Of bedoel je een ander soort meerdere beken.

Moderator: Moderatoren
Inderdaad. Ik ben opgegroeid in 's Gravenmoer, niet in De Moer
Mijn redenering (voor wat het waard is) was dat, wanneer je ‘s Heer twintig keer snel achter elkaar uitspreekt, je er vanzelf een G tussen gaat duwen. Hoewel dat niet gebeurd is in de naam Serooskerke.
Natuurlijk, ik meldde alleen maar welke snode gedachten er in mijn toen nog zeer jonge hoofd op kwamen.
Ik had het dan ook niet alleen over de volksmond binnen het hertogelijke bos. En in "De Haag" lag dat blijkbaar toch anders.JIj hebt het over volksmond, maar juist onder de bevolking is er juist veel aan gelegen om de naam 's-Hertogenbosch hoog te houden.
Precies. Daarom vind ik het ook nog steeds jammer.
Een informatieve kanttekening daarbij is dat de meeste Vlaamse dialecten nog doorspekt zijn met naamvallen.
Dat weet ik, maar 's avonds is geen woord waarbij de lengte een probleem op kan leveren. (Ofja, in borden dan toch.)
Dat klopt niet.
https://nl.wikipedia.org/wiki/%27s-Hertogenbosch#Naam schreef: De naam Den Bosch is ouder dan de officiële naam 's-Hertogenbosch.
En zelfs ik als leek weet -dankzij dit forum- dat de vooroorlogse Italiaanse autostrada's allemaal enkelbaans waren, en dus zeker geen snelwegen zoals in het artikel wel wordt gesteld.
Precies het punt, want als ik dit lees:
is mijn gedachte niet dat dit om een enkelbaans weg gaat.Autoweek schreef: De Autostrada dei Laghi is de eerste autosnelweg ter wereld die exclusief als zodanig wordt aangelegd (...)
Volgens mij niet. Het is ontstaan uit samenwerking tussen de 2 provincies en heet dan ook deels Twee Provinciënweg.
De N31 liep door over de N34 naar de huidige N391 en van daar via die N391 en N862 tot aan de N37.
Volgens mij klopt dat. Het kan even geduurd hebben voordat N381 daadwerkelijk op wegwijzers verscheen.
"Snelweg" is geen officiële term. "Autosnelweg" is dat wel; en volgens de oude definitie is dat 'autoweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen'; ik zou voor de vooroorlogse 'autostrade' gewoon de term 'autoweg' gebruiken als ze niet aan de definitie voldoen.En zelfs ik als leek weet -dankzij dit forum- dat de vooroorlogse Italiaanse autostrada's allemaal enkelbaans waren, en dus zeker geen snelwegen zoals in het artikel wel wordt gesteld.
Ik vermoed dat er een plan was om de hele weg rijksweg te maken, maar dat het niet gebeurd is, waarna het dus een provinciaal nummer moest krijgen. Bij Emmen heeft de ANWB gemeend om in de nummering het doorgaand verkeer zo veel mogelijk om de stad heen te leiden. Dat dat al gedaan werd voordat de rondweg voltooid was is natuurlijk wel suf, want het verkeer moest toen nog wel door het centrum heen.De N31 liep door over de N34 naar de huidige N391 en van daar via die N391 en N862 tot aan de N37.
N31 werd zelfs al aangegeven toen de afrit N34/N391 nog enkel vanuit het zuiden bestond! Met kon toen niet eens de route N31 volgen...
(In mijn herinnering werd N31 lang niet op alle wegwijzers aangegeven.)
Klopt, zeker op het deel dat nu N391 en N862 is stond het volgens mij niet overal.
Nog zeker tot eind jaren '90/begin jaren '00 stonden er wegwijzers met N31. O.a. onderaan de aansluiting bij Hoogersmilde (volgens mij stond die er na 2000 nog), maar ik kan me ook nog wel de dubbelnummering N34/N31 herinneren op de wegwijzers onderaan de huidige aansluiting N34-N381 bij Emmen (die stonden er zeker tot ca. 1997/1998).
Dat viel wel mee, het was meer langs het centrum, en de Hondsrugweg en Dordsestraat waren toen al 2x2. Westelijk van de Hondsrugweg lag nog bijna niks. Die wegen reden prima door. Maar ik geloof niet dat de N31 ooit door de stad heen is aangegeven. Oostelijk van de N34 werd de Twee Provinciënweg/Frieslandroute namelijk de N364, die doorliep naar Nieuw-Weerdinge en Ter Apel.
Voor Drachten - Emmen klopt dat inderdaad. Wel waren er in de jaren '80 kennelijk ideeën om ook Drachten - Assen/Emmen rijksweg te maken. Dit is af te leiden uit het routenummer N31, maar ook het hoofdwegennet volgens het SVV-2 deel a uit 1988, waarin Drachten - Assen staat ingetekend als onderdeel van het hoofdwegennet, maar in de uiteindelije vaststelling in 1991 was de weg weer geschrapt.
In mei 1985 stond de N31 nog niet (doorlopend) op de bewegwijzering. Ook was het bij de vaststelling van het Rijkswegenplan 1984 nog geen rijksweg.En vanaf wanneer zou de weg als N31 zijn genummerd? 1984?
N381 officieel, maar tot in het eerste decennium deze eeuw zijn er nog wegwijzers met N31 geweest, in ieder geval rond Emmen.En dan in 1993 bij de Wet herverdeling wegenbeheer de N381? Topotijdreis geeft de weg nog tot na 2000 als N31 aan.