Raar wegontwerp
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1000
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
- Locatie: Rotterdam
Raar wegontwerp
Ik zag geen ander topic waar ik dit kon plaatsen.
Ok, deze situatie:
http://goo.gl/maps/otCom
Bij het verkeerslicht, twee voorsorteervakken: 1) linksaf/rechtdoor - 2) rechtsaf/rechtdoor
Het gaat me erom dat er dus twee banen rechtdoor gaan.
Krijg je dus groen... kom je aan de andere kant van de kruising: http://goo.gl/maps/HTEIP
=> 1 baan dus
Gevolg auto's die beiden optrekken en met elkaar in de knoei komen - elkaar bijna zijdelings raken, en wie gaat er dan voor... meestal een recht van de sterkste effect. Ik let meestal op, maar toch had ooit bijna schade als ik niet geremd had en de ander voor had laten gaan.
Mag dit nou? Is dit nou een goed ontwerp?
En daarnaast, als je dan met twee auto's elkaar raakt (zijkanten tegen elkaar)... wie is dan schuldig?
Oplossing zou hier het beste zijn dat de rechtsaf/rechtdoor alleen rechtsaf wordt - er is hier over het algemeen meer verkeer voor rechtsaf, dan linksaf/rechtdoor bij elkaar.
Ok, deze situatie:
http://goo.gl/maps/otCom
Bij het verkeerslicht, twee voorsorteervakken: 1) linksaf/rechtdoor - 2) rechtsaf/rechtdoor
Het gaat me erom dat er dus twee banen rechtdoor gaan.
Krijg je dus groen... kom je aan de andere kant van de kruising: http://goo.gl/maps/HTEIP
=> 1 baan dus
Gevolg auto's die beiden optrekken en met elkaar in de knoei komen - elkaar bijna zijdelings raken, en wie gaat er dan voor... meestal een recht van de sterkste effect. Ik let meestal op, maar toch had ooit bijna schade als ik niet geremd had en de ander voor had laten gaan.
Mag dit nou? Is dit nou een goed ontwerp?
En daarnaast, als je dan met twee auto's elkaar raakt (zijkanten tegen elkaar)... wie is dan schuldig?
Oplossing zou hier het beste zijn dat de rechtsaf/rechtdoor alleen rechtsaf wordt - er is hier over het algemeen meer verkeer voor rechtsaf, dan linksaf/rechtdoor bij elkaar.
It aint over 'till it's over...
-
- expressweg
- Berichten: 3808
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Raar wegontwerp

-
- Moderator
- Berichten: 21816
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Raar wegontwerp
In Den Haag ken ik ook zo'n soort kruispunt, altijd wel interessant om te passeren. Want eigenlijk gaan standaard alle rechtdoorrijders achter elkaar staan, dus in hetzelfde rijtje. Dan is het wel zo leuk daar voorbij te rijden en dan ook rechtdoor te gaan 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- verkeersader
- Berichten: 812
- Lid geworden op: ma 05 apr 2010, 18:38
Re: Raar wegontwerp
Da's het probleem met bestuurders die niet verder kijken dan hun neus lang is. Men is hier over het algemeen gewend dat alles in goede banen wordt geleid door strakke stroken, verdrijvingsvlakken en pijlen. Maar bij dit soort situaties weten we het niet meer...
Eerlijk gezegd, zie ik het probleem hier niet. Dan maar even een doorgetrokken streep van een fietsstrook meepakken. Tsssss.....
Eerlijk gezegd, zie ik het probleem hier niet. Dan maar even een doorgetrokken streep van een fietsstrook meepakken. Tsssss.....
-
- expressweg
- Berichten: 2599
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Raar wegontwerp
Ritsen natuurlijk. Maar ja, dat kan in Nederland waar iedereen de eerste wil zijn niet.
