[A032] Meppel - Leeuwarden
Moderator: Moderatoren
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 22064
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
De lekkage in het Leppa Akwadukt is erger geworden:Schelpenpaadje schreef: di 27 sep 2022, 7:32 Dit was aan mij voorbijgegaan: het Leppa-aquaduct in de A32 bij Akkrum kampt al enige tijd met lekkage.
Sinds een glasvezelbedrijf een gestuurde boring onder het foliepakket heeft uitgevoerd komt er grondwater omhoog. De schade loopt in de miljoenen. Volgens Rijkswaterstaat gaat het om een unieke situatie.
LC-artikel van vandaag (betaalmuur)
Ouder artikel over het euvel van lokale site
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... s-geworden
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Volgens RTV Drenthe is een gebied langs de A32 tussen Meppel, Havelte en Ruinerwold in beeld voor een themapark met shows en voorstellingen over de geschiedenis van Drenthe en Nederland. Met een omvang van 60 hectare zou het één van de grootste themaparken van ons land worden. Volgens de website Looopings.nl is het Franse Puy du Fou de initiatiefnemer. De gemeente en de provincie onderzoeken wat de mogelijkheden zijn.
De locatie zou het zuidelijke deel van het geplande bedrijventerrein Noord IV zijn.
Volgens de berichten moet er mogelijk een nieuwe op- en afrit richting de snelweg komen, wanneer blijkt dat het verbeteren van de aansluiting bij de Pijlebrug ontoereikend is.
Eerste berichtgeving:
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/152271 ... ouwd-wordt
https://www.looopings.nl/weblog/21388/P ... eppel.html
Afgelopen maand zei een wethouder het plan wel te zien zitten:
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/156024 ... o-voor-ons
Een erg ambitieus plan. De ligging bij Meppel is interessant; die is vanuit grote delen van Nederland beter bereikbaar dan bijvoorbeeld Wildlands in Emmen.
De bereikbaarheid wordt een uitdaging. Bij de bestaande
4 (Havelte) van de A32 komen al meerdere wegen bij elkaar en de configuratie is met zijn ligging rond de Drentse Hoofdvaart ietwat substandaard. Ten opzichte van de bestaande rotonde ligt de zuidelijke punt van het geplande Noord IV nogal excentrisch.
Of er tussen deze aansluiting en
3 (Meppel-Noord) genoeg ruimte is voor een nieuwe aansluiting betwijfel ik. De afstand tussen de in- en uitvoegstroken van beide aansluitingen bedraagt slechts zo'n 1,5 kilometer.
De locatie zou het zuidelijke deel van het geplande bedrijventerrein Noord IV zijn.
Volgens de berichten moet er mogelijk een nieuwe op- en afrit richting de snelweg komen, wanneer blijkt dat het verbeteren van de aansluiting bij de Pijlebrug ontoereikend is.
Eerste berichtgeving:
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/152271 ... ouwd-wordt
https://www.looopings.nl/weblog/21388/P ... eppel.html
Afgelopen maand zei een wethouder het plan wel te zien zitten:
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/156024 ... o-voor-ons
Een erg ambitieus plan. De ligging bij Meppel is interessant; die is vanuit grote delen van Nederland beter bereikbaar dan bijvoorbeeld Wildlands in Emmen.
De bereikbaarheid wordt een uitdaging. Bij de bestaande
Of er tussen deze aansluiting en
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43198
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
In Nederland zijn themaparken alleen maar bezig met failliet aan het gaan dus ik weet niet of het sowieso een verstandig plan is. Zal wel gewoon veel te duur worden voor wat je er voor terugkrijgt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Afgelopen weekend heeft men groot onderhoud uitgevoerd aan de tunnelbakken bij Meppel (richting Leeuwarden).


-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Puy du Fou bevestigt nu ook zelf de plannen voor een groot themapark langs de A32 bij Meppel:
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/151965 ... ark-bouwen
Als de plannen doorgaan moet het park tussen 2027 en 2035 gerealiseerd worden.
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/151965 ... ark-bouwen
Als de plannen doorgaan moet het park tussen 2027 en 2035 gerealiseerd worden.
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 22064
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Het houdt het midden tussen een pretpark en een museum. Zolang als de gemeenschap niet hoeft op te draaien voor een eventueel falen heb ik er weinig moeite mee.
-
Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8275
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Dan mag de aansluiting Havelte wel aangepast worden, al rept een eerder artikel waar naar gelinkt wordt onderaan over misschien een nieuwe aansluiting op de A32.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Gisteren was het mooi weer voor een fotosessie van het Akwadukt Mid-Fryslân.

Akwadukt Mid-Fryslân 02 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 06 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 09 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 12 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 13 by European Roads, on Flickr
Alweer 30 jaar geleden!

Akwadukt Mid-Fryslân 14 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 16 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 02 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 06 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 09 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 12 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 13 by European Roads, on Flickr
Alweer 30 jaar geleden!

Akwadukt Mid-Fryslân 14 by European Roads, on Flickr

Akwadukt Mid-Fryslân 16 by European Roads, on Flickr
-
hurricane
- autoweg
- Berichten: 1017
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Met mijn ouders was ik die dag wezen kijken bij het invaren van de tunnelbak. Destijds trok dat veel bekijks.
