[B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Driekwart van de wegen bubeko heeft reeds een limiet van 70 per uur. Ofwel staan de wegen vol met borden '70' ofwel werken gemeenten met gebiedsdekkende 'zones 70'.
-
- autoweg
- Berichten: 1173
- Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
- Locatie: Kasterlee
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen


Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8386
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Nu maar hopen dat je op de E34 op het niet snelweggedeelte wel 120 mag blijven rijden...
-
- expressweg
- Berichten: 4575
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Een paar jaar geleden dacht men daarom voor de snelheidszones afwijkende wegmarkeringen in te voegen, zodat het altijd duidelijk zou zijn hoe snel je op een bepaalde weg nu mocht rijden.Alfa schreef:Driekwart van de wegen bubeko heeft reeds een limiet van 70 per uur. Ofwel staan de wegen vol met borden '70' ofwel werken gemeenten met gebiedsdekkende 'zones 70'.
-
- autoweg
- Berichten: 2114
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
En op de N74..captain007 schreef:Nu maar hopen dat je op de E34 op het niet snelweggedeelte wel 120 mag blijven rijden...
Belachelijk plan dit..
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
-
- expressweg
- Berichten: 3215
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Terug weer zo'n typische Belgische maatregel die niks leert van de buurlanden en die eerder komt door een totaal gebrek aan wegenonderhoud die eerder aan Oezbekistan doet denken dan aan de gemiddelde weggebruiker.
Nu ja, het zal wel weer geld opleveren dat nooit gebruikt gaat worden voor de wegen beter te maken maar om wat extra busstroken te maken en de BOBcampagne uit te breiden...Schitterende politiek.
Nu ja, het zal wel weer geld opleveren dat nooit gebruikt gaat worden voor de wegen beter te maken maar om wat extra busstroken te maken en de BOBcampagne uit te breiden...Schitterende politiek.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Inderdaad. Daar is het nog belachelijker om 90 per uur in te voeren omdat verkeerslichten er totaal ontbreken. Maar misschien komen op die plaatsen borden met '120'? Uiteindelijk blijft er een belangrijk verschil tussen expreswegen als N44 of N60 en de genoemde voorbeelden E34/N49 en N74. Ik denk dat ze op dat congres vooral wegen als de N44 op het oog hadden.petervdveen schreef:En op de N74..captain007 schreef:Nu maar hopen dat je op de E34 op het niet snelweggedeelte wel 120 mag blijven rijden...
Hoe dan ook: het is de volgende Vlaamse Regering zijn die de knopen moet doorhakken. Ik weet zeker dat het een thema zal zijn bij de verkiezingen van mei 2014. Ik ben eens benieuwd naar de standpunten van de partijen.
-
- expressweg
- Berichten: 4575
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Op de uitzonderingsplaatsen zullen dan borden met 90 en 120 komen. Ik weet evenwel niet of op het einde van de rekeningoefening dan wel zoveel minder borden geplaatst zullen worden. Die van 70 zullen verdwijnen maar er zullen er dan toch een pak met 90 en 120 bijkomen. De N74 heeft overigens al een vmax van 90 km/u gehad. Deze is enkele jaren geleden op 120 gebracht.
Totaal onsamenhangend en totaal naast de kwestie. Ik weet niet of je al eens in België hebt rondgereden?Km357 schreef:Terug weer zo'n typische Belgische maatregel die niks leert van de buurlanden en die eerder komt door een totaal gebrek aan wegenonderhoud die eerder aan Oezbekistan doet denken dan aan de gemiddelde weggebruiker.
-
- expressweg
- Berichten: 4267
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
En die van 70 staan er al. Die van 90 en 120 moeten er nog komen.Wimpie25 schreef:
Op de uitzonderingsplaatsen zullen dan borden met 90 en 120 komen. Ik weet evenwel niet of op het einde van de rekeningoefening dan wel zoveel minder borden geplaatst zullen worden. Die van 70 zullen verdwijnen maar er zullen er dan toch een pak met 90 en 120 bijkomen.
Deze maatregel is misschien wel een besparing op lange termijn, maar zal op korte termijn toch vrij veel geld kosten. Niet alleen de duizenden nieuwe verkeersborden 90 en 120 die er op erg korte tijd zullen moeten staan (eigenlijk vanaf dag 1 dat de nieuwe regels in voege treden). Maar ook de verwijdering van de tienduizenden aanwezige 70-borden.
-
- expressweg
- Berichten: 4267
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Achja doe het op zijn Nederlands waar ook genoeg voorbeelden te vinden zijn... Wegen die 90 waren en waar die snelheid ook pastte met de nieuwe regeling op 70 houden simpelweg door geen borden te plaatsen en dan regelmatig een flitser zetten, kassa verzekerd! 
Ik vrees gewoon dat dit dus staat te gebeuren...

