Moderator: Moderatoren
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » wo 21 sep 2022, 12:45
Herkenbaar, al ben ik er zelf volgens mij nooit echt de fout in gegaan. Als je nadenkt over de verkeersstromen hier, is de collectie TOTSOs in dit knooppunt best begrijpelijk, maar je rekent er niet op zo in een vlakte met rechte lijntjes op de kaart. Betere voorwegwijzers, uitgevoerd als portaalbord, lijken me wenselijk. Als het even kan ook meerdere, al is aan de noordkant de ruimte beperkt. Zet om te beginnen eens het wegnummer A35 fatsoenlijk neer!
Met de prominente verwijzingen naar Strasbourg langs de A36 en in heel Bourgogne-Franche-Comté zou ik het trouwens ook wel een grappig idee vinden om de A36 door te trekken naar Strasbourg.
-
Ds79m
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Bericht
door Ds79m » wo 21 sep 2022, 13:17
Pino schreef: ↑wo 21 sep 2022, 12:08
Op zijn best is het een kwestie van eerst de hele verbinding Chalons/Macon-A71 uitbouwen en dan pas de doelen aanpassen. In het verleden kwam het volgens mij ook wel voor dat een snelweg bij opening hoofdzakelijk regionale doelen had en dat doelen op de langere afstand pas later kwamen.
Het zou inderdaad Genève moeten zijn voor de Macon-tak (al is dat een Categorie 4-doel, maar Grenoble en Lyon lijken me niet gepast) en Strasbourg voor de Chalons-tak. In de westelijke richting is er wat minder excuus om niet nu al te beginnen met Nantes, en de eerste vermelding zo langzaam naar het oosten te laten kruipen. Maar omdat er in Frankrijk nu eenmaal eerst een
schema directeur de signalisation moet worden opgesteld alvorens men gaat draaien, ligt dat nog niet zo makkelijk.
In theorie is dit wel een verbinding tussen Nantes en Geneve, maar voor een groot deel van het verkeer, op weg naar pak ‘em beet Clermont-Ferrand of Dijon, zijn dat toch wel vrij abstracte bestemmingen.
De voornaamste complicatie is dat je naar de grote steden Lyon en Clermont-Ferrand zelf vaak wat handiger over de A89 kan gaan, waardoor je al snel aangewezen bent op provinciesteden of grote steden meerdere keren afslaan verder. Ik denk dat je er op de A79 binnen de regels nog wel mee weg moet komen om Moulins in beide richtingen te gebruiken, aangevuld met de daadwerkelijke uiteindes Montluçon en Mâcon, aangevuld met grotere, makkelijker te plaatsen steden Limoges en Dijon voor de verschillende richtingen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » wo 21 sep 2022, 15:03
Ds79m schreef: ↑wo 21 sep 2022, 13:17
In theorie is dit wel een verbinding tussen Nantes en Geneve, maar voor een groot deel van het verkeer, op weg naar pak ‘em beet Clermont-Ferrand of Dijon, zijn dat toch wel vrij abstracte bestemmingen.
Zeker. Maar dat is natuurlijk ook waarom in het Franse systeem een Niveau 5-doel vergezeld gaat van voorafgaande doelen in de lagere categorieën. Dus stel dat je op weg bent van Limoges naar Dijon, dan behoort dat doel Dijon toch wel uiterlijk bij de splitsing N79/N70 bij Paray-Le-Monial te verschijnen, en tot die tijd is dan de landsdeel-verwijzing Strasbourg wel bruikbaar.
Overigens zou ik menen dat in dit lege deel van Frankrijk ook plaatsen als Clermont, Bourges, Limoges en Dijon genoeg duiding geven voor verkeer op langere afstand. Het lijkt me uiteindelijk zelfs wat prettiger verwijzingen opleveren dan Nantes en Strasbourg langs de hele corridor (Genève voor de N79/A40-tak lijkt me dan wel prima). Maar ja, die plaatsen zitten systematisch nou eenmaal op Niveau 4 ingeschaald, dus dan neemt een achterliggende plaats op Niveau 5 voorrang. Hoe dan ook: blijven hangen in de huidige Categorie 3-doelen Montluçon, Moulins en Mâcon heeft de toekomst niet. Dat weten de Fransen zelf denk ik ook wel.
-
Willem
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Bericht
door Willem » wo 21 sep 2022, 16:48

