[D] Mobiliteitsbeleid

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18191
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mavas » wo 03 mei 2023, 20:17

Maar elke positieve verandering, hoe klein ook, mogen we in Duitsland wel koesteren.
Wie weet wordt het ooit nog een efficiënt wegenbouwland. :)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

marcel
2x2 autosnelweg
Berichten: 5460
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door marcel » do 18 mei 2023, 17:33

En van eerdere 'versnellingen' onder de kabinetten Merkel kwam in de praktijk niks terecht.
Dat zal nu ook wel weer zo zijn.
Ik heb over 'Die Autobahn' gehoord dat vooral de bureaucratie enorm is toegenomen, waardoor het juist eerder (nog) langzamer zal worden.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10306
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door vynkce » di 15 aug 2023, 13:49

Vandaag een lang artikel op de VRT over wat er tegenwoordig allemaal fout loopt in Duitsland. Ook het hele infrastructuurverhaal komt ruimschoots aan bod vandaar dat ik het even deel: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/08/15 ... n-abu-dha/

Gebruikersavatar
Sondermaut
stadsweg
Berichten: 395
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Sondermaut » di 15 aug 2023, 14:07

Ik denk dat de grootste stappen pas gemaakt kunnen worden als ze de bureaucratie eens bij de bron aanpakken. Een beetje procedures moet je wel blijven houden, maar in Duitsland heb je algauw de situatie dat je voor een simpele bouwvergunning een document X nodig hebt, waarvoor je weer procedure Y, die weer afhankelijk is van document Z, moet doorlopen. Dat komt zelfs bij een simpel onderhoudsproject voor, waardoor je bij één tegenslag direct jaren over de technische levensduur van een weggedeelte of kunstwerk heen gaat, puur omdat de procedure opnieuw moet als een van de benodigde papieren ontbreekt.
Maar eerlijk gezegd denk ik dat zelfs de acute sluiting van de Salzbachtalbrücke bij Wiesbaden (of recenter een aantal kunstwerken in de A45) vorig jaar nog niet voldoende besef teweeg heeft gebracht bij de verantwoordelijke ambtenaren. Er moet waarschijnlijk eerst een groot dodelijk ongeluk met een viaduct zoals een paar jaar geleden in Genua gebeuren voordat het probleem echt onder de aandacht van de tegen die tijd zittende Bondsregering komt.

omNOMNOMNOM
stadsweg
Berichten: 465
Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door omNOMNOMNOM » do 17 aug 2023, 11:31

Het grootste probleem is niet de procedures, maar het feit dat er gewoonweg veel te weinig geld aan infrastructuur (en investeringen in brede zin) wordt uitgegeven. Het besef dat dat het probleem is begint inmiddels wel langzaam door te dringen:

Kaum neue Investitionen: Deutschland gefährdet seine wirtschaftliche Substanz
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ ... 19715.html

Schuldenbremse, Schwarze Null und Investitionen
https://www.dgb.de/schwerpunkt/schwarze ... estitionen

Link met een hele mooie grafiek die ik helaas niet als afbeelding kan delen:
EU-Infrastruktur-Ausgaben – Deutschland fast Schlusslicht
https://de.statista.com/infografik/2992 ... in-der-eu/

Uiteindelijk komen daar ook de procedurele problemen uit voort, want door de bezuinigingen moesten ook hele volksstammen aan ambtenaren wat anders gaan doen. Verbetering is voorlopig echter niet te verwachten, want helaas is de huidige minister van financiën weer net zo'n bezeten spaaridealist als die we de afgelopen 15 jaar gezien hebben.

CasablancaMarocco
verkeersader
Berichten: 655
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door CasablancaMarocco » do 17 aug 2023, 13:43

Ondertussen liggen de wegen er in Oost Europa al een stuk netter bij.. En dat terwijl Duitsland toch de economische motor is van de EU.

Ik was laatst op Duisburg Hbf, wat een trieste bedoeling.. Zelfs in ontwikkelingslanden ligt het er soms nog netter bij.

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 6382
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Seat Ibiza » do 17 aug 2023, 14:34

^^
Uiteraard triest, maar bij Duisburg verbaast het me dan ook weer niet helemaal (als een stad met neergaande industrie). Ik was echter compleet verbaasd toen ik vorig jaar op station Heidelberg Altstadt uitstapte. Wat een visitekaartje voor de historische binnenstad zou moeten zijn, was een van de meest smerige stations die ik ooit ben tegengekomen: een tunneltje van perron naar uitgang, vol met graffiti en een enorme kots- en pislucht! Sinds de ooit geplande beursgang van DB is het er niet bepaald beter op geworden... :neenee:

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Ds79m » do 17 aug 2023, 15:26

^^ Eén van de vele elementen van de Duitse infrastructuur waar te weinig geld naartoe gaat waarschijnlijk. Helaas wordt er dan wel enthousiast met goedkope treinkaartjes gestrooid, in plaats van te investeren in nette stations.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » do 17 aug 2023, 20:16

In dit artikel van Focus wordt het concept van vrachtwagens met bovenleiding afgebrand: https://www.focus.de/auto/news/dafuer-h ... 32050.html

Het is een dure flop. Het is uiteindelijk op drie trajecten uitgerold (op de A1 ten noorden van Hamburg, de A5 ten zuiden van Frankfurt en de B462 bij Rastatt), en de kosten zijn uiteindelijk op 191 miljoen euro uitgekomen. Dit is enorm veel duurder als de kostenramingen voor de aanvankelijke installatie waren.