Ik vrees gewoon dat dit dus staat te gebeuren...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37914
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Maar die weg wordt binnen vijf tot tien jaar omgevormd tot daadwerkelijke autosnelweg (A x-plan, de A 11 dus).captain007 schreef:Nu maar hopen dat je op de E34 op het niet snelweggedeelte wel 120 mag blijven rijden...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Aan het huidig tempo is het deel tussen Zelzate en Maldegem (waar je nu 120 per uur mag) in 2040 nog niet omgevormd tot autosnelweg. Gemiddeld werken ze slechts om de 5 jaar een kruispunt weg. Ik even geteld, op het deel Maldegem-Zelzate zijn er nog 10 kruispunten.
Inderdaad. Ik vrees dat ook.Daviedoff schreef:Achja doe het op zijn Nederlands waar ook genoeg voorbeelden te vinden zijn... Wegen die 90 waren en waar die snelheid ook pastte met de nieuwe regeling op 70 houden simpelweg door geen borden te plaatsen en dan regelmatig een flitser zetten, kassa verzekerd!
Ik vrees gewoon dat dit dus staat te gebeuren...
Op deredactie is er een poll met een duidelijke uitslag:

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37914
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
In ieder geval heeft men de afgelopen 20 jaar sneller bordjes "autosnelweg" geplaatst dan dat men de omvorming voltooid hadAan het huidig tempo is het deel tussen Zelzate en Maldegem (waar je nu 120 per uur mag) in 2040 nog niet omgevormd tot autosnelweg. Gemiddeld werken ze slechts om de 5 jaar een kruispunt weg. Ik even geteld, op het deel Maldegem-Zelzate zijn er nog 10 kruispunten.

Ik mag overigens aannemen dat men het tempo wat opvoert naarmate de openstelling van het echt nieuwe deel (ten noorden van Brugge) gerealiseerd wordt. Tracé staat ingetekend in Openstreetmap.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8386
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ja dat heb ik even op een blauwe maandagavond een keer ingetekendVinny schreef:Tracé staat ingetekend in Openstreetmap.

