Ah op die manier, dan zullen ze op het kantoor de bewegwijzering van de foto overnemen die gemaakt is toen de wisselstrook was afgesloten. Inderdaad minder wenselijk, maar goed een gevolg van een feature die in +99% van de gevallen wel werkt. Maar goed, ik heb geen in-car systeem, ik plan mijn route - indien nodig - een dag van te voren en maak een printje van de laatste vijf kilometer. In Nederland en België rijd ik op het snelwegnet gewoon uit mijn hoofd, dus ik had het nog niet opgemerkt.Rene schreef: vr 24 okt 2025, 14:03 Het staat als bestemming aangegeven op GMaps als de wisselbaan open is. Op de bewegwijzering staan dan wel de reguliere bestemmingen.
Overigens staat een rood X los van de kantelwalspanelen. Ook als een spitsstrook of wisselbaan open is, kan deze (geheel of deels) om reden van verkeersveiligheid (tijdelijk) zijn afgekruist.
Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moderator: Moderatoren
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42766
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22626
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
De Nbd heeft al boze telefoontjes uit het gemeentehuis van Almere gehad?Rene schreef: vr 24 okt 2025, 11:06 Jullie vergeten allemaal de factor politiek.
De 5e "functie" van bewegwijzering is exposure, wat zeker voor politici een belangrijke rol speelt.
Politici willen aan de ene kant graag kleinere wegwijzers omwille van de kosten, maar tegelijkertijd staat de eerste de beste kleinstad op haar achterste poten als ze van de borden zouden worden verwijderd. Hoe politiek "belangrijker" de bestemming, deste moeilijker je het kunt verwijderen. Zeker bij knooppunten.
Voor richtinggevendheid zou je in de Nederlandse situatie een doel op minimaal zo'n 50-60 km afstand moeten hebben. Maar hoeveel bestemmingen van enige (politieke) omvang ben je dan al gepasseerd, zowel in-lijn als hoekje-om ?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Queue
- autoweg
- Berichten: 1497
- Lid geworden op: di 08 aug 2006, 18:57
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
In de context van hoofd- en netwerkdoelen logisch, maar speelt dit bij de systematiek voor afritten ook een grote rol? Als bijvoorbeeld afritnaam rechtdoor op vorkborden rechtdoor integraal zou worden afgeschaft, zal men dan gaan mopperen over "hun" verwijzing?Rene schreef: vr 24 okt 2025, 11:06 Jullie vergeten allemaal de factor politiek.
De 5e "functie" van bewegwijzering is exposure, wat zeker voor politici een belangrijke rol speelt.
Politici willen aan de ene kant graag kleinere wegwijzers omwille van de kosten, maar tegelijkertijd staat de eerste de beste kleinstad op haar achterste poten als ze van de borden zouden worden verwijderd. Hoe politiek "belangrijker" de bestemming, deste moeilijker je het kunt verwijderen. Zeker bij knooppunten.
Voor richtinggevendheid zou je in de Nederlandse situatie een doel op minimaal zo'n 50-60 km afstand moeten hebben. Maar hoeveel bestemmingen van enige (politieke) omvang ben je dan al gepasseerd, zowel in-lijn als hoekje-om ?
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24253
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik zou wel denken dat een vrij strakke richtlijn dit soort lokaal gelobby kort kan houden. Als het besluit eenmaal valt “we gaan het nu zeer kort houden, want de bewegwijzerings-behoeften zijn totaal veranderd” en daarover een niet mis te verstane richtlijn komt, kunnen lokale grootheden schreeuwen maar winnen ze niet. Bijvoorbeeld met het woord netwerkdoel -hoeveel we er hier ook op aanmerken- heeft Rijkswaterstaat menig lokaal geklaag kunnen smoren. Vraag in deze is natuurlijk wel welke hoge ambtenaar zich wel wagen aan het opstellen van een richtlijn die op veel plaatsen hoogst impopulair zal zijn doordat plaatsen van de bewegwijzering verdwijnen.
Het oude “hoofddoel links hoofddoel rechts” vind ik wel een goed uitgangspunt. Althans: als je een plaats bewegwijzert die een paar kilometer de ene kant uit ligt van de weg, kan dat verwarring geven voor de andere afslaande richting. Alternatief kan dan zijn om te bewegen naar de Frans/Italiaanse traditie waar afritten altijd waren genoemd naar het plaatsje (soms gehucht) dat er het dichtste tegenaan ligt. Ook straatnamen of naastgelegen objecten zouden dat kunnen oplossen, met name in stedelijk gebied.Rene schreef: do 23 okt 2025, 19:16 Met toenemende in-car navigatie heb je bij een afrit in afgaande richting langs de hoofdrijbaan niet meer nodig dan wat je op je systeem in de auto ziet: afritnummer, één bestemming, en eventueel een wegnummer. Oriëntatiefunctie is niet meer terzake doende.