In Eindhoven op de Leenderweg heb je eenzelfde situatie. Tegenwoordig staan er pijlen dat je moet invoegen. Niet dat dat het beter maakt, want die staan op de rechterbaan en dus sorteert iedereen links voor en is de eerste die rechts gaat staan de aso (want die haalt dus de hele rij links in
)
In Eindhoven op de Leenderweg heb je eenzelfde situatie. Tegenwoordig staan er pijlen dat je moet invoegen. Niet dat dat het beter maakt, want die staan op de rechterbaan en dus sorteert iedereen links voor en is de eerste die rechts gaat staan de aso (want die haalt dus de hele rij links in

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14126
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Raar wegontwerp
Net zoiets als de Rijnstraat in Amsterdam.
Voorsorteervakken.
Uiteindelijk uitkomend op 1 strook.
Deze situatie is overigens momenteel al opgelost. Ik denk dat het er (na de reconstructie) geen half jaar zo heeft gelegen. En toch ging het er altijd prima (ik kwam er dagelijks). Ik heb er nooit meegemaakt dat men voor wilde dringen, iedereen ritste netjes.
Voorsorteervakken.
Uiteindelijk uitkomend op 1 strook.
Deze situatie is overigens momenteel al opgelost. Ik denk dat het er (na de reconstructie) geen half jaar zo heeft gelegen. En toch ging het er altijd prima (ik kwam er dagelijks). Ik heb er nooit meegemaakt dat men voor wilde dringen, iedereen ritste netjes.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Hé, mijn werk haalt ook af en toe het forumDeze situatie is overigens momenteel al opgelost.

Overigens is de situatie hier nog erger: http://goo.gl/maps/j0vFo
Hier moeten namelijk twee rechtdoorstroken én de tram samenvoegen op één rijstrook....: http://goo.gl/maps/X3Kwx
Toch leidt het in de praktijk nauwelijks tot problemen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14126
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Raar wegontwerp
Ben jij verantwoordelijk voor die situatie dan?paolie schreef:Hé, mijn werk haalt ook af en toe het forumDeze situatie is overigens momenteel al opgelost.![]()
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Het is één van de kruisingen die ik vanuit Stadsdeel Zuid samen met de werkgroep blackspots van de gemeente Amsterdam heb aangepakt (in dit geval vanwege subjectieve onveiligheid).
(momenteel werk ik trouwens niet meer bij SD Zuid)
(momenteel werk ik trouwens niet meer bij SD Zuid)
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14126
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Raar wegontwerp
Waarom wist ik dat niet eerder èn waarom werk je daar niet meer?!?paolie schreef:Het is één van de kruisingen die ik vanuit Stadsdeel Zuid samen met de werkgroep blackspots van de gemeente Amsterdam heb aangepakt (in dit geval vanwege subjectieve onveiligheid).
(momenteel werk ik trouwens niet meer bij SD Zuid)

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Tegenwoordig mag je al je vragen, klachten en suggesties over het Amstelveense wegennet naar mij doorsluizen 

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14126
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9968
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Raar wegontwerp
Vanaf deze kant is het verkeersaanbod relatief gering waarbij ook nog eens de rechtdoor richting meestal niet een erg drukke richting is. Er gaat hier vooral veel verkeer (inclusief veel streekbussen) linksaf en dankzij conflicterend verkeer vanaf de overzijde blokkeert het verkeer dat linksaf wil de weg zodat dat de rechtdoorgaanders op de linkerrijstrook er niet door kunnen. De rechtdoorgaanders op de rechterstrook kunnen dus zonder veel problemen doorrijden (al moeten ze wel uitkijken voor de vele fietsers). Met de tram is er volgens mij ook bijna geen conflict, omdat alleen lijn 2 rechtdoor rijdt en die tram volgens mij eerder wit licht krijgt dan dat de VRI voor het overige verkeer groen wordt. De tram is dus als het goed is allang al weg.paolie schreef: Overigens is de situatie hier nog erger: http://goo.gl/maps/j0vFo
Hier moeten namelijk twee rechtdoorstroken én de tram samenvoegen op één rijstrook....: http://goo.gl/maps/X3Kwx
Toch leidt het in de praktijk nauwelijks tot problemen.