Ik wordt oud...
ps: mooie foto's van de bouw destijds zijn hier te vinden:
https://historischcentrumleeuwarden.nl/ ... s=1&page=1
-
Wouter8
- woonerf
- Berichten: 79
- Lid geworden op: wo 01 jul 2020, 21:49
- Locatie: Rosmalen
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Weer een mooie serie. Een productief dagje midden Friesland Chris!
Ook nog bij het Leppa Akwadukt geweest?
Mooi om ook foto's van de bouw van dit aquaduct onder het Prinses Margrietkanaal terug te zien. Ik ben er als jongetje tijdens de bouw verschillende malen langs gevaren. Het maakte zeker indruk om vanaf het water neer te kijken in de bouwput, slechts gescheiden van het kanaal door een dunne damwand. In '98 fietste ik als tiener voor het eerst door het aquaduct op weg naar het uitgaansleven in Grou. Dit kunstwerk en de A32 waren toen nog praktisch nieuw. Destijds helemaal vergeleken bij het eerste aquaduct in de provincie, de Prinses Margriettunnel, toen al een vrij oude dame. Onvoorstelbaar hoe hard de tijd voorbijgaat.
Na de bouw van het aquaduct is op de fundamenten van de oude verkeersbrug een nieuwe spoorbrug gebouwd. Een draaibrug in plaats van de basculebrug (foto oude situatie) die er eerder lag. Zoals te zien in de fotoserie staat deze in de zomermaanden meer open dan dicht, gebaseerd op de dienstregeling van de NS.
Ook nog bij het Leppa Akwadukt geweest?
Mooi om ook foto's van de bouw van dit aquaduct onder het Prinses Margrietkanaal terug te zien. Ik ben er als jongetje tijdens de bouw verschillende malen langs gevaren. Het maakte zeker indruk om vanaf het water neer te kijken in de bouwput, slechts gescheiden van het kanaal door een dunne damwand. In '98 fietste ik als tiener voor het eerst door het aquaduct op weg naar het uitgaansleven in Grou. Dit kunstwerk en de A32 waren toen nog praktisch nieuw. Destijds helemaal vergeleken bij het eerste aquaduct in de provincie, de Prinses Margriettunnel, toen al een vrij oude dame. Onvoorstelbaar hoe hard de tijd voorbijgaat.
Sta je misschien hier tussen?hurricane schreef: do 17 aug 2023, 19:45Met mijn ouders was ik die dag wezen kijken bij het invaren van de tunnelbak. Destijds trok dat veel bekijks.
Ik wordt oud...
ps: mooie foto's van de bouw destijds zijn hier te vinden:
https://historischcentrumleeuwarden.nl/ ... s=1&page=1
Na de bouw van het aquaduct is op de fundamenten van de oude verkeersbrug een nieuwe spoorbrug gebouwd. Een draaibrug in plaats van de basculebrug (foto oude situatie) die er eerder lag. Zoals te zien in de fotoserie staat deze in de zomermaanden meer open dan dicht, gebaseerd op de dienstregeling van de NS.
-
hurricane
- autoweg
- Berichten: 1017
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Volgens mij niet... In mijn herinnering zaten wij op klapstoeltjes langs de waterkant op een smal pad. In bovenstaande foto moet dat rechts bij die bomen zijn geweest. Later die avond was er nog een item in het NOS Journaal over het invaren van het aquaduct, toen nog redelijk bijzonderSchelpenpaadje schreef: do 17 aug 2023, 23:46Sta je misschien hier tussen?hurricane schreef: do 17 aug 2023, 19:45Met mijn ouders was ik die dag wezen kijken bij het invaren van de tunnelbak. Destijds trok dat veel bekijks.
Ik wordt oud...
ps: mooie foto's van de bouw destijds zijn hier te vinden:
https://historischcentrumleeuwarden.nl/ ... s=1&page=1
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1870
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Ik denk, weet het eigenlijk wel zeker, dat jij je enigszins vergist. Ik wil graag geloven dat het oude tracé van de rijksweg is gebruikt voor de bouw van de nieuwe draaibrug bij Grou. Maar dat de oude fundamenten zouden zijn hergebruikt geloof ik niet omdat een basculebrug een heel andere fundatie nodig heeft dan een draaibrug. Komt nog bij dat het maar net zou moeten passen en dat doet het niet met een draaibrug van 60 meter.Schelpenpaadje schreef: do 17 aug 2023, 23:46 Weer een mooie serie. Een productief dagje midden Friesland Chris!
Ook nog bij het Leppa Akwadukt geweest?
Mooi om ook foto's van de bouw van dit aquaduct onder het Prinses Margrietkanaal terug te zien. Ik ben er als jongetje tijdens de bouw verschillende malen langs gevaren. Het maakte zeker indruk om vanaf het water neer te kijken in de bouwput, slechts gescheiden van het kanaal door een dunne damwand. In '98 fietste ik als tiener voor het eerst door het aquaduct op weg naar het uitgaansleven in Grou. Dit kunstwerk en de A32 waren toen nog praktisch nieuw. Destijds helemaal vergeleken bij het eerste aquaduct in de provincie, de Prinses Margriettunnel, toen al een vrij oude dame. Onvoorstelbaar hoe hard de tijd voorbijgaat.
