Brussel: Diaboloproject, Schuman-Josaphat, GEN, Noord-Zuid

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8380
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Brussel: Diaboloproject, Schuman-Josaphat, GEN, Noord-Zu

Bericht door Ds79m » wo 22 jan 2014, 18:29

Het is natuurlijk weinig verrassend dat deze verbinding geen succes is. De krokodillentranen over de PPS-constructie ten spijt, voegt deze spoorlijn gewoon erg weinig toe aan het totale netwerk en de bestaande verbindingen naar de luchthaven.

Je zou het in Nederland kunnen vergelijken met een rechtstreekse spoorlijn van Haarlem naar Schiphol, waar je vervolgens treinen over laat rijden tussen Haarlem en Amsterdam, met een omweg en extra reistijd en doorgaande treinen van Haarlem naar Utrecht via Schiphol, maar niet via Amsterdam zelf. Op papier klinkt het misschien nog aardig, maar zodra je peperdure tunnels moet gaan bouwen, zou zo'n plan het nooit moeten kunnen halen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8821
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Brussel: Diaboloproject, Schuman-Josaphat, GEN, Noord-Zu

Bericht door Alfa » wo 22 jan 2014, 18:44

Ds79m schreef:Het is natuurlijk weinig verrassend dat deze verbinding geen succes is. De krokodillentranen over de PPS-constructie ten spijt, voegt deze spoorlijn gewoon erg weinig toe aan het totale netwerk en de bestaande verbindingen naar de luchthaven.
Zeker wel. Vanuit Antwerpen, Leuven, Luik moest je vroeger in Brussel-Noord overstappen waarop een antennetreintje je bracht naar het kopstation in de luchthaven. Nu kunnen de treinen gewoon rechtstreeks stoppen in de luchthaven. Objectief is de luchthaven veel beter bereikbaar dan vroeger. Infrastructureel is dat zeker gelukt. Bovendien ontlast het ook de drukke spoorlijnen 25 en 27 tussen Brussel en Mechelen.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28273
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Brussel: Diaboloproject, Schuman-Josaphat, GEN, Noord-Zu

Bericht door Palance » wo 22 jan 2014, 19:36

Een duivels project dus :mrgreen:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Brussel: Diaboloproject, Schuman-Josaphat, GEN, Noord-Zu

Bericht door Vinny » wo 22 jan 2014, 20:18

Ds79m schreef:Het is natuurlijk weinig verrassend dat deze verbinding geen succes is. De krokodillentranen over de PPS-constructie ten spijt, voegt deze spoorlijn gewoon erg weinig toe aan het totale netwerk en de bestaande verbindingen naar de luchthaven.

Je zou het in Nederland kunnen vergelijken met een rechtstreekse spoorlijn van Haarlem naar Schiphol, waar je vervolgens treinen over laat rijden tussen Haarlem en Amsterdam, met een omweg en extra reistijd en doorgaande treinen van Haarlem naar Utrecht via Schiphol, maar niet via Amsterdam zelf. Op papier klinkt het misschien nog aardig, maar zodra je peperdure tunnels moet gaan bouwen, zou zo'n plan het nooit moeten kunnen halen.
Dat ben ik niet met je eens. Het project behelsde ook een aanmerkelijke verbetering voor het treinverkeer Mechelen-Brussel. De Thalys profiteert zodoende van reistijdwinst, en het hele treinverkeer Antwerpen-Brussel kan daardoor eenvoudig gerationaliseerd worden. Volgens mij zijn er nog een paar wissels bij Mechelen en een hoogteverschil tussen de "oude" en de "nieuwe" spoorlijn debet aan dat treinen elkaar nu nog grotendeels in de weg rijden, maar als dat is opgelost dan zou er één spoorlijn voor "langzame" stoptreinen en goederentreinen zijn en één spoorlijn voor "snellere" IR, IC en hogesnelheidstreinen. De reistijd Antwerpen-Brussel kan dan voor vrijwel alle treinen omlaag. Ik meen dat ze dat per 2015 willen doorvoeren, maar de NMBS is niet de meest efficiënte bedrijven ter wereld. Het is al eens uitgesteld. En ook vraag ik me af of ze deze grote klapper überhaupt wel gaan maken...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.