[B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7823
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 »

mavas schreef: wo 27 dec 2023, 23:42Op de snelweg 2 seconden aanhouden gaat zeker in de spits gigantische extra files opleveren, zeker als er automatisch gecontroleerd wordt.
Is dat wel zo? Natuurlijk passen er bij constante stroom dan meer auto's op een stuk weg, maar meer afstand + vooruit kijken geeft wel minder harmonica effect; terwijl je met die korte afstanden in nederland ziet dat zodra iemand zich in zo'n gaatje moet er meteen een giga remgolf ontstaat.
Gebruikersavatar
Km357
2x2 autosnelweg
Berichten: 5376
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Km357 »

mavas schreef: wo 27 dec 2023, 23:42 En zo wordt Vlaanderen langzamerhand toch een politiestaat. Was dat het niet met de vele trajectcontroles en de GAS-boetes, dan nu toch echt wel.
Op de snelweg 2 seconden aanhouden gaat zeker in de spits gigantische extra files opleveren, zeker als er automatisch gecontroleerd wordt.
Je zou maar net genoeg ruimte houden en dan kruipt er eentje voor je, op de brug staan ze te controleren, en de fout van een ander geeft jou een boete. Mooi systeem, dat kan enkel goed aflopen.
Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7823
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 »

^^ In Duitsland geeft de bromsnor de boete dan niet. Is de theorie.
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 11342
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa »

^^ Maar een automatisch systeem kan zoiets moeilijk detecteren.

Het doet me denken aan het inhaalverbod in de Waaslandtunnel, dat wordt ook met automatische camera's gecontroleerd op basis ANPR-camera's en volgorde van in en uitrijden. Maar als iemand voor je naar links opschuift en achter je terug invoegt zal jij de boete krijgen terwijl hij over de witte lijn gereden is. Ik weet het, hooguit een theoretisch risico. Maar als je automatisch beboet moet het systeem waterdicht zijn. Daarom ben ik tegen automatisch beboeten.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33736
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Coen Tunnel »

Km357 schreef: do 28 dec 2023, 7:52
mavas schreef: wo 27 dec 2023, 23:42 En zo wordt Vlaanderen langzamerhand toch een politiestaat. Was dat het niet met de vele trajectcontroles en de GAS-boetes, dan nu toch echt wel.
Op de snelweg 2 seconden aanhouden gaat zeker in de spits gigantische extra files opleveren, zeker als er automatisch gecontroleerd wordt.
Je zou maar net genoeg ruimte houden en dan kruipt er eentje voor je, op de brug staan ze te controleren, en de fout van een ander geeft jou een boete. Mooi systeem, dat kan enkel goed aflopen.
Inderdaad. Ik denk dat mensen niet doorhebben hoe groot een gat van 2 seconden is, zeker bij hogere snelheden in spitsverkeer. Van dat verkeer waar het nog wel lekker doorrijdt, maar het ook al aardig druk is. Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.

Als invoegend verkeer ook 2 seconden moet aanhouden, dan kan er op veel plekken simpelweg niet ingevoegd worden.

Dus leuk, zo'n regel, maar in de praktijk enorm onpraktisch en daarmee totaal ongeschikt voor automatische handhaving.
Egbert
expressweg
Berichten: 3341
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Egbert »

Coen Tunnel schreef: do 28 dec 2023, 17:23
Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.
Zeg dat niet tegen een duitser. Die gaat helemaal uit zijn plaat als je in zijn "veiligheidsafstand" probeert in te voegen of op minder dan die afstand voor hem terug naar rechts wil gaan.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33736
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Coen Tunnel »

^^ Echt nog nooit meegemaakt, terwijl je zeker met die korte invoegstroken in Duitsland op drukke momenten niet anders kunt dan hem in zo'n gaatje ertussen drukken.
Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7823
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 »

Egbert schreef: vr 29 dec 2023, 8:48
Coen Tunnel schreef: do 28 dec 2023, 17:23
Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.
Zeg dat niet tegen een duitser. Die gaat helemaal uit zijn plaat als je in zijn "veiligheidsafstand" probeert in te voegen of op minder dan die afstand voor hem terug naar rechts wil gaan.
Dat is overdreven.