Na de bouw van het aquaduct is op de fundamenten van de oude verkeersbrug een nieuwe spoorbrug gebouwd. Een draaibrug in plaats van de basculebrug (foto oude situatie) die er eerder lag. Zoals te zien in de fotoserie staat deze in de zomermaanden meer open dan dicht, gebaseerd op de dienstregeling van de NS.
08446703-35399 Grou 4 augustus 2000by peter_schoeber, on Flickr
Een plaatje tijdens de bouw. https://www.flickr.com/photos/25717227@ ... 5270525737 veer een iets uitgebreider verslag ervan.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Dank voor je fotolinks! Nog meer te zien van de bouw dan op de site van het Historisch Centraal Leeuwarden. Op je foto's zie je ook dat de nieuwe spoorbrug een stuk hoger is dan zijn voorganger.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1870
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
nederland24
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5716
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Ik ben hier wel eens overheen gevaren met een boot. Gaaf om dan de auto's onder je door te zien gaan.Chris schreef: do 17 aug 2023, 19:42 Gisteren was het mooi weer voor een fotosessie van het Akwadukt Mid-Fryslân.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Rijkswaterstaat sluit de A32 ter hoogte van Meppel twee weekenden af om tunnels onder het spoor op te knappen:
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... tober-2023
https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... tober-2023
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Rijkswaterstaat begint binnenkort met de definitieve reparatie van van Leppa Akwadukt bij Akkrum.Schelpenpaadje schreef: di 28 feb 2023, 22:42De lekkage in het Leppa Akwadukt is erger geworden:Schelpenpaadje schreef: di 27 sep 2022, 7:32 Het Leppa-aquaduct in de A32 bij Akkrum kampt al enige tijd met lekkage.
Sinds een glasvezelbedrijf een gestuurde boring onder het foliepakket heeft uitgevoerd komt er grondwater omhoog. De schade loopt in de miljoenen. Volgens Rijkswaterstaat gaat het om een unieke situatie.
LC-artikel van vandaag (betaalmuur)
Ouder artikel over het euvel van lokale site
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... s-geworden
Met een speciale methode wordt onderzocht waar de vier bekende lekken precies zitten waarna de gaten in de folie kunnen worden gedicht.
Bron en meer informatie: https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... uct-akkrum
-
Steyn_E
- autoweg
- Berichten: 1778
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Welk soort folie wordt gebruikt voor zo’n foliepolder? Afhankelijk van het soort kunststof is het vrij makkelijk of juist heel moeilijk te lijmen/repareren. Is daar rekening mee gehouden?
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11295
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Wellicht handiger om ook naar de achterliggende bron te verwijzen:Schelpenpaadje schreef: di 12 sep 2023, 14:41 Bron en meer informatie: https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... uct-akkrum
Rijkswaterstaat schreef:A32: Start definitief herstel Leppa Akwadukt
In opdracht van Rijkswaterstaat wordt binnenkort gestart met het definitieve herstel van het Leppa Akwadukt in de A32 nabij Akkrum. Hiermee moet een einde komen aan lekkages van grondwater in het aquaduct. Tijdens herstel ondervindt het wegverkeer op de A32 geen hinder. Wel is er hinder voor het wegverkeer op de parallelweg.
Lekkages door grondboringen
Het Leppa Akwadukt is een zogenaamde ‘polderconstructie’. Deze polder is gemaakt met behulp van een kunststof folie. De folie is destijds aangelegd in de grond, waarbij de folie een barrière voor het grondwater vormt en waardoor het mogelijk is om binnen ’de polder’ het waterpeil te beheersen.
Helaas is deze folie in 2021 op 4 plekken middels een (gestuurde) boring beschadigd. Er is hierdoor lekkage opgetreden. Het grondwater kon daardoor omhoog komen en dat zorgde weer voor overlast voor het wegverkeer.
Lekkages exact bepalen
Om tot het definitieve herstel over te kunnen gaan is het belangrijk om exact de locaties van de lekkages op te sporen.
In totaal gaat het om 4 plekken, waarvan bekend is waar ze ongeveer zitten. Met behulp van een specialistische methode, een zogenaamde Self Petential meting, kunnen grondwaterstromingen worden gelokaliseerd. Met deze methode kunnen de 4 exacte locaties worden bepaald. Deze werkzaamheden staan gepland op 13 en 14 september.
Folie plakken
Na het bepalen van de exacte locaties van de 4 lekkages kan worden begonnen met het vrij graven van 2 van de 4 lekken. Het gaat hier om de 2 bovenste lekkages. Na het vrij graven, dat uiteraard heel zorgvuldig en veilig moet gaan plaatsvinden, kan het folie worden geplakt. Daarna zijn 2 van de 4 lekkages gedicht. Deze werkzaamheden staan gepland in oktober 2023.
Diepste lekkages aanpakken
Als laatste worden de 2 dieper gelegen lekkages aangepakt. Dit is tevens de moeilijkste reparatie vanwege de grote grondwaterdruk.