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36582
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Raar wegontwerp
Laten we dan eens beginnen met een rotonde-die-geen-rotonde-is, Keizer Karelweg - Groen van Prinstererlaan.paolie schreef:Tegenwoordig mag je al je vragen, klachten en suggesties over het Amstelveense wegennet naar mij doorsluizen
Toen ik in Amstelveen woonde was dat onduidelijke onding me al een doorn in het oog - en het ligt er nog altijd zo...
> Maak er een gewoon verkeerslichtenkruispunt van, of maak er een echte (turbo?-)rotonde van met de normale voorrangsregels van een verkeersplein.
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Ga eens babbelen met de Stadsregio, specifiek over het onderwerp: doorstroming bussen......
We weten het René, we hebben de ontwerpen voor een normale rotonde hier al jaren klaarliggen.... (maar met een beetje goede hoop gaan we volgend jaar gewoon doorpakken. Dan maar geen tevreden stadsregio ...)
We weten het René, we hebben de ontwerpen voor een normale rotonde hier al jaren klaarliggen.... (maar met een beetje goede hoop gaan we volgend jaar gewoon doorpakken. Dan maar geen tevreden stadsregio ...)
-
- expressweg
- Berichten: 3808
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Raar wegontwerp

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36582
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Raar wegontwerp
Ja, die doorstroming-voor-bussen-doctrine moet eens op de helling. Complete doorgeslagen waanzin.paolie schreef:Ga eens babbelen met de Stadsregio, specifiek over het onderwerp: doorstroming bussen...
Uniforme ontwerpen en de daaruit voortvloeiende grotere verkeersveiligheid is 1000x belangrijker dan dat een bus 10 seconden voordeel heeft... Want het voordeel in tijd voor het OV is meestal maar een fractie van het tijdsvoordeel dat een weggebruiker heeft van 130 km/h, en daarvan vinden de linkse partijen dat het onzin was. Toch ? Nou, dan kan de doctrine "het OV mag er geen seconde op achteruit gaan" gerust de vullesbak in, als daar hoogstaandere doelen mee worden gediend. Bijvoorbeeld wanneer een andere weginrichting leidt tot meer verkeersveiligheid, en/of tot minder emissies (als gevolg van een veel betere algehele verkeersdoorstroming, waarbij een minimale verslechtering van het OV leidt tot een veel beter optimum).
Het OV als heilig doel verklaren leidt tot grote ongewenste effecten. OV is een mogelijk middel, en als het middel niet bijdraagt tot een optimum van hogere doelen (verkeersveiligheid, milieu), dan is het dus onzin om het als doel op zich te blijven beschouwen dat OV er niks op achteruit mag gaan.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 41031
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Raar wegontwerp
Ik snap werkelijk niet wat er mis mee is?Rene schreef:Laten we dan eens beginnen met een rotonde-die-geen-rotonde-is, Keizer Karelweg - Groen van Prinstererlaan.paolie schreef:Tegenwoordig mag je al je vragen, klachten en suggesties over het Amstelveense wegennet naar mij doorsluizen
Toen ik in Amstelveen woonde was dat onduidelijke onding me al een doorn in het oog - en het ligt er nog altijd zo...
> Maak er een gewoon verkeerslichtenkruispunt van, of maak er een echte (turbo?-)rotonde van met de normale voorrangsregels van een verkeersplein.
https://maps.google.nl/maps?q=Keizer+Ka ... 3,,0,13.41
De voorrangsregeling staat heel duidelijk met haaietanden aangegeven, waarbij de doorgaande richting voorrang heeft. Prima oplossing lijkt me.