Dat denk ik ook.
Wat kleinere plaatsen op de iets kortere afstand, zoals de door jou genoemde steden, zijn denk ik duidelijker dan grotere plaatsen die op meer dan 500 kilometer afstand gelegen zijn.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 21 sep 2022, 16:57
Met name Strasbourg is een lastig 'categorie 5 doel' omdat het eigenlijk maar op twee snelwegen echt logisch is: A4 en A35. Vanaf de A36 zou je er nog iets bij kunnen voorstellen, alhoewel de A36 ook weer de nodige bestemmingen heeft die relevant zijn (Besançon, Mulhouse, Belfort).
Van verder weg wordt wel erg abstract, zoals een verwijzing vanuit de Alpen. Dat is gewoon moeilijk te plaatsen in de mental map, Strasbourg ligt erg ver weg en je moet via zoveel verschillende snelwegen om er te komen.
Strasbourg al op de A79 aangeven lijkt mij wel heel erg ver van te voren, qua 'in lijn' is Genève logischer.
In de andere richting speelt hetzelfde met Nantes. Dat is ook een ongebruikelijke route via tal van andere doelen die voor die snelwegen bekender zijn. Voor de richting oost > west is naast Montluçon denk ik Limoges een beter doel dan Nantes.
-
Ds79m
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Bericht
door Ds79m » wo 21 sep 2022, 17:45
Dat systeem met vijf categorieën werkt meestal wel heel handig, door de spreiding van de grootste steden over het land, het snelwegennet en de indeling. Uiteraard is dat niet allemaal een toevalligheid. Maar op een A20 of A89 kom je er toch prima uit met een Categorie 5-plaats, ondanks dat die honderden kilometers uit elkaar liggen.
Het gaat vooral mis als de stad niet zo heel overtuigend is in omvang en richtinggevendheid, en wanneer de route er naartoe veel afslaan vereist. Zeg maar de Hengelo’tjes uit het systeem die de aandacht trekken, zoals Strasbourg bij Grenoble en nu dus Nantes bij Montluçon. Er zijn wel de nodige situaties waarin niet krampachtig wordt gezocht naar een Categorie 5-bestemming. Op de A29 beginnen ze bijvoorbeeld ook niet met Metz-Nancy of Lyon vanaf Amiens, maar wordt Reims als voldoende geacht. Die lijn kan je wat mij betreft prima doortrekken op de A79.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » wo 21 sep 2022, 20:40
Chris schreef: ↑wo 21 sep 2022, 16:57Met name Strasbourg is een lastig 'categorie 5 doel' omdat het eigenlijk maar op twee snelwegen echt logisch is: A4 en A35. Vanaf de A36 zou je er nog iets bij kunnen voorstellen, alhoewel de A36 ook weer de nodige bestemmingen heeft die relevant zijn (Besançon, Mulhouse, Belfort).
Van verder weg wordt wel erg abstract, zoals een verwijzing vanuit de Alpen. Dat is gewoon moeilijk te plaatsen in de mental map, Strasbourg ligt erg ver weg en je moet via zoveel verschillende snelwegen om er te komen.
Kom je toch terecht bij mijn losse flodder van eerder vandaag dat je een iets betere match krijgt met de bewegwijzering wanneer je de A36 vanaf Mulhouse zou laten doorlopen naar Strasbourg. Dan is het ook vanaf een A39 nog maar één ander wegnummer verwijderd.
Strasbourg al op de A79 aangeven lijkt mij wel heel erg ver van te voren, qua 'in lijn' is Genève logischer.
Genève is natuurlijk het directe doel in lijn op de A/N79. Strasbourg dekt dan eerder de kruisende richting N70. Maar goed, daar kun je wat mij betreft ook prima Dijon neerzetten.
In de andere richting speelt hetzelfde met Nantes. Dat is ook een ongebruikelijke route via tal van andere doelen die voor die snelwegen bekender zijn. Voor de richting oost > west is naast Montluçon denk ik Limoges een beter doel dan Nantes.
De meest gangbare route naar Nantes/de westkust zal toch eerder over Bourges-Vierzon-Tours gaan dan over Limoges. In ieder geval met de huidige uitbouw van dit deel van de RCEA. Ik denk dat dit Bourges tot een wat logischer doel maakt dan Limoges. Beide zijn overigens Niveau 4-doelen, dus daar zich het verschil niet. Wel is het natuurlijk zo dat Bourges wat minder ademt "recht naar het westen".
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 21 sep 2022, 20:50
Wat bij Strasbourg ook meespeelt is dat dit in zichzelf ook geen belangrijk knooppunt is. Het is vooral een eindpunt van binnenlandse verkeersstromen, en zelfs die zijn niet enorm gezien het gebrek aan drukte op de A4. Voor doorgaand verkeer naar Duitsland is de A36 naar Freiburg toch wel belangrijker dan de A35 naar Strasbourg.
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 3301
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Bericht
door verfmeer95 » wo 21 sep 2022, 21:08