-
- autoweg
- Berichten: 2114
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Dat zou gek zijn.Alfa schreef: Inderdaad. Daar is het nog belachelijker om 90 per uur in te voeren omdat verkeerslichten er totaal ontbreken. Maar misschien komen op die plaatsen borden met '120'? Uiteindelijk blijft er een belangrijk verschil tussen expreswegen als N44 of N60 en de genoemde voorbeelden E34/N49 en N74. Ik denk dat ze op dat congres vooral wegen als de N44 op het oog hadden.
Dan zou het handiger zijn om niets aan de huidige situatie te veranderen en alle huidige borden te laten staan.
Anders moeten de huidige 90 borden weg en overal waar nu geen bord staat moet wel een bord komen ;-)
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Een belangrijk criterium zou moeten zijn of er bebouwing aanwezig is op de expresweg. Als het in de praktijk meer een steenweg is zoals de N60 en N44 dan is 90 wel op zijn plaats. Als er geen enkele vorm van bebouwing aanwezig is zoals de N49 dan is het voor niets nodig om de snelheid te verlagen.
sirdanilot schreef:De eerlijkheid gebiedt ook te zeggen dat er behalve de ongelijkvloerse wegen zoals de N74 en misschien de R6, weinig expresswegen in Vlaanderen overblijven waar 120 verantwoord is. Eens een lijstje maken?
N49
N44?
N35?
N60?
A12 ()
E403
eventueel delen van de R4 na opwaardering (zeker de R4-west, het noordelijke stuk, en later misschien een stuk van de R4-oost)
Het lijkt me voor al deze wegen verstandig om stukken hiervan naar snelweg op te waarderen, zelfs al wordt de snelweg dan onderbroken door een verkeerslicht. Zolang het aan de minimum eisen voldoet, bv. een minimale lengte van enkele kilometers, en het verwijderen van fietspaden, moet dit kunnen. Een beetje zoals de A12 dus, die ook snelweg is maar onderbroken door verkeerslichten.
Ik kan er niet heel veel meer opnoemen. De rest is of ongelijkvloers (zoals de N74) en kan dus A-status krijgen, of 120 is niet heel verantwoord.
Het is inderdaad eens interessant te inventariseren welke expreswegen je nu nog 120 per uur mag rijden. Zouden we aan 10 voorbeelden komen? Voorlopig kom ik tot dit lijstje: N49-E34 (Maldegem-Zelzate) / N71 (klein deeltje) / N73 / N74 / N80. Maar meestal gaat het om relatief korte stukken. De N49 en N74 zijn zo te zien uitzonderingen in de categorie expreswegen.
Ik wist trouwens ook niet dat er wel degelijk nog gevallen zijn van expreswegen met gescheiden middenberm waar je 120 mag rijden én waar nog een fietspad is: http://goo.gl/maps/dZFEu
-
- autoweg
- Berichten: 2114
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Misschien nog verschillende R of B wegen?
In ieder geval de R0 Ring Brussel.
In ieder geval de R0 Ring Brussel.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
-
- Voorzitter
- Berichten: 28997
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
De A12 heeft geen snelwegstatus op de secties met verkeerslichten. Het is daar niet zoals het tot voor enkele jaren geleden op de E34 het geval was, dat de snelweg werd onderbroken door een enkel verkeerslicht en daarna weer verder ging.sirdanilot schreef:Zolang het aan de minimum eisen voldoet, bv. een minimale lengte van enkele kilometers, en het verwijderen van fietspaden, moet dit kunnen. Een beetje zoals de A12 dus, die ook snelweg is maar onderbroken door verkeerslichten.
-
- autoweg
- Berichten: 1474
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- expressweg
- Berichten: 3215
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Er is weinig mis met de signalisering, dat is ook mijn punt niet. Feit is dat men gewoon de snelheid verlaagt en daardoor extra flitsgeld can maken en de wegen terug als veilig kan bestempelen zonder onderhoud uit te voeren. Sorry, maar ik zie buiten enkele stukken E17/E40 de kwaliteit van het wegdek en doorstroming alleen maar verslechteren.Daviedoff schreef:km357 is wel een Vlaming, maar ik ben het er wel mee eens dat dit een ongenuanceerde uitspraak is die nergens op slaat, want er veranderd wel degelijk wat hoewel het uiteraard nog altijd beter kan. Mijn ervaringen met de Vlaamse signalering is over het algemeen positief, het enige wat ik mis zijn het gebruik van de flashers (die aanwezig zijn) bij filestaarten.
Jammer genoeg meer dan vaak genoeg, en er gaat geen dag voorbij of ik vind een nieuwe put, een nieuwe gebroken betonlaag, kiezels op de baan van asfalt die het begeven heeft etc etc... Dus ga mij aub niet zeggen dat het wegbeeld in België verbetert...Wimpie25 schreef:
Totaal onsamenhangend en totaal naast de kwestie. Ik weet niet of je al eens in België hebt rondgereden?Km357 schreef:Terug weer zo'n typische Belgische maatregel die niks leert van de buurlanden en die eerder komt door een totaal gebrek aan wegenonderhoud die eerder aan Oezbekistan doet denken dan aan de gemiddelde weggebruiker.
Voor mij komt dit typisch Belgisch over: snelheid verlagen om het gemis aan kwaliteit van de weg zelf te verdoezelen...en over 4 jaar spreken we dan wel weer verder.
-
- expressweg
- Berichten: 4575
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Het gehele Vlaams-Brabantse wegennet is de voorbije 5 jaar volledig vernieuwd geweest. Jij gaat mij niet vertellen dat gemiddeld gezien de kwaliteit van het wegdek dan achteruit gaat...
Klopt maar die vallen dan ook onder de categorie der autosnelwegen, daar mag mits voorbehoud altijd 120 km/upetervdveen schreef:Misschien nog verschillende R of B wegen?
In ieder geval de R0 Ring Brussel.