Dit is wel de meest dramatische kruising in Amsterdam die ik ken, maar dan vooral van de andere kant waar afslaande streekbussen in conflict doorgaand fietsverkeer kruist. Ik zit nog altijd te wachten op de fatale klap met een fietser die in de dode hoek zit...Rein schreef:Vanaf deze kant is het verkeersaanbod relatief gering waarbij ook nog eens de rechtdoor richting meestal niet een erg drukke richting is. Er gaat hier vooral veel verkeer (inclusief veel streekbussen) linksaf en dankzij conflicterend verkeer vanaf de overzijde blokkeert het verkeer dat linksaf wil de weg zodat dat de rechtdoorgaanders op de linkerrijstrook er niet door kunnen. De rechtdoorgaanders op de rechterstrook kunnen dus zonder veel problemen doorrijden (al moeten ze wel uitkijken voor de vele fietsers). Met de tram is er volgens mij ook bijna geen conflict, omdat alleen lijn 2 rechtdoor rijdt en die tram volgens mij eerder wit licht krijgt dan dat de VRI voor het overige verkeer groen wordt. De tram is dus als het goed is allang al weg.paolie schreef: Overigens is de situatie hier nog erger: http://goo.gl/maps/j0vFo
Hier moeten namelijk twee rechtdoorstroken én de tram samenvoegen op één rijstrook....: http://goo.gl/maps/X3Kwx
Toch leidt het in de praktijk nauwelijks tot problemen.

Hele museumplein is natuurlijk compleet verneukt. De doorstroming is ruk. De veiligheid is abominabel. En landschappelijk is het ook truttigheid troef.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3808
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Raar wegontwerp
Tja. Op deze kruising bijvoorbeeld (drukste van Groningen, op Julianaplein na) heb je uiteraard (?) busprio. Kruising aan de andere kant van de brug ook, want stel je voor dat de bus te lang moet wachten. Ander verkeer staat zo 3 a 4 cycli stil.Rene schreef:Ja, die doorstroming-voor-bussen-doctrine moet eens op de helling. Complete doorgeslagen waanzin.paolie schreef:Ga eens babbelen met de Stadsregio, specifiek over het onderwerp: doorstroming bussen...
Uniforme ontwerpen en de daaruit voortvloeiende grotere verkeersveiligheid is 1000x belangrijker dan dat een bus 10 seconden voordeel heeft...
Het enige waar die stroken en prioriteit hier wel goed voor zijn is ambulances: UMCG ligt er vlakbij dus is het zo makkelijker die kruisingen oversteken.
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Nee, helemaal niet prima. De rotonde staat in de top 5 van gevaarlijkste kruisingen in Amstelveen. En ook uitgebreide videoanalyses bewijzen dat. Een aanzienlijk deel van de automobilisten geeft bijvoorbeeld voorrang aan fietsers, omdat ze dat gewoon gewend zijn bij een rotonde. Daarnaast zijn er ook automobilisten die juist géén voorrang verlenen aan fietsers (als ze afslaan richting Groen van Prinsterer), terwijl ze dat daar dan weer wel moeten doen. De rotonde driekwart nemen levert behoorlijk wat conflicten tussen automobilisten op. En buiten dat alles: er wordt niet voor niets gepleit om rotondes uniform uit te voeren.Vinny schreef:Ik snap werkelijk niet wat er mis mee is?Rene schreef:Laten we dan eens beginnen met een rotonde-die-geen-rotonde-is, Keizer Karelweg - Groen van Prinstererlaan.paolie schreef:Tegenwoordig mag je al je vragen, klachten en suggesties over het Amstelveense wegennet naar mij doorsluizen
Toen ik in Amstelveen woonde was dat onduidelijke onding me al een doorn in het oog - en het ligt er nog altijd zo...
> Maak er een gewoon verkeerslichtenkruispunt van, of maak er een echte (turbo?-)rotonde van met de normale voorrangsregels van een verkeersplein.
https://maps.google.nl/maps?q=Keizer+Ka ... 3,,0,13.41
De voorrangsregeling staat heel duidelijk met haaietanden aangegeven, waarbij de doorgaande richting voorrang heeft. Prima oplossing lijkt me.
