mavas schreef: ↑vr 17 mar 2023, 10:43
Naar mijn idee moet je op de afritborden aangeven wat belangrijk is voor de grote groep, of dat nou een industrieterrein is, een toeristisch doel, een haven, of een binnenstad, er zou een andere afweging moeten komen wat op de blauwe borden moet komen te staan, en wat op de serviceborden. In Nederland zijn we wat krampachtig daarin geworden.
De doelgroep van bewegwijzering voor wat betreft de functies navigatie, confirmatie en oriëntatie is natuurlijk niet elke weggebruiker, maar primair de ter plekke onbekende weggebruiker. Die moet op een voor hem/haar onbekende situatie snel de informatie tot zich kunnen nemen, en daarbij is het weinig behulpzaam als de borden mudvol staan met allerlei bestemmingen die vooral lokaal relevant zijn voor mensen die de weg doorgaans toch al weten. Bewegwijzeren is altijd al de kunst van het weglaten geweest.
Alleen voor de manoeuvrefunctie is het van belang dat wegwijzers als verticaal element tijdig waarneembaar zijn, immers het tijdig en veilig van rijstrook wisselen hangt daarvan af. Maar ook daarvoor is het de vraag of bewegwijzeringsborden mudvol moeten staan met allerhande lokale en interlokale bestemmingen. Vanuit de zintuigfysiologie, later de technische menskunde, en tegenwoordig de human factors theorieën weten we dat de hoeveelheid informatie die een mens in korte tijd tot zich kan nemen beperkt is. Daarom moet er gekozen worden. Nu zijn daar allerlei criteria voor, waarbij de grenzen van bepaalde normen naar mijn eigen mening ook niet altijd even objectief zijn. Het ene toeristische object mag er wel op, het andere niet. De vraag is natuurlijk of het nodig is. Als jij naar de Efteling wilt, en je voert dat in in je in-car systeem of je smartphone, krijg je bij elk knooppunt en bij elke afrit de juiste informatie. Je krijgt altijd een overzichtje welk afritnummer, wegnummer en plaatsnaam je moet volgen.
De vraag is dan ook waarom dat niet zou volstaan ?
mavas schreef: ↑vr 17 mar 2023, 10:43Een manier om minder staal/aluminium te kunnen gebruiken zit hem nog steeds in de uitlijning op de borden. De bestemmingen staan altijd strak naast de afslaande pijl, dat zou ook wat meer naar links kunnen net boven de afslaande pijl.
Dat effect is maar zeer beperkt, en zorgt voor verspringingen, of voor een nodeloze lege regel als er geen wegnummer is. Het voorkomen van het verwijzen van bestemmingen zet echt véél meer zoden aan de dijk.
mavas schreef: ↑vr 17 mar 2023, 10:43
Een andere manier om minder materiaal te gebruiken is het meer toepassen van afkortingen. Ik denk dat daar echt veel winst is te behalen.
Ter plekke onbekenden, waaronder veel buitenlanders, zijn ter plekke
niet bekend, en zijn ook niet bekend met lokaal gebruikte afkortingen. Maar wat bespaar je er nu echt mee als je de opsomming van de wijken (vaak met lange namen) gewoon handhaaft, ten opzichte van het schrappen van wijknamen zoals "Regenboogbuurt" - zeker als die namen soms ook nog over twee regels uitgespreid moeten worden ?
mavas schreef: ↑vr 17 mar 2023, 10:43
Een derde manier om plaatmateriaal te besparen is het spreiden van bestemmingen in de breedte over portaalborden. Op de juiste manier schept dit geen verwarring, maar bespaart het makkelijk een regel in de hoogte. Dat geeft heel veel bordbesparing. Bijvoorbeeld op de A4, waar voor Rotterdam en Den Haag 2 regels nodig zijn, over 5 rijstroken breed. Deze bestemmingen kunnen makkelijk naast elkaar, dat bespaart 1 regel over 5 rijstroken (!).
Het aantal hele brede wegen is beperkt, en in principe worden tegenwoordig alleen bij knooppunten nog brede rechtdoorpanelen geplaatst. Bij afritten wordt volstaan met borden boven de vluchtstrook, zoals op de A2 bij afritten Breukelen en Vinkeveen. Om die reden zal het rechtdoorbord met de schade op de A4-Li bij Den Ruygen Hoek ook niet meer terugkeren.
Wat op de A4 vooral bepalend is, is of het nou echt nodig is dat er bij afrit 4 verwezen wordt naar Nieuw-Vennep, èn Hillegom, èn Lisse, èn Alphen a/d Rijn èn Leimuiden. Waarom zou naar jouw mening bijvoorbeeld niet i.c.m. in-car op A4-Re volstaan kunnen worden met: afrit 4, N207, Nieuw-Vennep, Alphen a/d Rijn ?