-
Steptimer
- autoweg
- Berichten: 1150
- Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
In het verleden is Rijkswaterstaat op de vingers getikt door kunstenaar Peter de Koning, toen Steenbergen als semi einddoel van de borden verdween bij het Hellegatsplein en Bergen op Zoom (vanwege de aanleg van de A4 rond Steenbergen). Er verschenen zelfs vlogs over op Youtube. En het kwam in het nieuws bij Omroep Brabant.Wouter N14 schreef: za 25 okt 2025, 15:38De Nbd heeft al boze telefoontjes uit het gemeentehuis van Almere gehad?Rene schreef: vr 24 okt 2025, 11:06 Jullie vergeten allemaal de factor politiek.
De 5e "functie" van bewegwijzering is exposure, wat zeker voor politici een belangrijke rol speelt.
Politici willen aan de ene kant graag kleinere wegwijzers omwille van de kosten, maar tegelijkertijd staat de eerste de beste kleinstad op haar achterste poten als ze van de borden zouden worden verwijderd. Hoe politiek "belangrijker" de bestemming, deste moeilijker je het kunt verwijderen. Zeker bij knooppunten.
Voor richtinggevendheid zou je in de Nederlandse situatie een doel op minimaal zo'n 50-60 km afstand moeten hebben. Maar hoeveel bestemmingen van enige (politieke) omvang ben je dan al gepasseerd, zowel in-lijn als hoekje-om ?
Peter de Koning wilde dat het doel Steenbergen terug op de borden zou komen bij Bergen op Zoom, maar Rijkswaterstaat gaf toen als reactie dat onder NBA alleen nog maar grotere doelen aangegeven zouden worden zoals Bergen op Zoom, Antwerpen en Rotterdam.
Doelen zoals Steenbergen zouden alleen nog bij de afrit zelf verschijnen.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42766
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ja hier is ook discussie over geweest:
https://maps.app.goo.gl/GrECzwcchRXGfkxR6
Op het OWN wordt 'Sint Nicolaasga' verwezen via de A 6, omdat de gemeente vind dat het verkeer niet thuishoort op de oude weg door Scharsterbrug. Dat is een wellicht te verdedigen standpunt, maar hier staat het niet genoemd:
https://maps.app.goo.gl/BJKACpWyA37wHpvcAm
Zo hoort het wat mij betreft niet, want de weggebruiker die niet is ingevoerd in het bewegwijzeringssysteem gaat mooi de mist in. Hier ligt een schone taak voor de NBd om een goede belangenafweging te maken wat je waar wel en niet aangeeft en dat vervolgens oplegt aan de diverse wegbeheerders (in dit geval: Rijkswaterstaat en de gemeente Fryske Marren).
https://maps.app.goo.gl/GrECzwcchRXGfkxR6
Op het OWN wordt 'Sint Nicolaasga' verwezen via de A 6, omdat de gemeente vind dat het verkeer niet thuishoort op de oude weg door Scharsterbrug. Dat is een wellicht te verdedigen standpunt, maar hier staat het niet genoemd:
https://maps.app.goo.gl/BJKACpWyA37wHpvcAm
Zo hoort het wat mij betreft niet, want de weggebruiker die niet is ingevoerd in het bewegwijzeringssysteem gaat mooi de mist in. Hier ligt een schone taak voor de NBd om een goede belangenafweging te maken wat je waar wel en niet aangeeft en dat vervolgens oplegt aan de diverse wegbeheerders (in dit geval: Rijkswaterstaat en de gemeente Fryske Marren).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Sophie
- expressweg
- Berichten: 3534
- Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
- Locatie: Sankt Augustin (Duitsland)
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Op de oprit staat een bord "Sint Nicolaasga route A6."
Opvallend is ook dat die oprit hectometers van de A6 heeft. Ook onder aan de oprit staat alleen A6, ondanks dat je hier de A7 op komt.
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat komt omdat het knooppunt Joure (toen nog een verkeersplein) iets noordelijker lag dan het huidige knooppunt. Volgens mij is die locatie ook met de hoogste hectometerwaardes van Nederland.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 23840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
wegnummers.nl foto's van alle genummerde wegen (o.a. NBA), plaatsnaamborden en molens
--Harry.
--Harry.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 23840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
harry schreef: vr 24 okt 2025, 20:30 Ik zag vandaag dat er op het Prins Clausplein een paar borden vernieuwd zijn. Op de rangeerbaan van A4-Amsterdam richting A12.