Voor doorgaand verkeer richting het oosten lijkt mij de A35 richting Basel het belangrijkst, omdat je daar een autosnelweg verder richting het oosten hebt. Je ziet het ook in de verkeersintensiteiten: De A36 tussen de A35 en de A5 telt maar 14500 voertuigen per dag, terwijl de A35 tussen de A36 en de Zwitserse grens tussen de 31400 en 51600 voertuigen zit.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » wo 21 sep 2022, 22:12

Hier wreekt zich wellicht ook ergens het ontbreken van de Duitse Voralpenautobahn. Verkeer vanuit Parijs naar het oosten steekt eerder door bij Saarbrücken of Baden-Baden. En verkeer Lyon-München heeft een ruim kortere optie over Zürich (evenals RCEA-verkeer). Verkeer Lyon-Midden/Noord Duitsland gaat uiteraard wel bij Neuenburg over de grens, maar dat kun je nog moeilijk oost-westverkeer noemen.
Buiten de geringe intensiteit van de A36 ten oosten van de A35 zie je veel terug in de configuratie van het knooppunt A35-A36. Er gaat veel verkeer tussen Basel en Mulhouse, en tussen Colmar en Mulhouse - en minder van Colmar naar Basel of van Mulhouse naar Freiburg. Het is natuurlijk waar dat Strasbourg niet de grote knooppunt-functie heeft die je misschien zou willen hebben voor een plaats die je al van een paarhonderd kilometer aangeeft. Maar ja, het is ruim de grootste stedelijke regio van Grand Est en heel Noord-Oost Frankrijk, en ook aan de andere kant van de Rijn liggen er nou niet direct grote plaatsen om de hoek tot aan Stuttgart. Je zit hier echt aan de periferie: Strasbourg mag op de kaart mooi middenin Europa liggen, maar de landsgrens over de Rijn is hier toch een barrière van formaat - het is toch wel veelzeggend dat zelfs binnen de redelijk verweven Euregio nog niet voldoende weggebruikers te vinden zijn om Duitse A5 en Franse A4/A35 via 100% snelweg met elkaar te verbinden. En binnen een periferie kijk je onvermijdelijk minder naar knooppunt(functie) en meer naar de grootste stad die je er kunt vinden.
-
Rein
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9629
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Bericht
door Rein » wo 21 sep 2022, 22:59
Wat wellicht ook wel meespeelt voor de categorie 5 status is dat Straatsburg toch wel als EU hoofdstad beschouwd kan worden, althans in ieder geval bij de Fransen zelf. Straatsburg is bijvoorbeeld formeel de hoofdzetel van het Europees Parlement en ook het Europese Hof voor de Rechten van de Mens is er gevestigd. Deze elementen zullen wat bonuspunten kunnen hebben opgeleverd om tot de categorie 5 status te komen, naast uiteraard het feit dat Straatburg het oosten van Frankrijk representeert.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » wo 21 sep 2022, 23:37
Kweenie. Het ging hoe dan ook ineens heel snel met Strasbourg toen de A39 beschikbaar kwam. Da’s natuurlijk ook een beetje een weg zonder logisch doelen, en ik kan me wel iets voorstellen bij deze keuze als het alternatief Mulhouse was. Denk ook aan de oude N83 Lyon-Strasbourg en je ziet het nut van de lange-afstandsverbinding wel.
Het loopt alleen wat uit de klauwen als je Strasbourg tot in Grenoble en Moulins tegen blijft komen.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » do 22 sep 2022, 8:41
Het is natuurlijk ook historisch zo gegroeid. Straatsburg is altijd al een zeer belangrijke stad geweest; en de wegnummers zijn ooit in de jaren '70 zo gepland geraakt. Tegenwoordig zouden we het vast anders doen. Maar zo kennen we ook het wegenforum ook: altijd in voor ideeën die de wereld meer logisch en beter maken

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » za 24 dec 2022, 14:50
Hoe oud zijn dit soort borden eigenlijk?
Perrarines by
European Roads, on Flickr
Craquelé
Alès 08 by
European Roads, on Flickr
-
Km357
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5126
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Bericht
door Km357 » za 24 dec 2022, 15:14
Zo'n vintage metalen bord is niet zo oud als je misschien zou denken, het is allemaal van na WW2 en geplaatst tot zo'n 1982 toen de nieuwe stijl alles begon over te nemen. Normaal staat er op de achterkant van zo'n bord de fabrikant en het jaar van constructie.
-
Willem
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Bericht
door Willem » za 24 dec 2022, 15:25
Dat bord met de craquelé zal denk ik uit de jaren 90 stammen.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » za 24 dec 2022, 16:08
Ik zie het bord
hier op Streetview, maar geen zichtbaar jaartal. Wat ik zo vlug wel zag, is dat dit in 2015 nog een bord was waar op het oog niets mis mee was. Daarmee iets anders dan zo’n klassiek stokoud exemplaar dat weg staat te rotten - iets niet lekker gegaan met het folie?
Het lijkt zich in Alès vaker te hebben voorgedaan, leerde mijn Streetview-zoektocht me. In ieder geval zo rond de rivier; misschien een plek die wat meer bloot staat aan het weer?
-
Km357
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5126
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Bericht
door Km357 » za 24 dec 2022, 16:12
Die nieuwe hebben vaak geen jaartal of fabrikant, ik had het over het retro-blauwe bord in Helvetica.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » za 24 dec 2022, 16:22

