Een zeer terecht punt; aangezien St-Sébastien eerder op de borden komt dan Bilbao. En dat is niet consistent met hoe het zou moeten, aangezien Bilbao een categorie 5 doel is en Saint-Sébastien een categorie 4 doel. Girona, Pampelune, Lérida zijn de andere doelen in categorie 4. En daarnaast is Huesca nog een categorie 3 doel; dat komt eigenlijk alleen terug op de N134.
Het feit dat Bilbao op de borden zou moeten staan vanaf Bordeaux (A63) respectievelijk Toulouse (A64) omdat er verder geen categorie 5 doelen tussen liggen is bekend; zie hier het besluit om dat zo te laten (en Bilbao pas te vermelden vanaf het knooppunt A63/A64); zie Pagina 2, artikel 2 https://resana.numerique.gouv.fr/public ... wFaVNpUmQ=
Men kiest er dus voor om een categorie 5 doel te laten overschaduwen door een categorie 4 doel; dat is niet uniek - hier zou bijvoorbeeld Bruxelles moeten staan ipv Charleroi https://maps.app.goo.gl/xpybGC8md91dJkj1A
Een stukje verderop gaat het wel goed, https://maps.app.goo.gl/AHpUo744g6bHpSx27 - zelfs netjes met Liège (want immers ook categorie 5).
Zoals gezegd wijkt men ook binnen Frankrijk wel eens af van dit principe, de A75 is hier al aangehaald. Dat ligt met name aan de gefaseerde opening van die weg. Zo gaat het bijvoorbeeld hier wel goed https://maps.app.goo.gl/vS7v7T7xi4wm62i1A - waar Lyon (cat 5) het wint van Clermont Fd (cat 4).