Het is eerder dat nederlanders het normaal vinden om op een halve meter van elkaar te lopen harken; kleven, blokkeren, afsnijden, voorrang nemen; het mag allemaal. Als je maar geen 108 rijdt....
Tsja, als je in duitsland je ook zo misdraagt dan komt dat slecht aan ja.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1491
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Joshua »

Egbert schreef: vr 29 dec 2023, 8:48
Coen Tunnel schreef: do 28 dec 2023, 17:23
Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.
Zeg dat niet tegen een duitser. Die gaat helemaal uit zijn plaat als je in zijn "veiligheidsafstand" probeert in te voegen of op minder dan die afstand voor hem terug naar rechts wil gaan.
Wij hebben zelf eerder een veiligheidsafstand in Vlaanderen en Nederland, ergens anders halen ze elkaar in en net voor elkaars voorkant nog snel terug naar rechts gaan, een verkeerde inschatting en je zit tegen elkaar. Zelfs in de bergwegen en daar ook in de haarspeld en deels onoverzichtelijke bochten.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 11342
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa »

Opvallend dat de meeste Vlaamse gemeenten toch terughoudend zijn voor het systeem van trajectcontroles gecombineerd met GAS-boetes. Als reden wordt de hoge investeringskost en verwerkingscapaciteit genoemd.
Meeste gemeenten willen alweer af van trajectcontroles met GAS-boetes: straks weer klassieke boetes?

De meeste Vlaamse gemeenten willen liever geen trajectcontroles op basis van GAS-boetes. Dat blijkt uit een onderzoek van de Vlaamse overheid dat HLN kon inkijken. Zelfs een groot aantal gemeenten die er gebruik van maken, willen ervan af. Nochtans waren lokale trajectcontroles toch de nieuwe melkkoe voor onze gemeenten? Wat is er aan de hand?

Volledig artikel: https://archive.is/GXkyz
Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18707
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Snelwegfreak »

Hoe typisch dat het alléén maar gaat over de inkomsten van de boetes, maar dat er met geen woord gerept wordt over de verkeersveiligheid. Wederom het bewijs waar al die flitspalen voor bedoeld zijn.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8447
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Wimpie25 »

Een typisch voorbeeld van hoe gemeenten tegenwoordig hun snelheidsbeleid als extra bron van inkomsten gebruiken.

Stap 1, zoek een weg die dringend toe is aan heraanleg.

ons voorbeeld; deze residentiële betonbaan in Rotselaar.

https://www.google.be/maps/@50.9701123, ... FQAw%3D%3D

Stap 2, leg de weg volledig opnieuw aan met het kaliber van gewestelijke verbindingsweg en verwijder alle snelheidsremmende maatregelen, zoals drempels en hagen.

Afbeelding

Afbeelding

Stap 3, verlaag de snelheid tot op een absurd niveau, en installeer een superflitser en/of trajectcontrole.
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 11342
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa »

Dit is lintbebouwing, hier zou een snelheidsverlaging naar 50 niet aan de orde moeten zijn. Die mensen wisten dat ze langs een doorgaande weg kwamen wonen. De weg heet 'Steenweg op Gelrode', het doorgaande karakter zit zelfs in de straatnaam vervat.

Ik vind het geen goede heraanleg, het ziet er een pak minder groen en kleurrijk uit dan de vroegere situatie die op Google Streetview te zien is. Er is door het gebrek aan hagen ook minder afscheiding tussen fietspad en rijbaan. Er wordt altijd (terecht) meewarig gedaan over die stippellijnfietspaden. Maar ik vraag me af of een klein borduurtje als scheiding met het fietspad zoveel veiliger is.
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8447
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Wimpie25 »

^^
Het wordt nog absurder, ik heb er geen foto van genomen, maar het stuk in het bos dat al eerder heraangelegd was, heeft effectief een fietspad dat uit niet meer dan stippenlijntjes bestaat. Men heeft de kantlijnen vandaag iets meer naar binnen verplaatst, en daar van die plastieken flapperpaaltjes naast gezet. Maar het strafste van alles is dat in dit stuk zonder bebouwing de Vmax op 70 is behouden. Terwijl het fietspad er nog een stuk minder veilig is!

Dan weet je dat het niet meer over verkeersveiligheid gaat...

https://www.google.be/maps/@50.9709825, ... FQAw%3D%3D
Mundial
verkeersader
Berichten: 639
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Mundial »

Zo te zien wilde men zich daar ook strikt aan de norm van dubbelrichtingsfietspaden van 1m (en in de provincie Antwerpen 1,5m i.v.m. subsidie) houden.
Bij mij in de buurt wordt er zo een invalsweg naar een dorp heraangelegd. Om subsidies van Vlaanderen te ontvangen (voornamelijk voor de waterleiding naar het dorp en de dubbele riolen) moest men zich strikt aan de richtlijnen houden. Hiervoor moeten (plannen) de bomenrijen sneuvelen en zal er een dubbelrichtingsfietspad komen dat langs het tankstation en de autowerkplaats passeert (waar vandaag geen fietsers passeren). Op de voorafgaande vergadering reageerden de provinciale fietsadviseurs zeer gepikeerd op opmerkingen dat dit onveilig zou zijn. En het gemeentebestuur... die zitten met een hoge schuldengraad en verwelkomen elke subsidie...

