Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).
Moderator: Moderatoren
-
Rubbere Robbie
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Bericht
door Rubbere Robbie » wo 21 mar 2012, 0:58
Zoals gezegd zou ik foto`s plaatsen van bijzondere transport en dergelijke.
Dit is bij Padborg DK. Transporten met windturbine onderdelen staan hier te wachten tot ze na 22.00 uur duitsland in mogen, hoezo 1 europa
Zo dit was de eerste de kop is er af

Laatst gewijzigd door Rubbere Robbie op wo 21 mar 2012, 23:38, 7 keer totaal gewijzigd.
Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport
-
Attietattie
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13837
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Bericht
door Attietattie » wo 21 mar 2012, 7:39

Nee hoor, nog niet. Ik zie namelijk geen foto.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
Rubbere Robbie
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Bericht
door Rubbere Robbie » wo 21 mar 2012, 14:31
Attietattie schreef:
Nee hoor, nog niet. Ik zie namelijk geen foto.
Het is voor mij een trail and error traject

Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72866
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 21 mar 2012, 14:35
Die zwaartransporten zie je wel vaker op parkeerplaatsen in Duitsland. Omdat je ze meestal niet kan/mag inhalen worden deze transporten alleen 's avonds laat en 's nachts uitgevoerd.
-
Rubbere Robbie
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Bericht
door Rubbere Robbie » wo 21 mar 2012, 14:36
Zelfde voertuig alleen nu vanaf de achterkant

Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport
-
Rubbere Robbie
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Bericht
door Rubbere Robbie » wo 21 mar 2012, 14:38
Chris schreef:Die zwaartransporten zie je wel vaker op parkeerplaatsen in Duitsland. Omdat je ze meestal niet kan/mag inhalen worden deze transporten alleen 's avonds laat en 's nachts uitgevoerd.
Zwaartransporten mogen in Duitsland alleen tussen 22.00 uur en 06.00 uur rijden.
Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport
-
Rubbere Robbie
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Bericht
door Rubbere Robbie » wo 21 mar 2012, 23:32
Hier ziet u de naaf van een windmolen op transport, hieraan worden de vleugels vastgemaakt

Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport
-
Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Bericht
door Jeroen » di 27 mar 2012, 0:46
Rubbere Robbie schreef:Chris schreef:Die zwaartransporten zie je wel vaker op parkeerplaatsen in Duitsland. Omdat je ze meestal niet kan/mag inhalen worden deze transporten alleen 's avonds laat en 's nachts uitgevoerd.
Zwaartransporten mogen in Duitsland alleen tussen 22.00 uur en 06.00 uur rijden.
Wat wordt daar eigenlijk specifiek onder verstaan? Alles >40 ton? Alles groter dan de normale maximum maten? Ik zie toch regelmatig al ruim vóór 22.00 oranje zwaailichten opduiken...
In Frankrijk mag buitenmaats transport dacht ik niet eens over de autoroute rijden. En Zwitserland is er volgens mij ook niet zo happig op..
-
Rubbere Robbie
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Bericht
door Rubbere Robbie » di 27 mar 2012, 13:46

Hoe het precies zit in duitsland weet ik ook niet, maar in Duitsland rijden zo`n beetje alle rijdende werktuigen met oranje zwaailampen b.v. betonpompen en telekranen. Overdag rijden er ook lege zwaartransporters deze vallen ook vaak buiten de 40ton en wettelijke max. afmetingen. Het zwaartransport wordt altijd begeleid door minimaal een begeleidingsauto met omhoog geklapt en werkend matrixbord, een b.f.3 begeleidingsauto [ begeleitungs fahrzeug 3] met ingeklapt matrixbord is het een b.f.2 begeleidinsauto deze auto`s moeten o.a. een minimaal volume hebben en een gecertificeerde begeleider.
In Frankrijk moet inderdaad alles over de route Nationale. voor de dorpen en steden zijn vaak parkeertereinen waar de transporten moeten wachten tot ze door de plaatselijke politie door de gemeente worden begeleid
ook hier is minimaal 1 begeleidingsauto verplicht, maar deze moet weer aan andere eisen voldoen als in Duitsland
Hoe het in Zwitserland gaat weet ik niet, maar ze rijden daar liever met treinen
Zo zie je je kan gemakelijk van A naar B met een zwaartransport in Europa

Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport