[B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7645
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 » do 28 dec 2023, 2:23

mavas schreef: wo 27 dec 2023, 23:42Op de snelweg 2 seconden aanhouden gaat zeker in de spits gigantische extra files opleveren, zeker als er automatisch gecontroleerd wordt.
Is dat wel zo? Natuurlijk passen er bij constante stroom dan meer auto's op een stuk weg, maar meer afstand + vooruit kijken geeft wel minder harmonica effect; terwijl je met die korte afstanden in nederland ziet dat zodra iemand zich in zo'n gaatje moet er meteen een giga remgolf ontstaat.

Gebruikersavatar
Km357
2x2 autosnelweg
Berichten: 5339
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Km357 » do 28 dec 2023, 7:52

mavas schreef: wo 27 dec 2023, 23:42 En zo wordt Vlaanderen langzamerhand toch een politiestaat. Was dat het niet met de vele trajectcontroles en de GAS-boetes, dan nu toch echt wel.
Op de snelweg 2 seconden aanhouden gaat zeker in de spits gigantische extra files opleveren, zeker als er automatisch gecontroleerd wordt.
Je zou maar net genoeg ruimte houden en dan kruipt er eentje voor je, op de brug staan ze te controleren, en de fout van een ander geeft jou een boete. Mooi systeem, dat kan enkel goed aflopen.

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7645
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 » do 28 dec 2023, 11:12

^^ In Duitsland geeft de bromsnor de boete dan niet. Is de theorie.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10236
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa » do 28 dec 2023, 15:06

^^ Maar een automatisch systeem kan zoiets moeilijk detecteren.

Het doet me denken aan het inhaalverbod in de Waaslandtunnel, dat wordt ook met automatische camera's gecontroleerd op basis ANPR-camera's en volgorde van in en uitrijden. Maar als iemand voor je naar links opschuift en achter je terug invoegt zal jij de boete krijgen terwijl hij over de witte lijn gereden is. Ik weet het, hooguit een theoretisch risico. Maar als je automatisch beboet moet het systeem waterdicht zijn. Daarom ben ik tegen automatisch beboeten.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32040
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Coen Tunnel » do 28 dec 2023, 17:23

Km357 schreef: do 28 dec 2023, 7:52
mavas schreef: wo 27 dec 2023, 23:42 En zo wordt Vlaanderen langzamerhand toch een politiestaat. Was dat het niet met de vele trajectcontroles en de GAS-boetes, dan nu toch echt wel.
Op de snelweg 2 seconden aanhouden gaat zeker in de spits gigantische extra files opleveren, zeker als er automatisch gecontroleerd wordt.
Je zou maar net genoeg ruimte houden en dan kruipt er eentje voor je, op de brug staan ze te controleren, en de fout van een ander geeft jou een boete. Mooi systeem, dat kan enkel goed aflopen.
Inderdaad. Ik denk dat mensen niet doorhebben hoe groot een gat van 2 seconden is, zeker bij hogere snelheden in spitsverkeer. Van dat verkeer waar het nog wel lekker doorrijdt, maar het ook al aardig druk is. Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.

Als invoegend verkeer ook 2 seconden moet aanhouden, dan kan er op veel plekken simpelweg niet ingevoegd worden.

Dus leuk, zo'n regel, maar in de praktijk enorm onpraktisch en daarmee totaal ongeschikt voor automatische handhaving.

Egbert
expressweg
Berichten: 2691
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Egbert » vr 29 dec 2023, 8:48

Coen Tunnel schreef: do 28 dec 2023, 17:23
Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.
Zeg dat niet tegen een duitser. Die gaat helemaal uit zijn plaat als je in zijn "veiligheidsafstand" probeert in te voegen of op minder dan die afstand voor hem terug naar rechts wil gaan.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32040
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Coen Tunnel » vr 29 dec 2023, 10:49

^^ Echt nog nooit meegemaakt, terwijl je zeker met die korte invoegstroken in Duitsland op drukke momenten niet anders kunt dan hem in zo'n gaatje ertussen drukken.

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7645
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 » vr 29 dec 2023, 10:58

Egbert schreef: vr 29 dec 2023, 8:48
Coen Tunnel schreef: do 28 dec 2023, 17:23
Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.
Zeg dat niet tegen een duitser. Die gaat helemaal uit zijn plaat als je in zijn "veiligheidsafstand" probeert in te voegen of op minder dan die afstand voor hem terug naar rechts wil gaan.
Dat is overdreven.

Het is eerder dat nederlanders het normaal vinden om op een halve meter van elkaar te lopen harken; kleven, blokkeren, afsnijden, voorrang nemen; het mag allemaal. Als je maar geen 108 rijdt....
Tsja, als je in duitsland je ook zo misdraagt dan komt dat slecht aan ja.

Joshua
dorpsstraat
Berichten: 244
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: België

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Joshua » vr 29 dec 2023, 15:02

Egbert schreef: vr 29 dec 2023, 8:48
Coen Tunnel schreef: do 28 dec 2023, 17:23
Bij 100 km/u is 2 seconden 56 meter afstand. Bij 120 km/u is 2 seconden 67 meter afstand. Dat zijn gaten waar invoegend verkeer normaliter veilig kan invoegen.
Zeg dat niet tegen een duitser. Die gaat helemaal uit zijn plaat als je in zijn "veiligheidsafstand" probeert in te voegen of op minder dan die afstand voor hem terug naar rechts wil gaan.
Wij hebben zelf eerder een veiligheidsafstand in Vlaanderen en Nederland, ergens anders halen ze elkaar in en net voor elkaars voorkant nog snel terug naar rechts gaan, een verkeerde inschatting en je zit tegen elkaar. Zelfs in de bergwegen en daar ook in de haarspeld en deels onoverzichtelijke bochten.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10236
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Alfa » za 13 jan 2024, 13:17

Opvallend dat de meeste Vlaamse gemeenten toch terughoudend zijn voor het systeem van trajectcontroles gecombineerd met GAS-boetes. Als reden wordt de hoge investeringskost en verwerkingscapaciteit genoemd.
Meeste gemeenten willen alweer af van trajectcontroles met GAS-boetes: straks weer klassieke boetes?

De meeste Vlaamse gemeenten willen liever geen trajectcontroles op basis van GAS-boetes. Dat blijkt uit een onderzoek van de Vlaamse overheid dat HLN kon inkijken. Zelfs een groot aantal gemeenten die er gebruik van maken, willen ervan af. Nochtans waren lokale trajectcontroles toch de nieuwe melkkoe voor onze gemeenten? Wat is er aan de hand?

Volledig artikel: https://archive.is/GXkyz

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 17960
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Bericht door Snelwegfreak » za 13 jan 2024, 15:28

Hoe typisch dat het alléén maar gaat over de inkomsten van de boetes, maar dat er met geen woord gerept wordt over de verkeersveiligheid. Wederom het bewijs waar al die flitspalen voor bedoeld zijn.
Enne gojje mins blieft altied leave.