Wat verder is er nog een voorbeeld van wat Wimpie aanhaalde hier in Schelle.
Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11294
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Rein »

Wimpie25 schreef: ma 09 sep 2024, 12:14 Stap 3, verlaag de snelheid tot op een absurd niveau, en installeer een superflitser en/of trajectcontrole.
Alfa schreef: ma 09 sep 2024, 13:15 Dit is lintbebouwing, hier zou een snelheidsverlaging naar 50 niet aan de orde moeten zijn. Die mensen wisten dat ze langs een doorgaande weg kwamen wonen. De weg heet 'Steenweg op Gelrode', het doorgaande karakter zit zelfs in de straatnaam vervat.
In het verderfelijke Nederland :hap: was er grote kans dat dit wegvak bibeko gemaakt zou zijn. Een Vmax van 50 km/h was dan nog aan de ambitieuze kant geweest en ik zie sommige gemeentes ervoor aan om er een zone 30 van te maken. :yes:
Steyn_E
autoweg
Berichten: 1777
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Steyn_E »

:denk:
Volgens mij hangt de bebouwingsdichtheid een beetje tussen bebouwde kom en buitengebied in naar NL’se begrippen dus had dit ook zomaar ETW-60 kunnen worden. En ook in NL zijn er (nog…) ‘doorgaande erftoegangswegen’ met een maximumsnelheid van 80km/u: https://maps.app.goo.gl/11eXbEQc8h6TSEqs8?g_st=ic
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1491
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Joshua »

^^ Ik kan zeker en vast zeggen dat er ergens 90 kan en mag gereden worden op zo een soort weg in Wallonië, vraag me niet waar ergens.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8447
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Wimpie25 »

Het wegbeeld dat je langs die weg ziet, is één van de meest voorkomende in Vlaanderen. In het buitengebied is de limiet bijna standaard 70, dichter bij de steden zie je vaak 50. Maar dan wordt het wegbeeld daar ook aan aangepast, met groen, parkeervakken, wegversmallingen, drempels.

In het voorbeeld is net het omgekeerde gebeurd. In het volgende voorbeeld uit de gemeente Scherpenheuvel-Zichem, ook dichtbij Aarschot, is de limiet gewoon 70.

https://www.google.com/maps/@51.0148067 ... FQAw%3D%3D
Tommy
autoweg
Berichten: 2444
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Tommy »

^^
Vind dit nogal idyllisch verwoord. Ik heb net het gevoel dat nergens in Vlaanderen wegbeeld en snelheidsregime op elkaar afgestemd zijn. Ook niet dicht of ver van steden.

Voorbeelden 70, binnen de gekende Vlaamse Ruit, wat als 'dicht bij steden' zou kunnen worden beschouwd. Telkens totaal ander wegbeeld. In een volgorde van 70 is belachelijk traag, tot amai, mag men hier echt nog 70?
B401, Gent: https://www.google.com/maps/@51.0328936 ... FQAw%3D%3D
R6, Mechelen: https://www.google.com/maps/@51.0503268 ... FQAw%3D%3D
N16, Willebroek: https://www.google.com/maps/@51.0466723 ... FQAw%3D%3D
Kasteelstraat, Buggenhout: https://www.google.com/maps/@50.9956783 ... FQAw%3D%3D
N277, Wilgelaan in Meise: https://www.google.com/maps/@50.949075, ... FQAw%3D%3D

Voorbeelden 50, ook binnen de Vlaamse Ruit. Zelfde soort van volgorde:
N177, Boomsesteenweg: https://www.google.com/maps/@51.1315151 ... FQAw%3D%3D
N47, Lebbeke: https://www.google.com/maps/@50.9716181 ... FQAw%3D%3D
Windeystraat, Buggenhout: https://www.google.com/maps/@51.0147938 ... FQAw%3D%3D
(De zone 30 begint op het einde van de straat!)

Vergeet ook niet dat Mesen ook een Vlaamse stad is...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1491
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Joshua »

Tommy schreef: wo 11 sep 2024, 9:11 B401, Gent: https://www.google.com/maps/@51.0328936 ... FQAw%3D%3D
En niemand houd daar aan, daar rijd iedereen gewoon door aan 90.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
SIZtrio
zandpaadje
Berichten: 1
Lid geworden op: vr 20 sep 2024, 2:19

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door SIZtrio »

Hierbij nog enkele absurde voorbeelden van een onlogisch snelheidsbeleid, alle voorbeelden komen uit dezelfde gemeente.