Laatst gewijzigd door paolie op vr 14 sep 2012, 11:09, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10192
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Raar wegontwerp
Als je niet wilt dat het een rotonde is, moet je het geen rond plein maken, maar hoogstens een ovaal met afslagpijlen. Kennelijk hoort een Keizer Karel plein onduidelijk en gevaarlijk te zijn (denk aan Nijmegen).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 41031
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Raar wegontwerp
Ah okNee, helemaal niet prima. De rotonde staat in de top 5 van gevaarlijkste kruisingen in Amstelveen. En ook uitgebreide videoanalyses bewijzen dat. Een aanzienlijk deel van de automobilisten geeft bijvoorbeeld voorrang aan fietsers, omdat ze dat gewoon gewend zijn bij een rotonde. Daarnaast zijn er ook automobilisten die juist géén voorrang verlenen aan fietsers (als ze afslaan richting Groen van Prinsterer), terwijl ze dat daar dan weer wel moeten doen. De rotonde driekwart nemen levert behoorlijk wat conflicten tussen automobilisten op. En buiten dat alles: er wordt niet voor niets gepleit om rotondes uniform uit te voeren.


Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Raar wegontwerp
Er lopen toch 2 rijstroken rechtdoor vanuit de A9 gezien richting Amsterdam? Die lijken me nog steeds wel nodig. Ik zou dan ook pleiten voor een voorrangsplein volgens LARGAS, die zijn bovendien ook veilig.
Mocht het een turbo worden: Een turborotonde zal fietsers uit de voorrang moeten hebben volgens de richtlijn. Ik vrees dat men dit in Amstelveen niet gaat doen.
Als het een enkelstrooks wordt: Dat gaat m.i. doorstromingsproblemen opleveren.
Mocht het een turbo worden: Een turborotonde zal fietsers uit de voorrang moeten hebben volgens de richtlijn. Ik vrees dat men dit in Amstelveen niet gaat doen.
Als het een enkelstrooks wordt: Dat gaat m.i. doorstromingsproblemen opleveren.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Raar wegontwerp
Vraag: Waarom is er een geregelde fietsoversteek op de Verlengde Beneluxbaan met de Hammarskjoldsingel, terwijl er nota bene een fietstunnel 10 meter naast ligt?paolie schreef:Tegenwoordig mag je al je vragen, klachten en suggesties over het Amstelveense wegennet naar mij doorsluizen
Vraag: Waarom is de snelheid op een groot gedeelte van de Beneluxbaan 50, terwijl er langzaam verkeer verboden is (incl tractoren), de rijbanen gescheiden liggen, er geen fietsers zijn parallel, er geen parkeervakken zijn, geen erfaansluitingen of ongeregelde aansluitingen en geen bebouwing (groene geluidsscherm aanwezig). De snelheid kan prima 70 zijn.
Vraag: Waarom heeft fietsverkeer parallel aan de Beneluxbaan op het 70-gedeelte voorrang tov autoverkeer dat op de toerit van de Beneluxbaan rijdt. Het zicht is er matig, autoverkeer heeft op dat punt al redelijke snelheid gemaakt en wordt dan ineens geconfronteerd met een fietspad. Mijns inziens erg gevaarlijk. Nog vreemder is het dat de afritten wel voorrang hebben tov het fietspad iets wat m.i. eenduidig hoort te zijn: Of alle fietspaden langs de Beneluxbaan in de voorrang, of allemaal uit de voorrang.
Vraag: Waarom beginnen de bebouwde kommen van Amstelveen zo vroeg en eindigen ze zo laat op de N-wegen????? Komt op mij over als automobilist pesten, want de wegen zijn nog steeds ingericht op 80.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Nee, slechts één rijstrook. Het middeneiland is stedenbouwkundig heilig. Largas of turbo worden daarmee vrijwel onmogelijk. Enkelstrooks zal in de spits wellicht wat problemen opleveren, maar dat moeten we nog laten doorrekenen. Blijkt in de praktijk ook vaak wel mee te vallen.mavas schreef:Er lopen toch 2 rijstroken rechtdoor vanuit de A9 gezien richting Amsterdam? Die lijken me nog steeds wel nodig. Ik zou dan ook pleiten voor een voorrangsplein volgens LARGAS, die zijn bovendien ook veilig.
Mocht het een turbo worden: Een turborotonde zal fietsers uit de voorrang moeten hebben volgens de richtlijn. Ik vrees dat men dit in Amstelveen niet gaat doen.