Door middel van een injectiemethode in de grond onder het folie worden de 2 lekken gedicht. Deze gehanteerde injectiemethode zal eerst op een andere locatie uitvoerig worden getest, zodat we bij de repartie van het aquaduct er zeker van zijn dat het een succesvolle methode is. De verwachting is dat deze werkzaamheden in november of december van 2023 gaan plaatsvinden.
Hinder wegverkeer
Tijdens het herstel van het Leppa Akwadukt ondervindt het wegverkeer op de A32 geen hinder. Op de parallelweg naast de A32 is wel hinder voor het wegverkeer. Door middel van verkeersbegeleiding wordt er voor gezorgd dat het fietsverkeer kan passeren.
Voor het overige verkeer wordt gedurende werkzaamheden een omleidingsroute ingesteld. Dit is nodig om veilig te werkzaamheden uit te kunnen voeren. Het is de verwachting dat deze omleidingsroutes steeds maar enkele dagen nodig zullen zijn
-
wizi99
- dorpsstraat
- Berichten: 216
- Lid geworden op: di 01 dec 2015, 0:05
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Heel raar dat de oude rijksweg afgesloten is, nu kan men niet meer fatsoenlijk door Wolvega rijden en moet alle verkeer door een woonwijk, ik begrijp dat soort beslissingen niet. Maar goed.boe! schreef: wo 01 aug 2018, 17:10Hier kan ik mij bij aansluiten. Mijn opa en oma woonden toen in Heerenveen, vlak naast het oude N32-tracé in de Thorbeckestraat. De route door Wolvega is sindsdien ook onherkenbaar veranderd. Toen een drukke spoorwegovergang vlakbij een al even druk kruispunt. Die spoorwegovergang is jaren geleden opgeheven, het drukke kruispunt is nu een simpele rotonde, de oude N32 een 30 km-zone.Coen Tunnel schreef: wo 01 aug 2018, 16:17Ik zag op weg naar familie in Heerenveen (vanuit Assen) ook vaak maar een klein stukje van de N32, maar ik kan het deel langs Heerenveen mij nog goed herinneren. Ook de oude rotonde bij knooppunt Heerenveen, met zes armen en het oude betonplatenwegdek.
De verkeerslichten bij Steenwijk kan ik mij ook nog goed voor de geest halen, al zag ik die doorgaans komende van/naar de N855.
Ik had een vraag, dat drukke kruispunt, was dat een kruispunt met stoplichten, of was het een voorrangskruispunt?
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Het probleem van Wolvega zie ik niet echt. Direct aan de oude route staan ook allemaal woningen. In de plaats van de oude route zijn beter uitgebouwde wegen gekomen die het verkeer om het centrum heen leiden. De N351 vormt een goede verdeler van doorgaand en bestemmingsverkeer. Alleen als je in het centrum of één van de binnenste woonwijken hoeft te zijn rijd je door woonstraten.
Juist het feit dat de oude route is afgewaardeerd en deels is geknipt maakt dat doorgaans verkeer zo veel mogelijk gebruik maakt van de A32 en het deel van het OWN dat daar beter op is toegerust.
Hetzelfde zie je ook in Steenwijk en Meppel overigens, waar je de oude rijksweg met een blik op de kaart nog wel kunt volgen, maar er ter plaatse weinig meer van herkent. Het heeft heel wat decennia gekost voor de N32/A32 helemaal voltooid en verdubbeld was, maar het heeft deze plaatsen veel opgeleverd.
Bij de recente afsluiting van de A32 vanwege onderhoud aan de spoortunnels bij Meppel gebruikte ik de omleiding via de N371, N375, Handelsweg en Europalaan. Je bent even onderweg maar het rijdt over deze wegen goed door (ook met het extra verkeer door de omleiding). Ik zou een route door het centrum als ik daar niet hoef te zijn altijd links laten liggen.
Juist het feit dat de oude route is afgewaardeerd en deels is geknipt maakt dat doorgaans verkeer zo veel mogelijk gebruik maakt van de A32 en het deel van het OWN dat daar beter op is toegerust.
Hetzelfde zie je ook in Steenwijk en Meppel overigens, waar je de oude rijksweg met een blik op de kaart nog wel kunt volgen, maar er ter plaatse weinig meer van herkent. Het heeft heel wat decennia gekost voor de N32/A32 helemaal voltooid en verdubbeld was, maar het heeft deze plaatsen veel opgeleverd.
Bij de recente afsluiting van de A32 vanwege onderhoud aan de spoortunnels bij Meppel gebruikte ik de omleiding via de N371, N375, Handelsweg en Europalaan. Je bent even onderweg maar het rijdt over deze wegen goed door (ook met het extra verkeer door de omleiding). Ik zou een route door het centrum als ik daar niet hoef te zijn altijd links laten liggen.
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19154
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Verkeerslichten (als ik het mij goed herinner).wizi99 schreef: do 12 okt 2023, 19:03 Ik had een vraag, dat drukke kruispunt, was dat een kruispunt met stoplichten, of was het een voorrangskruispunt?