Ook dit bord even
opgezocht, maar achterkant niet te lezen. Het type bord is in 1954 ingevoerd.
Resteert de naam van het lettertype. Bij Helvetica denk ik normaal gesproken aan een rechte schreefloze letter, niet aan deze. Mis ik iets?
-
Km357
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5126
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Bericht
door Km357 » za 24 dec 2022, 16:31
Ik heb ooit op Wikisara geleerd dat dit Helvetica moet zijn, net zoals Caractères ook verschillende varianten heeft. Ik heb er verder niet over nagedacht, ben immers geen lettertype specialist.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » za 24 dec 2022, 17:17

Mogelijk dat er voor de reguliere (niet-cursieve) letter een link te maken valt tussen een Helvetica-variant en wat er op de borden van vóór 1982 stond. Maar voor de cursieve letter vind ik zo’n link dus moeilijker, en ik vind ook op Wikisara en het Forum Sara zo vlug niets over die naam voor de cursieve letter.
Deze discussie duidt er, niet geheel verrassend, op dat de Franse na-oorlogse richtlijnen eigen sjablonen bevatten van de te gebruiken letters regulier en cursief, en dat die over tijd ook wat veranderden. Dus ze kwamen uit de overheid, die zich duidelijk niet liet leiden door een commercieel ontwerp. En dat lettertype verdween vervolgens te vroeg om vervolgens door een hobbyist te zijn uitgewerkt tot een breed gekend TTF-lettertype als Highway Gothic.
In de Forum Sara-post wordt opgemerkt dat het gebruikte cursieve lettertype sterke lijkt op het als TTF beschikbare Clarendon Italic. Maar het stemt niet geheel overeen. Ik kom nu wel deze link tegen naar een TTF-imitatie door een hobbyist - eens verder kijken:
https://framagit.org/gwenj/typolave
-
Km357
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5126
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Bericht
door Km357 » di 27 dec 2022, 9:06
Om even terug te komen op de oude metalen borden, op de achterkant staat dus hun fabrikant en datum zoals in deze afbeelding:

-
Allan C
- dorpsstraat
- Berichten: 224
- Lid geworden op: wo 26 aug 2020, 13:13
- Locatie: France
Bericht
door Allan C » vr 20 jan 2023, 18:39
"Sarrebrück" what!?
I don't know that city
Sarrebrück by
FreewayAllan, sur Flickr
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » za 21 jan 2023, 12:33
It should be spelled without the dots on the 'u':
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarrebruck
Or simply written in German: 'Saarbrücken'

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22033
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Bericht
door harry » za 21 jan 2023, 18:14

Duh
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » zo 22 jan 2023, 14:51
Ja én? Genoeg mensen die niet weten wat de gangbare Franstalige naam is voor Saarbrücken. Dat is geen kennis die algemeen bekend mag worden verondersteld op een Nederlandstalig forum!

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7685
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
Bericht
door Wesso » zo 22 jan 2023, 16:26

Zeker, maar het is misschien wel vrij logisch dat de Fransen niet de u-umlaut van het Duits hebben overgenomen in hun taal. Het is ook Mulhouse, niet Mülhouse (Duits: Mülhausen).
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20658
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » zo 22 jan 2023, 17:55
Het bord is al eens eerder op het forum besproken. Onhandige fout, niet meer en niet minder. Als ik er zo over nadenk, vraag ik me af waarom het überhaupt waarde toevoegt de stad (of regio) hier te bewegwijzeren. Maar goed, dat is al heel lang zo…
-
Ds79m
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Bericht
door Ds79m » zo 22 jan 2023, 18:17

Die stad en agglomeratie zijn toch wel groot genoeg om hier genoemd te worden? Al is het maar om de associatie dat heel Duitsland naar rechts gaat weg te nemen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22033
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Bericht
door harry » zo 22 jan 2023, 18:21
Vinny schreef: ↑zo 22 jan 2023, 14:51
Dat is geen kennis die algemeen bekend mag worden verondersteld op een Nederlandstalig forum!
Dan begrijp ik niet waarom jij dat nog eens
in het Engels moet uitleggen.
Ds79m schreef: ↑zo 22 jan 2023, 18:17
Al is het maar om de associatie dat heel Duitsland naar rechts gaat weg te nemen.
Leuke zin om in een politieke discussie te gebruiken.