Men zegt dat het onpraktisch en veel te duur is. De installatie op de A5 staat sinds dit jaar uit en de installatie op de B462 wordt volgend jaar verwijderd.

„Wir dürfen uns nicht verzetteln und weiterhin alle möglichen Entwicklungspfade verfolgen. Oberleitungen bräuchten eine flächendeckende, europaweite Infrastruktur über abertausende Kilometer. Die damit verbundenen Planungsverfahren wären hochkomplex, langwierig und mit großer Unsicherheit behaftet. Damit ist diese Technologie praktisch nicht realisierbar.

„Große Lastwagenbatterien re­agierten empfindlich, wenn wegen Un­ebenheiten der Fahrbahn der Ladestrom mit Unterbrechungen ankäme. Zudem gebe es zu viel Verschleiß an den Stromkabeln, und schließlich koste ein Versuchsfahrzeug mit Stromabnehmer, Batterie und dennoch auch mit Dieselmotor derzeit 1,5 Millionen Euro“

Bei den Probefahrten traten laufend technische Probleme auf. Die Bandbreite der Pannen reichte von einer ungenauen GPS-Ortung, die nötig ist, um die Stromabnehmer automatisch ausfahren zu lassen, bis hin zu defekten Isolatoren an den Masten.

„Deutlich wird, dass es absehbare Anfangsprobleme gab, überraschende Schwierigkeiten und dauerhaft technische Probleme. Die Isolatoren an den Masten mussten getauscht werden. Die Übertragung der Daten von den Lastern zur wissenschaftlichen Auswertung klappte lange nicht zuverlässig“

Einige der Strecken funktionieren überhaupt nicht mehr, heißt es weiter: „Nach verzögerter Erweiterung der Teststrecke, langwieriger Abnahme und zuletzt Kabelschaden durch einen Bagger ist der Strom auf der hessischen Strecke in einer Richtung seit Jahresanfang, in der anderen seit April abgestellt.

Egbert
expressweg
Berichten: 2732
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Egbert » vr 18 aug 2023, 9:04

Helaas. IMHO heeft het toch best wel potentieel. Elektrovrachtwagens met diesel zijn nu niet meer nodig, accucapaciteit is groot en goedkoop genoeg om een vrachtwagen lang genoeg elektrisch te laten rijden dat je niet overal bovenleiding nodig hebt. Het zou een oplossing kunnen zijn om het lange-afstandsverkeer tijdens te rit te kunnen laten laden.
Een paar andere problemen zijn weer typisch duitse technologieproblemen. GPS om te weten waar de bovenleiding is? Dat doe je toch met transponders?

Neemt niet weg dat er dan natuurlijk nog een aantal problemen overblijven.

omNOMNOMNOM
stadsweg
Berichten: 465
Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door omNOMNOMNOM » vr 20 okt 2023, 9:07

De Duitsers lijken er langzaam achter te komen dat de primaire reden van de dramatische staat van de Duitse infrastructuur simpelweg een gebrek aan investeringen is:
Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » vr 20 okt 2023, 13:38

De Bundestag heeft vandaag het Entwurf des Genehmigungsbeschleunigungsgesetzes aangenomen.

Met deze ontwerp-wet zal de plangoedkeuring (genehmigung) versneld (beschleunigd) worden.

Het gaat om de volgende zaken:
* 138 Autobahnprojecten die in het Bundesverkehrswegeplan als urgente noodzaak zijn ingeschaald
* bij bruggen, waar bij vervanging de nieuwe brug al gedimensioneerd wordt op een verbreding, maar nog niet als zodanig gebruikt wordt, vervalt de noodzaak voor planprocedure en milieuprocedure
* De procedures voor planvaststelling worden verder gedigitaliseerd. Niet meer 32 ordners met documentatie uitprinten.
* projecten die tot TEN-T behoren wordt een uniforme plangoedkeuringstermijn van 4 jaar ingevoerd
* de bouw van fietspaden langs Bundesstraßen wordt juridisch eenvoudiger

In het Duits: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pres ... ahren.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 13 dec 2023, 14:21

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/v ... k-102.html

Het eerste autovrije superblock project in Hessen is geschrapt nog voordat het gestart was. Het was de bedoeling om een wijk in Darmstadt vrijwel volledig autovrij te maken, niet alleen qua verkeer maar ook qua parkeren. Zo is te zien dat men al het parkeren half op de stoep wilde verbieden, terwijl dit volgens Street View de enige parkeerruimte in die wijk is.