-
wizi99
- dorpsstraat
- Berichten: 216
- Lid geworden op: di 01 dec 2015, 0:05
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
De N351 is inderdaad een redelijke oost-west verdeler, maar de noord-zuid verdeler door Wolvega ontbreekt nu volledig.Schelpenpaadje schreef: do 12 okt 2023, 19:23 Het probleem van Wolvega zie ik niet echt. Direct aan de oude route staan ook allemaal woningen. In de plaats van de oude route zijn beter uitgebouwde wegen gekomen die het verkeer om het centrum heen leiden. De N351 vormt een goede verdeler van doorgaand en bestemmingsverkeer. Alleen als je in het centrum of één van de binnenste woonwijken hoeft te zijn rijd je door woonstraten.
Juist het feit dat de oude route is afgewaardeerd en deels is geknipt maakt dat doorgaans verkeer zo veel mogelijk gebruik maakt van de A32 en het deel van het OWN dat daar beter op is toegerust.
Hetzelfde zie je ook in Steenwijk en Meppel overigens, waar je de oude rijksweg met een blik op de kaart nog wel kunt volgen, maar er ter plaatse weinig meer van herkent. Het heeft heel wat decennia gekost voor de N32/A32 helemaal voltooid en verdubbeld was, maar het heeft deze plaatsen veel opgeleverd.
Bij de recente afsluiting van de A32 vanwege onderhoud aan de spoortunnels bij Meppel gebruikte ik de omleiding via de N371, N375, Handelsweg en Europalaan. Je bent even onderweg maar het rijdt over deze wegen goed door (ook met het extra verkeer door de omleiding). Ik zou een route door het centrum als ik daar niet hoef te zijn altijd links laten liggen.
Ik kom regelmatig in Wolvega, vanuit het noorden, ik heb daar familie en er woont een vriend van mij. Stel, ik moet naar De Blesse, of ten zuiden van het centrum zijn.
Ik heb twee keuzes, of via Ter Izard (Wolvega-Noord), of via Wolvega. In beide gevallen moet ik via een wegen die nu best druk zijn omdat al het verkeer er langs moet, met name langs de spoorlijn, de Spoorlaan en de Stationsweg. Dus al het verkeer uit het noorden en uit het oosten, dat naar het zuiden en naar de Blesse / Willemsoord moet komt over die twee wegen, terwijl het verkeer voorheen verdeeld was tussen de oude rijksweg en de Spoorlaan.
Dat de Hoofdstraat geen doorgaande functie meer heeft, is logisch, want dat is een smalle straat, in tegenstelling tot de oude rijksweg.
Bijvoorbeeld in Heerenveen sluit men toch ook niet de Burgemeester Falkenaweg in het centrum af, om vervolgens het verkeer door een woonwijk te leiden? Des te meer wegen men afsluit, hoe drukker de andere wegen worden.
Ik begrijp dat afwaarderen van wegen niet, het komt in andere landen ook vrijwel nergens voor.
En los van het lokale verkeer, als er iets is op de A32, dan heb je ook een probleem met omleiden. Als zo'n oude weg onveranderd blijft, dan kan die altijd nog dienst doen om een deel van het verkeer op te vangen dat wordt omgeleid. In de dorpen ten zuiden van Wolvega ligt een mooie brede weg, in Willemsoord mocht men destijds zelfs gewoon 80 rijden, nu is het 30 en verkeersonvriendelijk gemaakt.
Met de A7 had men geluk dat de oude rijksweg nog naast de snelweg loopt, dat was dus een redelijk alternatief, aangezien er verder geen goede alternatieven zijn.
-
wizi99
- dorpsstraat
- Berichten: 216
- Lid geworden op: di 01 dec 2015, 0:05
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Ik vind Heerenveen verkeerskundig slecht ingericht. Heerenveen-centrum is vaak heel druk, dat komt omdat vrijwel al het verkeer er langs moet:Coen Tunnel schreef: do 14 jan 2021, 19:37Dat komt vooral door het stadion en alles wat daaromheen zit, en de bedrijvigheid rond de snelweg. Doordat Heerenveen zo langgerekt is (van noord naar zuid is het zo'n 8 km) en langs de A32 drie afritten en een knooppunt heeft lijkt het ook heel wat. Het heeft ook bovengemiddeld veel industrie en bedrijven voor een stad van die grootte.Chris schreef: wo 13 jan 2021, 21:30 Heerenveen heeft maar iets van 30.000 inwoners maar het heeft toch wel wat grote stad allures rond de A32.
centrum, bussen, industrieterrein, en het verkeer uit de dorpen ten oosten en noordoosten. Daarnaast zijn er nog stoplichten voor de parallelweg en de Mac. Dat geeft dus extra drukte.