Als het een enkelstrooks wordt: Dat gaat m.i. doorstromingsproblemen opleveren.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Raar wegontwerp

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Politiek compromis. Bewoners vonden de helling te steil. Gaan we binnenkort waarschijnlijk terugdraaien (afsluiten gelijkvloerse kruising)mavas schreef:Vraag: Waarom is er een geregelde fietsoversteek op de Verlengde Beneluxbaan met de Hammarskjoldsingel, terwijl er nota bene een fietstunnel 10 meter naast ligt?
Bij 70 worden de geluidsnormen overschreden, en had de naastgelegen woonwijk niet aangelegd mogen worden.Vraag: Waarom is de snelheid op een groot gedeelte van de Beneluxbaan 50, terwijl er langzaam verkeer verboden is (incl tractoren), de rijbanen gescheiden liggen, er geen fietsers zijn parallel, er geen parkeervakken zijn, geen erfaansluitingen of ongeregelde aansluitingen en geen bebouwing (groene geluidsscherm aanwezig). De snelheid kan prima 70 zijn.
In vrijwel alle situaties hebben de fietsers voorrang op de op- en afritten (de algemene verkeersregels volgend dat een fietspad behorende bij een voorrangsweg zelf ook in de voorrang ligt). Alleen bij de afrit Langerhuizen, in noordelijke richting, moeten fietsers voorrang geven op verkeer op de afrit, omdat dat verkeer hier pas net uitgevoegd is en nog vol op snelheid rijdt.Vraag: Waarom heeft fietsverkeer parallel aan de Beneluxbaan op het 70-gedeelte voorrang tov autoverkeer dat op de toerit van de Beneluxbaan rijdt. Het zicht is er matig, autoverkeer heeft op dat punt al redelijke snelheid gemaakt en wordt dan ineens geconfronteerd met een fietspad. Mijns inziens erg gevaarlijk. Nog vreemder is het dat de afritten wel voorrang hebben tov het fietspad iets wat m.i. eenduidig hoort te zijn: Of alle fietspaden langs de Beneluxbaan in de voorrang, of allemaal uit de voorrang.
Het kombesluit is ooit vastgesteld door de provincie. Geen idee op basis van welke criteria.Vraag: Waarom beginnen de bebouwde kommen van Amstelveen zo vroeg en eindigen ze zo laat op de N-wegen????? Komt op mij over als automobilist pesten, want de wegen zijn nog steeds ingericht op 80.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Raar wegontwerp

Wellicht dan toch eenduidig, maar dan toch ook onveilig mbt de toeritten. Er zijn gelukkig ook gemeenten die niet alles volgens de richtlijn inrichten maar pragmatisch omgaan met richtlijnen. Anders hadden we bv overal in Nederland fietsers in de voorrang gehad op rotondes bibeko, terwijl elk geval apart bekeken moet worden. In ieder geval, als ik die toerit neem en achter een treintje auto's rij dan stopt echt niemand voor fietsers of bromfietsers, ik ben daarin echt de enige. Het is dat de fietser zich hier gelukkig wel kwestbaar opstelt. Een observatie ter plekke zal dit ook uitwijzen.In vrijwel alle situaties hebben de fietsers voorrang op de op- en afritten (de algemene verkeersregels volgend dat een fietspad behorende bij een voorrangsweg zelf ook in de voorrang ligt). Alleen bij de afrit Langerhuizen, in noordelijke richting, moeten fietsers voorrang geven op verkeer op de afrit, omdat dat verkeer hier pas net uitgevoegd is en nog vol op snelheid rijdt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 4025
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Raar wegontwerp
Wat betreft komborden: Ik heb eerlijk gezegd geen idee. Zal het eens navragen.
Wat betreft fietspaden Beneluxbaan: vaak blijken subjectief onveilige situaties dat objectief niet te zijn. Zo ook hier. Er gebeuren feitelijk zelden ongevallen.
Wat betreft fietspaden Beneluxbaan: vaak blijken subjectief onveilige situaties dat objectief niet te zijn. Zo ook hier. Er gebeuren feitelijk zelden ongevallen.