Het geld ontbreekt om het project uit te voeren.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » za 16 dec 2023, 22:17

In de staat Hessen hebben CDU en SPD na 10 weken onderhandelen een coalitieakkoord bereikt.

Dit betekent een verandering van de regeringssamenstelling. De vorige coalitie bestond uit CDU+Grüne, maar de Grüne hebben flink verloren bij de verkiezingen.

Over infrastructuur zeggen ze onder andere:

Wir bekennen uns zur Verstetigung der Investitionen in den Straßenbau – mindestens in Höhe der buchhalterischen Abschreibungen. Dabei wollen wir begonnene und in der Planung befindliche Projekte priorisiert vorantreiben und den Grundsatz Sanierung vor Neubau beibehalten. Wir werden angefangene Ausbauprojekte bei Autobahnen, wie beispielsweise den Ausbau der A44, A49 und den Riederwaldtunnel abschließen und keine weiteren Verzögerungen dulden.

Gegenüber dem Bund werden wir die Annahme seines Angebotes zum beschleunigten Autobahnausbau für alle hessischen Projekte bestätigen.

Wir betrachten Ortsumgehungen als sinnvolle Ergänzung des Straßennetzes und zur Entlastung von Ortskernen und werden dabei ländliche Räume und Ballungsräume gleichwertig behandeln. Offene Projekte wollen wir schrittweise und in einem transparenten Verfahren priorisieren, umsetzen und dafür erforderliche Ressourcen (Personal und Finanzmittel) bereitstellen.

Wir lehnen ein generelles Tempolimit sowie Fahrverbote für Autos ab.


Het klinkt op zich positief, geen radicale beleidsstandpunten, gewoon het uitvoeren van het Bundesverkehrswegeplan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » vr 19 jan 2024, 19:12

Het slechte internetbereik langs de autosnelwegen is de laatste paar jaar in korte tijd sterk verbeterd, getuige de ervaringen hier.

Er komt nu ook een 5G netwerk langs alle autosnelwegen:

Vodafone plant bis Ende 2026 150 zusätzliche Mobilfunk-Standorte mit 5G-Technologie entlang des 13.200 Kilometer langen Autobahnnetzes und zusätzlich 1.000 weitere Baumaßnahmen an bestehenden Mobilfunkanlagen und will spätestens 2028 an allen Autobahnen das 5G-Netz zur Verfügung stellen.

https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... autobahnen

Volgens mij hebben 5G zendmasten een kleiner bereik dan 4G? Dan zou je er dus meer nodig hebben om hetzelfde gebied te bedienen. Dan klinken 150 masten niet veel, maar kennelijk moet dan over 4 jaar het hele autosnelwegennet van 5G voorzien zijn.

De use case van 5G voor consumenten is nu nog enigszins beperkt, maar beter bereik is sowieso wel mooi meegenomen.

Ze zeggen in het persbericht ook dat Vodafone sinds eind 2022 langs 100% van het snelwegennet nu minimaal 100 mbit aanbiedt. Voorbij is de tijd dat je kort na de grens overschakelde op Edge...

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6218
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door SnarfFlevoland » za 20 jan 2024, 14:38

Het is nog wel zo dat als ik bel via internet onderweg door Duitsland, dat de verbinding vaak erg slecht is en regelmatig het gesprek afgebroken wordt, omdat MS Teams of WhatsApp niks met "Edge" kunnen beginnen. In Zwitserland daarentegen heb ik overal goed bereik en werkt internet bellen probleemloos. Zelfs in alle tunnels en/of de meest afgelegen dalen.

Om maar te zweigen over het bereik in het Sauerland ofzo, dat buiten de toeristische hotspots en grotere plaatsen een drama is. Sommige dorpen zoals Brenschede hebben überhaupt niet eens mobiel ontvangst... :roll:
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Hajo » za 20 jan 2024, 19:49

^^ Hebben ze daar nog telefooncellen dan? :p

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 12 mar 2024, 11:58

Opmerkelijke ontwikkeling in Hamburg: het gebruik van deelfietsen is gekelderd. Sinds de piek in 2016 is het aantal ritten gehalveerd.

Het aantal mensen met een account om de fietsen te huren is ook meer dan 50% gedaald en van de mensen die wel een account hebben, heeft maar 44% daadwerkelijk minstens een keer zo'n fiets gehuurd. Overigens is dat een trend die je met veel deelmobiliteit ziet, een groot deel van mensen met een account gebruikt deelvervoer in de praktijk nooit.

Afbeelding

Ehuls
verkeersader
Berichten: 640
Lid geworden op: do 01 jun 2006, 15:44

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Ehuls » di 12 mar 2024, 13:41

Daar zit natuurlijk nog wel een corona-periode tussen waarin het vrij logisch is dat het aantal ritten toen afnam. En het lastig in te schatten is wat daar mogelijke blijvende effecten van zijn (net zoals het OV-gebruik in NL nog steeds achterblijft met de periode van voor corona). Maar dat zal een onderzoek naar de oorzaken moeten kunnen uitwijzen.

Plaats reactie