Men kan bij De Knipe onder de snelweg door, maar dat is afgesloten voor auto's. Ook vanuit Tjalleberd e.d. moet men over de kruising als men naar Heerenveen wil, of omrijden. Voor die dorpen kan men beter een onderdoorgang realiseren. Verder had men de belangrijkste weg van Heerenveen, de K.R. Poststraat onder het station moeten door leiden, aansluitend op de Haskeruitgang. De Haskeruitgang had een doorgaande weg, eventueel met ongelijkvloerse kruisingen moeten worden, die rechtstreeks aansluit de op A7. Had veel ellende gescheeld.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
De route Lycklamaweg - Spoorlaan - Geraniumweg vind ik nog best te doen. Via de Oranje Nassaulaan en Grindweg of Hoofdstraat-West vormt deze een zuidelijke ring om het centrum. Ja, die is minder goed uitgebouwd dan de N351, maar die is dan óók als doorgaande oost-westroute bedoeld en ontsluit bedrijventerreinen met zwaar verkeer. Natuurlijk had het aan de zuidkant beter gekund, maar wat er nu ligt vind ik toch geen gek compromis tussen leefbaarheid voor bewoners en het faciliteren van doorgaand verkeer.wizi99 schreef: vr 13 okt 2023, 10:18De N351 is inderdaad een redelijke oost-west verdeler, maar de noord-zuid verdeler door Wolvega ontbreekt nu volledig.Schelpenpaadje schreef: do 12 okt 2023, 19:23 Het probleem van Wolvega zie ik niet echt. Direct aan de oude route staan ook allemaal woningen. In de plaats van de oude route zijn beter uitgebouwde wegen gekomen die het verkeer om het centrum heen leiden. De N351 vormt een goede verdeler van doorgaand en bestemmingsverkeer. Alleen als je in het centrum of één van de binnenste woonwijken hoeft te zijn rijd je door woonstraten.
Juist het feit dat de oude route is afgewaardeerd en deels is geknipt maakt dat doorgaans verkeer zo veel mogelijk gebruik maakt van de A32 en het deel van het OWN dat daar beter op is toegerust.
Hetzelfde zie je ook in Steenwijk en Meppel overigens, waar je de oude rijksweg met een blik op de kaart nog wel kunt volgen, maar er ter plaatse weinig meer van herkent. Het heeft heel wat decennia gekost voor de N32/A32 helemaal voltooid en verdubbeld was, maar het heeft deze plaatsen veel opgeleverd.
Bij de recente afsluiting van de A32 vanwege onderhoud aan de spoortunnels bij Meppel gebruikte ik de omleiding via de N371, N375, Handelsweg en Europalaan. Je bent even onderweg maar het rijdt over deze wegen goed door (ook met het extra verkeer door de omleiding). Ik zou een route door het centrum als ik daar niet hoef te zijn altijd links laten liggen.
Zowel de Spoorlaan als de Stationsweg lopen niet alleen langs woningen maar ook (deels) door verblijfsgebied. Daar past de huidige inrichting prima bij.Ik kom regelmatig in Wolvega, vanuit het noorden, ik heb daar familie en er woont een vriend van mij. Stel, ik moet naar De Blesse, of ten zuiden van het centrum zijn.
Ik heb twee keuzes, of via Ter Izard (Wolvega-Noord), of via Wolvega. In beide gevallen moet ik via een wegen die nu best druk zijn omdat al het verkeer er langs moet, met name langs de spoorlijn, de Spoorlaan en de Stationsweg. Dus al het verkeer uit het noorden en uit het oosten, dat naar het zuiden en naar de Blesse / Willemsoord moet komt over die twee wegen, terwijl het verkeer voorheen verdeeld was tussen de oude rijksweg en de Spoorlaan.
De hoeveelheid verkeer tussen De Blesse en het noorden/oosten van Wolvega zal dusdanig beperkt zijn dat dit op zichzelf geen luxer bibeko-GOW vereist.
Voor plaatsen als De Blesse, Willemsoord en Oldemarkt zou een extra aansluiting op de A32 ter hoogte van De Blesse niet zo gek zijn. De afstand tussen Wolvega en Steenwijk-Noord is met zo'n 10km voor A32-begrippen best lang. Dit zou leiden tot kortere routes en minder drukte op bepaalde punten. Tegelijk zou het ook een aanzuigende werking hebben. Ik kan me voorstellen dat hier ooit onderzoek naar zou worden gedaan (of al eens is gedaan).
Wolvega is om te beginnen qua schaal net wat kleiner dan Heerenveen. Daarnaast is de Burgemeester Falkenaweg met zijn parallelwegen ruimer van opzet dan de oude rijksweg door Wolvega. Tot slot vormt het een nuttige en relatief korte verbinding tussen de Koornbeursweg en de Oranje Nassaulaan, wegen met spoorkruisingen en aansluitingen op de A32. In Wolvega komen de Heerenveenseweg en Steenwijkerweg uit op het verblijfsgebied in het centrum.Dat de Hoofdstraat geen doorgaande functie meer heeft, is logisch, want dat is een smalle straat, in tegenstelling tot de oude rijksweg.
Bijvoorbeeld in Heerenveen sluit men toch ook niet de Burgemeester Falkenaweg in het centrum af, om vervolgens het verkeer door een woonwijk te leiden? Des te meer wegen men afsluit, hoe drukker de andere wegen worden.