En laat ik vandaag nou net mijn camera niet bij me hebben...
Klopt.
Maar dat wil niet zeggen dat er altijd goed daglicht is. Herfst en wintertijd zijn nu echt begonnen. (EDIT: 2 foto's vervangen door betere exemplaren)
Het eerste bord van afrit Leidschendam (nu hernoemd naar afrit Den Haag-Noord) is nog niet vervangen. Daarna volgt dit:




Opvallend:
- Voorburg staat twee keer rechtsaf, naar 2 verschillende afritten.
- Gouda komt out of the blue op de borden. Wat voegt dat hier toe, als het niet op het voorgaande bord genoemd wordt?
Laatst gewijzigd door harry op zo 09 nov 2025, 23:03, 1 keer totaal gewijzigd.
wegnummers.nl foto's van alle genummerde wegen (o.a. NBA), plaatsnaamborden en molens
--Harry.
--Harry.
-
Queue
- autoweg
- Berichten: 1497
- Lid geworden op: di 08 aug 2006, 18:57
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Misschien die factor die wij allemaal vergeten?harry schreef: zo 26 okt 2025, 22:27 - Gouda komt out of the blue op de borden. Wat voegt dat hier toe, als het niet op het voorgaande bord genoemd wordt?![]()
-
mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6343
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik heb laatst de hectometerring van de A7 - A6 - A7 geteld en had gewoon door gehectometerd kunnen worden. Gat zou dan zo'n 1,5 á 2km zijn geweestChris schreef: zo 26 okt 2025, 20:50 Dat komt omdat het knooppunt Joure (toen nog een verkeersplein) iets noordelijker lag dan het huidige knooppunt. Volgens mij is die locatie ook met de hoogste hectometerwaardes van Nederland.
"One day you will wake up and there will be no more time to do the things you have always dreamed of. Do them now.!" - Paulo Coelho
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42766
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat bord had ik zelf nog niet gezien. Ik weet wel dat iemand van de gemeente hier mee bezig is geweest. Zo is dat wel een goede oplossing.Sophie schreef: zo 26 okt 2025, 20:30
Op de oprit staat een bord "Sint Nicolaasga route A6."
Opvallend is ook dat die oprit hectometers van de A6 heeft. Ook onder aan de oprit staat alleen A6, ondanks dat je hier de A7 op komt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Queue
- autoweg
- Berichten: 1497
- Lid geworden op: di 08 aug 2006, 18:57
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Als dat het idee is dan heeft het niet zo veel nut als het alleen bij deze verwijzing blijft. Binnen Joure lijkt het verder nergens aangegeven te staan. Vanaf de A7 word je er niet op gewezen, dus dan is het hooguit voor verkeer vanuit een klein stukje Joure en Haskerhorne.Vinny schreef: zo 26 okt 2025, 20:16 Op het OWN wordt 'Sint Nicolaasga' verwezen via de A 6, omdat de gemeente vind dat het verkeer niet thuishoort op de oude weg door Scharsterbrug.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42766
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Scherp opgemerkt, ik denk dat het de vervanging is van deze wegwijzer:
https://maps.app.goo.gl/hah5d5K91kaVBFgf7
Op nieuwe wegwijzers staat daar Sint Nicolaasga helemaal niet meer aangegeven.
https://maps.app.goo.gl/hah5d5K91kaVBFgf7
Op nieuwe wegwijzers staat daar Sint Nicolaasga helemaal niet meer aangegeven.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 23840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik weet niet hoe lang het er al hangt, maar vanmiddag viel me op dat de wegwijzers op de oprit vanuit Amsterdam-Zuidoost in het knooppunt Holendrecht (zuid) zijn vervangen.


Ook hier dus geen oldschool meer.


Ook hier dus geen oldschool meer.
wegnummers.nl foto's van alle genummerde wegen (o.a. NBA), plaatsnaamborden en molens
--Harry.
--Harry.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 23840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ander nieuws: de wegwijzers bij Burgerveen (A4 richting zuiden) zijn nu allemaal vervangen. En dat een paar maanden nadat "Sassenheim" op de oude borden was afgeplakt...
- SPOILER: TOON
wegnummers.nl foto's van alle genummerde wegen (o.a. NBA), plaatsnaamborden en molens
--Harry.
