterlinieweg zou passen. Zie je het voor je...? :rofl2:

Ik betwijfel echt of het uitbreken van de bak nodig is als je 2x6 rijstroken kan bouwen in combinatie met voor de knooppunten splitsen (dus het verwijderen van de weefbewegingen) en de aanstaande verbredingen stroomopwaarts op de A27 en A28. Maar hoe dan ook is een ecoduct een grote winst zodat het toch behoorlijk groen en stil is voor zo'n stedelijke omgeving.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68952
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » wo 03 okt 2012, 13:36

2+4+4+2 of 2+5+5+2 maakt niks uit voor de benodigde breedte van de bak van Amelisweerd in verband met ontwerpeisen en turbulentieafstanden. De huidige bak is eigenlijk al niet breed genoeg voor 6 rijstroken per richting (geen vluchtstrook) en parallelbanen passen al helemaal niet. Ook kan het ecoduct niet gerealiseerd worden op de huidige bak omdat de constructie daarvoor niet geschikt is.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17360
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door boe! » wo 03 okt 2012, 19:59

@Chris,

Er staat een foto van jou op de site van RTV Utrecht. Met bronvermelding.

:arrow: klikkerdeklik

Rogier
expressweg
Berichten: 4409
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rogier » wo 03 okt 2012, 21:17

^^

Hopelijk is de PvdA niet stom genoeg om de wegverbreding eventueel via een motie tegen te houden.
In dat geval mag de VVD van mij de formatiebesprekingen opschorten i.v.m. domme politieke spelletjes van de PvdA.
Het feit is wel dat de PvdA voor Nota Mobiliteit gestemd heeft.
De ring van Utrecht heeft een hoge prioriteit in Nota Mobiliteit en zonder deze verbreding worden de normen zwaar overschreden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68952
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » wo 03 okt 2012, 21:27

Helaas is logica bij veel partijen ver te zoeken. De verbreding van de Bak van Amelisweerd kost weliswaar 15 meter bomen, maar er komt een grote overkapping voor terug. Het eindresultaat is dus beter dan wat er nu is op landschappelijk vlak. Desondanks zijn veel linkse partijen tegen. Ze roeptoeteren wat over luchtkwaliteit, terwijl de verbreding naar 14 rijstroken juist het beste scoort op gebied van luchtkwaliteit, bereikbaarheid en ontlasting van het Utrechtse wegennet. Je hebt de indruk dat ze hard roepen, maar geen feiten kennen of niet willen kennen.

Dat laatste geldt overigens voor politici in het algemeen. Bij veel kamervragen worden dingen gevraagd die gewoon voor elke burger te vinden is in publieke rapportages. Maar een rapportage lezen, dat is blijkbaar te moeilijk voor politici.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5384
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door nederland24 » wo 03 okt 2012, 21:42

Realistisch mobiliteitsbeleid bestaat in Nederland helaas niet meer. Er zijn veels te veel prestigeprojecten. Bij de wegverbreding is er toch natuurcompensatie mogelijk door de aanplanting van nieuwe bomen? Tevens is het een recreatiegebied en geen beschermd natuurgebied, waardoor het verplaatsen van de recreatie geen probleem hoeft te zijn.

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Groningen » wo 03 okt 2012, 21:49

^^ En die aanname deugt dus niet. Het landschap dient onaangetast te blijven en er mag dus geen boom weg. Want anders schep je een precedent dat alle waardevolle, unieke natuurgebieden wel kunnen worden aangetast voor de aanleg van asfalt, terwijl dat helemaal niet nodig is. Gewoon niets aan de weg veranderen, dan zijn de mensen de files wel zo zat dat ze vanzelf per OV gaan reizen.

[/sarcasmemodus]

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 19178
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door waldo79 » wo 03 okt 2012, 22:05

@Rogier: er is toch sprake van weerstand van lokale politici. Waarom zou de landelijke PvdA daar gevoelig voor zijn?

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39610
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » wo 03 okt 2012, 22:10

psst. Tunnel onder het Naardermeer.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 9054
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rein » vr 05 okt 2012, 13:37

nos.nl schreef:Schultz houdt vast aan plannen A27

Minister Schultz van Haegen houdt vast aan haar plan om de A27 door Amelisweerd bij Utrecht te verbreden tot twee keer zeven rijstroken. Volgens haar is dat het beste plan.

Een aantal partijen, waaronder de PvdA, vindt dat de uitbreiding van de snelweg door het natuurgebied binnen de bestaande 'bak' moet gebeuren en dat de doorstroming kan worden verbeterd door de maximumsnelheid terug te brengen van 100 naar 80 kilometer.

'Suboptimale plannen'

Maar Schultz zegt dat er een weloverwogen keuze is gemaakt, waar lang op is gestudeerd. "We kiezen niet voor suboptimale plannen. Als de Kamer er anders over denkt, hoor ik dat woensdag in het debat."
In het radiofragment geeft zij meer toelichting. Zij geeft daarin aan dat ze er lang op heeft gestudeerd en dat een 2*7 strooks weg de beste oplossing is. Argumenten:
- belangrijk voor verbeteren bereikbaarheid en doorstroming
- belangrijk om het verkeer te ontvlechten waardoor de veiligheid vergroot wordt
- het ontlast ook de (binnen)stad wat betreft uitstoot en geluid.