En los van het lokale verkeer, als er iets is op de A32, dan heb je ook een probleem met omleiden. Als zo'n oude weg onveranderd blijft, dan kan die altijd nog dienst doen om een deel van het verkeer op te vangen dat wordt omgeleid. In de dorpen ten zuiden van Wolvega ligt een mooie brede weg, in Willemsoord mocht men destijds zelfs gewoon 80 rijden, nu is het 30 en verkeersonvriendelijk gemaakt.[/quote]Ik begrijp dat afwaarderen van wegen niet, het komt in andere landen ook vrijwel nergens voor.
Wat andere landen doen is kennelijk geen reden het hier anders te doen. De plannen voor afwaarderingen worden goedgekeurd door gekozen partijen en resulteren o.a. in meer leefbaarheid in centra en woonwijken.
Waardeer je oude routes niet af dan zijn ze inderdaad beter geschikt voor incidentele omleidingen, maar trekken ze ook dagelijks sluipverkeer aan dat er niet hoeft te zijn. Vraag de inwoners van Willemsoord eens wat zij vinden van die 30km-zone, die zijn vast overwegend blij dat het wat minder vriendelijk is voor doorgaand verkeer dat in hun dorp te gast is.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6727
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
Allemaal terechte opmerkingen.wizi99 schreef: vr 13 okt 2023, 10:54Ik vind Heerenveen verkeerskundig slecht ingericht. Heerenveen-centrum is vaak heel druk, dat komt omdat vrijwel al het verkeer er langs moet:Coen Tunnel schreef: do 14 jan 2021, 19:37Dat komt vooral door het stadion en alles wat daaromheen zit, en de bedrijvigheid rond de snelweg. Doordat Heerenveen zo langgerekt is (van noord naar zuid is het zo'n 8 km) en langs de A32 drie afritten en een knooppunt heeft lijkt het ook heel wat. Het heeft ook bovengemiddeld veel industrie en bedrijven voor een stad van die grootte.Chris schreef: wo 13 jan 2021, 21:30 Heerenveen heeft maar iets van 30.000 inwoners maar het heeft toch wel wat grote stad allures rond de A32.
centrum, bussen, industrieterrein, en het verkeer uit de dorpen ten oosten en noordoosten. Daarnaast zijn er nog stoplichten voor de parallelweg en de Mac. Dat geeft dus extra drukte.
Het lastige bij Heerenveen is dat het centrum ingeklemd ligt tussen de A32, het spoor en water.
Het dorp is ontstaan op een kruising van waterwegen en heeft zich lange tijd hoofdzakelijk in twee richtingen, parallel aan de rijksweg, ontwikkeld. De bedrijventerreinen en de uitbreiding aan de westkant van het spoor zijn daar relatief laat bijgekomen.
Het spoor vormt een barrière en aan de andere kant zit je met het landschap van Oranjewoud.
Belangrijk in de structuur voor het verkeer van en tussen delen van Heerenveen is de ruit Haskeruitgang - Rottumerweg - Stadionweg - Weinmakker. Deze is net als Heerenveen zelf vrij langgerekt, waardoor de afstanden over deze weg vaak ook vrij lang worden. Met de Koornbeursweg bstaat er hierbinnen nog een doorsteek vlak langs het centrum.Men kan bij De Knipe onder de snelweg door, maar dat is afgesloten voor auto's. Ook vanuit Tjalleberd e.d. moet men over de kruising als men naar Heerenveen wil, of omrijden. Voor die dorpen kan men beter een onderdoorgang realiseren. Verder had men de belangrijkste weg van Heerenveen, de K.R. Poststraat onder het station moeten door leiden, aansluitend op de Haskeruitgang. De Haskeruitgang had een doorgaande weg, eventueel met ongelijkvloerse kruisingen moeten worden, die rechtstreeks aansluit de op A7. Had veel ellende gescheeld.
Een tweede doorsteek ter hoogte van het station zou de structuur fijnmaziger maken, maar ook nóg meer verkeer naar de K.R. Poststraat en de aansluiting Heerenveen-Centrum leiden. Het lijkt me verstandig dat hiervoor niet is gekozen, ook voor de bereikbaarheid van het station voor buslijnen.
Doordat Heerenveen zo ingeklemd ligt tussen het spoor en de snelweg, liggen Weinmakker en de Stadionweg eigenlijk te dicht op de A32. Dat helpt niet bepaald om de drukke aansluitingen aan de A32 goed in te richten voor zowel verkeer van en naar de snelweg en voor doorgaand verkeer.
Of extra onderdoorgangen hierbij helpen weet ik niet.
De onderdoorgang bij Het Meer is (ook) gesloten omdat de aansluitende Heideburen niet erg geschikt was voor het vele verkeer en bussen die hier voorheen reden.
Een nieuwe onderdoorgang tussen de Saturnus en Weinmakker kan ik mij nog wel voorstellen. Hier ligt al een fietstunnel. Zo'n onderdoorgang kan helpen om beter te profiteren van de relatief rustige Weinmakker, en dan met name verkeer tussen IBF/Tjalleberd en alles oostelijk van het spoor. Hoewel zo'n doorsteek voor autoverkeer ook voor een nieuwe dynamiek zorgt bij de oostelijke kruising van Heerenveen-Centrum.