Juniorslaan in Leest (Mechelen) Vmax 70: https://maps.app.goo.gl/JsCjyAwgBAPMHyq5A
Enkel bij het kruispunt wordt de snelheid verlaagd naar 50

Steenweg op Heindonk in Heffen (Mechelen) Vmax 50: https://maps.app.goo.gl/SCK5Jf7zPM9w9do38
Recent verlaagd tot zone 50

Kouter in Leest (Mechelen): Vmax 30: https://maps.app.goo.gl/nEsF8tXQZwQ4KkZH7
Hier is trouwens ook een trajectcontrole aanwezig.
Dezelfde weg is ook iets verderop richting Hombeek 70

Uilmolenweg: Vmax 30: https://maps.app.goo.gl/uRrabxpmxXcHWULM6
Een bordje voor de snelheidsdrempels zou niet volstaan?

Maurits Sabbestraat: Vmax 50: https://maps.app.goo.gl/ALK4DXijEUXB9Rir6

R12 (binnenste deel): Vmax 30: https://maps.app.goo.gl/gzumGBSKViz4TBup8
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43197
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Vinny »

Joshua schreef: di 10 sep 2024, 17:34 ^^ Ik kan zeker en vast zeggen dat er ergens 90 kan en mag gereden worden op zo een soort weg in Wallonië, vraag me niet waar ergens.
Op de N 4 en N 5 had je vroeger (wellicht nog steeds) stukken waar je 120 mocht rijden, met huizen vlak langs de weg en inritten.
Het is natuurlijk een erfenis uit het verleden: zoiets zou nu nooit meer nieuw worden aangelegd.
https://maps.app.goo.gl/nuBvDC5SB8Nir8Kk8
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1491
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Joshua »

SIZtrio schreef: vr 20 sep 2024, 3:09 R12 (binnenste deel): Vmax 30: https://maps.app.goo.gl/gzumGBSKViz4TBup8
Ook bepaalde wegwijzers die werden weg gehaald. Het enige wat dat er nog staat dat is de geruiterde R12.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Mikhail
expressweg
Berichten: 3496
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Locatie: Deinze en omstreken

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Mikhail »

Onlangs in mijn regio nog Vmax borden van 40km/u gespot, deze had ik nog nooit gezien (wel de 60km/u van vroeger, maar deze dus niet).

https://www.google.be/maps/@50.9893301, ... FQAw%3D%3D
****
Tommy
autoweg
Berichten: 2444
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Tommy »

Twee snelheidsregimes van kracht op Kruibekesteenweg: 50 km/u richting Beveren en 70 km/u richting Kruibeke.

Er zijn op dit moment twee snelheidsregimes op hetzelfde traject van de Kruibekesteenweg tussen Beveren en Kruibeke. Tot die conclusie komt gemeenteraadslid Jos Stassen (Groen&Co). Ook op de Krijgsbaan doet zich dezelfde situatie voor. Schepen Jeroen Verhulst belooft de onduidelijke situatie zo snel mogelijk recht te zetten.
Bron en meer: https://www.hln.be/beveren-kruibeke-zwi ... ~aa2f76c9/

Tja, denk ik dan. Als ze bij iedere zo'n 'fout' een artikel gaan schrijven kunnen ze daarmee alleen al een hele krant vullen. Hier in de buurt komen ook dergelijke omstandigheden voor. De meest opvallende is deze:

N411 richting Aalst is vanaf hier duidelijk 50:
https://www.google.com/maps/@50.949023, ... FQAw%3D%3D
Wordt verderop ook nog eens herhaald:
https://www.google.com/maps/@50.9480266 ... FQAw%3D%3D
Maar in tegenovergestelde richting is het 70:
https://www.google.com/maps/@50.9479587 ... FQAw%3D%3D
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 11342
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa »

Op de E34 is het ook 90 vanaf de Zelzatetunnel tot het eerste kruispunt in de Nieuwburgstraat terwijl de tegenovergestelde richting (richting Antwerpen) 120 is. Dit werd bewust gedaan omwille van een iets te scherpe bocht aan de nieuwe brug aan de Stoepstraat die richting Knokke iets scherper is dan in de ander richting. Ook juridisch is het perfect mogelijk dat een weg verschillende snelheidsregimes heeft naargelang de richting.
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 11342
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa »

Leuke cartoon van Lectrr die er boenk op zit:
Afbeelding

Voor wie het nieuws gemist heeft, het verwijst uiteraard naar de Russische drones die onze luchthavens ongestoord en straffeloos teisteren.
Mikhail
expressweg
Berichten: 3496
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Locatie: Deinze en omstreken

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Mikhail »

De nagel op de kop!
****
Gebruikersavatar
SAN RED
verkeersader
Berichten: 733
Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door SAN RED »

Off topic... Het zou me trouwens niet verbazen mochten ze dit achteraf beschouwen als een “geweldige kans” om een volledig Belgisch drone- en luchtsurveillancenetwerk op te zetten, zodat men alles nog méér (!) in de gaten kan houden - in naam van veiligheid. Politiestaat