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Over absurd snelheidsbeleid gesproken. Sinds vandaag mag je op de Charles de Costerlaan in Antwerpen maar 50 km per uur meer.
Tot gisteren mocht je daar nog 90. Het is een weg met 2x2-rijstroken zonder enige vorm van bebouwing of gevaar. Ik heb trouwens niemand gezien die zich houdt aan de nieuwe snelheidslimiet.

-
- autoweg
- Berichten: 1474
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ik vermoed dat men de R0 bedoelt, stuk niet-autosnelweg langs het Zoniënwoud.Wimpie25 schreef:
Het gehele Vlaams-Brabantse wegennet is de voorbije 5 jaar volledig vernieuwd geweest. Jij gaat mij niet vertellen dat gemiddeld gezien de kwaliteit van het wegdek dan achteruit gaat...
Klopt maar die vallen dan ook onder de categorie der autosnelwegen, daar mag mits voorbehoud altijd 120 km/upetervdveen schreef:Misschien nog verschillende R of B wegen?
In ieder geval de R0 Ring Brussel.
Meen je? Pff. Waarom dat?Alfa schreef:Over absurd snelheidsbeleid gesproken. Sinds vandaag mag je op de Charles de Costerlaan in Antwerpen maar 50 km per uur meer.Tot gisteren mocht je daar nog 90. Het is een weg met 2x2-rijstroken zonder enige vorm van bebouwing of gevaar. Ik heb trouwens niemand gezien die zich houdt aan de nieuwe snelheidslimiet.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Dat is een interessant voorbeeld, want het expresweggedeelte van die weg kruist verschillende keren een gewestgrens: eerst een klein stukje Vlaanderen, dan het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, vervolgens opnieuw Vlaanderen en tot slot Wallonië. Dus op 10 km vier keer een grens en 3 verschillende gewesten die in toekomst dus verschillende snelheidsregimes zullen hebben.Tommy schreef:Ik vermoed dat men de R0 bedoelt, stuk niet-autosnelweg langs het Zoniënwoud.Wimpie25 schreef:
Het gehele Vlaams-Brabantse wegennet is de voorbije 5 jaar volledig vernieuwd geweest. Jij gaat mij niet vertellen dat gemiddeld gezien de kwaliteit van het wegdek dan achteruit gaat...
Klopt maar die vallen dan ook onder de categorie der autosnelwegen, daar mag mits voorbehoud altijd 120 km/upetervdveen schreef:Misschien nog verschillende R of B wegen?
In ieder geval de R0 Ring Brussel.