--Harry.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22626
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het nut van die afstandsaanduidingen ontgaat mij.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
SAN RED
- verkeersader
- Berichten: 682
- Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38
-
Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36864
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat er dus nog tijd is voor een rijstrookwisseling. Daardoor kun je het weven verdelen over de lengte van het weefvak, omdat een deel van de weggebruikers dan niet meteen onder het eerste portaal al persé van rijstrook gewisseld wil zijn. Iets dat vrijwel altijd het geval is als je die informatie weg laat.
Kortom: je benut de capaciteit van een weefvak beter als niet iedereen direct na het convergentiepunt van rijstrook wil wisselen.
-
sanderl
- autoweg
- Berichten: 1209
- Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
- Locatie: Noord-Holland
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Aldus de theorie. Is er enig bewijs of het ook echt werkt? Naar mijn idee niet namelijk, ik zie namelijk iedereen zo vroeg mogelijk koste wat kost opschuiven. Met name ook vrachtverkeer heeft er een handje van.
-
Peter
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10518
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Als je twee stroken moet opschuiven als vrachtwagen, moet je niet te laat beginnen natuurlijk. Hier mag het ook. Op de A28 ri zuiden over de IJssel kloppen de borden en de blokken niet. Formeel mag een vrachtwagen dus niet het eerste bord A28 volgen (maar blijven hangen op de A50/N50 stroken), omdat hij anders op de op de 3e strook van rechts rijdt (en dat mag een vrachtwagen zonder blokkenscheiding niet)
https://www.google.nl/maps/@52.4977603, ... FQAw%3D%3D
https://www.google.nl/maps/@52.4977603, ... FQAw%3D%3D
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
Dennal
- stadsweg
- Berichten: 495
- Lid geworden op: zo 16 nov 2008, 11:05
- Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik had vanuit de database begrepen dat juist ook Eindhoven toegevoegd zou worden?harry schreef: wo 29 okt 2025, 20:45 Ik weet niet hoe lang het er al hangt, maar vanmiddag viel me op dat de wegwijzers op de oprit vanuit Amsterdam-Zuidoost in het knooppunt Holendrecht (zuid) zijn vervangen.
Ook hier dus geen oldschool meer.
As ge nie mìr nèijsgierig bent, dan worde aauwd!
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17986
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik maak er bij het rijden wel eens gebruik van, het brengt toch een zekere rust in het autorijden omdat je weet waar je aan toe bent. Ik vermoed dat dit voor meer weggebruikers geldt (al dan niet onbewust), maar zeer zeker niet voor alle weggebruikers.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24253
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Voor vrachtverkeer is het ook moeilijker om er later nog tussen te komen. Hoe dan ook heeft NBA met zijn lange pijlen en afstandsaanduidingen er zeker niet toe geleid dat iedereen nu wel meer verspreid is gaan weven. Was denk ik ook niet te verwachten. Maar dit zit wel in de categorie "iedere chauffeur die de boodschap wél oppikt en daardoor wat meer tijd neemt is winst". En ik denk dat die winst wel degelijk is geboekt.sanderl schreef: do 30 okt 2025, 7:36 Aldus de theorie. Is er enig bewijs of het ook echt werkt? Naar mijn idee niet namelijk, ik zie namelijk iedereen zo vroeg mogelijk koste wat kost opschuiven. Met name ook vrachtverkeer heeft er een handje van.
-
SAN RED
- verkeersader
- Berichten: 682
- Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Bij lange afstanduidingen (vb. vanaf 1000m) kun je nog discussiëren dat het op de portaalwegwijzers moet. Bij korte afstanduidingen is het toch kwasie nutteloos. Maar dit is met de modale (gewone) weggebruiker in het achterhoofd...
-
Queue
- autoweg
- Berichten: 1497
- Lid geworden op: di 08 aug 2006, 18:57
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Zo lang de afstandaanduiding geen nadelen oplevert is een klein voordeel (kleine groep die er gebruik van maakt) voldoende reden om het wel te doen.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24253
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
-
Autostrada
- autoweg
- Berichten: 1411
- Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het feit dat Average Joe hem direct naar links of rechts gooit zodra het kan doet volgens mij niets af aan het nut van dit soort aanduidingen; dat gaat mijn inziens meer over het aanleren van de juiste gewoontes, iets wat alleen kan als je weet hoeveel ruimte er nog resteert om uit te voegen.
En meerkosten zijn er niet / nauwelijks.
-
Piles
- autoweg
- Berichten: 1492
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik ben wel blij met die afstanden idd.
Soms schatte ik in op de chevronborden, maar daar ligt op sommige plaatsen een paar honderd meter puntstuk voor, dus dat is niet handig.
Soms schatte ik in op de chevronborden, maar daar ligt op sommige plaatsen een paar honderd meter puntstuk voor, dus dat is niet handig.