Voor Tjalleberd, Luinjeberd e.o. zou het interessant zijn om de bestaande fietsroute aan het eind van de Aengwirdenweg op te waarderen voor een alternatieve route naar het centrum en de Weinmakker. Tegelijk kan zo'n shortcut voor extra sluipverkeer door deze dorpen zelf zorgen.
Je mag blij zijn dat bij de Haskeruitgang geen aansluiting op de A7 ligt. De aansluitingen aan de A7 en A32 liggen nu al veel te dicht op het knooppunt.
Met de verbeteringen van het programma 'Heerenveen Beter Bereikbaar' wordt een flinke slag gemaakt bij het oplossen van de drukte rond de aansluitingen. De structuur als geheel veranderen gaat lastig worden, om te beginnen al qua ruimte.
Wellicht dat er bij het doorgaan van de Lelylijn kansen ontstaan. Als daarbinnen een nieuw (kruis)station in de buurt van de A7 wordt gebouwd dan is dat alleen al een aanleiding en een kans om anders naar de bestaande structuur te kijken.
-
wizi99
- dorpsstraat
- Berichten: 216
- Lid geworden op: di 01 dec 2015, 0:05
Re: [A032] Meppel - Leeuwarden
@Schelpenpaadje,
Dank voor de reactie. Ik kan er nu niet uitgebreid op ingaan. Maar wat ik eerst nog wel even wil zeggen, is dat als iets politiek besloten is,het niet automatisch goed is. Maar ik begrijp uw punt wel.
De politiek heeft ook besloten dat je nog maar 100 mag rijden op de snelweg, en dat de boetes hier asociaal hoog zijn. Het gaat erom om de begroting op orde te krijgen.
De meeste raadsleden hebben helemaal geen verstand van verkeer. Onder invloed van bijvoorbeeld VVN, en andere gemeenten, worden lukraak hele gebieden tot 60 en 30 km/u zones verklaard. Dat komt omdat mensen kuddedieren zijn, het is hier nu eenmaal in de mode, dus wil iedereen het.
Hier bijvoorbeeld: https://www.google.com/maps/@53.0604266 ... ?entry=ttu Een weg, ingericht voor 50 km/u, er zijn zelfs wegen van deze soort waar men 70 mag rijden, hier is het 30.. Onbegrijpelijk.
Een weg met vrij liggend fietspad of parallelwegen kan best 50 km/u gereden worden. Er is geen enkele reden om daar 30 van te maken. De K.R. Poststraat bijvoorbeeld is ook gewoon 50 km/u. En daar zijn de fietspaden niet eens vrij liggend. In mijn dorp geldt ook 50, daar is niet eens een fietspad, maar toch ben ik tegen 30, want gevoelsmatig is dat te langzaam. Men rijdt ook te hard, maar dat zal ook gebeuren als het 30 wordt, het enige verschil is, dat men gaat afremmen voor die drempels.
Ik denk dat men in De Blesse en Willemsoord vroeger vaak te hard reed, dan is de eerste reactie dat men de weg gaat veranderen, ik heb dan liever dat het 50 blijft, en er meer controle komt. Maar, zoals ik al zei, vroeger was dat een 80 km/u weg, dus als je daar 80 kunt rijden, dan is 30 overdreven.
Dank voor de reactie. Ik kan er nu niet uitgebreid op ingaan. Maar wat ik eerst nog wel even wil zeggen, is dat als iets politiek besloten is,het niet automatisch goed is. Maar ik begrijp uw punt wel.
De politiek heeft ook besloten dat je nog maar 100 mag rijden op de snelweg, en dat de boetes hier asociaal hoog zijn. Het gaat erom om de begroting op orde te krijgen.
De meeste raadsleden hebben helemaal geen verstand van verkeer. Onder invloed van bijvoorbeeld VVN, en andere gemeenten, worden lukraak hele gebieden tot 60 en 30 km/u zones verklaard. Dat komt omdat mensen kuddedieren zijn, het is hier nu eenmaal in de mode, dus wil iedereen het.
Hier bijvoorbeeld: https://www.google.com/maps/@53.0604266 ... ?entry=ttu Een weg, ingericht voor 50 km/u, er zijn zelfs wegen van deze soort waar men 70 mag rijden, hier is het 30.. Onbegrijpelijk.
Een weg met vrij liggend fietspad of parallelwegen kan best 50 km/u gereden worden. Er is geen enkele reden om daar 30 van te maken. De K.R. Poststraat bijvoorbeeld is ook gewoon 50 km/u. En daar zijn de fietspaden niet eens vrij liggend. In mijn dorp geldt ook 50, daar is niet eens een fietspad, maar toch ben ik tegen 30, want gevoelsmatig is dat te langzaam. Men rijdt ook te hard, maar dat zal ook gebeuren als het 30 wordt, het enige verschil is, dat men gaat afremmen voor die drempels.
Ik denk dat men in De Blesse en Willemsoord vroeger vaak te hard reed, dan is de eerste reactie dat men de weg gaat veranderen, ik heb dan liever dat het 50 blijft, en er meer controle komt. Maar, zoals ik al zei, vroeger was dat een 80 km/u weg, dus als je daar 80 kunt rijden, dan is 30 overdreven.