In het 'Vlinderakkoord' van de zesde staatshervorming staat wel dat wegen die over gewestgrenzen lopen een geharmoniseerd snelheidslimiet middels een samenwerkingsakkoord moeten krijgen. Maar dat maakt de zaken nog lastiger.
-
- expressweg
- Berichten: 3215
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Strombeek-Bever is bij mijn weten nog altijd Vlaams-Brabant, het wegdek is daar zeker minstens uit de jaren 80 met die witte spikkels...superglad als het nat is, maar misschien omdat daar meer file staat dan doorgereden wordt telt het niet mee? Net zoals dit nieuwe "nmbsplan" een toonbeeld is van vertragingen incalculeren zodat de treinen stipter gaan rijden...typisch Belgisch, ipv het probleem op te lossen werkt men een oplossing uit die door investeringen het probleem verdoezelt maar de gewone burger er niets door geholpen wordt.Wimpie25 schreef:
Het gehele Vlaams-Brabantse wegennet is de voorbije 5 jaar volledig vernieuwd geweest. Jij gaat mij niet vertellen dat gemiddeld gezien de kwaliteit van het wegdek dan achteruit gaat...
Gemiddeld gezien is de kwaliteit van het Belgische wegennetwerk er zeker niet op vooruit gegaan nee. Recentelijk (de laatste 15 jaar volstaat) nog de N8 tussen Poperinge en Veurne genomen die sinds het afwijzen van de A19 heropgewaardeerd zou worden?
-
- dorpsstraat
- Berichten: 134
- Lid geworden op: do 11 jan 2007, 15:02
- Locatie: Brussel
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Dat stuk R0 in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt nu al beheerd door de Vlaamse Overheid, dus Vlaanderen kon daar al autonoom beslissen over de maximaal toegelaten snelheid. De nieuwe staatshervorming verandert hier dus niets aan.Alfa schreef: Dat is een interessant voorbeeld, want het expresweggedeelte van die weg kruist verschillende keren een gewestgrens: eerst een klein stukje Vlaanderen, dan het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, vervolgens opnieuw Vlaanderen en tot slot Wallonië. Dus op 10 km vier keer een grens en 3 verschillende gewesten die in toekomst dus verschillende snelheidsregimes zullen hebben.
-
- expressweg
- Berichten: 4267
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Sorry KM357, maar je overdrijft. Eigenlijk kan ik dit niet echt meer serieus nemen, want als er kritiek op Frankrijk komt ga je ook meteen in het verweer, zoals met mijn uitspraak (waar ik nog steeds achtersta) dat het Franse own en niet-tolsnelwegen matig tot slecht zijn en zeker niet beter dan Belgie...
-
- autoweg
- Berichten: 1474
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen

Daviedoff, trek je het niet aan, want er is al bvb geen N8 in Poperinge.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ik weet dat er samenwerkingsakkoorden gemaakt zijn welk gewest het asfalt moet onderhouden en wie de sneeuw moet opruimen bij sommige korte grenssegmenten. Maar ik wist niet dat dit stukje daar ook onder valt. Hoe dan ook is 'beheren' nog iets anders dan 'de Vlaamse regels gelden er'. Het blijft immers Brussels grondgebied.FIK schreef:Dat stuk R0 in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt nu al beheerd door de Vlaamse Overheid, dus Vlaanderen kon daar al autonoom beslissen over de maximaal toegelaten snelheid. De nieuwe staatshervorming verandert hier dus niets aan.Alfa schreef: Dat is een interessant voorbeeld, want het expresweggedeelte van die weg kruist verschillende keren een gewestgrens: eerst een klein stukje Vlaanderen, dan het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, vervolgens opnieuw Vlaanderen en tot slot Wallonië. Dus op 10 km vier keer een grens en 3 verschillende gewesten die in toekomst dus verschillende snelheidsregimes zullen hebben.
Juridisch zal de maximumsnelheid over het hele grondgebied van een gewest gelden. Uitzonderingen zal men toch op een of andere manier kenbaar moeten maken. En dat is niet simpel. Je kan moeilijk een bordje zetten 'welkom in Brussel, in het Brussels Hoofdstedelijk gewest is de snelheid op dit soort wegen 120 per uur, maar niet hier want deze weg wordt door Vlaanderen beheerd'.